Este documento presenta las normas generales para el campeonato Interclubes 2013, que contará con la participación de 9 clubes. Se establece que habrá 6 pruebas con carreras de 18TTE eléctricos y 18TTG nitros. Para los eléctricos habrá 3 clasificatorias y 3 finales, mientras que para los nitros serán 2 clasificatorias y finales únicas de 30 minutos. Los puntos se sumarán de las 4 mejores carreras. Los trofeos se entregarán a los 5 primeros del campe

1. Normativa general para para el campeonato INTERCLUBES 2013 (v2) 20130127.
Clubes / circuitos participantes (por orden alfabético):
1.- Azuqueca ARAH.
2.- Constry.
3.- El Álamo.
4.- Fuencarral CARTT.
5.- Serracines.
6.- Spidertrack.
7.- Tres Cantos CRC3C.
8.- Valdemoro.
9.- Vallecas CRVV.
Normas:
N1. Número de pruebas y puntuaciones.
NUEVE son los circuitos integrantes de esta segunda edición del Interclubes 2013, pero sólo se
correrán SEIS pruebas este año.
Los clubes que no organicen carrera un año tendrán GARANTIZADA la organización de prueba
el año siguiente.
En cada prueba se realizarán dos carreras, una de eléctricos 18TTE y otra de nitros 18TTG.
Formato y puntuación de carreras:
Para 1/8 TTE, tres clasificatorias de 5 minutos y tres finales de 10 minutos, se tendrán en
cuenta las dos mejores mangas puntuando (0, 2, 3, 4…) en clasificatorias, (1, 2, 3, 4…) en
finales.
Para 1/8 TTG, dos clasificatorias de 5 minutos y se tendrá en cuenta la mejor manga de
clasificatorias (según número de vueltas) y en finales se asignara la puntuación (640ptos-1º,
613ptos-2º…) correspondiente según la posición confeccionándose tantas finales A, B, C…
como sea necesario en función del número de inscritos (cada final con 10 pilotos, menos la
última que corre con 12 pilotos). Las finales se corren en orden inverso, es decir la última es la
final A. En cada final los dos primeros clasificados correrán en la siguiente manga como pilotos
11 y 12 respectivamente.
Puntuación del Campeonato:
En todas las categorías, para la puntuación global de la carrera se hará uso de la Puntuación
AECAR (640, 613…) para cada modalidad independientemente 1/8TTE y 1/8TTG.
Puntuaran las CUATRO mejores carreras del campeonato descartando las tres peores. Según
la posición final se hará entrega de trofeos a los diez primeros de cada categoría. Y este orden
de clasificación de dicho campeonato servirá para determinar el ranking a tener en cuenta
para la siguiente temporada del Campeonato Interclubes.
N2. Calendario.
Toda prueba en la que haya amenaza o previsión de lluvia para el domingo, será
automáticamente conmutada por la de Spidertrack. Se comunicará, de acuerdo con los clubes
el viernes previo a la carrera a las 14:00 horas.
El calendario ya está fijado en la reunión de fecha 26/01/2013.

2. N3. Formatos de carrera.
Sistema de clasificatorias y finales para eléctricos: TRES clasificatorias de CINCO minutos de
duración de las cuales puntuarán las dos mejores y determinaran la posición para las finales.
La salida de las clasificatorias será lanzada y el orden según el ranking de pilotos.
TRES finales de DIEZ minutos de duración por cada grupo (A, B, C…) de las cuales puntuaran las
dos mejores. Todas las mangas serán de 12 pilotos, siempre que el circuito lo permita. Se
determinará en la reunión de pilotos. Sólo por causas justificadas se podrá reducir el número
de mangas o la duración de las finales en la reunión de pilotos.
Sistema lineal para nitros. Sistema de clasificatorias y finales para nitros: DOS clasificatorias de
CINCO minutos de duración de las cuales puntuará la mejor y determinaran la posición para las
finales. UNA única final de TREINTA minutos para cada grupo (A, B, C…). En cada final
promocionan los dos primeros pilotos a la final de rango superior. Todas las mangas serán de
12 pilotos, siempre que el circuito lo permita. Sólo por causas justificadas se podrá reducir la
duración de las finales a 20 minutos a determinar en la reunión de pilotos.
Si el número de inscritos es elevado, para no prolongar excesivamente la duración de la
pruebas, se decidirá en reunión de pilotos la reducción de la duración o el número de finales.
En Spidertrack el número de pilotos por manga, así como la duración de finales puede sufrir
variación por las especiales características de este circuito.
N4. Gestión de inscripciones.
A través de la página y blogs de cada club.
El coste de la inscripción será de 15 euros.
Si fuese necesario limitar el número de inscripciones en alguna de las pruebas, tendrán
preferencia los que hayan participado en pruebas del interclubes (de mayor a menor número
de participaciones), el segundo criterio será el orden de inscripción.
Si el circuito no dispone de página / blog del circuito se realizará desde la página / blog de otro
de los circuitos del interclubes.
Cada club se encargará de la gestión de la inscripción y dirigirá la organización de la carrera
que se corra en su circuito.
Cada club establecerá si el abono de la inscripción se realiza por transferencia o en metálico en
el propio circuito.
N5. Organización de las carreras.
Existirá la figura del director de carrera y del árbitro representada por la misma persona
durante toda la prueba, así como la del delegado de pilotos elegido en la reunión de pilotos y
que deberá ser uno de los participantes en dicha carrera.
NO SERÁ NECESARIA LICENCIA DE NINGÚN TIPO ni SER SOCIO de ninguno de los clubes
organizadores para participar en las pruebas. Sólo se necesitan ganas de participar y de
divertirse.
Cronometraje con transponder AMB. Todos los pilotos DEBERÁN DISPONER DE
TRANSPONDER.

3. Los clubes pondrán a disposición de los pilotos transponder de alquiler, el coste lo determinará
cada club organizador.
Las carreras se realizarán SIN RECOGE-COCHES. Los propios pilotos harán de recogecoches en
la manga siguiente a la que han corrido. En la primera manga lo harán los que vayan a correr la
última. Solo estarán EXENTOS de esta tarea los pilotos que promocionen en las finales de
nitros.
Entrenamientos el sábado, en general será de 10:00 a 14:00 (con energía eléctrica). Cada club
podrá ampliar este horario.
Carrera el domingo de 09:00 a 15:00. De 08:00 a 08:45 se permitirá entrenar a los que no lo
hicieron el sábado. Este horario puede variar dependiendo de los requisitos de cada club.
En cada prueba y circuito se determinará y publicará en la inscripción el horario de apertura
para entrenamientos y para carrera así como la disponibilidad de energía eléctrica.
N8. Trofeos campeonato.
DE CADA PRUEBA: Proporcionados por el club organizador o sus patrocinadores.
Copas para los tres primeros de la final A de cada categoría (nitros, eléctricos). Cada club podrá
ampliar la cuantía o número de los trofeos.
DEL CAMPEONATO: Proporcionados a partes iguales por todos y cada uno de los clubes del
interclubes.
Copas para los 5 primeros de cada categoría.
Medallas hasta el décimo de cada categoría.
Los trofeos del campeonato se entregarán en la última prueba del mismo.
Si hubiese sorteo de regalos de final de campeonato, se realizaría entre los pilotos que han
asistido a CUATRO O MÁS PRUEBAS y que estén PRESENTES en el momento del sorte.
Este Reglamento ha sido aprobado POR UNAMIMIDAD por todos los vocales asistentes y
delegados de todos los clubes integrantes que se detallan al principio de este Reglamento en la
reunión de 26 de Enero de 2013.