Este documento describe una rueda helicoidal, que consiste en un tornillo cilíndrico o hiperbólico y una rueda dentada helicoidal que funcionan juntos. Una vuelta del tornillo causa una pequeña rotación de la rueda, haciendo que sea muy eficiente para reducir la velocidad. Sin embargo, tiene muchas pérdidas por roce entre los dientes, por lo que se debe usar metales de bajo roce y lubricación abundante. Comúnmente, el tornillo se fabrica de acero y la rueda de bronce.

1. Rueda Helicoidal
Este mecanismo se compone de un tornillo cilíndrico o hiperbólico y de una
rueda (corona) de diente helicoidal cilíndrica o acanalada. Es muy eficiente
como reductor de velocidad, dado que una vuelta del tornillo provoca un
pequeño giro de la corona. Es un mecanismo que tiene muchas pérdidas por
roce entre dientes, esto obliga a utilizar metales de bajo coeficiente de roce y
una lubricación abundante, se suele fabricar el tornillo (gusano) de acero y la
corona de bronce. En la figura de la derecha se aprecia un ejemplo de este tipo
de mecanismo.

2. Engranaje
Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia de
un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están
formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se
denomina corona y la menor piñón. Un engranaje sirve para transmitir
movimiento mediante el contacto de ruedas dentadas. Una de las
aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del
movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor
de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta
distancia y que ha de realizar un trabajo.