Este documento presenta información sobre diferentes tipos de motos. Describe las clases de motos deportivas, naked, deportivas junior, de calle, tipo turismo, custom y choppers, scooters, maxi-scooters, ciclomotores, cross, enduro y supermoto. También habla sobre las últimas motos que han salido como la Xtreet 2, con diseño llamativo y motores de 180cc y 230cc enfriados por aire.

1. FABIÁN URIEL VILLAMIZAR LEAL
INSTITUCION EDUCATIVA CONCENTRACION DE DESARROLLO RURAL
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2. FABIÁN URIEL VILLAMIZAR LEAL
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MOTO
Una moto es como un coche,
pero sin techo, sin volante y con
dos ruedas menos. Se trata de un
vehículo para gente pobre y sin
recursos que no
tiene dinero para comprarse
un coche con más ruedas,
para hippies a quienes les gusta
pasar frío en los trayectos, o
amantes de los deportes de
riesgo como el puenting o
la ruleta rusa.

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CLASES DE MARCAS DE MOTOS
.
. Motos Deportivas
Utilidad: Pensadas para pista de carrera, adaptadas para usar en la calle.
Motos Naked
Utilidad: Motos para usar en la ciudad

4. FABIÁN URIEL VILLAMIZAR LEAL
Motos Deportivas Junior
Utilidad: Motos con estilo deportivo para usar en la ciudad.
Calle
Utilidad: Motos para usar en la ciudad y para trabajar
Motos tipo Turismo, Sport-Turismo y Trails
Utilidad: Diseñadas para viajar.
. Motos Custom y Choppers
Utilidad: Pensadas para paseos (cruiser) por ciudad o ruta.
Entre otras
Motos Scooters, MaxiScooters y Ciclomotores
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Utilidad: Para usar en la calle.
Motos Cross y Enduro
Utilidad: Motos para usar off-road y en circuitos.
Motos Supermoto
Utilidad: Motos para competencia en pista y todoterreno.

5. FABIÁN URIEL VILLAMIZAR LEAL
Ultimas motos que han salido
La Xtreet 2 es una moto con un diseño llamativo, novedoso y que seguramente en su categoría se va a convertir
en un referente pues no va a pasar desapercibida en las calles.
Para muchos este modelo tiene una mezcla de muchas tendencias que se ven en el mercado, pero se nota que
el departamento de diseño de UM afiló bien el lápiz y logró un
producto limpio, moderno, agresivo y, lo más importante: bonito.
Tanto que impone un punto estético alto a toda la competencia del segmento. La Xtreet viene a Colombia con dos
motorizaciones: 180 cm3 y 230 cm3, ambos motores monocilíndricos de cuatro tiempos. El de 180 cm3 produce
14.5 caballos de potencia a 8.000 rpm y es enfriado por aire, mientras que el propulsor de 230 cm3 tiene un
registro de 18 caballos de potencia a 8.000 rpm, enfriado
también por aire y por un radiador de aceite.
Ambos tienen alimentación por carburador, arranque eléctrico y de patada. En los dos modelos se instaló un
mecanismo de transmisión por cadena empatado a una caja de cinco velocidades, bien escalonadas, que
permiten sacarle el máximo provecho al torque del motor que está entre 5.800 y 6.000 rpm.
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