POLEAS PARA BANDAS TRANSPORTADORAS - CATALOGO VANGORP

1. POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS
®
www.vangorp.biz
1-800-VAN-GORP
Certificación ISO 9001
Catálogo GCSP-13

2. VAN GORP entrega un servicio inmediato desde
cualquiera de nuestras bodegas convenientemente
ubicadas. Esta red de costa a costa de Pulley Places
[Lugares de Poleas] facilita que se obtenga la polea
que se necesite cuando la necesite.
La bodega de la fábrica de VAN GORP sirve a toda la
región del medio oeste desde sus instalaciones que
se localizan en el centro de Pella, Iowa.
Las otras bodegas se localizan estratégicamente a
través de Estados Unidos y Canadá. Contáctese con
VAN GORP para conocer su bodega más cercana.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD — Los productos se
entregan sólo con aquellos dispositivos de seguridad
presentados en este catálogo. Es responsabilidad del
comprador proporcionar protecciones apropiadas
para las piezas de la maquinaria conforme a
los estándares OSHA, así como también otros
dispositivos de seguridad que el comprador desee
y/o se requieran por ley.
LOS PRODUCTOS VAN GORP ilustrados, descritos
o incluidos en la lista de esta publicación son
sólo ilustraciones. La aplicación y el uso de estos
productos deben estar de acuerdo a códigos y
regulaciones aplicables y deben estar ordenados y/o
provistos de cubiertas u otras medidas que fuesen
necesarias para asegurar la seguridad del personal.
VAN GORP se centra completamente en
poleas; todo el día, todos los días. Es por
esto que el servicio de The Pulley Place
[el Lugar de la Polea] es el más fiable que
se pueda encontrar.
INDICE GENERAL
Bujes
XT®
...................................................................6-7
Diámetro Interior Ahusado .................................. 8
Q-D®
.................................................................... 9
Tambores
Tambor H•D•R®
................................................ 10
XT-reme™ ......................................................... 11
Trabajo minero................................................... 12
Disco de Turbina ............................................... 13
Tambor Doble™ ..........................................14-15
Elevador ............................................................ 16
Tambor en Espiral ............................................. 25
Revestimiento ..................................................... 17
Tambores de manipulación unitaria
Tambor de Diámetro interior acabado............... 18
Tambor de giro verdadero ................................. 19
Rodillos de manipulación unitaria .................... 20
Poleas de eje muerto........................................... 21
Poleas de Paleta
Paleta de Giro Limpio ........................................ 22
Paleta XT-reme™ .............................................. 23
Trabajo Extra Pesado ........................................ 24
Paleta para Trabajo en Cantera.......................... 24
Paleta en espiral ................................................ 25
Revestimiento de Paleta uDBu......................... 26
Snap-Back®
....................................................... 27
Listón de Peso Liviano ...................................... 31
Poleas Magnéticas.............................................. 28
Poleas de Acero Inoxidable................................ 29
Poleas Diseñadas a Pedido ............................... 30
Modificaciones y Accesorios Especiales ......... 31
Montajes de Poleas Transportadoras ............... 32
Ejes ...................................................................... 33
Estructuras de AJUSTE................................34-41
Almacenamiento Prolongado............................. 42
Información de Ingeniería Requerida................ 43
2

3. 3
POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS PARA PAQUETERIA
GIRO VERDADERO – Página 19
RODILLOS CON COJINETES ER – Página 20
POLEAS DE MANIPULACIÓN DE BULTOS –
Página 19
REVESTIMIENTO SUPERIOR
RUGOSO – Página 17
TAMBOR DE DIÁMETRO
INT ACABADO – Página 18
RODILLOS DE TRANSPORTADORA –
Página 20
Hecho en
Norteamérica
3

4. 4
TAMBOR ESPIRAL – Página 25
POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS PARA LA MINERIA
XT®
Las Poleas Van Gorp®
están
disponibles con Bujes XT®
, diámetro
interior ahusado o cubos Q-D®
en
todos los tamaños del catálogo o
poleas diseñadas y especiales.
SNAP-BACK®
– Página 27
TRABAJO MINERO – Página 12
ELEVADOR – Página 16
TAMBOR DOBLE™ – Página 14
PALETA XT-rema™
– Página 23

5. 5
5
LISTÓN DE REVESTIMIENTO
VULCANIZADO Y DESLIZABLE
– Página 17
POLEA DE PALETA PARA TRABAJO
EN CANTERA – Página 24
GIRO LIMPIO™ – Página 22
POLEAS DE PALETA PARA TRABAJO
EXTRA PESADO – Página 24
DISCO DE TURBINA
– Página 13
POLEAS PARA BANDAS
TRANSPORTADORAS PARA LA MINERIA
REVESTIMIENTO
DE PALETA uDBu
– Página 26
PALETA ESPIRAL – Página 25
POLEAS DE
TAMBOR XT-reme™
– Página 11
H•D•R®
– Página 10
Hecho en
Norteamérica

6. 6
Los Principales Cubos y Bujes
para Poleas Transportadoras.
Los cubos y bujes XT®
se desarrollan especialmente
para aplicaciones en poleas transportadoras. El diseño
XT®
utiliza un estrechamiento de 2’’/pie, entregando
un mayor poder de contención para las poleas
transportadoras permitiendo a la vez una instalación
y remoción más simple que otros tipos de bujes.
CUBOS XT®
Los cubos y bujes XT®
se encuentran disponibles
en todos los principales tipos y tamaños de poleas
transportadoras Van Gorp. Para más información,
consulte a su distribuidor VAN GORP.
Poleas transportadoras VAN GORP®
le ofrece
oportunidades de incrementar su desempeño de
transportación y reducir costos, ya que utilizan bujes y
casquillos XT®
con todas estas características especiales:
n Diseñados específicamente para aplicaciones de
poleas transportadoras.
n Estrechamiento de 2’’ por pie
n Fierro maleable en muchos tamaños.
n Autoajuste – elimina la necesidad de martillo
y cincel.
n Menos movimiento axial – reduce el pretensado del
disco final.
n La alta fuerza de compresión minimiza el avance de
las poleas sobre el eje.
n Pernos igualitariamente separados para una
elaboración uniforme.
n Más material en el barril para mayor seguridad,
especialmente en diámetros interiores de mayor
tamaño.
n Engranaje de máxima longitud con el cubo.
n Reborde [flanche] para entregar mayor capacidad
de torque al tornillo de cabeza y capacidad de
almacenamiento.
n Fácil extracción.
n Llaves de tamaño completo en diámetros interiores
máximos de 50 y mayores bujes.
Tabla No. 1 – Especificaciones
Tipo 1 Tipo 2
Cubos y Bujes XT®
Cubos Tipo 1
No.
Pieza
Para
Bujes
Cubos Tipo 2
DIMENSIONES
Tamaño
Peso
AGUJERO ROSCADO
B
X X
A
A
C
+.000
- .005
B
V V
C
O.D.
O.D.
+.000
- . 003
d

7. 7
XT®
es una marca registrada
de Van Gorp Corporation
Mantención. Al primer mes de funcionamiento, revise los bujes y
tornillos de cabeza para un asentamiento apropiado al menos una vez
a la semana y a partir de ahí durante paralizaciones periódicas.
Tabla No. 2
TORQUE DE LLAVE RECOMENDADO
Tabla No. 3 — ESPECIFICACIONES DE BUJES XT®
Tabla No. 4 — BUJES XT®
ESTANDAR
Bujes XT®
L
H
“A”
“A”
U
Sección “A-A”
S
Buje
Dimensiones Tornillo de cabeza Peso
Tamaño
Buje Diámetro Portacojinete Ranura
Llave
Suministrada
Estos bujes se elaboran de hierro maleable o dúctil; todos los
demás de hierro fundido.
Tamaño XT Llave Dinamometrica Tamaño de Tornillo
de Cabeza

8. 8
BUJES DE DIÁMETRO
INTERIOR AHUSADO
Mantención. Al primer mes de funcionamiento, revise
los bujes (o casquillos) y tornillos de cabeza para un
asentamiento apropiado al menos una vez a la semana
y a partir de ahí en adelante durante paralizaciones
periódicas.
Tabla No. 5
TORQUE DE LLAVE RECOMENDADO
Tabla No. 6 — DIMENSIONES DE RANURA
Cubos y Bujes Tipo Diámetro Interior Ahusado
No. de Buje Tornillos
Llave dinamométrica*
BUJE
DIÁMETRO
PORTACOINETE DIÁMETRO
RANURA
BUJE
RANURA
EJE
Llave suministrada solo para estas medidas.

9. 9
Tabla No. 7
TORQUE DE LLAVE RECOMENDADO
Q-D®
es una marca registrada
de Emerson Electric Co.
Tabla No. 8—DIMENSIONES DE RANURA
* Llave suministrada solo para estas medidas.
Bujes Q-D®
BUJE
DIÁMETRO
PORTACOINETE
AMPLITUD DE
DIÁMETRO
RANURA
BUJE
RANURA
EJE
CUBO DQ
LLAVE
DINAMOMÉTRICA
LLAVE
DINAMOMÉTRICA
(PULGADAS)
TRACCIÓN DE
LA LLAVE
Mantención. Al primer mes de funcionamiento, revise
los bujes [casquillos] y tornillos de cabeza para un
asentamiento apropiado al menos una vez a la semana
y a partir de ahí durante paralizaciones periódicas.

10. 10
Reforzadas para Trabajo Pesado
Los mantos de poleas VAN GORP®
H•D•R®
de 14’’ y
más de diámetro se fabrican en cilindros coronados
a medida por medio de un proceso de “formación”
en frío que incrementa la solidez del acero. Presentan
una construcción de dos mitades de mantos, una
técnica exclusiva y perfeccionada que permite el uso
de discos internos en poleas de cara coronanda o de
cara recta… y de esta manera, crea una polea más
fuerte y redondeada. Los discos terminales se cortan
a una calibración micrométrica. Los mantos, discos y
cubos son completamente de acero y se fusionan a
través de un proceso de soldadura eléctrica con arco
sumergida profunda con barras de apoyo utilizadas
bajo las soldaduras longitudinales de los mantos. ¿El
resultado? Una fabricación de tambor continuamente
soldado, con barreras contra la suciedad, agua y vapor
incorporadas; menos mantención; servicio de poleas
extendido; y lo más importante, una reducción
drástica de la deformación radial y desviación
longitudinal en el manto.
La deformación radial es un problema particularmente
grave cuando se utiliza una polea con un ángulo de
contacto bajo una aplicación de alta tensión. La adición
de discos internos, más la fabricación más pesada que
lo normal, no solo permite que la Polea VAN GORP®
H•D•R®
funcione sobre cualquier ángulo de contacto,
sino que también incrementa su momento de inercia…
brindándole resistencia y rigidez adicionales mientras
que disminuye el grado de desviación longitudinal.
Las poleas de 14’’ de diámetro, y de 26’’-44’’ de ancho
tienen un disco interno; las poleas de 46’’-64’’ de ancho
tienen dos discos internos; y las poleas de 65’’ y más
de ancho tienen 3 o más discos internos.
Poleas Transportadoras H•D•R®
Tambor HDR
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona o Recta
Ancho de la Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
D 24 C 38 XT25
Ejemplo de Número de Pieza

11. 11
Hoy en día, los sistemas transportadores se
mueven más rápido y cargan mayor tonelaje
que nunca antes. Cuando estos sistemas
necesitan poleas de tambor que excedan
los factores de servicio ANSI/CEMA
normales, se requiere de una solución
XT-remeTM
.
La polea de tambor VAN GORP®
XT-remeTM
está diseñada con discos
terminales más pesados que las
poleas con diseño ANSI/CEMA. Se
han diseñado para funcionar por más
tiempo con discos terminales
pesados (diseño rígido) para
minimizar la fatiga del disco debido
a la flexión del eje.
El tambor XT-remeTM
presenta el cubo
VAN GORP®
XT®
que es el primer sistema
de cubo y buje disponible para poleas
transportadoras. El cubo XT®
minimiza la
pre-fatiga del disco terminal mediante el
uso de un único ahusamiento auto-cerrador
de 2 pulgadas por pie. Menos pre-fatiga
significa que el tambor XT-remeTM
funcionará
más con menos probabilidades de periodo
de paralización que con los otros tipos de
poleas transportadoras.
El tambor XT-remeTM
se encuentra disponible
en diámetros que varían entre 10 y 60 y
una anchura de cara de hasta 70. Muchos
tipos de revestimientos se encuentran
disponibles, incluido SBR, Neopreno y
Neopreno Conductivo Estático.
Poleas de Tambor XT-remeTM
Tambor XT-reme™
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
DX 24 C 38 XT25
Ejemplo de Número de Pieza

12. 12
Tambor Servicio Minero
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
MD 24 C 57 XT45
Ejemplo de Número de Pieza
Las poleas de tambor de Trabajo Minero se diseñaron
originalmente para la industria del carbón subterráneo
para minería de frente corrido. Las transportadoras de
frente corrido presentan una tensión en la cinta que
cambia dependiendo de la longitud de la transportadora.
La transportadora amplía su longitud mientras se
extiende a lo largo del corte en el filón del carbón. La
incertidumbre en las condiciones de carga conlleva un
diseño de polea transportadora que, de hecho, es más
fuerte que el eje en el que se monta.
Debido a su fabricación de servicio pesado y antecedentes
comprobables en la industria subterránea, las poleas de
trabajo minero a menudo se utilizan sobre la superficie
para sacar ventaja de su factor de servicio agregado.
Las poleas de servicio minero estándar VAN GORP®
se
encuentran disponibles en diámetros que van desde las
12’’ hasta las 60’’ y hasta 76’’ de anchura de cara. Muchos
tipos de revestimientos se encuentran disponibles,
incluido SBR, Neopreno y Neopreno Conductivo Estático.
No existen estándares ANSI/CEMA que regulen la
clasificación de carga o espesor del material de las poleas
de Trabajo Minero. La siguiente tabla compara el factor
de servicio adicional que el Trabajo Minero VAN GORP®
ha comparado con las calificaciones ANSI/CEMA para
una polea estándar.
NOTA: Las clasificaciones ANSI//CEMA
representan la carga máxima para el eje
con un esfuerzo de flexión de 8.000 psi.
El factor de servicio representa la razón
de clasificación de la carga de la polea a
la clasificación de la carga del eje.
Poleas de Tambor para Trabajo Minero
Tabla No. 9
Tamaño
de Polea
Diámetro
del eje
Centros
del conjinete
Clasificación
cargo
ANSI/CEMA
Factor de
Servicio
Trabajo Minero

13. 13
Los Discos de Turbina VAN GORP son poleas
transportadoras de punta que se utilizan en sistemas
de cinta de cable de acero de gran tonelaje donde la
tensión de la cinta a menudo puede sobrepasar las
200.000 libras. Estos sistemas requieren una polea
especial diseñada para minimizar la fatiga inherente en
la polea, la cual resulta de los procesos de rodadura y
soldadura durante la fabricación. El disco integral lateral
Tipo Turbina reemplaza el cubo crítico por soldaduras
de disco terminal con un gran radio de transición
diseñado para minimizar la fatiga. La única soldadura
en el disco terminal es donde está soldado al manto,
la cual se encuentra en el punto de menor fatiga del
disco terminal.
Las Poleas de Tambor de Disco Tipo Turbina se
encuentran disponibles en VAN GORP con montajes
con mecanismos de bloqueo sin llave que llegan a
las 37 ½’’ de diámetro.
Todo los Tambores Dobles y Poleas de Disco Terminal Tipo
Turbina incluyen una Etiqueta de Metal con el Número de Serie.
Poleas Transportadoras de Discos de Turbina
®
VAN GORP
BOX288
PELLA,IOWA 50219

14. 14
Disponible en MONTAJES
CON MECANISMO DE
BLOQUEO SIN LLAVE
XT®
, Diámetro Interior
Ahusado, Q-D®
.
GARANTÍA ESPECIAL DE DOS AÑOS
GARANTÍA
Garantizamos nuestras poleas de Tambor Doble™ en cuanto a defectos
de material o mano de obra por un periodo de dos años desde la fecha de
envío. Se requiere que haya llenado una ficha de datos por cada polea. La
polea de Tambor Doble™ se instalará de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante; las cargas no deberán exceder la información que se ha inscrito
en la ficha de datos y funcionado bajo condiciones normales. Siempre que,
bajo la garantía, sea necesario cambiar piezas o poleas, VAN GORP deberá
proporcionar tales artículos libres de cargo, F.O.B., Pella, Iowa.
No se entregará remuneración alguna por ningún gasto realizado para
reparar o cambiar poleas defectuosas, o para suministrar alguna pieza
perdida, excepto con el consentimiento por escrito de VAN GORP.
Poleas de Tambor Doble™
TAMBOR DOBLE™

15. 15
¡EL DISEÑO DE TAMBOR DENTRO
DE OTRO TAMBOR REFORZADO
LE AHORRA UNA TONELADA A SU
SISTEMA TRANSPORTADOR!
El sistema transportador más sofisticado del mundo
no vale un peso cuando está sin funcionar. Aunque,
la tendencia obvia hacia sistemas más grandes,
más complejos y más exigentes amerita mejoras en
la tecnología e ingeniería en todo el sistema…y la
aplicación de estas mejoras.
Esto es especialmente cierto en el área de las poleas
transportadoras. Por ejemplo, en años recientes, los
sistemas transportadores modernos y de alto tonelaje
y el uso en aumento de cintas reforzadas con cables de
acero han creado fuerzas que no se habían considerado
en el diseño de poleas actual. ¿El resultado? Falla de la
polea. Por consiguiente, ha habido suficientes causas
para que los ingenieros diseñen niveles de desviación y
fatiga más conservadores. De hecho, hasta que no haya
pruebas en terreno más precisas y se puedan acumular
aplicaciones de retroalimentación de la manera más
práctica de evitar fallas prematuras es diseñando
para estos niveles de fatiga y desviación más bajos.
Poleas de Doble Tambor™
La Polea de Tambor Doble™ VAN GORP®
constituye
una clase por sí sola. Está diseñada para conocer estas
condiciones de carga exigentes y ha establecido una
calificación de desempeño impresionante de muchos
clientes satisfechos. De hecho, con cientos de Poleas
de Tambor Doble™ actualmente en servicio en todo
el mundo, se ha probado a sí misma en diseño y
desempeño. ¿La razón? Un diseño único de tambor
dentro de otro tambor que disminuye la pendiente del
disco terminal y minimiza la fatiga del manto y del cubo.
Un diseño de polea que disminuye la desviación del eje
entre los cubos y previene que los discos terminales
se pre-fatiguen cuando se ensamblan los cubos tipo
cónico.
En muchas aplicaciones, los discos terminales pueden
ser retenidos a un grosor mucho más práctico; el cual,
de hecho, resulta en una polea más liviana y económica
que aquellas con discos terminales de mayor peso.
La Polea de Tambor Doble™ VAN GORP®
le ahorra
una tonelada a su sistema transportador. De hecho,
lo garantizamos… por dos años completos.
Hecho en
Norteamérica

16. 16
Con la continua fabricación de disco soldada al manto
y cubos tipo compresión, VAN GORP ha convertido
la conexión más débil de la mayoría de los sistemas
transportadores elevadores en el punto fuerte. Ahora,
usted obtiene una polea elevadora de disco simple de
acero de súper resistencia y de una sola pieza, superior
a cualquier otra en el mercado actual.
He aquí el porqué: con una Polea VAN GORP®
, se
obtiene un componente resistente y más fuerte… con
cubo y casquillo de alta compresión. (Se seleccionaron
el cubo y buje XT®
ya que la fuerza de agarre de XT®
es
inigualable en aplicaciones de polea… y la “impulsión
de la polea” sobre el eje NO ES un problema común con
este diseño de cubo). La soldadura intermitente entre
disco y manto es común en la mayoría de las poleas
elevadoras. Sin embargo, en VAN GORP, soldamos
continuamente el disco al manto. Además, los bordes
principal y de salida del manto se forman antes de
rodar. Este proceso de formación minimiza el punto
plano de la juntura del manto.
Tabla No. 23 — Dimensiones y Ubicación de Bujes
Contactar VanGorp si otros cubos son requeridos.
Poleas (Disco Simple) Elevadora XT
Elevador de Disco Simple
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
E 36 C 15 XT35
Ejemplo de Número de Pieza
FACE
A
C
D
DIA.
B
Bujes
Dim. ancho 8˚ Cara Dim. ancho 9˚ Cara Dim. ancho 11˚ Cara Dim. ancho 13˚ Cara Dim. ancho 15˚ Cara Dim. ancho 16˚ Cara

17. 17
REVESTIMIENTO
SUPERIOR RUGOSO
El Revestimiento de Caucho Superior Rugoso se
encuentra disponible vulcanizado o empernado.
La Superficie Rugosa Vulcanizado es de dureza Shore
A 60±5, Caucho Negro SBR. Se adhiere directamente
al manto de la polea en el proceso de vulcanización.
El material de Revestimiento de Superficie Rugosa
Empernado se aplica al manto de la polea, el cual
está recubierto con un adhesivo especial, y fijado al
manto de la polea con fuertes tornillos taladradores al
comienzo y al final del revestimiento.
La cubierta superior de ambas superficies Rugosas
tiene miles de dedos que agarran la cinta. Esta
superficie irregular incrementa la capacidad de tracción
y ayuda a mantener el caucho limpio.
REVESTIMIENTO DESLIZANTE
(SLIDE LAG)®
El caucho de calidad está unido a unas almohadillas de tracción
especiales que se adecúan a la llanta de la polea. Las almoh-
adillas se deslizan dentro de unos retenedores soldados dentro
de la llanta de la polea. Las nuevas almohadillas se pueden
reemplazar fácilmente sin remover la polea del transportador.
Slide-Lag es una marca registrada de Holz Rubbers Co., Inc.
REVESTIMIENTO Y RANURADO DE
CAUCHO VULCANIZADO
El revestimiento de caucho vulcanizado es de dureza
Shore A 60±5, caucho negro S.B.R. sin tejido de tela. Se
une directamente al manto de la polea en el proceso de
vulcanización. La superficie de caucho terminada tiene una
impresión de tela. Cuando se requiere el RANURADO, haga
el favor de especificar si se desea espina de pez u otro tipo
de ranurado. Comúnmente, el ranurado no debe utilizarse
en caucho vulcanizado de menos de 3/8’’ de grosor.
NOTA: La dirección del ranurado debe establecerse
si nosotros suministramos el revestimiento e
instalamos un eje. Generalmente, el ranurado debe
dirigirse con el vértice del patrón guía.
TOLERANCIAS DEL REVESTIMIENTO VULCANIZADO
REVESTIMIENTO DE IMPRESIÓN DE TELA
ENVUELTO LISO:
± 1/8’’ espesor de caucho—no se garantiza una tolerancia
de concentricidad.
Si se tiene una aplicación para poleas revestidas que
requiere concentricidad exacta, como es el caso de algunas
poleas elevadoras, poleas de carro deslizante o poleas
transportadoras inversoras; entonces sugerimos que ordene
poleas revestidas trabajadas a máquina. Es cierto, esto
inicialmente costará más; sin embargo, en una aplicación
rugosa, este costo se compensaría rápidamente con una
labor necesaria adicional cuando se intente guiar la cinta.
Revestimiento de caucho
TIPO DE REVESTIMIENTO
• VU-Vulcanizado SBR 60 – 65 DUR
• VM-Vulcanizado MSHA Neopreno
• VE-Cond. Estática Vulcanizada
Neoprene
GROSOR
• 14 – 1/4 pulgada
• 38 – 3/8 pulgada
• 12 – 1/2 pulgada
TIPO DE RANURADO
• R = Sin o Plano
• H = Espinapez
• C = Cheurón
• D = Diamante
Diámetro de la Polea
Longitud de la Polea
VU 12 R 04 06
Ejemplo de Número de Pieza

18. 18
Las Poleas Transportadoras de Diámetro Interior Acabado están
diseñadas para conocer las demandas para todo tipo de servicio
transportador de manejo de paquetes incluyendo manejo de
correspondencia, manejo de bolsas y diferentes requerimientos de
bodegaje. Están fabricadas de Tubería de Acero mecánicamente
expandida para asegurar una verdadera corona, con discos
terminales continuamente soldados a los mantos para evitar material
externo.
Las Poleas de Cara Lisa se encuentran también disponibles; se
suministran de Cara Tipo Corona a menos de que se especifique
otra cosa.
Tabla No. 27 —Tamaños y Pesos Estándares
Poleas Transportadoras Tipo Corona
Trabajadas a Máquina con Terraja
— Diámetro Interior Acabado
OD de Polea (pulgadas)
Polea Tipo Corona – diámetro acabado
Ancho de Cara (pulgadas)
Tamaño de Diámetro Int. (Pulgadas)
2CP2 x 3
/4
Tabla No. 28 — Especificaciones
Tabla No. 29
Ranuras Estándares
Tipo 1
Tipo 2
Poleas Transportadoras de Tambor de Diámetro
Interior Acabado de Manipulación Unitaria
Tambor
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
Tamaño Diámetro Int.
D 10 C 24 x 11
/4
Ejemplo de Número de Pieza
"
6 "
8 "
0
1 "
2
1 "
4
1 "
6
1 "
8
1 "
0
2 "
2
2 "
4
2 "
6
2 "
8
2 "
0
3 "
2
3 "
4
3 "
6
3 "
8
3 "
0
4 "
2
4 "
4
4
"
4 4 5 6 6 7 7 8 8 9 0
1 "
4 0
1 1
1 2
1 2
1 3
1 3
1 4
1 4
1 5
1 5
1
5 8 9 0
1 1
1 2
1 3
1 4
1 5
1 6
1 7
1 5 8
1 9
1 0
2 1
2 2
2 3
2 5
2 6
2 7
2 8
2
6 9 1
1 2
1 3
1 4
1 6
1 7
1 8
1 9
1 1
2 6 2
2 3
2 4
2 6
2 7
2 8
2 9
2 1
3 2
3 3
3
8 7
1 9
1 1
2 2
2 4
2 6
2 8
2 0
3 2
3 4
3 8 6
3 8
3 0
4 2
4 3
4 5
4 7
4 9
4 1
5 3
5
0
1 4
2 7
2 9
2 2
3 4
3 6
3 9
3 1
4 3
4 5
4 0
1 8
4 1
5 3
5 5
5 8
5 0
6 3
6 5
6 7
6 0
7
Ancho de Cara – Peso Promedio en Libras Ancho de Cara – Peso Promedio en Libras
Dia.
Polea
Dia.
Polea
No.
Pieza
Tipo
Diá. Portacojinete Marc. “X” Dimensiones Peso en
Libras
8
/
3 4
/
3 1 .
a
i
D Cara L C
2
P
C
2 1 X X - "
2 "
2 "
1 "
6
1
/
7 5
.
1
3
P
C
2 1 X X - 2 3 1 6
1
/
5
1 7
.
1
4
P
C
2 1 X X X 2 4 1 6
1
/
7
1 9
.
1
2
P
C
3 1 X X - 3 2 1 6
1
/
7 4
.
2
3
P
C
3 1 X X X 3 3 1 6
1
/
5
1 7
.
2
4
P
C
3 1 X X X 3 4 1 6
1
/
7
1 0
.
3
5
P
C
3 2 X X X 3 5 1 2
/
1 3
.
4
Amplitud Diámetro Int. Ranura
"
8
/
7
-
"
8
/
5 "
2
3
/
3
x
"
6
1
/
3
1
-
6
1
/
5
1 8
/
1
x
4
/
1
DIA.
CARA
D.I.
DIA.
C C
L L
CARA
D.I.
3/16
DIA.
L C
CARA

19. 19
Cara Torneada
De Giro Verdadero
Fabricadas con tubería de pared gruesa y torneada en
un torno, todas las Poleas Transportadoras True Turn®
VAN GORP®
reciben un método de fabricación preciso
y de calidad, lo que tiene como consecuencia una polea
pesada, torneada para una muy estrecha tolerancia y
una precisa concentricidad de la polea.
Cada componente se ha fabricado con un requerimiento
de fabricación exacto. Se utiliza una plantilla para
posicionar apropiadamente los cubos y discos
terminales dentro del tubo. Los componentes se
aseguran firmemente en esta posición preparada y
se completan todas las soldaduras de unión. Este
método con plantillas, más el uso total de acero de
alta calidad, asegura la construcción de una polea
de tambor soldada continuamente, con una razón
máxima resistencia peso, concentricidad nivelada,
y la eliminación virtual de problemas de mantención
causados por suciedad, agua y vapor.
Disponible en tamaño de diámetro de 4’’ -5’’ -6’’ -8’’
Dimensiones de la Ubicación de los Bujes
Tabla No. 30
Bujes XT®
Poleas de giro verdadero con bujes Q-D. Favor de con-
tactar la fábrica.
Poleas de Giro Verdadero Tipo Corona
Torneadas para Manipulación Unitaria
Poleas Hechas a Medida para Manipulación de Bultos
¿Su diseño o el nuestro?
Diseñaremos poleas para atender sus necesidades de aplicación, o fabricaremos sus
estampados y especificaciones.
Giro Verdadero
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
T 6 C 51 XT25
Ejemplo de Número de Pieza
3/4
5/8
1/2
Buje
Dimensiones
CARA
Hecho en
Norteamérica

20. 20
Rodillos con Cojinetes ER
VAN GORP también ofrece rodillos que se fabrican según sus especificaciones o se diseñan
por nuestros ingenieros para atender sus necesidades de aplicación. Los rodillos estándares
están disponibles en diámetros de 2 1/8’’, 2 ¾ ‘’, 3 ½’’ y 4 ½’’ con anchos de cara que van
desde las 18’’ hasta las 60’’.
Los rodillos se encuentran disponibles con caras tipo
corona estándar, corona trapezoidal, y lisa.
Rodillos Transportadores para
Manipulación Unitaria con Cojinetes ER
LOS RODILLOS TRANSPORTADORES VAN GORP®
SE DISEÑAN PARA ATENDER LAS DE-
MANDAS PARA TODO TIPO DE SERVICIO TRANSPORTADOR DE MANIPULACIÓN DE BULTOS
INCLUIDA LA MANIPULACIÓN DE CORREO, MANIPULACIÓN DE EQUIPAJE Y DISTINTOS
REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTO.
Estos rodillos transportadores se fabrican de tubos de acero mecánicamente expandidos para
asegurar una corona verdadera, con el disco terminal continuamente soldado a los mantos para
excluir el material exterior. Las poleas de cara lisa también están disponibles. Se suministra la
cara tipo corona a menos que se especifique otra cosa.
Tabla No. 31—Pesos y Tamaños Estándares
Diá.
Polea
Amplitud
Diá. Interior 0
1 2
1 4
1 6
1 8
1 0
2 2
2 4
2 6
2
4 6
1
/
7
1
-
2
/
1 7 8 9 9 0
1 0
1 1
1 1
1 2
1
5 6
1
/
7
1
-
2
/
1 3
1 4
1 5
1 6
1 7
1 8
1 9
1 0
2 1
2
6 6
1
/
5
1
1
-
2
/
1 7
1 8
1 0
2 1
2 2
2 3
2 5
2 6
2 7
2
8 6
1
/
5
1
1
-
2
/
1 9
2 1
3 3
3 5
3 7
3 9
3 1
4 2
4 4
4
Ancho de Cara – Peso Promedio en Libras
8
2 0
3 2
3 4
3 6
3 8
3 0
4 2
4 4
4
4 6
1
/
7
1
-
2
/
1 3
1 3
1 4
1 4
1 5
1 5
1 6
1 7
1 7
1
5 6
1
/
7
1
-
2
/
1 2
2 3
2 4
2 5
2 6
2 7
2 8
2 9
2 0
3
6 6
1
/
5
1
1
-
2
/
1 8
2 0
3 1
3 2
3 4
3 5
3 6
3 7
3 8
3
8 6
1
/
5
1
1
-
2
/
1 6
4 8
4 0
5 2
5 4
5 6
5 8
5 9
5 1
6
Diá.
Polea
Amplitud
Diá. Interior
Ancho de Cara – Peso Promedio en Libras
CARA
DIA.

21. 21
Poleas de Eje Muerto
Las Poleas de Eje Muerto VAN GORP®
utilizan un cojinete con brida [flanche] guiada extraíble
que encaja fácilmente sobre el eje y se atornilla al disco terminal de la polea transportadora. Las
Poleas de Eje Muerto pueden ser fabricadas en una variedad de tamaños de tambor y polea de
paleta para ajustarse a las necesidades de la aplicación.
Las poleas de eje muerto son distintas a las poleas tradicionales. El eje permanece constante
(muerto) y no se permite que rote. La polea se monta sobre los cojinetes y rota alrededor del
eje fijo.
Este diseño tiene varias ventajas:
• El eje no rota, por lo que no hay fatiga del eje rotacional.
• Los diámetros de eje y cojinete se pueden achicar respecto a los diseños tradicionales.
• Fatiga de la polea reducida, ya que el cojinete auto alineador absorbe el momento de
doblado del eje, así éste no se transmite a los discos terminales de la polea.
• Se elimina la pre-fatiga de los discos terminales de la polea durante el proceso de montaje
del eje causada por los bujes.
• Los cojinetes con reborde (flanche) guiado son de marcas muy conocidas y están
fácilmente disponibles si hay que cambiarlos.
Contacte al departamento de ingeniería de VAN GORP®
para mayor información sobre como
se pueden utilizar estas poleas únicas en su aplicación.
1-800-VAN-GORP o vangorp@vangorp.biz

22. 22
Poleas de Paleta de Giro Limpio™
Poleas de Paleta de Giro Limpio™
REDUCE LOS PROBLEMAS DE LIMPIEZA —
PROTEGE LAS CINTAS TRANSPORTADORAS
Si alguna vez ha limpiado el material acumulado en
una polea de cara sólida, puede apreciar el costo y
peligro que esto conlleva. Es por esto que VAN GORP
fabricó la exclusiva polea de GIRO LIMPIO™. La
rotación de la polea automáticamente inicia la acción
de auto-limpieza, descargando el material externo
hacia un lado de la transportadora. Su fuerte diseño
de doble cono proporciona esquineros continuamente
soldados a cada paleta y cubo para una mayor vida
útil. Esta estructura única previene el desalineamiento
y desgaste de la cinta, ya que reduce la posibilidad de
que haya material entre la cinta y la polea.
Las barras de contacto moldeadas, las cuales están
soldadas a cada paleta, son las únicas partes de la
polea que entran en contacto con la cinta, provocando
una acción de auto-limpieza que reduce la tensión y el
desgaste de la cinta.
Disponible en tamaños estándares de 8’’ a 36’’ de
diámetro y de 12’’ a 76’’ de ancho de cara. También se
fabrican poleas a medida según sus especificaciones.
Paleta Giro Limpio™
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
W 18 C 38 XT35
Ejemplo de Número de Pieza

23. 23
En general, las poleas de paleta se diseñan para
ser utilizadas en la parte más sucia y
abrasiva del sistema transportador.
Se requiere de su acción de auto-
limpieza para reducir el material
acumulado entre la polea y la
cinta, el cual puede causar el
desalineamiento y desgaste
de la cinta. Cuando estas
condiciones se vuelven tan
intensas que pueden disminuir
la vida útil de una polea de
paleta convencional, se requiere
de una solución XT-reme™ que
resuelva el problema.
Las paletas XT-reme™ VAN GORP®
barras de contacto
y paletas más pesadas, y anillos reforzados en todos
sus tamaños. También proporciona el sistema XT®
,
el cual es el principal sistema de cubos y bujes para
poleas transportadoras.
La paleta XT-reme™ está disponible en un rango de
diámetro que va de 12 a 36 y ancho de cara de 12
a 76. También está disponible
con el nuevo revestimiento de
paleta reemplazable uDBu VAN
GORP®
para una vida útil aún
mayor de la polea.
Características
y Beneficios
• Barra de contacto más pesada
para un desgaste agregado en
aplicaciones abrasivas.
• Paletamáspesadaparaunfactor
de servicio transporte de carga
mayor.
• Anillosderefuerzoparaminimizar
el doblado de las puntas de las
paletas.
• Cubos y bujes XT®
con torque
(momentotorsional)yclasificación
de empuje superiores.
Poleas de Paleta XT-reme™
Paleta Giro Limpio
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
WX 18 C 38 XT35
Ejemplo de Número de Pieza
Hecho en
Norteamérica

24. 24
Las Paletas para Trabajo en Cantera de Van Gorp están
diseñadas para tener una larga vida en las aplicaciones
más ásperas y resistentes. La mayoría de las poleas
de paleta eventualmente necesitan ser reemplazadas a
causa del desgaste excesivo de las barras de contacto.
Las barras de contacto para trabajo en cantera de
Van Gorp, de 3/4 pulgadas de grosor y 2 pulgadas de
ancho, son mucho más gruesas de lo necesario para
cumplir con las clasificaciones de carga de CEMA,
y pueden agregar muchos años de vida útil a una
polea. Una vida útil más larga tiene como resultado
menos períodos de paralización y mayor productividad
(ingresos). Las barras de contacto están soldadas a
paletas para trabajo pesado, las que están soldadas a
gruesos discos de acero en los extremos. Los discos
de los extremos han sido soldados al arco sumergido
a cubos XT para entregar el diseño de polea de paleta
más fuerte posible.
Las Paletas para trabajo en cantera están disponibles
en diámetros de 16 a 60 pulgadas y de ancho de cara
de 12 a 76 pulgadas.
RESISTENTE PARA UNA LARGA VIDA — Construido
para resistir la fatiga y tensión de grandes cargas...
o sistemas transportadores inusualmente grandes y
largos. Construido en su totalidad de acero soldado.
Las barras exteriores poseen superficie radial larga,
para máxima tracción y mínimo desgaste de la cinta.
Todas las poleas son soldadas con plantilla, y la
concentricidad adecuada se asegura al momento
de soldar, presionando hidráulicamente la barra de
contacto contra el borde exterior de la paleta. Las
escuadras de refuerzo individuales están soldadas de
forma continua a cada paleta y al cubo, formando un
fuerte diseño de doble cono.
Disponible con
Diámetro Interior
Ahusado XT®
,
o Cubos Q-D®
.
Polea de Paleta para Trabajo Extra
Pesado y Trabajo en Cantera
Poleas de Paleta para Trabajo (de Minería)
Extra Pesado
Paleta para Trabajo en Cantera
Paleta para Trabajo en Cantera
Diámetro de la Polea
Cara de la Corona
Ancho de la Cara
Tipo y Tamaño del Cubo
WQ 18 C 38 XT35
Ejemplo de Número de Pieza
Paleta Extra Pesada (para minería)
Diámetro de Polea
Cara de la Corona
Ancho de Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
WH 18 C 38 XT35
Ejemplo de Número de Pieza

25. 25
Disponible en Diámetro
Interior Ahusado XT®
o
Cubos Q-D®
PALETA EN ESPIRAL
La polea con paletas en espiral está formada por un par
de barras de acero planas helicoidalmente enrolladas
entre sí, con intervalos entre las circunvoluciones de
cada una. Cada escuadra de refuerzo está soldada de
forma continua al cubo y a la paleta correspondiente,
formando un fuerte diseño de doble cono.
La rotación de la polea inicia automáticamente la acción
de auto-limpieza, descartando material extraño por el
lado de la cinta transportadora.
No más desalineación de las cintas gracias a la
construcción con paletas múltiples, que reduce la
posibilidad de cualquier acumulación de material entre
la cinta y la polea.
DISPONIBLE EN CARA DE CORONA O LISA.
TAMAÑOS: 10" a 60" de diámetro y 12" a 76" por cara.
NOTA: El diámetro final será mayor que el especificado,
agregándosele la medida doble del ancho de la barra
en espiral.
Ejemplo: Una paleta de espiral de 12" será en realidad
de 12 y 3/4" sobre la espiral.
Poleas de Paletas
y Tambor en Espiral
TAMBOR EN ESPIRAL La Polea de Tambor en Espiral VAN GORP®
está formada
por un par de barras verticales de acero enroscadas
helicoidalmente alrededor de una polea reforzada para
trabajos pesados (H•D•R®
) y también entre sí con
intervalos entre las circunvoluciones de cada una. Este
diseño único reduce la posibilidad de acumulación de
material entre la cinta y la polea, en aplicaciones en que
las poleas de paleta con sistema de auto-limpieza no
pueden ser utilizadas.
La rotación de la polea inicia automáticamente la acción
de limpieza, descartando el material extraño por el lado
de la cinta transportadora.
Todas las poleas son producidas con el Diámetro Interior
Ahusado XT®
o con los Cubos Q-D®
, los cuales permiten
la instalación más simple, segura y moderna instalación.
Los cubos están intercalados con las terminaciones de
la polea, lo que permite que los restos sean fácilmente
retirados en espacios confinados.
DISPONIBLE EN CARA DE CORONA O LISA.
TAMAÑOS: 12" a 44" de diámetro y hasta
76" de ancho de la cara.
Hecho en
Norteamérica

26. 26
El Revestimiento de Paleta uDBu ha sido diseñado para adecuarse a la de Giro Limpio™ estándar, XT-reme™
y poleas de paleta tipo Trabajo Pesado. El caucho SBR (estireno butadieno) de 65 durómetros, vulcanizado en
caliente a un canal metálico de alto calibre, hace que uDBu esté preparado para extender la vida útil de una
polea de paleta de Giro Limpio™ incluso en las aplicaciones más abrasivas. uDBu no solamente otorgará más
vida útil a sus paletas, sino que también reducirá el desgaste de la cinta, y puede cambiarse en terreno de forma
simple y económica.
Especificaciones de Soldadura para Recambio
Alambre de Soldadura: .09375” (3/32) de diámetro
Tipo - ASWS E6011 (Lincoln - Fleetwood 180)
Amps: 85 Amps
Soldador: Soldador CA o CC
Proceso de Instalación y Reparación
1. Desmonte el Revestimiento de Caucho Desgastado
Todos los puntos soldados entre el revestimiento
reemplazable y la barra de contacto se rompen
usando un cincel o una esmeriladora manual.
2. Limpie los Restos de Soldadura de los
Lados de la Barra de Contacto
Usando el cincel o esmeriladora manual, limpie
todos los restos de soldadura que hayan quedado en
los lados de la barra de contacto. Remueva cualquier
rastro de óxido, tierra o acumulación de los lados y de la
parte superior de la barra de contacto.
3. Instale el nuevo Implante de Revestimiento
Cambiable uDBu
Instale la sección de revestimiento de recambio uDBu en
la barra de contacto. Iniciando por el final de la barra, suelde
por puntos en las áreas perforadas de acuerdo a las
instrucciones de soldadura.
NOTA: Es extremadamente importante que la sección de
revestimiento se encaje lo más ajustadamente posible a la barra
de contacto para eliminar cualquier fatiga extra en los puntos de
soldadura. Una buena práctica a seguir es soldar por puntos el
revestimiento reemplazable a la barra de contacto iniciando por el
lado hacia el sentido de rotación, asegurando de esta forma un encaje
ajustado en la zona de más estrés.
4. Instalación para un Ancho de Cara Mayor a 32.00".
Anchos de cara mayores que 32.00" necesitarán la adición de
una sección parcial del revestimiento reemplazable, la que será
empalmada contra la sección de 32.00". Las secciones parciales menores
de 6.00" deben ser descartadas. Debido a que el número y ubicación de
las muescas varía, será necesario cortar una nueva muesca en el canal, a
1.00" hacia adentro desde el final de la sección parcial.
uDBu Wing Lagging
Hecho en
Norteamérica

27. 27
RESUELVA PROBLEMAS DIFICILES DE
MANTENCIÓN EN FORMA ECONÓMICA
Utilizando el mismo marco básico que la polea de Giro Limpio™,
la Polea VAN GORP®
SNAP-BACK®
elimina virtualmente cualquier
problema de mantención en sistemas de transporte que manejen
materiales húmedos, pegajosos o abrasivos. Su diseño exclusivo
permite a la polea limpiarse en forma automática, reduciendo la
acumulación, desgaste de la cinta y eventualmente problemas de
mantención y tiempos de paralización. Funciona de la siguiente manera:
Revestimientos de caucho o uretano de alta fuerza de tracción, alojados
en cubiertas de acero, se desplazan al contacto con la cinta. Al romper
el contacto con la cinta, el caucho se retracta ("snaps back") a su altura
original. Ideal para aplicaciones de detener y doblar en las que la polea
entra en contacto con el lado transportador de la cinta.
Esta característica única asegura el mínimo desgaste de la cinta y una
máxima eficiencia de limpieza para años de servicio sin mantención.
El revestimiento se puede reemplazar en terreno de forma fácil y
económica, simplemente instalando un nuevo inserto acanalado de
caucho en la cubierta de acero calibre nr.7 para trabajo pesado.
Poleas de Paleta Snap-Back®
Snap-Back®
de Caucho
Diámetro de la Polea
Cara de la corona
Ancho de la Cara
Tipo y Tamaño del Cubo
WR 24 C 57 XT45
Ejemplo de Número de Pieza
Snap-Back de Uretano®
Diámetro de Polea
Cara Tipo Corona
Ancho de Cara
Tipo y Tamaño de Cubo
WU 20 C 51 XT30
POLEAS DE PALETA ESPECIALES
Fabricadas Para Aplicaciones Especiales
Esta es una aplicación para polea de paleta única.
Una polea de tambor convencional fue usada
en la instalación original, pero era un problema
constante; la acumulación causaba la desalineación
de la cinta. La polea fue reemplazada con otra de
paleta fabricada especialmente, y el problema de
acumulación desapareció.
LISTONES DE PESO LIGERO
Ocasionalmente surge la necesidad de poleas de
tipo listón de poco diámetro, las que son usadas en
transportadoras pequeñas de carga y descarga. VAN
GORP ha diseñado una polea de listones de peso ligero
en diámetros de 4, 51/8" y 6". Como el diámetro es tan
pequeño, es imposible usar escuadras de refuerzo en
esta polea, pero se aplica el principio de paleta con
listón individual. Si una cantidad excesiva de material
húmedo y pegajoso, como la arcilla o el fertilizante, cae
en la polea y la cinta, es posible detener el transportador
y luego limpiar el material de entre las paletas. Esta
polea se oferta con diámetros interiores sólidos de 4",
5 1/8" y 6", y un cubo XT15 con un diámetro de 6".
Los diámetros interiores sólidos tienen una cuña y dos
tornillos fijados en cada cubo.

28. 28
Poleas Magnéticas Estándar y de Alto Poder
POLEAS MAGNÉTICAS ESTÁNDAR Y DE ALTO PODER
Las Poleas Magnéticas Estándar de Van Gorp son ampliamente
usadas en la industria del reciclaje para separar las latas de
acero de las de aluminio. Usadas como poleas iniciales en cintas
transportadoras, otorgan también protección continua contra la
contaminación por fragmentos de hierro en el procesamiento
de los materiales como plásticos, químicos, granos, productos
alimenticios, cerámica y carbón. Van Gorp ofrece también una línea
de Poleas Magnéticas Super Power, las que proveen de máxima
protección contra la contaminación por fragmentos de hierro. Estas
poleas son ampliamente utilizadas como polea inicial en cintas
transportadoras de industrias como las del papel, minera, textil,
alimentos y comestibles, farmacéutica, química y caucho. Nuestras
poleas magnéticas son igualmente efectivas separando partículas
finas como partículas grandes de metales no ferrosos. Estas poleas,
de fácil instalación, proveen de fuerza magnética permanente y no
requieren de mantención especial. Las poleas están disponibles en
diámetros estándar de 4”, 6”, 8”, 12”, 16” y 18”. Los tamaños de cara
y eje están disponibles según especificación del cliente. Todas las
poleas están fabricadas con carcasa de acero inoxidable y están
disponibles con postes axiales o radiales. Los ejes están soldados
en los modelos de 4“, 6” y 8”, y son desmontables en
todos los demás tamaños. Como características
opcionales están disponibles revestimientos de
caucho vulcanizados en caliente o unidos en
frío y ejes de acero inoxidable.
MATERIAL
CONTAMINADO
POLEA
MAGNÉTICA
FRAGMENTOS
DE METAL
MATERIAL
LIMPIO
Carcasa de Acero Inoxidable
Revestimiento de Caucho
Vulcanizado en Caliente o
Unido en Frío

29. 29
Poleas Magnéticas
INFORMACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA LA
POLEA MAGNÉTICA
• Tipo de material del cual se extraen los
fragmentos.
• Flujo del material en toneladas por hora
• Porcentaje de humedad
• Tamaño máximo de los trozos de material
• Densidad del material
• ¿Es un material abrasivo?
• Tamaño máximo y mínimo de los fragmentos
de hierro
• Forma de los fragmentos (hexágono, tuerca, varilla,
cubo, lámina, esfera)
• Ancho de la cinta
• Velocidad de la cinta en pies por minuto
• Grado de inclinación de la transportadora
• Profundidad máxima del material en la cinta
• Tipo de cinta solicitada (Radial Estándar,
Axial Estándar, Radial Super Power, Axial
Super Power)
Poleas de Acero Inoxidable
Van Gorp puede fabricar una polea de acero inoxidable específicamente para la aplicación que se necesite.
Grande o pequeña, de paleta o tambor, con o sin revestimiento, sólo indíquenos sus requerimientos.
Fabricamos tres clases de Poleas de Acero Inoxidable:
• Calificado para Alimentos para capacidad limpia
• Resistente a la corrosión para poleas en ambientes altamente corrosivos
• No-magnéticas para poleas en campos magnéticos fuertes o separadores magnéticos
Estas poleas están diseñadas y fabricadas de forma diferenciada, por lo que es importante que nos
informe adecuadamente qué clase es la correcta para la aplicación que usted requiere.

30. 30
Poleas de Diseño Personalizado
Diseñadas a Medida
VAN GORP sigue a la cabeza de la industria de poleas transportadoras, no sólo por sus altos estándares de
fabricación, sino también por sus programas en curso de investigaciones y pruebas. Hemos proporcionado a
nuestros clientes poleas diseñadas para aplicaciones específicas, como por ejemplo poleas de paleta con ejes de
11"; tambores de 8 pies de diámetro; ejes de cabo de tubo de 161/2 pies de largo; poleas con ranuras en V en el
centro y ruedas especiales de desviación.
Poleas Diseñadas para la Desviación de
cintas de pared laterales corrugadas en
transportadoras de forma “L” o “S”
Ruedas de desviación de 11 pies
de diámetro usadas en una mina
de carbón.
Ruedas de desviación usadas para excavar
drenajes pluviales bajo la ciudad de Chicago.

31. 31
Accesorios y Modificaciones Especiales
Es común el requerimiento de accesorios y
modificaciones especiales para montajes de
poleas transportadoras. Taladrado e hilado para
atornillar en ejes cortos, ranuras especiales y
objetivos para indicador de velocidad son buenos
ejemplos. Contáctese con VAN GORP para sus
necesidades de diseño específicas.
Eje taladrado e hilado con
un tocón para un sensor de
velocidad.
Polea de tambor con objetivos
para indicador de velocidad
soldados en los discos de
extremo.
Ensamble de rodillo con ranura
especialmente fresada para
montaje
Polea de empuje con una
rueda dentada atornillada en
el disco de terminal.

32. 32
Poleas Personalizadas – Requisitos
MONTAJES DE POLEA TRANSPORTADORA
Los montajes de polea, revestimiento, eje y cojinete (o chumacera) están disponibles a solicitud.
Cualquiera sean sus requerimientos para las poleas, deje que los ingenieros de VAN GORP lo asistan en
la determinación de la polea, revestimiento, tipo de cojinete y componentes relacionados apropiados para
sus necesidades, logrando así la máxima eficiencia de operación.
Cojinetes
Instale sus cojinetes profesionalmente con
el personal entrenado en fábrica de Van
Gorp. Cualquiera sea la marca que usted
prefiera para sus cojinetes, podemos
suministrarlos con el eje ya instalado,
listos para ser atornillados en el marco del
transportador. Tenemos adaptadores para
montura esféricos y tipo E para cojinetes en
stock. Ahorre tiempo y dinero dejando que
Van Gorp le provea del montaje completo
de polea, eje y cojinete.

33. 33
Diá. Eje
Largo de
Ranura si
se Requiere
Tamaño de Ranura
si se Requiere
EL MATERIAL ESTÁNDAR DE VAN GORP PARA SUS EJES ES AISI 1045, LO QUE REPRESENTA EL MAYOR RANGO
DE CARBONO EN EL GRUPO DE CARBONO DE FRAGUA ABIERTA. SUS AVENTAJADAS PROPIEDADES MECÁNI-
CAS EN LOS ACEROS CON MENOS CARBONO RESULTAN ESPECIALMENTE VALIOSAS EN LA TRANSMISIÓN
POR EJE. EL ALTO CONTENIDO DE CARBONO EN AISI 1045 DA COMO RESULTADO UNO DE LOS ACEROS
MÁS FUERTES EN EL RANGO DEL CARBONO, EXCLUIDOS LOS ACEROS DE ALEACIÓN,Y SU TERMINADO A
MÁQUINA ES MÁS LISO QUE EL DE AISI 1018.
LA DESVIACIÓN DEL EJE DEBE SER ACLARADA, YA QUE MUCHOS CLIENTES ASUMEN QUE UNA ALEACIÓN DE
ACERO TENDRÁ MENOS DESVIACIÓN QUE EL ACERO DE CARBONO MEDIO O BAJO. ESTA SUPOSICIÓN NO
ES CORRECTA. EL PRINCIPIO DE LA DESVIACIÓN DEL EJE, CITADO DE LA PUBLICACIÓN DE LA COMPAÑÍA DE
TURBINAS A VAPOR DE DELAVAL EN TRENTON, NEW JERSEY, TITULADA “DATOS ÚTILES PARA DETERMINAR
TENSIONES, TORQUES, MOMENTOS FLECTORES Y DESVIACIONES EN EJES DE ACERO”, ES EL SIGUIENTE:
“En las partes en que un eje de acero al carbono no es suficientemente fuerte, es posible obtener mejoras considerables con tratamiento
de calor, y mucho más con el uso de aleaciones de acero tratadas con calor, pero en caso de requerir mayor rigidez y dureza, no se
obtendrá ninguna mejora con el tratamiento de calor o el uso de mejores materiales, ya que la desviación no tiene relación alguna
con la fuerza del material.
“A menos que el largo o trecho del eje sea reducido, la única manera en que la desviación pueda ser reducida es AUMENTANDO el
tamaño del eje, ya que el módulo de elasticidad de todo acero es prácticamente el mismo.
“En muchos casos en que un eje es hecho lo suficientemente grande como para asegurar la rigidez requerida, la fatiga puede ser
lo suficientemente baja como para que aceros de poca fuerza puedan ser completamente satisfactorios, a menos que una mayor
dureza se haga necesaria por otras razones”.
POR FAVOR RECUERDE QUE LA DESVIACIÓN EXCESIVA DE LOS EJES ES LA MAYOR CAUSA DE FALLAS
EN POLEAS TRANSPORTADORAS. ES SABIO EL SER GENEROSO AL SELECCIONAR EL DIÁMETRO DE
EJE APROPIADO PARA CADA APLICACIÓN PARTICULAR DE EJE Y POLEA.
Al ordenar su transmisión, por favor especifique:
1. Diámetro y largo
2. Número y tamaño de ranuras requeridas
3. Largo del eje que se extenderá más allá de
cada extremo de la polea
4. Diámetro y largo de la extensión, si es necesario
5. Centro a centro de los cojinetes.
Si es posible, facilite algún bosquejo sencillo de la
polea y el eje, ayudando así a eliminar errores.
Transmisión o Sistema de Ejes
Hecho en
Norteamérica

34. 34
CURSO
4 AGUJEROS
DIÁ. “F”
ESpecificaciones de marcos Tensores para trabajos pesados
Tam.
Eje No. Pieza Curso
Dimensiones
A B C D E F G H J K L M
N Peso
No. Dia lbs.
Para Cojinetes de Base 2 Pernos
1 7/16 12T2000A2 12 29 31 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 55
18T2000A2 18 35 37 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 60
24T2000A2 24 41 43 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 65
30T2000A2 30 47 49 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 69
36T2000A2 36 53 55 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 75
48T2000A2 48 65 67 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 85
60T2000A2 60 77 79 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 95
1 11/16 12T2000B2 12 29 31 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 55
18T2000B2 18 35 37 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 60
24T2000B2 24 41 43 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 65
30T2000B2 30 47 49 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 69
36T2000B2 36 53 55 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 75
48T2000B2 48 65 67 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 85
60T2000B2 60 77 79 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 95
1 15/16 12T2000C2 12 29 31 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 55
18T2000C2 18 35 37 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 60
24T2000C2 24 41 43 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 65
30T2000C2 30 47 49 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 69
36T2000C2 36 53 55 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 75
48T2000C2 48 65 67 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 85
60T2000C2 60 77 79 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 95
2 3/16 12T2000D2 12 32 3/4 35 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 82
18T2000D2 18 38 3/4 41 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 88
24T2000D2 24 44 3/4 47 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 95
30T2000D2 30 50 3/4 53 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 102
36T2000D2 36 56 3/4 59 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 107
48T2000D2 48 68 3/4 71 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 120
60T2000D2 60 80 3/4 83 3/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 132
El tipo de cojinete del fabricante y el número de orificios debe estar especificado en la orden de compra.
Para marcos de compensación que no estén en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.
* “P” = “G” + “R”; “R” = altura del eje del bloque cojinete del fabricante
Marcos Tensores para Trabajos Pesados

35. 35
ESpecificaciones de marcos Tensores para trabajos pesados
Tam.
Eje No. Pieza Curso
Dimensiones
A B C D E F G H J K L M
N Peso
No. Dia lbs.
Para Cojinetes de Base 2 Pernos
2 7/16 12T2000E2 12 32 3/4 35 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 82
18T2000E2 18 38 3/4 41 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 88
24T2000E2 24 44 3/4 47 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 95
30T2000E2 30 50 3/4 53 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 102
36T2000E2 36 56 3/4 59 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 107
48T2000E2 48 68 3/4 71 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 120
60T2000E2 60 80 3/4 83 3/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 132
2 11/16 12T2000F2 12 35 1/2 38 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 128
18T2000F2 18 41 1/2 44 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 138
24T2000F2 24 47 1/2 50 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 148
30T2000F2 30 53 1/2 56 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 155
36T2000F2 36 59 1/2 62 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 168
48T2000F2 48 71 1/2 74 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 185
60T2000F2 60 83 1/2 86 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 208
2 15/16 12T2000G2 12 35 1/2 38 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 128
18T2000G2 18 41 1/2 44 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 138
24T2000G2 24 47 1/2 50 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 148
30T2000G2 30 53 1/2 56 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 155
36T2000G2 36 59 1/2 62 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 168
48T2000G2 48 71 1/2 74 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 185
60T2000G2 60 83 1/2 86 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 208
3 3/16 12T2000H2 12 37 1/4 40 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 140
18T2000H2 18 43 1/4 46 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 150
24T2000H2 24 49 1/4 52 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 160
30T2000H2 30 55 1/4 58 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 170
36T2000H2 36 61 1/4 64 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 180
48T2000H2 48 73 1/4 76 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 200
60T2000H2 60 85 1/4 88 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 221
3 7/16 12T2000J2 12 37 1/4 40 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 140
18T2000J2 18 43 1/4 46 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 150
24T2000J2 24 49 1/4 52 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 160
30T2000J2 30 55 1/4 58 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 170
36T2000J2 36 61 1/4 64 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 180
48T2000J2 48 73 1/4 76 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 200
60T2000J2 60 85 1/4 88 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 221
El tipo de cojinete del fabricante y el número de orificios debe estar especificado en la orden de compra.
Para marcos de compensación que no estén en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.
Marcos Tensores para Trabajos Pesados

36. 36
ESpecificaciones de marcos Tensores para trabajos pesados
Tam.
Eje No. Pieza Curso
Dimensiones
A B C D E F G H J K L M
N Peso
No. Dia lbs.
Para Cojinetes de Base 4 Pernos
2 3/16 12T2000D4 12 32 3/4 35 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 82
18T2000D4 18 38 3/4 41 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 88
24T2000D4 24 44 3/4 47 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 95
30T2000D4 30 50 3/4 53 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 102
36T2000D4 36 56 3/4 59 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 107
48T2000D4 48 68 3/4 71 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 120
60T2000D4 60 80 3/4 83 3/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 132
2 7/16 12T2000E4 12 32 3/4 35 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 82
18T2000E4 18 38 3/4 41 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 88
24T2000E4 24 44 3/4 47 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 95
30T2000E4 30 50 3/4 53 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 102
36T2000E4 36 56 3/4 59 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 107
48T2000E4 48 68 3/4 71 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 120
60T2000E4 60 80 3/4 83 3/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 132
2 11/16 12T2000F4 12 35 1/2 38 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 128
18T2000F4 18 41 1/2 44 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 138
24T2000F4 24 47 1/2 50 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 148
30T2000F4 30 53 1/2 56 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 155
36T2000F4 36 59 1/2 62 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 168
48T2000F4 48 71 1/2 74 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 185
60T2000F4 60 83 1/2 86 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 208
2 15/16 12T2000G4 12 35 1/2 38 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 128
18T2000G4 18 41 1/2 44 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 138
24T2000G4 24 47 1/2 50 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 148
30T2000G4 30 53 1/2 56 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 155
36T2000G4 36 59 1/2 62 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 168
48T2000G4 48 71 1/2 74 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 185
60T2000G4 60 83 1/2 86 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 208
3 3/16 12T2000H4 12 37 1/4 40 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 140
18T2000H4 18 43 1/4 46 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 150
24T2000H4 24 49 1/4 52 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 160
30T2000H4 30 55 1/4 58 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 170
36T2000H4 36 61 1/4 64 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 180
48T2000H4 48 73 1/4 76 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 200
60T2000H4 60 85 1/4 88 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 221
3 7/16 12T2000J4 12 37 1/4 40 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 140
18T2000J4 18 43 1/4 46 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 150
24T2000J4 24 49 1/4 52 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 160
30T2000J4 30 55 1/4 58 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 170
36T2000J4 36 61 1/4 64 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 180
48T2000J4 48 73 1/4 76 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 200
60T2000J4 60 85 1/4 88 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 221
Marcos Tensores para Trabajos Pesados

37. 37
CURSO
4 AGUJEROS
DIÁ. “F”
* “P” = “G” + “R”; “R” = altura del eje del cojinete del fabricante.
ESpecificaciones de marcos Tensores para trabajos pesados
Tam.
Eje No. Pieza Curso
Dimensiones
A B C D E F G H J K L M
N Peso
No. Dia lbs.
Para Cojinetes de Base 4 Pernos
3 15/16 12T2000K4 12 41 1/4 44 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 167
18T2000K4 18 47 1/4 50 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 177
24T2000K4 24 53 1/4 56 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 187
30T2000K4 30 59 1/4 62 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 197
36T2000K4 36 65 1/4 68 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 207
48T2000K4 48 77 1/4 80 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 226
60T2000K4 60 89 1/4 92 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 247
4 7/16 12T2000M4 12 47 49 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 266
18T2000M4 18 53 55 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 280
24T2000M4 24 59 61 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 296
30T2000M4 30 65 67 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 306
36T2000M4 36 71 73 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 318
48T2000M4 48 83 85 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 345
60T2000M4 60 95 97 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 370
4 15/16 12T2000N4 12 47 49 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 266
18T2000N4 18 53 55 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 280
24T2000N4 24 59 61 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 296
30T2000N4 30 65 67 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 306
36T2000N4 36 71 73 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 318
48T2000N4 48 83 85 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 345
60T2000N4 60 95 97 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 370
5 7/16 12T2000P4 12 55 1/4 58 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 398
18T2000P4 18 61 1/4 64 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 418
24T2000P4 24 67 1/4 70 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 436
30T2000P4 30 73 1/4 76 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 455
36T2000P4 36 79 1/4 82 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 474
48T2000P4 48 91 1/4 94 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 512
60T2000P4 60 103 1/4 106 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 550
Marcos Tensores para Trabajos Pesados

38. 38
Marco Tensor para Escuadra Superior
La escuadra superior protege al tornillo de la suciedad y el daño.
El tipo de cojinete del fabricante y el número de agujeros de montaje deberían ser señalados en la orden de compra.
Para tamaños de marcos tensores que no están en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.
Tamano de
Estructura
Peso en
lbs.
Dimensiones
Diá. F
de
Perno
Curso No. de Pieza B C D E G H J K M R S T U
TA200 12 26 9047887 28 1/2 26 1/2 14
18 31 9047895 34 1/2 3 1/2 32 1/2 - 5/8 1 1/2 8 1/2 3 3 15/16 6 5/16 3/4 20 6 1/4
24 34 9047903 40 1/2 38 1/2 26
TA203 12 34 9047911 29 1/2 27 1/2 14 3/4
18 40 9047929 35 1/2 3 1/2 33 1/2 - 5/8 1 1/2 9 1/8 3 4 3/16 6 15/16 3/4 20 3/4 6 3/8
24 45 9047937 41 1/2 39 1/2 26 3/4
TA208 12 45 9047945 30 1/2 28 1/2 14
18 52 9047952 36 1/2 34 1/2 20
24 59 9047960 42 1/2 4 40 1/2 - 3/4 1 5/16 1/2 10 3 1/2 4 3/8 7 3/8 1 26 7 1/4
30 67 9047978 48 1/2 46 1/2 32
36 73 9047986 54 1/2 52 1/2 38
TA300 12 50 9047994 32 1/2 30 1/2 15
18 56 9048000 38 1/2 36 1/2 21
24 63 9048018 44 1/2 4 1/2 42 1/2 2 5/8 1 1/2 11 3 1/2 4 15/16 8 3/8 1 27 7 3/4
30 70 9048026 50 1/2 48 1/2 33
36 76 9048034 56 1/2 54 1/2 39
TA308 12 58 9048042 34 1/2 32 14 1/2
18 65 9048059 40 1/2 38 20 1/2
24 73 9048067 46 1/2 44 26 1/2
30 79 9048075 52 1/2 4 1/2 50 2 3/4 1 1/2 12 3/8 4 5 7/16 9 3/8 1 1/4 32 1/2 8 3/4
36 87 9048083 58 1/2 56 38 1/2
42 95 9048091 64 1/2 62 44 1/2
48 102 9048109 70 1/2 68 50 1/2
TA400 12 86 9048117 38 1/2 36 15 1/2
18 94 9048125 44 1/2 42 21 1/2
24 102 9048133 50 1/2 48 27 1/2
30 111 9048141 56 1/2 5 1/2 54 2 1/2 3/4 1 3/4 14 1/2 4 1/2 7 11 5/16 1 1/4 33 1/2 10 1/4
36 119 9048158 62 1/2 60 39 1/2
42 127 9048166 68 1/2 66 45 1/2
48 135 9048174 74 1/2 72 51 1/2
Marco Tensor para Escuadra Superior
J
M
B
H
S
K
U T U
D
C
E
G
DO NOT SCALE DRAWING
catalog
SHEET 1 OF 1
04-04-08
04-04-08
DLA
DLA
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED:
SCALE: 1:6
33.73
REV
DWG. NO.
A
SIZE
TITLE:
TOP ANGLE TAKE-UP FRAME
TA203X 12
ASSEMBLY
NAME DATE
COMMENTS:
CHECKED
DRAWN
MATERIAL
DIMENSIONS ARE IN INCHES
TOLERANCES:
FRACTIONAL 1/16
ANGULAR: 1/2
TWO PLACE DECIMAL 0.06
THREE PLACE DECIMAL 0.063
FOUR PLACE DECIMAL 0.0625
SURFACE FINISH:
125
PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL
THE INFORMATION CONTAINED IN THIS
DRAWING IS THE SOLE PROPERTY OF
VAN GORP CORPORATION. ANY
REPRODUCTION IN PART OR AS A WHOLE
WITHOUT THE WRITTEN PERMISSION OF
VAN GORP CORPORATION IS
PROHIBITED.
5 4 3 2 1
Van Gorp Corporation
WEIGHT
ORD # JOB # QTY SHIP
R

39. 39
Intercambio de Marco Tensor
Van Gorp Dodge
TA-200 TP-10
TA-203 TP-20
TA-208 TP-30
TA-300 TP-40
TA-308 TP-50
TA-400 TP-60
Las estructuras para Escuadra Superior Van Gorp son para la utilización con cojinetes de compensación para escuadra
superior Dodge para los tipos GLT, H, G, GXR GM, E, K, y TP S2000
Tamaño de
Estructura Tamaño de Eje Típico
Amplitud Diámetro Interior
del Cojinete
TA-200 1 15/16 1 3/4 - 2
TA-203 2 3/16 2 3/16
TA-208 2 7/16 2 1/4 - 2 1/2
TA-300 2 15/16 2 11/16 - 3
TA-308 3 7/16 3 3/16 - 3 1/2
TA-400 3 15/16 3 15/16 - 4
Marco Tensor para Escuadra Superior

40. 40
TAMANO DE
PERNO I
TRAZO DE SOPORTE
H
K
G
Z F E
A
B
D
TAMANO DE
PERNO N
CONJINETE SUMINISTRADO
POR EL CLIENTE
C
LOA
FG
FH
FJ
FK
A
A
FD
FC
FE
4X FF
FB
FA
A
B
TS1
BE
BB
BC
BA
CURSO C
TS1
BT
SECCIÓN A-A
ESCALA 1 : 4
Como especificar y ordenar dimensiones de compensaciÓn estÁndares (pulgadas)
AMPL. DE
DIÁ. INT.
COJINETE
SERIE
DE
TUBOS
TRAZO
DE SOP.
MATR.
PATAS
MTG.
PLACA
DE
APOYO
LOA K DIMENSIONES P. DE APOYO DIMENSIONES DE PATA
TAMANO DE TUBO
CUADRADO REGULADOR
A B C D
PERN
N
E F G H
PERN
I
Z CURSOR MASA
TRAC.
CUAD.
UNC.
THD.
1/2” TO 1” 100
3
MS SF BP
6.88
0.88 5.25 4.31 1.50
3.56 SOLD.
TUERC
15/16
HEX
6 10.38 2.94 3/8 0.75 7.06 2.63 3.69 1/2 1.84 1.00 1.25 .625-11
9 14.38 11.06
3/4” TO
1 3/4”
250
3
MS SF BP
8.50
1.13 7.00 5.69 3.81 2.04 1/2 1.00
4.38
3.00 4.00 1/2 2.25 1.50 1.75
SOLD.
TUERC
1 1/8
HEX
.75-10
6 11.50 7.38
9 14.50 10.38
12 17.50 13.38
1 3/4” TO
2 15/16”
300
6
MS SF BP
11.13
1.50 10.00 8.69 5.56 2.84 5/8 1.25
6.12
4.00 5.25 5/8 2.63 2.25 2.50
SOLD.
TUERC
1 5/16
HEX
.875-9
9 15.13 10.12
12 19.13 14.12
18 26.13 21.12
1 3/4” TO
2 15/16”
350 HD
9
MS SF BP
19.00
1.75 10.00 8.69 5.56 3.00 5/8 1.25
13.00
4.50 5.75 5/8 3.50 2.50 3.00
SOLD.
TUERC
1 7/16
HEX
.875-6
ACME
12 22.00 16.00
18 28.00 22.00
24 34.00 28.00
2 7/16” TO
3 1/2”
400
12
MS SF BP
27.75
2.13 14.00 11.75 3.50
20.00 SOLD.
TUERC
2
HEX
1.25-5
ACME
18 33.75 8.50 3/4 1.75 26.00 5.50 7.50 3/4 4.25 3.00 3.50
24 39.75 32.00
Marco Tensor Telescópico
Fácil ensamblaje de 4 pernos a la bancada del canal
Utiliza cojinete 2 pernos estándar.
Resistente diseño modular simple para el funcionamiento libre de problemas.
La varilla reguladora interna roscada está totalmente encerrada y protegida contra la acumulación de producto, óxido,
corrosión, o daño de la rosca.
¡LLAME AL 1-800-VAN-GORP (826-4677) para todas sus necesidades de Compensación! O escríbanos a
vangorp@vangorp.biz
Marco Tensor Telescópico

41. 41
Marco Tensor Telescópico
DIMENSIONES DE LA PLACA DEL CONJINETE
BA BB BC BD BE
10.00 8.69 5.56 0.69 1.75
14.00 11.75 8.50 1.00 2.00
22.00 POR ESPECIFICACIONES DE CLIENTE
TAMANO DE
PERNO I
TRAZO DE SOPORTE
H
K
G
Z F E
A
B
D
TAMANO DE
PERNO N
CONJINETE SUMINISTRADO
POR EL CLIENTE
C
LOA
FG
FH
FJ
FK
A
A
FD
FC
FE
4X FF
FB
FA
A
B
TS1
BE
BB
BC
BA
CURSO C
TS1
BT
SECCIÓN A-A
ESCALA 1 : 4
Marco Tensor para Montaje Superior
DIMENSIONES DE UNIDAD: TAMANOS DE TUBO TAMANOS
DE VARILLA
REGULADORA
MODELO TRAZO DE
SOPORTE
A B BT TS1 TS2
350TM
9 28.75 26.00
3.00 3.50 2.50 .875-6 ACME
12 31.75 29.00
18 37.75 35.00
24 43.75 41.00
30 49.75 47.00
36 55.75 53.00
400TM
9 34.25 31.50
3.50 4.00 2.75 1.250-5 ACME
12 37.25 34.50
18 43.25 40.50
24 49.25 46.50
30 55.25 52.50
36 61.25 58.50
500TM
9 51.75 46.75
6.00 7.00 5.00 2.250-4 ACME
12 54.75 49.75
18 60.75 55.75
24 66.75 61.75
30 72.75 67.75
36 78.75 73.75
DIMENSIONES DE MONTAJE
MODELO FA FB FC FD FE FF FG FH FJ FK
350TM 3.00 1.63 4.00 2.50 0.75 0.75 2.00 4.00 5.25 1.24
400TM 3.50 2.13 5.00 3.00 1.00 0.88 2.82 5.00 6.50 1.36
500TM 6.00 3.50 7.50 5.00 1.25 0.88 4.25 8.00 9.93 1.76
GARANTÍA
Garantía estándar de dos
años sin cesar
o
Garantía por cinco años
sin cesar además de un
engrasador

42. 42
OPCIÓN DE ALMACENAMIENTO PROLONGADO
Muchos usuarios y distribuidores no cuentan con un espacio de almacenaje interior adecuado
para sus poleas recién compradas. Las poleas, especialmente las revestidas, necesitan ser
almacenadas en un lugar seco y protegido del contacto directo con la luz solar.
Van Gorp cuenta con una opción de embalaje que permite el almacenamiento prolongado en el
exterior. Primero, la polea tiene todas sus superficies sin pintar (eje, diámetro interior de cubo
si no hay bujes, etc.) cubiertas con un antioxidante y atadas a un pallet o soporte. Luego, se
envuelven con una pesada cubierta resistente a los rayos UV. La superficie del pallet se deja
abierta para permitir el flujo de aire y así disipar la humedad que podría condensarse dentro de
la cubierta.
Si sus planes incluyen un almacenamiento prolongado, háganoslo saber al momento de cotizar.
Estaremos encantados de realizar recomendaciones que se adaptarán a sus necesidades.
Almacenamiento Prolongado

43. 43
Proyecto:
_
___________________________________________________
Item
Atención:
_
________________________
Fecha:
_
___________________
Cantidad
No.
d
e
T
ransportador
Localización
d
e
l
a
P
olea
Tipo
(
Tambor,
P
aleta)
Diámetro
Nombre:
_
____________________________________________________
Ancho
d
e
C
ara
Nombre
E
mpresa:
_
____________________________________________
Tipo
d
e
C
ara
(
Corona
o
r
R
ecta)
Ciudad/Estado:
_
____________________
Código
P
ostal:
_
____________
Tensión
-­‐
1
Teléfono:
_
_________________________
Fax:
_
_____________________
Tensión
-­‐
2
Arco
d
e
C
ontacto
Espesor
d
e
R
evestimiento(1/4,
3
/8,
1
/2
o
r
1
")
Información
I
ngeniera
Figura
(
R,
H
,
C
o
r
D
)*
Ancho
d
e
C
orrea(in):
_
_______________
TPH:
_
_____________________
Tipo
d
e
C
ubo
Long.
T
ransporadora(ft):
_
____________
Elevación(ft):
_
_____________
Diámetro
d
e
E
je
-­‐
C
ubo/Buje
Caballos
d
e
F
uerza(hp):
_
____________
Vel.
D
e
C
orrea(ft/min):
_
_____
Diámetro
d
e
E
je
-­‐
C
humaceras
Giro
d
e
T
racción(deg):
_
______________
Ángulo
d
el
P
olin.(deg):
_
_____
Longitud
d
e
E
je
Tipo/Densidad
d
e
M
aterial:
_
_________
Tipo
d
e
T
ensor:
_
____________
Centros
d
e
C
humaceras
Tipo
d
e
C
orrea(Fab
o
r
S
tl):
_
__________
Keyways
Material
d
e
E
je
Bosquejo
d
el
P
erfil
d
e
l
a
T
ransporadora
Mecanizado
R
im/Lagging
Alivio
d
e
T
ensiones
Balanceo
Otros:
*Tipo
d
e
F
igura
R
-­‐
L
iso
H
-­‐
H
erringbone
C
-­‐
C
hevron
D
-­‐
D
iamantado
Información
d
e
l
a
P
olea
Información
R
equerida
p
ara
Determinar
e
l
D
iseño
d
el
E
je
y
P
olea
Teléfono:
6
41.628.9212
F
ax:
6
41-­‐621-­‐4229

44. 44
¡Llame al 1-800-VANGORP (826-4677)
por todas sus necesidades de poleas!
o escríbanos sus consultas a:
VanGorp@VanGorp.biz
Certificado ISO por Calidad de Clase Mundial
Distribuido por:
Miembro de: NSSGA
Catálogo No. GCSP-11
BOX 288 • PELLA, IOWA 50219 • (641) 628-9212