El motocross es un deporte de motociclismo que se practica en circuitos sin pavimentar con saltos grandes, donde los pilotos compiten para ser el primero en cruzar la meta. Se desarrolló a partir de carreras de cross country a principios del siglo XX. Con el tiempo derivó en disciplinas como el supercross, que se realiza en circuitos dentro de estadios, y el supermotard en terreno mixto con saltos más pequeños. El motocross demanda resistencia y fuerza física del piloto debido a la aceleración, velocidad

1. Motocross
Motocross en el circuito de Phillip Island, Victoria, Australia.' es un deporte
encuadrado en el motociclismo que se desarrolla en circuitos sin
pavimentar con saltos grandes, en la que los distintos participantes
disputan una carrera con el objetivo de finalizar en primera posición en la
meta.
El Motocross es un deporte donde se combina la velocidad con la destreza necesaria para
controlar la motocicleta ante las irregularidades del terreno, con curvas cerradas,
montículos, baches y cambios bruscos, y sobre una superficie de tierra que, generalmente,
se encuentra embarrada con la finalidad de evitar el peligro que supone el polvo. Todo
ello hace que en las carreras de motocross se sucedan saltos y derrapes.
El motocross demanda mucha resistencia y fortaleza física del piloto. Una moto de
Cross de competición es capaz de desarrollar una aceleración en tramos cortos
comparable a los mejores automóviles deportivos, sin la comodidad de ir sentado y sobre
terreno muy áspero; esto deriva en un trabajo constante de todos los músculos del
cuerpo, en especial de los brazos y espalda.
Historia
En el pasado, el Cross Country era una típica carrera que se disputaba a pie o a
caballo, atravesando el campo, utilizando senderos o carreteras secundarias. En los
primeros años del siglo pasado, se organizaron algunas carreras de este tipo en moto. De
la unión de Cross Country y moto ha nacido la denominación del Motocross o
simplemente, Cross.1
Hay que hacer referencia al modo británico fuera de la carretera denominada
revolver, que era una evolución de los acontecimientos de prueba de motocicletas
populares en el norte del Reino Unido. La lucha conocida tuvo lugar en Camberley, Surrey,

2. en 1924. [6] Durante la década de 1930, el deporte creció en popularidad, especialmente
en Gran Bretaña, donde los equipos de la Compañía de Birmingham Small Arms (BSA),
Norton, Matchless, Rudge, y AJS compitieron en los hechos. Bicicletas todo terreno de la
época difería poco de los que se utilizan en la calle. La intensa competencia sobre terreno
accidentado condujo a las mejoras técnicas en las motocicletas. Los marcos rígidos dieron
paso a las suspensiones por la década de 1930, y la suspensión trasera oscilante tenedor
apareció en la década de 1950, varios años antes de que fuera incorporado en la mayoría
de motos de calle de producción. El período después de la Segunda Guerra Mundial
estuvo dominado por la BSA que se había convertido en la compañía de motocicletas más
grande del mundo. Jinetes de BSA dominaron las competiciones internacionales a lo largo
de la década de 1940.Las compañías tales como Husqvarna de Suecia, CZ de
Checoslovaquia y Greeves de Gran Bretaña, se hicieron populares debido a su ligereza y
agilidad. Por los años 60, los adelantos en tecnología del motor del dos movimiento
significaron que las máquinas más pesadas, de cuatro tiempos fueron relegadas para
colocar competiciones. Los jinetes de Bélgica y de Suecia comenzaron a dominar el
deporte durante este período.En 1952, la Federación Internacional de Motociclismo, el
órgano rector internacional del motociclismo, creó el Campeonato de Europa de
Motocross, para motocicletas de 500cc, que era la cilindrada del motor. En 1957, su
estatus pasó a Campeonato Mundial. En 1962 se añadió una segunda clase para
motocicletas de 250 CC. En ella, las empresas con las motocicletas de dos tiempos, entró
en su cuenta. Empresas como Husqvarna de Suecia, CZ de la antigua Checoslovaquia y
Greeves de Inglaterra, se hicieron populares debido a su ligereza y agilidad. En la década
de 1960, los avances en la tecnología de motor de dos tiempos desplazaron a la de cuatro
tiempos.
A finales de 1960, las compañías japonesas de motocicletas empezaron a enfrentar
a los fabricantes europeos por la supremacía en el mundo del motocross. Suzuki fue la
primera marca japonesa campeona cuando ganó la corona de 1970 en la clase de 250 cc.
En esa misma época, el motocross también comenzó a crecer en popularidad en los

3. Estados Unidos durante este período, lo que alimentó un crecimiento explosivo en el
deporte. El primer estadio de eventos de motocross se celebró en 1972 en el Coliseo de
Los Ángeles. En 1975, el Campeonato Mundial de Motocross pasó a tener una tercera
clase, la de 125 cc. Los pilotos europeos siguieron dominando motocross a lo largo de la
década de 1970. En la década de 1980, los pilotos estadounidenses comenzaron a ganar
competiciones internacionales.
Durante la década de 1980, las fábricas japonesas lideraron una revolución en la
tecnología en motocross. El típico motor de dos tiempos refrigerado por aire dio paso a
motores más complejos de dos tiempos de 80, 125, 250 y 500 CC, refrigerados por agua, y
con sistemas que variaban el cruce del escape, logrando buen rendimiento en medios y
altos regímenes. Hacia fines de la década de 1990, las leyes ambientales cada vez más
estrictas obligaron a los fabricantes a orientarse nuevamente a los motores de cuatro
tiempos (debiendo duplicar la cilindrada para competir con los efectivos motores dos
tiempos). De estos nuevos motores resultan los usados en la actualidad y son mucho más
complejos que sus antecesores, provistos de inyección electrónica, y el empleo de nuevos
materiales y más ligeros, como el titanio, en sus válvulas. La primera marca en desarrollar
esta tecnología fue Yamaha con su YZF400 que junto a Doug Henry ganaron la final de
Supercross en Las Vegas. Las empresas europeas experimentaron un resurgimiento en la
década de 2000, época en que Husqvarna, Husaberg y KTM ganaron Campeonatos
Mundiales.
Variantes y derivados del motocross.
Con el correr del tiempo y el avance de la tecnología esta disciplina se ha convertido en una
disciplina mucho más espectacular, ya que permite saltos más largos y más altos y ha derivado en
distintas disciplinas paralelas.

4.  El supermotard es muy similar al motocross pero se realiza sobre terreno mixto (pavimento y
tierra), con saltos pequeños.
 El motocross estilo libre consiste hacer saltos y acrobacias en el aire, cuanto más espectaculares
más puntúan.
Otra disciplina parecida al motocross es el supercross, que se disputa en circuitos
temporarios armados dentro de estadios. Los montículos de tierra que los pilotos deben tomar
son mucho más grandes y distribuidos específicamente para esta especialidad. El arenacross es
idéntico pero se realiza con motocicletas pequeñas, con ruedas de 12 ó 14 pulgadas de diámetro,
en pabellones deportivos originalmente pensados para otras actividades como estadios de
baloncesto, béisbol y similares. El Campeonato de la AMA de Supercross tiene estatus de
Campeonato Mundial de la FIM.