Los habitantes de Santa Ana describen cómo era la vida antes y después de la construcción del puente Campo Elías Teherán. Antes, el transporte entre Santa Ana y Cartagena era difícil ya que dependía de botes y ferries. La convivencia era más tranquila y había menos problemas de inseguridad e influencia de foráneos. Mientras que algunos ven beneficios como mejor movilidad y oportunidades económicas con el puente, otros creen que trajo más delincuencia y cambios negativos a la cultura local. La construcción del puente fue impulsada por el

1. MATRIZ DE CLASIFICACIÓN FUENTES DE INFORMACIÓN- Institución Educativa Santa Ana
N.
Nombre de la
Fuente
Tipo de
Fuente
Lugar y Fecha
de Publicación
de Registro
Ideas principales, descripción de los hechos
Posibles sesgos que puede
tener la investigación
Pendientes o inquietudes
que deja la fuente
1
Yina Pérez Primaria Santa Ana, Calle
la Tercera edad.
09/09/2019
aumento de la pérdida de interés en el estudio. Antes
era muy malo con los del ferry porque los enfermos no
llegaban a tiempo al hospital. Anteriormente uno podía
salir tarde de la noche y ahora no porque le pueden
hacer daño.
Indagar acerca de cuando se
comenzó a construir el
puente y por qué Julio Mario
Santo Domingo no quería la
construcción del puente
2
Candelaria Primaria Santa Ana, Calle
del Cementerio.
09/09/2019
Aumento de la inseguridad, en la construcción del
puente aumento del ingreso de drogas, y las personas
hoy en día no quieren trabajar, quieren estar atracando
o robando.
No sabe el nombre del puente ¿Por qué no aumentan la
seguridad del pueblo?
3
Elsi Primaria Santa Ana, Barrio
sede del Pibe.
10/09/20019
Los jóvenes no quieren respetar a sus padres. La
inseguridad aumento.
No sabía acerca de las
fundaciones que apoyaron la
obra
No sabe cómo se llama el
puente.
4
Jorge Luis Primaria Santa Ana, Calle
La bomba.
09/09/2019
El pueblo se desordenó con mucho forastero, llego más
turista y hay muchos problemas cuando llegan los picos
¿Por qué los pasacaballeros
ponían peaje?
5
Agustín Primaria Santa Ana, Calle
principal.
09/09/2020
Antes el transporte era en burros y ferrocarril, había una
sana convivencia y sin problemas. El tipo de trabajo era
la agricultura y hacer hornos. Lo que trabajaban
alrededor del dique algunos eran personas de
pasacaballos. Las consecuencias con la construcción del
puente es que se han presentados problemáticas como
el tráfico de drogas, y las personas que matan o hacen
algo ilegal en Cartagena se trasladan a Santa Ana
fácilmente.

2. 6
Elcy Bello Primaria Santa Ana, Calle
Las flores.
09/09/2020
Los tipos de trabajo presentes en santa Ana eran la
pesca, artesanía y agricultura. El transporte era sin barco
y había mucha dificultad porque tenían que
transportarse en ferrocarril. Las consecuencias que ha
traído la construcción del puente es que ahora hay más
maleantes que antes. El tipo de convivencia era muy
buena, sana, se vivía muy tranquilo, sin pandillas ni
drogas. Empresas beneficiadas por la construcción del
puente fueron puerto bahía y Decamerón. El nombre
del puente es Campo Elías Teherán en honor al alcalde
que estaba en ese tiempo.
Preocuparse por estas
situaciones que suceden en los
estudiantes y elegir lo que sea
más conveniente para que no
se presente estas situaciones
Crear estrategias para que
se dé una buena
participación y no se genere
el desorden.
7
Santa Ana antes de la construcción del puente era un
gran problema porque era muy difícil trasladarnos tanto
a pasacaballos como a Cartagena porque teníamos que
utilizar botes en el canal del dique o ferris para atravesar
y eso era una dificultad grande para los habitantes
como también para los visitantes que querían acceder a
la isla. Un día normal en Santa Ana para ir hacer
compras a Cartagena era difícil ya que el transporte o la
vía no dejaban trasladarse por las malas condiciones de
éstas. La convivencia de s
Santa Ana anteriormente era diferente a la de ahora por
ejemplo había más respeto, menos personas foráneas y
la cultura era netamente de nosotros los isleños,
nuestros padres nos daban orientaciones entre sí, con
muchos valores, de cultura netamente
afrodescendiente. Desde la construcción del canal del
dique, siempre nosotros los habitantes de la isla de barú
teníamos idea o proporción de como comunicarnos
terrestremente con nuestra capital Cartagena de ahí
que vinieran las consultas previas a través de los
consejos comunitarios se presentó la gran oportunidad
de que Cartagena tuvo un gran alcalde llamado "Campo
Elías Teherán" y aunque no duró mucho en la alcaldía,
fue quien impulso la construcción del puente a la isla
barú y por eso el puente lleva su nombre.
Si el descanso no es lo que
todos deseamos que sea
Estemos muy vigilantes y si
estas situaciones se
presentan usted profe
busque la estrategia más
acorde para tratar de
mejorar.

3. 8
En el 2013 empezaron a hablar de la construcción del
puente, la idea fue de Campo Elías Teherán. Así fue
como llamaron al puente, él era representación de los
afros y fue el primer alcalde de raza negra de Cartagena.
Se hizo una consulta previa en los pueblos de Ararca,
Santa Ana y Barú que mejorarían la entrada a los
nativos, en la consulta previa un 60% estuvo de acuerdo
y un 40% no. Yo estuve de acuerdo con la construcción
del puente porque antes nos teníamos que transportar
por el ferri que era un transporte peligroso porque
también teníamos que transportar en botes pero ahora
que está construido el puente es diferente. Entre los
beneficios se decía que era una entrada al turismo y
mejor movilidad para los habitantes nativos. Hubo
bloqueos de los nativos que se dedicaban a pasar las
personas por el ferri ya que no tendrían esa entrada
económica. Se lidero el proceso de la construcción del
puente con la Fundación Puerto bahía, la junta de
acción comunal de Santa Ana, Ararca y Barú.
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Con la construcción del puente hubo mayor movilidad,
se aumenta la oportunidad de trabajo, en lo económico
entran más ingresos, en lo social se aprende otros estilos
de vida, en educación facilidad para estudiar en
Cartagena, culturalmente intercambio de costumbres
culturales y gastronómicas. Los territorios beneficiados
fueron Santa Ana y Barú y Pasacaballos pudo ser
perjudicado.
10
Pues anteriormente antes de la construcción del
puente, como todos los familiares vivíamos cerca, no
teníamos ninguna dificultad y sobre la compra de las
medicinas tampoco porque anteriormente las
medicinas eran caseras. Los trabajos a los que se
dedicaban los habitantes de Santa Ana eran a la pesca, a
agricultura, la ganadería y la artesanía. La convivencia
anteriormente era mucho mejor y ha cambiado
demasiado porque anteriormente no se veía el egoísmo
y también no se veía ninguna clase de problemas como
los que se están viendo ahora en día. Mi día a día antes
de la construcción del puente era normal, pero se me
dificultaba era la ida a Cartagena por lo que teníamos

4. que pasar en bote. En la construcción del puente la
verdad no se quienes trabajaban, pero creo que era
gente de pasacaballos y la construcción del puente les
afecto porque ellos tenían sus negocios ahí y de eso era
que vivían. El canal del dique es una bifurcación artificial
del rio magdalena en la región, estuvo a cargo del
cabildo de Cartagena y posterior paso a múltiples
arrendatarios. Recuerdo que comenzaron a hablar de la
construcción del puente en el 2014, el 15 de febrero el
puente se construyó gracias a la idea de Puerto bahía
que invirtió 20 millones. Pues no participamos en la
consulta previa como tal, nosotros los nativos nos
enteramos por medio de los que vendían a los
alrededores del puente. Al principio no querían, pero ya
después si porque como se les hacía más fácil para
traficar. No estuve de acuerdo con la construcción del
puente porque como la gente que vendía alrededor
tenía que entregar ese lugar pensamos que ya no
tendrían con que comer. Escuche que beneficiaría a los
trabajadores de playa blanca. Unos de los territorios más
afectados fueron Santa Ana y pasacaballos. Puerto
Bahía, callao, Ecopetrol y Mamonal estuvieron
participando más que todo con sus trabajadores de
afuera. Para mi ningún aspecto mejoró. en lo social-
convivencia los santaneros no se gustan con los
pasacaballeros y entonces algunos santaneros no
pueden ir a pasacaballos. JUICIO: "El impacto ha sido
normal porque yo me esperaba algo así o quizás peor".
Las problemáticas que comenzaron a presentarse son el
vivió, las drogas, bailes, peleas. La verdad no conozco a
nadie perjudicado con la construcción del puente. Mas
que todo ustedes los jóvenes están en el deber de poder
y el que hacer en nuestra comunidad, porque ustedes
que son jóvenes pueden darle consejo a los jóvenes que
están metidos en las drogas que son los que tienen el
territorio dañado, de pronto los escuchen más a
ustedes.