Propuestas

1. Análisis Urbano – Estructura Urbana
Trama Ortogonal / rectangular y
Trama irregular
EL sector 3 como vemos en el
mapaesta divididos en dos
subsectores (A y B); en el sector A del
plano, las calles forman una trama
ortogonal, se muestran las calles
largas y rectas; caso contrario al sector
B que toman una forma irregular,
alrededor del sector a, las calles se
muestran de una manera
desordenada, siendo los tramos más
cortos.
Trama Irregular Según percibimos
en el mapa, se muestra que la
configuración formada por sus
calles es irregular, quiere decir que
las calles son desordenadas,
estrechas y generalmente no tienen
salida, en ciertas partes del plano
se muestra que las calles son
rectangulares y largas tomando
una forma más ordenada.
AREA DELIMITADA
● Zona Central
● Lotización Jose Olaya
● AA.HH Keiko Sofía
● Asoc. Viv.costa verde
● Asoc. Viv.Octavio Diaz
● Asoc. Viv. Tomislavo
SECTORES IDENTIFICADOS EN LA ZONA
URBANA DE TINGO MARIA
● AA.HH tito Jaime
● Lotizacion Karly alegría
Material de construcción
tiene un 100 % de ladrillo o
bloque de cemento
Material de construcción
tiene un 25 % de madera y
75% de ladrillo o bloque de
cemento
El estado de las
edificaciones de estas
zonas son buenas y
regulares

2. 1. INDICADORES ECONÓMICO
2. INDICADOR TRANSITABILIDAD
3. INDICADOR AMBIENTAL
INDICADORES
URBANOS

5. MAPA A ESCALA Y CON NORTE

6. INDICADORES VIAL
PUNTOS DE ESPARCIMIENTO
POBLACIONALE
CARRETERA CENTRO ORIENTAL
● La carretera centro oriental cumple una función importante
para el desarrollo de las actividades sociales y económicas;
interconectando los centros poblados distribuidos en el
territorio y conectando a las principales ciudades vecinas de
la provincia.
● El estado de la carretera se encuetnra pavimentada y de buen
estado
● El ancho de via mide 7.50 m
CALLES PRINCIPALES
ALTO
MEDIO
BAJO
● Av. Raimondi que consta de 10 cuadras ocupando una longitud de
1180m
○ En la Av. Raimondi tiene un mayor flujo vehicular en comparación
con los demás avenidas, debido que cerca a este punto se
encuentra ubicado diversas instituciones muy concurridas como el
Banco de la Nación, Banco de Crédito, empresas de transporte de
pasajeros, zonas comerciales, y grifos; es una avenida por la cual
corresponde una conexión a diversas vías, por ser una vía
principal, además que hay un mayor tráfico en la zona.
○ el estado de la vía se encuentra pavimentada
○ Ancho de via: 8m
○ veredas 0.90 cm
● AV. tito jaime consta de un flujo vehicular medio
○ el ancho de via 7 m
○ el estado de la via se encuentra pavimentada
● AV. Alameda peru tiene un bajo flujo vehicular a comparacion de las
otras avenidas
○ ancho de la via 7 m
○ el estado de la via se encuentra pavimentada sin mantenimiento
FLUJO VEHICULAR
Caracterización del flujo vehicular según el
tipo de categoría vehicular en la zona urbana
de Tingo María.
La categoría “L” comprende el 92% del total de
vehículos que transcurren en la zona urbana de
Tingo María. Dentro de la clases vehiculares de la
categoría “L”, se registró que la clase Trimoto
pasajeros tuvo el mayor promedio de tasa de flujo
vehicular, que comprende el 63% del total de
vehículos que transitan, mientras que trimoto
carga solo representa el 1% de los vehículos,El
mayor parte de los vehículos en tránsito
corresponden a las motocicletas y vehículos
livianos

7. INDICADORES ECONÓMICO
LEYENDA
COMERCIO CENTRAL
COMERCIO ESPECIALIZADO
EN EL SECTOR ELEGIDO SE DESARROLLAN DOS TIPOS DE
COMERCIO LOS CUALES SON, COMERCIO CENTRAL Y COMERCIO
ESPECIALIZADO; DENTRO DE ESTA SE ENCUENTRA EL MERCADO
MUNICIPAL Y EL MERCADO ZONAL.

8. INDICADORES RECREATIVO