Trabajo acerca las poleas y las levas

1. Institución Educativa Liceo Departamental
Tecnología
POLEAS Y LEVAS
Sebastián Cerón
Evelyn Peña
Karen anacona
Diana López
David Mezu
Juan Camilo García
9-5
Guillermo Mondragón
2019

2. Las poleas
 ¿Qué es una polea?
Una polea es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve
para transmitir una fuerza. Consiste en una rueda con un canal en su periferia, por
el cual pasa una cuerda que gira sobre un eje central. Además, formando
conjuntos —aparejos o polipastos— sirve para reducir la magnitud de la fuerza
necesaria para mover un peso.
Según la definición de Hatón de la Goupillière, «la polea es el punto de apoyo de
una cuerda que moviéndose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta completa»1
actuando en uno de sus extremos la resistencia y en otro la potencia.
 ¿Cuál es su historia?
No se sabe quién inventó la polea ni cuándo; la única nota histórica sobre su uso
se debe a Plutarco quien en su obra "Vidas paralelas" (100 a.n.e) relata que
Arquímedes, en carta al rey Hierón de Siracusa -a quien unía gran amistad-,
afirmó que con una fuerza dada podía mover cualquier peso e incluso se jactó de
que si existiera otra Tierra yendo a ella podría mover ésta. Hierón, asombrado,
solicitó a Arquímedes que realizara una demostración, acordando ambos que
fuera un barco de la armada del rey el objeto a mover ya que Hierón creía que
éste no podría sacarse de la dársena y llevarse a dique seco, sin el empleo de un
gran esfuerzo y numerosos hombres.
Según relata Plutarco tras cargar el barco con muchos pasajeros y con las
bodegas repletas, Arquímedes se sentó a cierta distancia, y halando la cuerda
arrastró sin gran esfuerzo el barco, sacándolo del agua tan derecho y estable
como si aún permaneciera en el mar
 Tipos de poleas
 Fijas: aquellas que se suspenden de un punto fijo y, por lo tanto, no sufren
movimiento de traslación alguno, cuando se emplean.
 Móviles: que son aquellas en las que un extremo de la cuerda se suspende de
un punto fijo y que durante su funcionamiento se desplazan, en general,
verticalmente.
 Compuestas o polipasto: cuando la polea se encuentra reunida con otras -
formando un sistema-, recibe la denominación de combinada o compuesta.

3.  Poleas fijas
Este tipo de máquina cuelga de un punto fijo y aunque no disminuye
la fuerza ejercida, que es igual a la resistencia, facilita muchos trabajos.
La polea fija simplemente permite una mejor posición para tirar de la cuerda, ya
que cambia la dirección y el sentido de las fuerzas. Por ejemplo, en un pozo se
consigue subir un cubo lleno de agua de forma más cómoda, tirando hacia abajo
en vez de alzándolo.

4.  Polea móvil
En esta modalidad, la polea está unida al objeto y puede moverse verticalmente a
lo largo de la cuerda. De este modo, la fuerza se multiplica, ya que la carga es
soportada por ambos segmentos de cuerda; cuantas más poleas móviles tenga un
conjunto, menos esfuerzo se necesita para levantar un peso. La fuerza motriz que
se emplea para alzar una carga, es la mitad que la resistencia, aunque para ello
se tenga que tirar de la cuerda el doble de la distancia.
 Poleas compuestas o polipasto
A esta clase de máquina también se le llama aparejo y se utiliza para poder
levantar grandes pesos mediante un esfuerzo moderado. El polipasto se compone
de un sistema de poleas fijas y móviles, con lo que consigue los efectos de las
dos. En cada grupo, se instala un número arbitrario de poleas. La carga se une al
grupo móvil.
 Partes de la polea

5.  La llanta: Es una zona exterior de la polea y su constitución es esencial, ya que se
adaptará a la forma de la correa que alberga.
 El cuerpo: Las poleas están formadas por una pieza maciza cuando sean de pequeño
tamaño. Cuando sus dimensiones aumentan, irán provistas de nervios y/o brazos que
generen la polea, uniendo el cubo con la llanta.
 El cubo: Es el agujero cónico y cilíndrico que sirve para acoplar al eje. En la
actualidad se emplean mucho los acoplamientos cónicos en las poleas, ya que resulta
muy cómodo su montaje.

6. Las levas
 ¿Qué es una leva?
En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico que está sujeto a un
eje por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la
mayoría de los casos es de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o
contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como
seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de traslación y de rotación.
La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión
de línea en caso del espacio.
Algunas levas tienen dientes que aumentan el contacto con el seguidor.
La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que imprima
en el seguidor. Ejemplos: árbol de levas del motor de combustión interna,
programador de lavadoras, etc.
Las levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Hay levas de
revolución, de traslación, desmodrómicas (las que realizan una acción de doble
efecto), etc.
 Partes de una leva.
La leva: Es siempre la que recibe el movimiento giratorio a través del eje o del
árbol en el que está montada. Su perfil hace que el seguidor ejecute un ciclo de
movimientos muy precisos.
El seguidor: apoya directamente sobre el perfil de la leva y se mueve a medida
que ella gira.
El árbol: es el eje del giro de la leva y el encargado de trasmitirle su movimiento
giratorio.
El soporte: es el encargado de mantener unidos todo el conjunto y, normalmente
guiar el movimiento del seguidor.

7.  Tipos de levas
Leva Cilíndrica: Se trata de un cilindro que gira alrededor de un eje y en el que la
varilla se apoya en una de las caras no planas.
Levas Cónicas: Este tipo de leva se basa en un principio similas al de la leva
cilíndrica
Levas Glóbicas: aquellas que, con una forma teórica, giran alrededor de un eje y
sobre cuya superficie se han practicado ranuras que sirven de guias al otro
miembro. El contacto entre la leva y la varilla puede asegurarse mediante cierres
de forma o de fuerza.
Levas de Disco: En este tipo de leva, el perfil está tallado en un disco montado
sobre un eje giratorio (árbol de leva). El pulsador puede ser un vástago que se
desplaza verticalmente en línea recta y que termina en un disco que está en
contacto con la leva. El pulsador sele estar comprimido por un muelle para
mantener el contacto con la leva.
Levas de Tambor: La leva de tambor es la que el palpador es un rodillo que se
suele desplazar a lo largo de una ranura en un cilindro concéntrico con el eje de la
cilindrica. En las levas de tambor la pista de la leva generalmente se labra
alrededor del tambor; normalmente la linea de accion del seguidor en estas levas
es paralela al eje de la leva.

8. Levas de Ranura: El perfil (o ranura) que define el movimiento está tallado en un
disco giratorio. El pulsador o elemento guiado termina en un rodillo que se mueve
de arriba hacia abajo siguiendo el perfil de la ranura practicada en el disco. en la
figura se observa que el movimiento del pulsador se puede modificar con la
facilidad para obtener una secuencia deseada cambiando la forma del perfi de la
leva.
Levas de Rodillo: Esta leva roza contra un rodillo que gira disminuyendo el
rozamiento contra la leva