Motores a reacción
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Este documento describe los diferentes tipos de motores a reacción, incluyendo sus ventajas e inconvenientes. Explica que los motores a reacción funcionan expulsando un chorro de fluido a alta velocidad para generar empuje según las leyes de Newton. Luego resume brevemente la historia de los motores a reacción y describe los principales tipos como el turborreactor, el turbofán, el turbhélice y el cohete.
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Motores de Aviación 1
Este documento describe los diferentes tipos de motores de aviación, incluidos los motores a pistón. Explica las partes principales de un motor a pistón, como el cigüeñal, las bielas, los pistones, los anillos, los cilindros y las cabezas de cilindro. También clasifica los motores a pistón según su disposición de cilindros y otros factores. El documento proporciona información general sobre conceptos termodinámicos y físicos relevantes para comprender el funcionamiento de los motores a pistón.
Motores
Este documento describe los diferentes tipos de motores de aviación, incluyendo motores alternativos y motores de reacción. Explica las partes clave de cada tipo de motor como el cigüeñal, cilindros, compresor, cámara de combustión y turbina. También describe los diferentes tipos de hélices y las fuerzas que actúan en ellas.
Motor aeronáutico
Este documento describe los diferentes tipos de motores aeronáuticos, incluyendo motores de pistón, motores de reacción como los turbohélices, turbofán y cohete, y motores eléctricos. Explica brevemente las características y usos de cada tipo de motor, así como las principales empresas fabricantes de motores aeronáuticos a nivel mundial.
Motores
El documento proporciona una introducción al curso básico de motores para la Escuela Militar de Aviación. Explica los objetivos del curso, hace una descripción general de los motores y del motor Continental IO-360D en particular, y describe los sistemas de lubricación, inducción, ignición, combustible y refrigeración del motor.
Turbofán
Este documento describe los turbofán, el tipo de motor a reacción que usan la mayoría de aviones comerciales y algunos militares hoy en día. Los turbofán dividen el aire entrante en dos caminos: flujo primario que pasa por el núcleo del motor, y flujo secundario derivado que rodea el núcleo. Esto les da ventajas como menor consumo de combustible y contaminación, y menos ruido, en comparación con los turborreactores. Los clasifica como de bajo o alto índice de derivación dependiendo del porcent
Clasificacion de las aeronaves
Se ha proporcionado una clasificación detallada de las aeronaves, dividiéndolas en aeróstatos, aerodinos sin sistema propulsor, y aerodinos con sistema propulsor como aviones, ornitópteros y aeronaves de alas giratorias. Se ha contextualizado el helicóptero dentro de esta clasificación y se han discutido las distintas configuraciones que pueden presentar, incluyendo convertibles. También se ha proporcionado información sobre las partes principales de una aeronave y las fuerzas que actúan sobre ella.
14 sistema neumático
El documento describe los sistemas neumáticos de diferentes tipos de aeronaves. En aeronaves pequeñas, el aire de impacto se usa para operar instrumentos giroscópicos y proporcionar calefacción a la cabina. En aeronaves medianas, el sistema neumático a veces se usa para trenes de aterrizaje y frenos. En aeronaves comerciales, el aire sangrado de los motores y el APU presurizan varios sistemas a través de válvulas y un pre-enfriador.
Aerodinámica ii
Este documento resume los principales componentes y conceptos de una aeronave. Explica que las aeronaves se clasifican en aerostatos y aerodinos, y que los aerodinos se dividen en aeronaves de alas fijas y de alas rotatorias. También define los componentes fundamentales de un avión como el fuselaje, las alas y el empenaje, describiendo sus funciones.
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Clasificación de mci
Los motores se clasifican de acuerdo a varios factores como la forma de encendido, la relación diámetro/carrera, la potencia, el número de cilindros, la refrigeración, la aspiración, el movimiento de los pistones, el combustible utilizado, la forma de realizar la mezcla, la disposición de los pistones, el ciclo efectuado y su aplicación. Los sistemas principales de los motores de combustión interna incluyen el sistema de alimentación de combustible, el sistema de alimentación de aire y el sistema de encend
Historia y tipo de motores de combustión
El documento resume la historia y tipos de motores de combustión interna. Explica que los primeros motores de gasolina fueron desarrollados en la década de 1860, pero que el primer motor de gasolina de cuatro tiempos fue inventado por Nikolaus Otto en 1876. Luego describe los principales tipos de motores de combustión interna, incluidos los motores Otto, Diesel, rotativos y de turbina de gas.
FRENADO DE PERNOS O TORNILLOS EN AVIACION
Esta presentación sobre frenado de tornillos o pernos sirve de tutorial de como realizar un frenado. Se explicará porque se utiliza este tipo de frenado en las aeronaves, las principales diferencias existentes entre pernos y tornillos, el frenado de alambre o de seguridad. Mostraremos ejemplos gráficos sobre como trenzar el alambre y además podremos visualizar dos casos prácticos que se llevan a cabo en el mundo aeronáutico.
Aerodinámica
Este documento presenta información sobre aerodinámica básica y rendimientos para actualizar a oficiales de operaciones aeronáuticas. Explica conceptos como sustentación, peso, empuje y resistencia, y analiza el despegue y las velocidades asociadas. El objetivo es optimizar los criterios de decisión de los oficiales en el desempeño de sus labores a través de la actualización de sus conocimientos teóricos y normas de seguridad.
Motores de aviación 2
Este documento describe el funcionamiento de los motores a pistón mediante el análisis del ciclo Otto teórico e ideal. Explica los conceptos clave como la cilindrada, relación de compresión, potencia indicada y eficiencia. Además, incluye ejercicios para calcular parámetros como el volumen de la cámara de combustión.
16 sistema de presurización
El documento describe el sistema de presurización de una aeronave. Explica que la presurización bombea aire comprimido a la cabina para garantizar la seguridad y el confort de los pasajeros a altas altitudes donde la presión atmosférica es baja. Detalla los componentes del sistema como la válvula de salida de flujo, las válvulas de seguridad y alivio, y cómo el controlador mantiene la presión y altitud de cabina de forma automática durante el vuelo.
Manejo de manuales de aviacion
El documento explica los conceptos fundamentales relacionados con el mantenimiento de aeronaves, incluyendo el sistema ATA para organizar los sistemas de la aeronave, las modificaciones posteriores a la fabricación conocidas como SB, y los manuales clave como el AMM que contiene información para tareas de mantenimiento.
Aerodinamica 1.1 tdc
Este documento trata sobre la aerodinámica y la mecánica de fluidos. Explica conceptos clave como la atmósfera, las fuerzas aerodinámicas como la sustentación, y la compresibilidad de los fluidos. También describe propiedades de los perfiles alares y diferentes tipos de flujo de fluidos.
Motores de combustion interna de cuatro tiempos
El documento describe los motores de combustión interna, incluyendo los motores Otto y Diesel de cuatro tiempos. Explica el funcionamiento de cada uno a través de las cuatro etapas del ciclo y los componentes principales como el bloque motor, la culata y el cárter. También analiza los impactos ambientales y posibles soluciones.
Presentación turbocompresores axiales
El documento describe los turbocompresores axiales, los cuales comprimen aire mediante una serie de etapas de álabes fijos y móviles. Estos turbocompresores tienen mayores rendimientos que los centrífugos, funcionan a altas velocidades y caudales, y se usan comúnmente para comprimir aire en turbinas de gas y motores de avión. El aire entra, pasa por cada etapa donde se reduce su velocidad y aumenta su presión de forma gradual, hasta alcanzar la presión de descarga deseada.
Turbohelice
Este documento describe los motores turbohélice, incluyendo su historia, componentes, tipos, funcionamiento, ventajas y usos actuales. Explica que los motores turbohélice combinan un motor de turbina de gas con una hélice para proporcionar propulsión a aeronaves. También analiza los diferentes tipos de motores turbohélice y sus características operacionales clave.
Sistema de combustible de aeronave
El documento describe los componentes y funcionamiento básico de los sistemas de combustible de las aeronaves. Estos sistemas almacenan y suministran combustible desde los depósitos hasta los motores a través de bombas, ductos, carburadores o inyectores controlados por válvulas. El combustible es la materia prima que proporciona propulsión al convertir su energía química en energía mecánica.
Aerodinamica
El documento describe los principios básicos de la aerodinámica y los controles de vuelo de un avión. Explica las tres ejes de movimiento de un avión (longitudinal, lateral y vertical), las superficies de control primaria y secundaria, y las cuatro fuerzas aerodinámicas que afectan a un avión durante el vuelo (sustentación, peso, empuje y resistencia).
El Turbocompresor
El turbocompresor usa la energía de los gases de escape para accionar un compresor que comprime el aire de admisión, permitiendo que el motor queme más combustible y produzca más potencia sin aumentar su tamaño. Al comprimir el aire, el turbocompresor permite que los motores diesel y de gasolina sean más eficientes y contaminen menos. El turbocompresor se ha vuelto esencial para los motores modernos debido a sus beneficios de rendimiento y medioambientales.
Diferencias entre un ciclo real y teorico en un motor de combustion interna
El documento describe las diferencias entre los ciclos teóricos y reales de un motor de combustión interna, incluyendo las pérdidas de calor, la combustión no instantánea y los tiempos de apertura de las válvulas. También analiza el diagrama de presión-volumen real, explicando las fases de admisión, compresión, combustión y escape. Por último, señala que los motores pueden trabajar al freno debido a los rozamientos internos y al arrastre de bombas y otros componentes.
Compresores en mantenimiento
El documento describe los diferentes tipos de compresores, incluyendo compresores de lobulos, de tornillo, de paletas, alternativos, centrífugos y axiales. Explica sus características principales, como que los compresores de lobulos producen altos volúmenes de aire seco a baja presión, los de tornillo son silenciosos, pequeños y de bajo costo, y los alternativos son ruidosos, pesados y funcionan a altas temperaturas. También señala que los compresores centrífugos y axiales
Aeronaves y Motores
El documento clasifica y describe los diferentes tipos de aeronaves, incluyendo globos, dirigibles, planeadores, helicópteros y aeroplanos. También describe las partes principales de un avión como el fuselaje, alas, cola y superficies de control. Explica dispositivos como flaps, slats y spoilers que modifican la aerodinámica de las alas.
Motores de combustión interna
El documento describe la evolución de los motores de combustión interna y la inyección de combustible. Explica que los motores de combustión interna convierten la energía química de un combustible en energía mecánica a través de procesos como la admisión, compresión, combustión y escape. También describe los avances en sistemas de inyección que han mejorado la eficiencia y reducido las emisiones, como la inyección directa. Finalmente, señala algunas innovaciones prometedoras como una nueva tecnología de inye
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El motor Diésel de 4 tiempos
Este documento resume las características principales del motor diésel de cuatro tiempos. Explica que el combustible utilizado es generalmente gasóleo y describe el ciclo teórico de cuatro tiempos del motor diésel, incluyendo la admisión, compresión, combustión-expansión y escape. También cubre temas como la carga del cilindro, la inyección directa e indirecta, y la sobrealimentación mediante turbocompresor para mejorar el rendimiento.
Motores de reacción ilario perez-caccia
Este documento describe tres tipos de motores de reacción: los motores de turborreactor, los motores de cohete y los motores de agua. Los motores de reacción generan empuje mediante la expulsión de un fluido a alta velocidad de acuerdo con la tercera ley de Newton. Los turborreactores toman aire y lo comprimen antes de quemar combustible y expulsar los gases a través de una tobera. Los cohetes expulsan gases generados por la combustión de propergoles en una cámara de alta pres
Como funciona la turbina de un avion
Los turbofan son motores a reacción que reemplazaron a los turborreactores. Están compuestos de un fan al frente que divide el flujo de aire, compresores que aumentan la presión y temperatura del aire, una cámara de combustión donde se quema la mezcla de aire y combustible, turbinas que hacen girar los ejes, y un escape en la parte trasera.
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Un compresor es una máquina que aumenta la presión de fluidos como gases y vapores mediante la transferencia de energía. Los compresores se utilizan ampliamente en refrigeración, generación eléctrica, motores de avión y sistemas neumáticos. Existen diferentes tipos como de émbolo, rotativos y turbo, cada uno con sus propias características. Un buen mantenimiento es crucial para el funcionamiento continuo de los compresores.
T R A B A J O M A Q U I N A D E V A P O R 10
La máquina de vapor se desarrolló a partir del siglo XVIII para resolver los problemas de limitación de fuerzas y aprovechar la energía de forma más eficiente. Científicos como Watt y Newcomen realizaron mejoras clave que aumentaron su eficiencia y permitieron su uso para impulsar la industrialización y el desarrollo de medios de transporte como barcos, trenes y vehículos. La máquina de vapor sentó las bases tecnológicas para la Revolución Industrial y el progreso en distintos campos.
evolucion maquina de vapor
La máquina de vapor se desarrolló a partir del siglo XVIII para resolver los problemas de limitación de fuerzas y aprovechar la energía de forma más eficiente. Científicos como Watt y Newcomen realizaron mejoras clave que aumentaron su eficiencia y permitieron su uso para impulsar la industrialización, al poder mover maquinaria en fábricas y bombear agua de minas. La máquina de vapor sentó las bases para el desarrollo de medios de transporte como barcos, trenes y vehículos terrestres que impulsaron el com
Trabajo Maquina De Vapor 10 3
La máquina de vapor resolvió los problemas de la limitación de las fuerzas humana y animal y de la indisponibilidad de energía hidráulica, sentando las bases para la industrialización. Fue inventada en el siglo XVIII y evolucionó a través de las innovaciones de Savery, Newcomen, Watt y otros, llegando a ser la fuerza impulsora del trabajo en fábricas, minas, barcos y ferrocarriles en el siglo XIX.
Así se fraguó la m ehx22
Este documento describe la creación de una nueva máquina llamada Máquina-EHX22 que puede producir energía eléctrica limpia y gratuita. La máquina funciona empujando su rotor continuamente mediante volúmenes hidráulicos sin necesidad de retroceder, lo que la hace más eficiente que sistemas hidráulicos anteriores. El inventor ha registrado cinco patentes para mejorar el diseño a lo largo de los años y afirma que la máquina puede satisfacer la demanda mundial de energía de manera limpia e ilimit
Así se fraguó la m ehx22
Cuanto habrá que esperar?... . El mundo no lo cambia las ideologías, lo cambia las tecnologías. La futura electricidad de la Máquina-EHX22 es el camino de la salvación económica, del bienestar y también es la magia que ayudará a los países en vías primarias de desarrollo. Ver el prototipo de la 4º patente, fue la penúltima para alcanzar su perfección total. http://www.youtube.com/watch?v=RwphS72u5Wo#!
La 5º y última patente se puede ver la Memoria Descriptiva, al final del escrito en el enlace de google.
Clase de turbinas a gas[1]
Este documento proporciona información sobre las turbinas de gas. Explica brevemente la historia del desarrollo de las turbinas de gas desde la antigüedad hasta la actualidad. Luego describe los conceptos básicos, tipos y partes principales de una turbina de gas moderna. Finalmente, resume los principios de funcionamiento y ventajas y desventajas de este tipo de turbinas.
Ensayo Tipos de Motores
El documento describe la historia y tipos de motores, así como los desafíos ambientales planteados por los motores de combustión interna. Explica que los primeros motores hidráulicos y de vapor dieron paso a los motores de combustión interna como el motor Otto y el motor Diesel. También describe nuevas alternativas como los motores híbridos y eléctricos para reducir las emisiones contaminantes. Finalmente, alerta sobre los efectos del calentamiento global causados por los motores de combustión y la necesidad de cambiar a tecnologías más e
Origenes De La TermodináMica
El documento describe los orígenes y el desarrollo de la termodinámica a través de tres etapas: 1) La etapa empírica comenzó con máquinas térmicas primitivas como la eolipila de Herón. 2) La etapa tecnológica incluyó avances como la máquina de vapor de Newcomen y las mejoras de Watt. 3) La etapa científica estableció los principios de la termodinámica gracias a los trabajos de Carnot, Joule, Clausius y Kelvin.
T R A B A J O M A Q U I N A D E V A P O R 10
La máquina de vapor ha evolucionado desde su invención en el siglo XVIII, cuando científicos como Denis Papin y Thomas Savery desarrollaron primeros motores a vapor. James Watt luego mejoró el diseño para hacerlo más eficiente. En el siglo XIX, Richard Trevithick, Oliver Evans y Arthur Woolf crearon máquinas de vapor de alta presión y compuestas que impulsaron el transporte ferroviario, marítimo y vehículos terrestres. La máquina de vapor revolucionó la industrialización y el trabajo humano.
Trabajo Maquina De Vapor 10 3
La máquina de vapor ha evolucionado desde su invención en el siglo XVIII, cuando científicos como Denis Papin y Thomas Savery desarrollaron primeros motores a vapor. James Watt luego mejoró el diseño para hacerlo más eficiente. En el siglo XIX, Richard Trevithick, Oliver Evans y Arthur Woolf crearon máquinas de vapor de alta presión y compuestas que impulsaron el transporte ferroviario, marítimo y terrestre. La máquina de vapor revolucionó la industrialización y el trabajo humano.
Proyecto de fisica final
Este documento describe el desarrollo de un prototipo de transformador de energía eólica. Explica los antecedentes históricos de la energía eólica y los componentes clave de un aerogenerador. Luego, detalla los materiales utilizados y las primeras pruebas realizadas por los estudiantes en su prototipo, el cual usa imanes y un disco giratorio para generar energía eléctrica a pequeña escala.
Proyecto de fisica final
Este documento describe la historia y el funcionamiento de los transformadores de energía eólica. Explica que los molinos de viento se han utilizado desde la antigüedad para moler grano y bombear agua, y que los modernos aerogeneradores convierten la energía cinética del viento en energía eléctrica a través de palas conectadas a un generador. También resume los principales componentes y sistemas de un aerogenerador, incluido el rotor, la transmisión, la orientación, la generación y los sistemas hidráulicos
Proyecto de fisica
Este documento describe la historia y el funcionamiento de los transformadores de energía eólica. Explica que los molinos de viento se han utilizado desde la antigüedad para moler grano y bombear agua, y que los modernos aerogeneradores convierten la energía cinética del viento en energía eléctrica a través de palas, ejes, multiplicadores y generadores. También resume los principales componentes y sistemas de un aerogenerador moderno, incluidos los sistemas de captación, transmisión, generación, orientación e hidrá
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La gama de productos de Miele se caracteriza por su innovación tecnológica y eficiencia energética, garantizando que cada electrodoméstico no solo cumpla con las expectativas, sino que las supere. Los refrigeradores Miele están diseñados para ofrecer un rendimiento óptimo y una conservación perfecta de los alimentos, con características avanzadas como la tecnología de enfriamiento Dynamic Cooling, sistemas de almacenamiento flexible y acabados premium.
En este catálogo, encontrarás detalles sobre los distintos modelos de refrigeradores y congeladores Miele, incluyendo sus especificaciones técnicas, características destacadas y beneficios para el usuario. Amado Salvador, como distribuidor oficial de electrodomésticos Miele, garantiza que todos los productos cumplen con los más altos estándares de calidad y durabilidad.
Explora el catálogo completo y encuentra el refrigerador Miele perfecto para tu hogar con Amado Salvador, el distribuidor oficial de electrodomésticos Miele.
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- 2. QUE SON? Reactor o jet Tipo de motor que descarga un chorro de fluido (aire) a gran velocidad para generar un empuje. Leyes de Newton: "El aumento en la cantidad de movimiento es igual al impulso de la fuerza aplicada” "A toda acción le corresponde una reacción igual y de sentido contrario" A reacción: compresión, explosión/expansión. Reactor: mezcla con combustible y se explosiona.
- 3. Antigua Grecia: alejandrino Herón con su eolipila. 1629: italiano Giovanni Branca con la moledora de granos a vapor 1792: John Berber con la turbina de gas (solo en boceto) Siglo XI: los chinos con cohetes para fuegos artificiales 1910: construcción del primer jet por el ingeniero rumano Henri Coandä. TERMORREACTOR 1930: primer TURBOPROPULSOR por Frank Whittle. 1935: alemán Hans von Ohain AVIONES ACTUALES HISTORIA
- 5. HIDROJET Propulsión náutica mediante un chorro de agua. VENTAJAS: potente y menos dañino al medio ambiente. DESVENTAJAS: menos eficiente que una hélice, más vulnerable a los desechos.
- 6. TURBORREACTOR Motor de turbina sencillo. Flujo único. VENTAJAS: simplicidad de diseño, eficiente a velocidades supersónicas (Mach2) INCONVENIENTES: diseño básico sin mejora del rendimiento, relativamente ruidoso compresor eje turbina zona de combustión boquilla
- 7. TURBOFÁN Remplazo de los turborreactores. Doble flujo. VENTAJAS: más silencioso, más eficiente en velocidades subsónicas, tempera mas baja de los gases de salida. DESVENTAJAS: mayor complejidad, mas expuesto a daños por hielo, velocidad limitado.
- 8. TURBOHÉLICE Hélice (90%) complementada con un turborreactor (10%) VENTAJAS: eficiente a velocidades subsónicas bajas (400-500 km/h) DESVENTAJAS: transmisión compleja, algo ruidoso, velocidad máxima limitada en aviones.
- 9. COHETE Se basa en la expulsión rápida de gases de combustión, VENTAJAS: trabaja en el vacío, alcanza velocidades de Mach 0 a 25+, buena relación empuje-coste. INCONVENIENTES: extremadamente ruidoso, impulso específico muy bajo, necesita grandes cantidades de propelentes.
- 10. MOTORES A REACCIÓN LARA FERNANDEZ ROMERO 2ºBACH A TECNOLOGIA INDUSTRIAL II