El documento proporciona definiciones de varias piezas y mecanismos clave relacionados con motores de combustión interna, incluyendo piñones, engranajes, biela-manivela, motores de gasolina y pistones. Explica brevemente la función de cada uno y cómo interactúan entre sí para transmitir potencia en un motor.

2. PIÑON
 se denomina piñón a la rueda de un mecanismo de cremallera o a la
rueda más pequeña de un par de ruedas dentadas
 ya sea en una transmisión por engranaje, cadena de
transmisión o correa de transmisión
 También se denomina piñón tensor a la rueda dentada destinada a
tensar una cadena o una correa dentada de una transmisión
 En una etapa de engranaje, la rueda más grande se denomina
«corona», mientras que en una transmisión por cadena como la de
una bicicleta
 Cuando el piñón es pequeño, de manera que habría poca distancia
desde la base del diente hasta un chave tero

3. ENGRANAJE
 utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de
una máquina
 Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la
mayor se denomina corona' y el menor 'piñón‘
 Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante
contacto de ruedas dentadas.
 Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la
transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía
 como puede ser un motor de combustión interna o un motor
eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un
trabajo.

4. BIELA- MANIVELA
 es un mecanismo que transforma un movimiento circular en un
movimiento de traslación, o viceversa. El ejemplo actual más común
se encuentra en el motor de combustión interna de un automóvil, en
el cual el movimiento lineal del pistón producido por la explosión de
la gasolina se trasmite a la biela y se convierte en movimiento
circular en el cigüeñal.
 En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras
unidas por una unión de revoluta. El extremo que rota de la barra (la
manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro, y el
otro extremo se encuentra unido a la biela.
 El extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistón de
NACHO PILLITTERI que se mueve en línea recta

5. MOTOR GASOLINA
 Un motor de explosión es un tipo de motor de
combustión interna que utiliza la explosión de un
combustible, provocada mediante una chispa, para
expandir un gas empujando así un pistón. Hay de dos y
de cuatro tiempos. El ciclo termodinámico utilizado es
conocido como Ciclo Otto.
 Este motor, también llamado motor de gasolina o motor
Otto, es junto al motor diesel, el más utilizado hoy en día
para mover vehículos autónomos de transporte de
mercancías y personas. Para mover otro tipo de
cosas, el motor más utilizado es el motor eléctrico que
también se usa para mover mercancías y personas en
los trenes, o en los nuevos vehículos eléctricos
autónomos.

6. PISTON
 Se denomina pistón a uno de los elementos básicos
del motor de combustión interna
 Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las
paredes del cilindro mediante aros flexibles
llamados segmentos o anillos. Efectúa un movimiento
alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a
modificar su presión y volumen o transformando en
movimiento el cambio de presión y volumen del fluido
 A través de la articulación de biela y cigüeñal, su
movimiento alternativo se transforma en rotativo en este
último.