El documento describe las distintas etapas del proceso de urbanización, incluyendo la etapa preliminar, el anteproyecto, el proyecto definitivo, el levantamiento topográfico, el diseño, la zonificación, la vialidad, la lotificación y el replanteo. Cada etapa incluye diversas tareas y consideraciones técnicas para garantizar el correcto desarrollo del proyecto de urbanización.
En su calidad de Proyectista se llevó a cabo
los Estudios Topográficos y Batimétricos con un grupo de técnicos bajo la dirección del
Ing. Reyner CASTILLO TACORA especialista Modelador Numérico de datos
Topográficos-Batimétricos, geodésicos- hidrogeológicos, hidrológicos- hidráulica fluvial e
hidroinformática (adquisición remota de datos hidrológicos). Dicho estudio se realizó para
la elaboración del expediente técnico del Proyecto de Inversión Publica:
“CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA BASICA EN LAS COMUNIDADES DE LA
ZONA DE AMORTIGUAMIENTO DE LA RESERVA NACIONAL DE TAMBOPATA,
DISTRITO Y PROVINCIA DE TAMBOPATA, MADRE DE DIOS”.
La información del estudio de campo comprende las siguientes mediciones: Topografía,
Batimetría y Cartografía, que deben incluirse en el Expediente técnico.
Los proyectos de hidráulica agrícola suelen caracterizarse por afectar zonas del territorio con una extensión y complejidad elevada. Esta característica hace de los Sistemas de Información Geográfica (SIG) el entorno de trabajo idóneo para abordar este tipo de proyectos.
El Cuartel San Martín fue ubicado de forma idónea por encontrase lejos de las principales arterias y ejes urbanos. En esa época (1917) la ubicación no significaba un problema, por el contrario, era la mejor solución pues se encontraba en la periferia de la ciudad (zona desurbanizada) y cercano al mar.
Con el acelerado crecimiento de la cuidad, a partir de la década del 40, se fueron creando urbanizaciones, las cuales encerraron al Cuartel San Martín dentro de la trama urbana de Lima Metropolitana. Es por esto que actualmente el Cuartel San Martín es un espacio innecesario dentro de la zona urbanizada, debido a que su ubicación ya no resulta estratégica, por otro lado marca el límite entre los distritos de Miraflores y San Isidro, perceptualmente produce cerramientos, además este espacio es necesario para complementar los servicios e infraestructura que carece la zona.
A partir del análisis obtendremos los criterios mas adecuados para plantear la organización del territorio, orientado a mejorar la imagen urbana del sector, elaborando una propuesta que logre la integración entre ambos distritos.
En su calidad de Proyectista se llevó a cabo
los Estudios Topográficos y Batimétricos con un grupo de técnicos bajo la dirección del
Ing. Reyner CASTILLO TACORA especialista Modelador Numérico de datos
Topográficos-Batimétricos, geodésicos- hidrogeológicos, hidrológicos- hidráulica fluvial e
hidroinformática (adquisición remota de datos hidrológicos). Dicho estudio se realizó para
la elaboración del expediente técnico del Proyecto de Inversión Publica:
“CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA BASICA EN LAS COMUNIDADES DE LA
ZONA DE AMORTIGUAMIENTO DE LA RESERVA NACIONAL DE TAMBOPATA,
DISTRITO Y PROVINCIA DE TAMBOPATA, MADRE DE DIOS”.
La información del estudio de campo comprende las siguientes mediciones: Topografía,
Batimetría y Cartografía, que deben incluirse en el Expediente técnico.
Los proyectos de hidráulica agrícola suelen caracterizarse por afectar zonas del territorio con una extensión y complejidad elevada. Esta característica hace de los Sistemas de Información Geográfica (SIG) el entorno de trabajo idóneo para abordar este tipo de proyectos.
El Cuartel San Martín fue ubicado de forma idónea por encontrase lejos de las principales arterias y ejes urbanos. En esa época (1917) la ubicación no significaba un problema, por el contrario, era la mejor solución pues se encontraba en la periferia de la ciudad (zona desurbanizada) y cercano al mar.
Con el acelerado crecimiento de la cuidad, a partir de la década del 40, se fueron creando urbanizaciones, las cuales encerraron al Cuartel San Martín dentro de la trama urbana de Lima Metropolitana. Es por esto que actualmente el Cuartel San Martín es un espacio innecesario dentro de la zona urbanizada, debido a que su ubicación ya no resulta estratégica, por otro lado marca el límite entre los distritos de Miraflores y San Isidro, perceptualmente produce cerramientos, además este espacio es necesario para complementar los servicios e infraestructura que carece la zona.
A partir del análisis obtendremos los criterios mas adecuados para plantear la organización del territorio, orientado a mejorar la imagen urbana del sector, elaborando una propuesta que logre la integración entre ambos distritos.
Porfolio de diseños de Comedores de Carlotta Designpaulacoux1
calidad en el porfolio capturan la atención al detalle, la calidad de los materiales y la armonía de colores y texturas en cada diseño. El cuidadoso equilibrio entre muebles, iluminación y elementos decorativos se destaca en cada espacio, creando ambientes acogedores y sofisticados.
En resumen, la sección de porfolio de comedores de Carlotta Design es un reflejo del compromiso del equipo con la excelencia en el diseño de interiores, mostrando su habilidad para crear ambientes únicos y personalizados que sobresalen por su belleza y funcionalidad
El movimiento moderno en la arquitectura venezolana tuvo sus inicios a mediados del siglo XX, influenciado por la corriente internacional del modernismo. Aunque inicialmente fue resistido por la sociedad conservadora y los arquitectos tradicionalistas, poco a poco se fue abriendo camino y dejando una huella importante en el país.
Uno de los arquitectos más destacados de la época fue Carlos Raúl Villanueva, quien dejó un legado significativo en la arquitectura venezolana con obras como la Ciudad Universitaria de Caracas, considerada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Su enfoque en la integración de la arquitectura con el entorno natural y la creación de espacios que favorecen la interacción social, marcaron un punto de inflexión en la arquitectura venezolana.
Otro arquitecto importante en la evolución del movimiento moderno en Venezuela fue Tomás Sanabria, quien también abogó por la integración de la arquitectura con el paisaje y la creación de espacios abiertos y funcionales. Su obra más conocida es el Parque Central, un complejo urbanístico que se convirtió en un ícono de la modernidad en Caracas.
En la actualidad, el movimiento moderno sigue teniendo influencia en la arquitectura venezolana, aunque se ha visto enriquecido por nuevas corrientes y enfoques que buscan combinar la modernidad con la identidad cultural del país. Proyectos como el Centro Simón Bolívar, diseñado por el arquitecto Fruto Vivas, son ejemplos de cómo la arquitectura contemporánea en Venezuela sigue evolucionando y adaptándose a las necesidades actuales.
Arquitectura Ecléctica e Historicista en Latinoaméricaimariagsg
La arquitectura ecléctica e historicista en Latinoamérica tuvo un impacto significativo y dejó un legado duradero en la región. Surgida entre finales del siglo XIX y principios del XX, esta corriente arquitectónica se caracteriza por la combinación de diversos estilos históricos europeos, adaptados a los contextos locales.
Porfolio livings creados por Carlotta Designpaulacoux1
La sección de porfolio de livings de Carlotta Design es una muestra de la excelencia y la creatividad en el diseño de interiores. Cada proyecto en el porfolio refleja la visión única y el estilo distintivo de Carlotta Design, mostrando la habilidad del equipo para transformar espacios en ambientes acogedores, elegantes y funcionales. Desde salas de estar modernas y contemporáneas hasta espacios más tradicionales y clásicos, la variedad de estilos y diseños en el porfolio demuestra la versatilidad y la capacidad del equipo para adaptarse a las necesidades y gustos de cada cliente.
Las fotografías de alta calidad en el porfolio capturan la atención al detalle, los materiales de alta calidad y la combinación de texturas y colores que hacen que cada sala de estar sea única y especial. Además, la sección de porfolio de livings de Carlotta Design destaca la integración de muebles y accesorios cuidadosamente seleccionados para crear ambientes armoniosos y sofisticados.
En resumen, la sección de porfolio de livings de Carlotta Design es una ventana a la excelencia en el diseño de interiores, mostrando el talento y la dedicación del equipo para crear espacios extraordinarios que reflejan la personalidad y el estilo de cada cliente.
DIA DE LA BANDERA PERUANA EL 7 DE JUNIO DE 182062946377
Diseño del dia de la bandera. El 7 de junio se celebra en todo el Perú el Día de la Bandera, una fecha que conmemora el aniversario de la Batalla de Arica de 1880, un enfrentamiento histórico en el que las tropas peruanas se enfrentaron valientemente a las fuerzas chilenas durante la Guerra del Pacífico.
1. Etapas del Trabajo de Urbanización
Etapa Preliminar
Anteproyecto
Proyecto Definitivo
Levantamiento
Diseño
Zonificación
Vialidad
Lotificación
Replanteo
2. Etapa Preliminar
Es necesario tomar en cuenta algunos aspectos:
Hacer un buen reconocimiento del terreno.
Revisar todos los aspectos legales que intervengan.
Analizar la infraestructura existente.
Realizar estudios de impacto ambiental.
3. Anteproyecto
Solicitud por escrito
Memoria descriptiva del anteproyecto
Información geológica del terreno a urbanizar
Constancias extendidas por las instituciones gubernamentales
correspondientes de la factibilidad de conexión inmediata a las
redes de infraestructura que correspondan.
Juegos de planos de anteproyectos con la firma autógrafa de un
profesional conteniendo lo siguiente:
Plano de ubicación elaborado a escala 1:10000 integrado a la
ciudad
Plano con curvas de nivel geodésicas a un metro de intervalo en
escala 1:1000 presentando lo siguiente:
Acceso y trazado de vías con la sección transversal de las mismas
Subdivisión del terreno
Localización de área comunal
Cuadro de superficies aproximadas: total, mínima y máxima de
lotes, vías, área comunal y de fallas geológicas y de cauces si los
hay, además de los correspondientes porcentajes.
4. Proyecto Definitivo
Se requiere la siguiente información contenida en 2 juegos de planos:
Ubicación del proyecto a escala 1:10000 integrándolo a la ciudad o al kilometraje de
las carreteras indicando a las vez los desarrollos circunvecinos y su orientación.
Información en escala 1:1000 de curvas de nivel geodésicas a un metro de intervalo
presentando: poligonal exterior con coordenadas, rumbos y distancias referidas a un
BM estable y conocido, indicando líneas de propiedad, sistema vial y drenaje pluvial,
fallas si las hay con datos técnicos de ancho largo y profundidad.
Diseño de distribución de lotes con numeración y dimensiones para cada uno con
un diseño conjunto del área comunal de acuerdo al programa de necesidades.
Descripción de la poligonal exterior, aéreas publicas a donarse y sus cálculos
correspondientes.
Diseño de alumbrado publico y sistemas de distribución eléctrica, red telefónica,
agua potable, alcantarillado sanitario y pluvial, a escala 1 :1000 con sus memorias
de calculo.
En base a lo anteriormente expuesto es necesario realizar un buen trabajo
topográfico comprendiendo: Levantamiento, Diseño, Zonificación, Vialidad,
Lotificación y replanteo.
5. Levantamiento
El levantamiento topográfico para urbanización
consta fundamentalmente de 3 etapas:
Levantamiento Planimétrico
Levantamiento de Detalles
Levantamiento Altimétrico
6. El Levantamiento Planimétrico
Consiste en la poligonación, que se realiza con el objeto
de determinar las dimensiones, forma y magnitud de la
superficie en la que se va a llevar a cabo esta obra.
Esta poligonación se ejecuta normalmente con teodolito
con una aproximación en la lectura angular, mínima de
1 m con cinta invar o cadena e 25 m.
Estos levantamientos son normalmente exigidos con una
precisión de 1:3000 y dibujados de forma tal que cubran
una extensión de 1500 x 1200 m y para los planos de
lotes 1:500 en hojas que cubren 385 x 300 m.
7. Levantamiento de Detalles
Se efectúan en una poligonal con fines urbanos con cualquiera de los
métodos conocidos:
• Intersección de distancia
• Intersección directa (de direcciones)
• Radiación
• Intersección de distancia y dirección
Para efectos del proyecto se debe brindar la mayor cantidad de
información posible sobre el terreno y los detalles existentes en su
interior o en las aproximaciones del mismo.
8. Levantamiento Altimétrico
Fundamentalmente consiste en brindar la información a fin de
obtener las curvas de nivel que reflejan con plena confianza la
configuración o relieve del terreno, debe tenerse especial
cuidado en brindar información altimétrica sobre cauces,
accesos, líneas férreas, de agua, etc..
Para obtener las curvas de nivel pueden aplicarse cualquiera de los
2 métodos básicos:
• Cuadricula de nivelación diferencial
• Taquimetría
Para evitar desventajas, se puede aplicar las cuadriculas por
sectores, y cada una ligada al B.M. del sector; se acortan las
visuales, se superan los problemas de terrenos accidentados y
se obtiene observaciones de mayor confiabilidad.
9. Diseño
Esta se puede subdividir en 3 etapas; desde el punto de vista topográfico.
La etapa de presentación del plano conjunto consiste básicamente en la labor de preparar,
con la información de campo planimétrica y altimétrica, una hoja a la escala adecuada que sea
el modelo tridimensional del terreno y de sus detalles sobresalientes.
La etapa de diseño arquitectónica es aquella en que el arquitecto, o a veces el ingeniero
proyectista, atendiendo a criterios y normas urbanas, esta realiza la distribución del terreno, y en
la cual deben considerarse:
1. Áreas comunales
2. Áreas Deportivas
3. Áreas Comerciales
4. Áreas educativas
5. Áreas habitacionales
Elementos que desde la etapa de anteproyectos deben de ser considerados:
1. Accesibilidad a fuentes de agua potables
2. Accesibilidad a fuentes de energía eléctrica
3. Accesibilidad a líneas telefónicas
4. Accesibilidad a vías vehiculares y peatonales
5. Facilidad de drenajes a aguas negras y pluviales
Estas establecen diferentes requisitos para la urbanización de un terreno en función de su
localización geométrica y para tales efectos se tienen clasificados en urbanos y rurales.
La Lotificación
10. Zonificación
Es parte del trabajo de gabinete, consiste en plasmar
sobre el plano topográfico de acuerdo con el uso
actual y potencial del suelo, los requerimientos
propios del proyecto. Se toma en cuenta la
vegetación existente y la que se prevea, la
geología, geomorfología, la hidrografía, etc..
Se tiene que tomar en cuenta la topografía del
terreno, ya que esta nos indicara si las calles serán
completamente rectas o llevaran curvas, si tendrán
rotondas, si habrán topes y otro sin numero de
factores convenientes al propietario de la
urbanización.
11. La Zonificación determina las siguientes clasificaciones de zonas según las
actividades:
i. Las zonas destinadas a los diversos centros de equipamiento
comunitario de la ciudad (C1, C2, C3 y C4) según la importancia de sus
usos y servicios.
ii. Las Zonas de vivienda, en función de los tipos de vivienda según las
densidades de población establecidas (V1, V2).
iii. Las zonas de producción económicas, ya sea de producción mixta (PM)
o producción industrial (PI), en función a las categorías de producción y
del impacto o efecto que sobre el medio ambiente ejercen, tanto la
fabricación del producto como sus desechos.
iv. Las zonas de equipamiento especial, según las categorías y tipos de
servicios que en ella se den.
v. Las zonas de reservas naturales, según su naturaleza física y la función
de servicio o utilidad social.
12. Vialidad
Se proyecta la vialidad de acuerdo a la topografía procurando la mayor adaptación
con el terreno, a las vías existentes, la hidrografía, las especificaciones del
ancho de calle, pendientes, grados de curvatura, variaciones de las pendientes
y características de visibilidad en curvas verticales y el drenaje (bombeo,
alcantarillado, etc..)
Toda urbanización o proyecto de propiedad horizontal debe tener en su diseño una
red vial interna que:
1. Se integre al sistema vial de los desarrollos circunvecinos conservando el
derecho de estos hasta la intersección mas próxima.
2. Se mantenga una jerarquía vial que satisfaga las necesidades de la ciudad y
del proyecto, esta debe ser estructurada en los sistemas siguientes según las
necesidades del proyecto:
Colectoras secundarias que reciban el transito de los desarrollos
circunvecinos.
Calles de servicio local.
Callejones vehiculares.
Vías peatonales.
13. Lotificación
La Lotificación es la etapa final de diseño, consiste en el dimensionamiento de las
diferentes áreas en que se ha distribuido el terreno. Es la etapa de calculo
topográfico, la cual tiene como objeto la determinación de distancias y
direcciones de todas aquellas líneas de diseño que tendrán que ser
replanteadas a fin de materializar la geometría de la urbanización.
En esta etapa también entra el calculo de movimiento de tierra; el diseño de las
rasantes para superficies de rodamientos, de drenaje superficial, tubería, etc...
Esta se hace de acuerdo con el tipo de fraccionamiento de que se trate. En este
caso hay que cuidar los siguientes aspectos:
Respetar las especificaciones correspondientes a los lotes.
Fraccionar de preferencia en los terrenos que no se utilizan en cultivos ,
bosques u otro de servicio especial.
Cuidar los aspectos socioeconómicos, cumplir con los requerimientos y
contribuir al mejoramiento general de la zona.
Lotificar mediante figuras rectangulares o lo mas regulares posibles.
Que los lotes con respecto a las calles sean perpendiculares o lo mas próximo
a 90 grados.
Que las calles cerradas tengan al fondo espacio suficiente para retorno.
14. Los resultados obtenidos en la fase de diseño y
calculo se reflejan en un conjunto de planos
que constituyen el proyecto:
Plano de conjunto
Plano de calles
Plano de lotes
Plano de red de aguas negras
Plano de redes de drenaje y de aguas pluviales
Plano de red eléctrica
Plano de terrazas
Plano de perfil, de calles, aguas negras, agua
potable, aguas pluviales, etc.
15. Replanteo
El replanteo de una urbanización es básicamente el conjunto
de operaciones que tiene como objetivo la determinación
de los puntos, líneas o superficies diseñadas que han sido
plasmadas en los planos.
Partes o elementos Planimétrico y altimétricos, a
replantearse:
Líneas centrales de calles, rasantes de calles
Líneas centrales de tubería de aguas negras, rasantes
Líneas centrales de tubería de aguas pluviales, rasantes
Bloques o manzanas, terrazas