El Centro Integral del Transporte es la nueva sede de Metro de Madrid, constituyendo el primer edificio construido del conjunto al que se unirán posteriormente el CCOR (Nuevo Puesto de Mando), el COMMIT (Consorcio Regional de Transportes) y el Museo del Transporte. Este edificio ha recibido uno de los Premios del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid - COAM en el año 2023. Se trata de un edificio de oficinas de 11 plantas, con una estructura combinada de elementos prefabricados e “in situ”. Las pantallas exteriores están realizadas con un hormigón armado prefabricado gris HA-50, y pintadas posteriormente de negro. Tienen una sección trapezoidal de 20x24x80 cm, con longitudes variables que van desde los 5 m a los 18 m. Se encuentran replanteadas en planta cada 2 m, tratándose de elementos estructurales que recogen los forjados de cada planta con una conexión en junta fría, y conectadas entre sí con una solución de junta húmeda mediante vainas embebidas en cabeza y esperas de corrugados en la base, retacados con un mortero estructural de retracción controlada. Las pantallas prefabricadas envuelven el edificio manteniendo la misma sección, realizando una transición de su geometría entre las pantallas verticales de fachada y las pantallas horizontales de cubierta, conectando visualmente las dos fachadas principales, desarrollándose una estructura porticada vista en cubierta.

1. Centro Integral del Transporte
Sede de Metro en Madrid
1º PREMIO 2016 _ 1º FASE SEDE 2022
Nexo + Gutiérrez-delaFuente + Andrés Perea

2. CIT (Centro Integral del Transporte)
Evolución del antiguo depósito; diseño y construcción

3. Situación y evolución
Madrid desarrollo norte
1940-1949
1953
1961

4. 1966
2014
Periodo de servicio del depósito 3

5. 2015 / IDEAS PARA LA TRANSFORMATION, EL CIT
CIERRE OPERATIVO
INICIO DE LA DEMOLICION
CONCURSO DE ARQUITECTURA
CONSTRUCCION DEL CIT
CTI-CCOR
DEPOSITO
PLANEAMIENTO URBANÍSTICO
NUEVAS FORMAS DE TRABAJO
IDEAS PARA LA TRANSFORMACION

6. 2016
LA TRANSFORMACION DEL DEPÓSITO 3
Demolición

7. 2016
Adecuación del planeamiento urbanístico
LT3:
-Sobre rasante e: 1800m2
-Bajo rasante e: 5200m2
LT1:
-Sobre rasante e: 18500m2
-Bajo rasante e: 8255m2
LT2:
-Sobre rasante e: 500m2
-Bajo rasante e: 4000m2
LT4:
-Sobre rasante e: 4000m2
-Bajo rasante e: 1000m2
PLANEAMIENTO

8. 2015
UNIFICACIÓN DE RECINTOS
Representar los VALORES de Metro
Ahorro y reducción de costes
EVOLUCIÓN DE LA CULTURA METRO

9. 2016
CONCURSO DE ARQUITECTURA PARA EL CENTRO INTEGRAL DEL TRANSPORTE

10. 2016, PRIMER PREMIO CONCURSO COAM:
JARDÍN 1
Manuel Leira
Nexo Arquitectura

11. Entorno de Plaza Castilla, el rol urbano

12. Entorno de Plaza Castilla, un nuevo actor en el skyline del norte de Madrid

13. El legado de Metro de Madrid, la identidad y circularidad

14. El legado de Metro de Madrid, la identidad y circularidad / la cota operacional del Jardín

15. Jardín 1, un jardín para los ciudadanos / Biodiversidad y ciclo del agua

16. Jardín 1, un jardín para los ciudadanos / Biodiversidad y ciclo del agua

17. Una estructura porosa: abriendo el enclave industrial a la ciudad

18. CIT, un nuevo campus del transporte implementable por fases

19. CIT, un nuevo campus del transporte implementable por fases

20. Una identidad “metrera” alrededor del Jardín de carácter industrial

21. 2016-2022, LA SEDE DE METRO DE MADRID
(OBRA)
PIEZAS DE HORMIGÓN PREFABRICADO
Julio de la Fuente
Gutiérrez-delaFuente Arquitectos

22. La Sede de Metro de Madrid, primera fase completada 2016-2022

23. Una tipología flexible para trabajar en el siglo XXI (concurso)

24. Una tipología flexible (realización) - democratización de los espacios

25. Construcción prefabricada ligada a la identidad “metrera”

26. El core, los forjados y la transición estructural

27. El core, los forjados y la transición estructural

28. Pilares apantallados de hormigón prefabricado

29. La transición estructural y legado de las cocheras

30. El core y los forjados T prefabricados con instalaciones integradas

31. Más allá de la eficiencia energética e integración de sistemas

32. Sistema de vigas frías e integración de instalaciones

33. Espacio de trabajo planta tipo

34. Los jardines de cubierta para los empleados / Cafetería y trabajo al aire libre

39. Video