Presentación realizada en el evento de socialización del proyecto Concesión Autopista al Río Magdalena 2 realizada el martes 18 de junio de 2013 en las instalaciones del Concejo Municipal del municipio de Puerto Berrío.
El documento establece las normas para la elaboración de informes mensuales de obras y estudios del Proyecto Especial Tacna. Los informes deberán incluir información como la ficha técnica del proyecto, resumen ejecutivo, memoria descriptiva, valorización mensual, presupuesto comparativo, cronograma de ejecución, entre otros. El objetivo es simplificar los trámites de presentación de informes y mantener informada a la alta dirección sobre el estado de los proyectos.
El documento presenta una valorización de mayores metrados para la ampliación y mejoramiento del servicio de agua potable y saneamiento rural en 6 sectores de la comunidad campesina de Tuntuma en el distrito de Velille, Cusco. Se detallan los mayores metrados ejecutados en 29 sistemas que componen la obra, debido a variaciones encontradas entre el replanteo y el expediente técnico en cuanto a longitudes de líneas, redes de distribución y ubicación de viviendas. Se solicita el pago de estas partidas adic
Este documento describe los planes para construir un cerco perimétrico para la Junta de Usuarios del Sub Distrito de Riego Regulado Jequetepeque en Guadalupe, La Libertad. El cerco actual está dañado y no brinda seguridad. El nuevo cerco tendrá 150.40 metros de largo, muros de ladrillo de concreto de 3 metros de alto, y una puerta de acceso. El presupuesto es de aproximadamente 178,000 soles y se completará en 60 días. El proyecto mejorará la seguridad para los traba
El documento presenta el informe topográfico del proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del asentamiento humano Alto Perú en el distrito de Mórrope, provincia de Lambayeque. Se describe la ubicación del proyecto, los trabajos de campo realizados como el levantamiento topográfico y establecimiento de puntos de control, y el procesamiento de datos en gabinete para generar los planos topográficos necesarios para el diseño del proyecto.
El documento describe los métodos para cargar y transportar material de afirmado. Se utilizará un cargador frontal para cargar el material en volquetes, los cuales lo transportarán a la ubicación indicada previamente. El supervisor verificará el equipo, la calidad de los materiales, y el cumplimiento de las consideraciones ambientales. El material cargado se medirá en metros cúbicos y se pagará a precio unitario.
La empresa contratista Inversiones Señor de Mayo E.I.R.L. y el supervisor de obra acordaron paralizar temporalmente el proyecto de mantenimiento de un camino vecinal por 90 días debido a las intensas lluvias que saturaron el material y la superficie, haciendo imposible continuar los trabajos con buena calidad. El contratista asumió la responsabilidad de la obra y renunció a reclamos por gastos generados por la paralización. Se acordó reiniciar la obra cuando mejoren las condiciones y presentar un cronogra
El resumen evalúa el documento técnico de mantenimiento del Coliseo Cerrado de Chulucanas. Señala que las partidas del mantenimiento no resuelven los problemas internos del coliseo y amplían la obra invadiendo la calle. También no cumplen con normativas de edificaciones, viales y de inversión pública. El resumen técnico tiene deficiencias y carece de sustento para la concepción del mantenimiento.
El documento establece las normas para la elaboración de informes mensuales de obras y estudios del Proyecto Especial Tacna. Los informes deberán incluir información como la ficha técnica del proyecto, resumen ejecutivo, memoria descriptiva, valorización mensual, presupuesto comparativo, cronograma de ejecución, entre otros. El objetivo es simplificar los trámites de presentación de informes y mantener informada a la alta dirección sobre el estado de los proyectos.
El documento presenta una valorización de mayores metrados para la ampliación y mejoramiento del servicio de agua potable y saneamiento rural en 6 sectores de la comunidad campesina de Tuntuma en el distrito de Velille, Cusco. Se detallan los mayores metrados ejecutados en 29 sistemas que componen la obra, debido a variaciones encontradas entre el replanteo y el expediente técnico en cuanto a longitudes de líneas, redes de distribución y ubicación de viviendas. Se solicita el pago de estas partidas adic
Este documento describe los planes para construir un cerco perimétrico para la Junta de Usuarios del Sub Distrito de Riego Regulado Jequetepeque en Guadalupe, La Libertad. El cerco actual está dañado y no brinda seguridad. El nuevo cerco tendrá 150.40 metros de largo, muros de ladrillo de concreto de 3 metros de alto, y una puerta de acceso. El presupuesto es de aproximadamente 178,000 soles y se completará en 60 días. El proyecto mejorará la seguridad para los traba
El documento presenta el informe topográfico del proyecto de mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del asentamiento humano Alto Perú en el distrito de Mórrope, provincia de Lambayeque. Se describe la ubicación del proyecto, los trabajos de campo realizados como el levantamiento topográfico y establecimiento de puntos de control, y el procesamiento de datos en gabinete para generar los planos topográficos necesarios para el diseño del proyecto.
El documento describe los métodos para cargar y transportar material de afirmado. Se utilizará un cargador frontal para cargar el material en volquetes, los cuales lo transportarán a la ubicación indicada previamente. El supervisor verificará el equipo, la calidad de los materiales, y el cumplimiento de las consideraciones ambientales. El material cargado se medirá en metros cúbicos y se pagará a precio unitario.
La empresa contratista Inversiones Señor de Mayo E.I.R.L. y el supervisor de obra acordaron paralizar temporalmente el proyecto de mantenimiento de un camino vecinal por 90 días debido a las intensas lluvias que saturaron el material y la superficie, haciendo imposible continuar los trabajos con buena calidad. El contratista asumió la responsabilidad de la obra y renunció a reclamos por gastos generados por la paralización. Se acordó reiniciar la obra cuando mejoren las condiciones y presentar un cronogra
El resumen evalúa el documento técnico de mantenimiento del Coliseo Cerrado de Chulucanas. Señala que las partidas del mantenimiento no resuelven los problemas internos del coliseo y amplían la obra invadiendo la calle. También no cumplen con normativas de edificaciones, viales y de inversión pública. El resumen técnico tiene deficiencias y carece de sustento para la concepción del mantenimiento.
Norma técnica ce.030 obras especiales y complementariasMIGUEL273362
Este documento establece las normas técnicas para el diseño y construcción de ciclovías en Perú. Define los anchos mínimos requeridos para ciclovías según su ubicación, así como alturas libres y distancias de segregación. También especifica cómo deben diseñarse ciclovías en vías públicas para proteger la seguridad de ciclistas y peatones, incluyendo el uso de espacios de aislamiento y elementos de segregación validados por un profesional.
Este documento describe el proceso de reciclado in situ en frío de un pavimento empleando emulsiones asfálticas. Se aplicó este método en el colegio FAP Manuel Polo Jiménez en Lima, Perú. El documento presenta el marco teórico del reciclado de pavimentos, la evaluación estructural y el dimensionamiento del pavimento a reciclarse, el diseño de la mezcla asfáltica empleando emulsiones, y el proceso constructivo del tramo de prueba. Finalmente, analiza los beneficios ambientales
El documento describe los diferentes elementos que componen una vía férrea, incluyendo durmientes, balasto, rieles, aparatos de vía, estaciones y pasos a nivel. Explica las funciones de cada elemento y los requisitos que deben cumplir para garantizar la seguridad y eficiencia del tránsito ferroviario.
Este informe final de supervisión resume el progreso de la construcción de infraestructura recreativa activa en el distrito de Santa Lucia, provincia de Lampa, Puno. La obra se completó el 18 de agosto de 2010 con un avance físico del 100.36%, aunque con un retraso de 116 días debido a problemas con la mano de obra y el abastecimiento de materiales. El informe describe las actividades realizadas, incluida la excavación, relleno, concreto, encofrado y acero estructural.
El documento describe cómo calcular el transporte pagado para la construcción de una carretera. Explica que el transporte pagado es el transporte que excede la distancia libre de 120 metros, considerando un factor de esponjamiento. Detalla los pasos para calcular la distancia media de transporte usando un diagrama de canteras, y cómo medir el volumen de transporte pagado en metros cúbicos. Luego, da un ejemplo numérico completo del cálculo.
ETAPAS Y AREAS DE INFLUENCIA DE UNA OBRA CIVIL - IMPACTODesign Huanca
Este documento describe las etapas y actividades típicas de un proyecto de obra civil que puede afectar el medio ambiente. Explica que un proyecto tiene un ciclo interno que incluye la definición del problema, formulación del proyecto, arreglos para la ejecución y evaluación, y un ciclo externo que comprende las fases de identificación, preparación, análisis, ejecución, abandono y evaluación. También detalla las etapas clave de una Evaluación de Impacto Ambiental, incluyendo
Memoria local comunal Comunidad Nativa QuempiriCesar Paitan
Este documento presenta un proyecto para construir un local comunal multiuso en la Comunidad Nativa de Quempiri en el distrito de Río Tambo, Junín. El proyecto consiste en construir un salón de usos múltiples, un botiquín comunal y una agencia municipal con un área total de 238.7 m2. El costo total del proyecto es de S/./ 139,000 y será financiado por la Presidencia de Consejo de Ministros y la Municipalidad Distrital de Río Tambo. La construcción tomará 90 días y beneficiará
El documento habla sobre las estructuras complementarias en canales para la ingeniería civil. Explica que las transiciones son estructuras que se usan para unir tramos de canal con diferentes secciones transversales o pendientes de forma gradual para evitar pérdidas de carga. También describe los tipos de transiciones como rectas y alabeadas, y los criterios de diseño hidráulico que se deben considerar para estructuras como sifones, aliviaderos laterales y alcantarillas.
El informe resume la revisión del expediente técnico y la compatibilidad con el terreno para la obra de mejora y ampliación del Puesto de Salud Herbay Alto. Se concluye que el terreno se encuentra disponible para la obra y que el expediente técnico es compatible con algunas observaciones, como la falta de precisión en la ubicación de algunas estructuras y divisiones según los planos. Se recomienda realizar las aclaraciones y precisiones correspondientes en el expediente técnico.
El informe resume el estado actual de un proyecto de construcción de una institución educativa. Se ha instalado una valla informativa y se han realizado actividades iniciales como señalización, construcción de campamento y bodega. Se han encontrado retrasos debido a la falta de medidas preventivas. El proyecto incluye la construcción de aulas, laboratorios, baños y un restaurante, con un avance general del 98%. Se realiza también el manejo de residuos generados y la evacuación de escombros.
El documento presenta tablas y parámetros de diseño geométrico de carreteras según el Manual de Carreteras del país, incluyendo clasificación de vías, velocidad de diseño, distancias de visibilidad, alineamiento horizontal, diseño de curvas circulares, peralte y coordinación de curvas. El contenido es impartido en un curso de ingeniería de carreteras en la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas.
Este documento describe los principios de diseño vial urbano para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en dos urbanizaciones en Juliaca, Perú. Explica las normas para determinar el ancho de calzada, los perfiles longitudinales de la calle, la pendiente y el diseño de secciones transversales. También cubre el diseño de veredas, intersecciones y elementos de desagüe. El objetivo general es proporcionar un diseño vial que equilibre las necesidades del tránsito vehicular y peatonal de una manera segura
La junta directiva de la Comunidad Campesina de Huasta se reunió el 27 de febrero de 2016 para autorizar la libre disponibilidad de un terreno propiedad de la comunidad para la elaboración de estudios de aprovechamiento hídrico y para la construcción del proyecto durante su ejecución, dejando constancia de este acuerdo en el acta.
Este documento es una carta de un consorcio supervisor a un residente de obra que detalla observaciones y recomendaciones sobre los trabajos de mejoramiento y ampliación de un sistema de agua potable y alcantarillado. Entre las observaciones se encuentra que el residente de obra y topógrafo no estuvieron presentes de forma permanente, no se contaba con planos ni especificaciones técnicas, y no se siguieron las medidas de seguridad. También se excavó más profundo de lo planeado. Las recomendaciones incluyen corregir las observaciones, ejec
Este documento presenta el informe de la práctica de trazo y replanteo realizada por estudiantes de ingeniería civil. El documento describe la ubicación del terreno, los objetivos, marco teórico, elementos utilizados, procedimiento en campo y conclusiones. Los estudiantes aplicaron técnicas como nivelación con manguera, colocación de balizas y uso de equipos como cinta métrica para trazar y replantear el terreno según el plano proporcionado.
Este documento trata sobre el mantenimiento y rehabilitación de carreteras. Explica que la conservación vial incluye actividades rutinarias y periódicas para prevenir deterioros en la infraestructura vial y mantener un nivel óptimo de servicio. También cubre conceptos como la conservación de puentes y túneles, la protección ambiental, la seguridad vial y las emergencias viales. El objetivo principal es asegurar la transitabilidad continua, cómoda y segura de la red vial.
Este documento presenta información sobre el diseño de alcantarillas circulares del tipo TMC. Define alcantarillas y sus componentes principales. Explica los materiales, parámetros de diseño como alineación, pendiente, longitud y velocidad, y métodos para calcular el área de drenaje, intensidades de lluvia, coeficiente de escorrentía y caudal de diseño. Finalmente, proporciona detalles sobre secciones hidráulicas circulares TMC.
El documento describe un proyecto para construir una trocha carrozable de 2+17.64 km en la zona de Pachachaca en Abancay, Apurímac. El proyecto tiene como objetivo facilitar el transporte de cultivos y mejorar el acceso a la zona. Se proponen tres rutas y se recomienda la Ruta 1, que es la más corta y pasa por terrenos adecuados con pendientes menores al 10%. La construcción de la vía mejorará el desarrollo económico y social de la zona al facilitar la movil
La Agencia Nacional de Infraestructura, cumpliendo con el cronograma previsto, publicó los pre pliegos para las primeras cinco concesiones del proyecto Autopistas para la Prosperidad, avanzando a la fase final de licitación en la que las firmas precalificadas presentarán sus propuestas y finalmente seleccionar en el primer trimestre de 2014, al concesionario que se hará cargo de cada uno de los tramos.
El documento describe un proyecto de autopista entre Medellín y el Río Magdalena en Antioquia. La autopista conectará centros de producción y suministros en Antioquia, Eje Cafetero y Valle del Cauca con el Río Magdalena y otras regiones. La autopista tendrá 146 km de longitud y costará $2.13 billones. Incluirá mejoramientos, nueva construcción, 6 túneles y 126 puentes. Ofrecerá servicios para usuarios y seguridad vial con estándares internacionales.
Norma técnica ce.030 obras especiales y complementariasMIGUEL273362
Este documento establece las normas técnicas para el diseño y construcción de ciclovías en Perú. Define los anchos mínimos requeridos para ciclovías según su ubicación, así como alturas libres y distancias de segregación. También especifica cómo deben diseñarse ciclovías en vías públicas para proteger la seguridad de ciclistas y peatones, incluyendo el uso de espacios de aislamiento y elementos de segregación validados por un profesional.
Este documento describe el proceso de reciclado in situ en frío de un pavimento empleando emulsiones asfálticas. Se aplicó este método en el colegio FAP Manuel Polo Jiménez en Lima, Perú. El documento presenta el marco teórico del reciclado de pavimentos, la evaluación estructural y el dimensionamiento del pavimento a reciclarse, el diseño de la mezcla asfáltica empleando emulsiones, y el proceso constructivo del tramo de prueba. Finalmente, analiza los beneficios ambientales
El documento describe los diferentes elementos que componen una vía férrea, incluyendo durmientes, balasto, rieles, aparatos de vía, estaciones y pasos a nivel. Explica las funciones de cada elemento y los requisitos que deben cumplir para garantizar la seguridad y eficiencia del tránsito ferroviario.
Este informe final de supervisión resume el progreso de la construcción de infraestructura recreativa activa en el distrito de Santa Lucia, provincia de Lampa, Puno. La obra se completó el 18 de agosto de 2010 con un avance físico del 100.36%, aunque con un retraso de 116 días debido a problemas con la mano de obra y el abastecimiento de materiales. El informe describe las actividades realizadas, incluida la excavación, relleno, concreto, encofrado y acero estructural.
El documento describe cómo calcular el transporte pagado para la construcción de una carretera. Explica que el transporte pagado es el transporte que excede la distancia libre de 120 metros, considerando un factor de esponjamiento. Detalla los pasos para calcular la distancia media de transporte usando un diagrama de canteras, y cómo medir el volumen de transporte pagado en metros cúbicos. Luego, da un ejemplo numérico completo del cálculo.
ETAPAS Y AREAS DE INFLUENCIA DE UNA OBRA CIVIL - IMPACTODesign Huanca
Este documento describe las etapas y actividades típicas de un proyecto de obra civil que puede afectar el medio ambiente. Explica que un proyecto tiene un ciclo interno que incluye la definición del problema, formulación del proyecto, arreglos para la ejecución y evaluación, y un ciclo externo que comprende las fases de identificación, preparación, análisis, ejecución, abandono y evaluación. También detalla las etapas clave de una Evaluación de Impacto Ambiental, incluyendo
Memoria local comunal Comunidad Nativa QuempiriCesar Paitan
Este documento presenta un proyecto para construir un local comunal multiuso en la Comunidad Nativa de Quempiri en el distrito de Río Tambo, Junín. El proyecto consiste en construir un salón de usos múltiples, un botiquín comunal y una agencia municipal con un área total de 238.7 m2. El costo total del proyecto es de S/./ 139,000 y será financiado por la Presidencia de Consejo de Ministros y la Municipalidad Distrital de Río Tambo. La construcción tomará 90 días y beneficiará
El documento habla sobre las estructuras complementarias en canales para la ingeniería civil. Explica que las transiciones son estructuras que se usan para unir tramos de canal con diferentes secciones transversales o pendientes de forma gradual para evitar pérdidas de carga. También describe los tipos de transiciones como rectas y alabeadas, y los criterios de diseño hidráulico que se deben considerar para estructuras como sifones, aliviaderos laterales y alcantarillas.
El informe resume la revisión del expediente técnico y la compatibilidad con el terreno para la obra de mejora y ampliación del Puesto de Salud Herbay Alto. Se concluye que el terreno se encuentra disponible para la obra y que el expediente técnico es compatible con algunas observaciones, como la falta de precisión en la ubicación de algunas estructuras y divisiones según los planos. Se recomienda realizar las aclaraciones y precisiones correspondientes en el expediente técnico.
El informe resume el estado actual de un proyecto de construcción de una institución educativa. Se ha instalado una valla informativa y se han realizado actividades iniciales como señalización, construcción de campamento y bodega. Se han encontrado retrasos debido a la falta de medidas preventivas. El proyecto incluye la construcción de aulas, laboratorios, baños y un restaurante, con un avance general del 98%. Se realiza también el manejo de residuos generados y la evacuación de escombros.
El documento presenta tablas y parámetros de diseño geométrico de carreteras según el Manual de Carreteras del país, incluyendo clasificación de vías, velocidad de diseño, distancias de visibilidad, alineamiento horizontal, diseño de curvas circulares, peralte y coordinación de curvas. El contenido es impartido en un curso de ingeniería de carreteras en la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas.
Este documento describe los principios de diseño vial urbano para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en dos urbanizaciones en Juliaca, Perú. Explica las normas para determinar el ancho de calzada, los perfiles longitudinales de la calle, la pendiente y el diseño de secciones transversales. También cubre el diseño de veredas, intersecciones y elementos de desagüe. El objetivo general es proporcionar un diseño vial que equilibre las necesidades del tránsito vehicular y peatonal de una manera segura
La junta directiva de la Comunidad Campesina de Huasta se reunió el 27 de febrero de 2016 para autorizar la libre disponibilidad de un terreno propiedad de la comunidad para la elaboración de estudios de aprovechamiento hídrico y para la construcción del proyecto durante su ejecución, dejando constancia de este acuerdo en el acta.
Este documento es una carta de un consorcio supervisor a un residente de obra que detalla observaciones y recomendaciones sobre los trabajos de mejoramiento y ampliación de un sistema de agua potable y alcantarillado. Entre las observaciones se encuentra que el residente de obra y topógrafo no estuvieron presentes de forma permanente, no se contaba con planos ni especificaciones técnicas, y no se siguieron las medidas de seguridad. También se excavó más profundo de lo planeado. Las recomendaciones incluyen corregir las observaciones, ejec
Este documento presenta el informe de la práctica de trazo y replanteo realizada por estudiantes de ingeniería civil. El documento describe la ubicación del terreno, los objetivos, marco teórico, elementos utilizados, procedimiento en campo y conclusiones. Los estudiantes aplicaron técnicas como nivelación con manguera, colocación de balizas y uso de equipos como cinta métrica para trazar y replantear el terreno según el plano proporcionado.
Este documento trata sobre el mantenimiento y rehabilitación de carreteras. Explica que la conservación vial incluye actividades rutinarias y periódicas para prevenir deterioros en la infraestructura vial y mantener un nivel óptimo de servicio. También cubre conceptos como la conservación de puentes y túneles, la protección ambiental, la seguridad vial y las emergencias viales. El objetivo principal es asegurar la transitabilidad continua, cómoda y segura de la red vial.
Este documento presenta información sobre el diseño de alcantarillas circulares del tipo TMC. Define alcantarillas y sus componentes principales. Explica los materiales, parámetros de diseño como alineación, pendiente, longitud y velocidad, y métodos para calcular el área de drenaje, intensidades de lluvia, coeficiente de escorrentía y caudal de diseño. Finalmente, proporciona detalles sobre secciones hidráulicas circulares TMC.
El documento describe un proyecto para construir una trocha carrozable de 2+17.64 km en la zona de Pachachaca en Abancay, Apurímac. El proyecto tiene como objetivo facilitar el transporte de cultivos y mejorar el acceso a la zona. Se proponen tres rutas y se recomienda la Ruta 1, que es la más corta y pasa por terrenos adecuados con pendientes menores al 10%. La construcción de la vía mejorará el desarrollo económico y social de la zona al facilitar la movil
La Agencia Nacional de Infraestructura, cumpliendo con el cronograma previsto, publicó los pre pliegos para las primeras cinco concesiones del proyecto Autopistas para la Prosperidad, avanzando a la fase final de licitación en la que las firmas precalificadas presentarán sus propuestas y finalmente seleccionar en el primer trimestre de 2014, al concesionario que se hará cargo de cada uno de los tramos.
El documento describe un proyecto de autopista entre Medellín y el Río Magdalena en Antioquia. La autopista conectará centros de producción y suministros en Antioquia, Eje Cafetero y Valle del Cauca con el Río Magdalena y otras regiones. La autopista tendrá 146 km de longitud y costará $2.13 billones. Incluirá mejoramientos, nueva construcción, 6 túneles y 126 puentes. Ofrecerá servicios para usuarios y seguridad vial con estándares internacionales.
Este proyecto comprende la construcción de una segunda calzada que tiene una longitud de cerca de 80 kilómetros. Se duplicará la calzada entre el Intercambiador Sur de la Variante de Ipiales hasta conectar con la Variante Oriental de Pasto para favorecer el tráfico de larga distancia con velocidad de diseño de 60 kilómetros por hora.
También se harán mejoras a la calzada actual entre el Puente Internacional de Rumichaca y la Variante Oriental de Pasto, con lo que se ampliará la capacidad, seguridad y el nivel de servicio de la vía.
La carretera Rumichaca - Pasto tiene una inversión estimada de $1.48 billones de pesos, generará cerca de 5.500 empleos directos en la etapa de construcción y beneficiará a más de 600.000 personas de la zona aledaña a esta vía.
La Agencia Nacional de Infraestructura socializó el pasado viernes 28 de junio a las comunidades de los municipios de Amagá y La Pintada, Antioquia, los proyectos de concesiones Autopistas Conexión Pacífico 1, 2 y 3 de Autopistas para la Prosperidad, en presencia de los alcaldes, personeros, líderes y comunidad en general de los municipios por donde cruzarán los proyectos.
Este documento presenta información sobre el proyecto de Autopistas para la Prosperidad en Colombia. El proyecto consiste en la construcción de 900 km de carreteras de doble calzada con una inversión sin precedentes. Incluye detalles sobre los corredores seleccionados, diseños preliminares, características como límites de velocidad y pendiente, y distribución de túneles y puentes planeados como parte integral del diseño vial.
Presentación que el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, hizo el 17 de octubre de 2013 al Grupo de Infraestructura para la Competitividad de la Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia, acerca de los avances del proyecto Autopistas para la Prosperidad.
El documento presenta una solicitud a la Agencia Nacional de Infraestructura para modificar y otorgar avales fiscales y cupos de vigencias futuras para siete proyectos de autopistas bajo el programa Autopistas para la Prosperidad. Se incluye información financiera y técnica detallada sobre cada proyecto, como aportes de la nación, costos de capital, peajes proyectados, características de la vía y obras. El monto total solicitado asciende a $26,2 billones.
Plan de movilidad de la ciudad de pastoortizadrian
El documento presenta el plan de movilidad de la ciudad de Pasto para 2013. El plan busca mejorar la movilidad y calidad de vida de los habitantes mediante proyectos como la rehabilitación y construcción de vías y andenes, y la implementación de un intercambiador vial. Se muestran fotos antes y después de obras ya ejecutadas en calles como la 12, 20 y 33, así como obras en ejecución en avenidas como Idema, Panamericana y la calle 16. El documento concluye mostrando proyectos aún en proceso de contr
La Agencia Nacional de Infraestructura socializó el pasado viernes 28 de junio a las comunidades de los municipios de Amagá y La Pintada, Antioquia, los proyectos de concesiones Autopistas Conexión Pacífico 1, 2 y 3 de Autopistas para la Prosperidad, en presencia de los alcaldes, personeros, líderes y comunidad en general de los municipios por donde cruzarán los proyectos.
La Agencia Nacional de Infraestructura socializó el pasado viernes 28 de junio a las comunidades de los municipios de Amagá y La Pintada, Antioquia, los proyectos de concesiones Autopistas Conexión Pacífico 1, 2 y 3 de Autopistas para la Prosperidad, en presencia de los alcaldes, personeros, líderes y comunidad en general de los municipios por donde cruzarán los proyectos.
Este documento presenta información sobre un proyecto para recuperar la navegabilidad del Río Magdalena en Colombia. El proyecto consiste en cuatro unidades funcionales que conectarán diferentes ciudades a lo largo del río. El costo total es de 2.5 billones de pesos colombianos y el plazo de ejecución es de 13.5 años. Adicionalmente, se describen los beneficios del proyecto como mejorar la conectividad regional y reducir los costos de transporte.
Autopista al Mar 2 contempla la intervención, operación y mantenimiento de 139 kilómetros de vías, con una inversión estimada (capex) de 1,56 billones de pesos.
Contempla igualmente la construcción de 27 túneles con una longitud total de 13,4 kilómetros y de 51 puentes, con 5,88 kilómetros.
El documento describe un proyecto propuesto para construir un paradero de ruta en el cantón de Santa Lucía. El paradero mejoraría el sistema de embarque y desembarque de pasajeros al concentrar las actividades de transporte en un solo lugar. El proyecto también busca reducir la contaminación, mejorar la movilidad y crear condiciones más eficientes para el transporte intracantonal. De acuerdo con los estudios realizados, el paradero sería construido en un terreno de 1712 metros cuadrados ubicado en la Avenida 3 de
El documento describe un proyecto propuesto para construir un paradero de ruta en el cantón de Santa Lucía. El paradero mejoraría el sistema de embarque y desembarque de pasajeros al concentrar las actividades de transporte en un solo lugar. El proyecto también tiene como objetivo disminuir la contaminación, mejorar la movilidad y crear condiciones más eficientes para el transporte intracantonal. Se proporcionan detalles sobre la ubicación, área, costo estimado e intervenciones planificadas para el paradero.
La rehabilitación y mantenimiento de los 5 kilómetros de la vía que va desde la escuela San Ramón hasta los Termales Arbeláez busca mejorar las condiciones de la vía que actualmente se encuentra en mal estado, afectando a la comunidad y los turistas. El proyecto requiere una inversión de $1.025.035.000 e involucra estudios técnicos, de suelos e infraestructura, así como la maquinaria y equipos necesarios para la pavimentación y señalización de la vía.
El documento propone rehabilitar y mantener los 5 kilómetros de la vía que conduce de la escuela San Ramón a los Termales Arbeláez en Santa Rosa de Cabal. Actualmente la vía se encuentra en mal estado, sin andenes para peatones y con poca iluminación, lo que genera inseguridad y riesgo de accidentes. El proyecto busca mejorar las condiciones de la vía para beneficiar a los residentes locales y los casi 2,000 turistas que visitan los termales anualmente.
El documento resume los avances en infraestructura de transporte en Colombia en 2013 y los planes para 2014. En 2013 se construyeron 300 km de doble calzada y se mejoraron más de 300 km de carreteras concesionadas. También se adjudicaron varios proyectos de cuarta generación (4G) y se abrieron procesos de licitación. Para 2014, las metas son construir 300 km más de doble calzada, adjudicar 19 proyectos 4G y 6 iniciativas privadas, y mejorar la infraestructura portuaria, férrea y aeroport
La Vía de la Prosperidad es un proyecto de 52.6 km en el departamento de Magdalena, Colombia que busca mejorar la movilidad e integración entre municipios. La vía costará $466.9 mil millones y tendrá dos carriles de 3.65m más bermas de 1.8m. Incluirá puentes y cajas culvert para no afectar el flujo hídico entre ciénagas y el río Magdalena. Una vez terminada, mejorará el transporte y desarrollo económico local.
Una obra con 420 metros de rampa de acceso y 92 metros de viaducto. Empalma las autopistas Valle Coche y Norte Sur sentido La Rinconada, hacia los distribuidores La Araña, El Cementerio y El Paraíso.
Otra vía de acceso hacia el oeste de Caracas y un alivio en la autopista Francisco Fajardo en horas de mucho tráfico.
Especial de Rendición de cuentas de Prefectura del Guayas 2011Guayasenses
El prefecto Jimmy Jairala ha completado dos años en el cargo. Su administración se ha enfocado en mejorar la infraestructura vial de la provincia, incluyendo el mantenimiento de 524 km de caminos vecinales, la rehabilitación planificada de 900 km de carreteras de segundo orden, y la ampliación de vías concesionadas. También ha trabajado en prevenir inundaciones y mejorar la educación y asistencia social.
PRESENTACION EL CARIBE COLOMBIANO,AUTONOMÍA Y LA INFRAESTRUCTURA. DR EDUARDO ...EDUARDO VERANO DE LA ROSA
Este documento discute la importancia de la infraestructura para la competitividad de la región Caribe colombiana. Señala que Colombia ocupa un puesto bajo en infraestructura e instituciones según el Índice Global de Competitividad. Propone varios proyectos de infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria para mejorar la integración e interconexión de la región. Argumenta que la autonomía regional permitiría una visión más coordinada del desarrollo a través de proyectos conjuntos que aprovechen el
Especial de Rendición de cuentas 2013 de Prefectura del GuayasGuayasenses
El documento describe las mejoras en la infraestructura vial de la provincia de Guayas, Ecuador realizadas durante la administración del prefecto Jimmy Jairala. Se inauguraron seis nuevas carreteras con un total de 67 km construidos con financiamiento del Banco del Estado. Adicionalmente, se reconstruyeron 19 vías secundarias a través de un convenio con el Ministerio de Transporte que suman 187 km. El documento también describe obras de mantenimiento de caminos vecinales y proyectos de mitigación de riesgos implementados durante las
Este documento presenta una propuesta para un proyecto alternativo de infraestructura vial y ferroviaria entre Caldas y Tolima llamado Corredor Bimodal Cafetero. El proyecto incluiría una carretera que pasaría por Fresno y un tren de montaña que partiría de La Dorada y llegaría a Manizales, creando un corredor logístico que conectaría la región andina con la hidrovía del río Magdalena. El proyecto sería financiado principalmente por la exportación de carbón andino a través del ferrocarril,
Infraestructuras del fracking en el Cono SurAIDA_Americas
El documento describe la infraestructura asociada con la explotación de hidrocarburos no convencionales en Vaca Muerta, Argentina. Incluye gasoductos, oleoductos, plantas de procesamiento, rutas y ferrocarriles que transportan petróleo, gas y arenas desde los yacimientos hasta refinerías, puertos y mercados internos y externos. También se mencionan los pasos fronterizos y las zonas aduaneras involucradas en la logística de exportación e importación.
El documento presenta el plan de inversión de $18 billones en 7 años para mejorar la red vial de Antioquia, desde cunetas hasta autopistas. El plan incluye 1) mejoras a la red vial primaria, secundaria y terciaria, 2) construcción de circuitos viales, 3) mantenimiento de puentes y vías, 4) proyectos de servicios públicos, y 5) un inventario actualizado de la red vial del departamento. El objetivo general es promover el desarrollo a través de la conectividad vial en la
El documento propone medidas en cuatro áreas principales: 1) desarrollo económico y empleo a través de planes industriales y energías renovables. 2) Apoyo al sector oleícola con mantenimiento de ayudas y leyes de calidad. 3) Mejora de infraestructuras como autovías y ferrocarril. 4) Impulso del turismo, agua y energía con presas, parques naturales y líneas eléctricas.
Este documento presenta propuestas para mejorar la seguridad vial en puntos negros de concentración de muertes por accidentes en Argentina. Se analizan varios puntos problemáticos en la RN9 y se proponen soluciones como la construcción de nuevas calzadas, distribuidores tipo trompeta, e instalación de estaciones de servicio. También se recomienda proteger los taludes, mejorar la iluminación, y crear áreas de descanso fuera de la zona de tránsito basadas en ejemplos internacionales que mejoren
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Este documento resume los principales aspectos de la 4G: 1) El alcance incluye proyectos de infraestructura vial priorizados; 2) Se transfieren riesgos de construcción al privado manteniendo el Estado riesgos como tráfico; 3) Se seleccionaron estructuradores con experiencia para cada grupo de proyectos; 4) Los estudios técnicos y financieros definen costos y flujos de caja; 5) El modelo contractual establece obligaciones entre público y privado.
El documento presenta información sobre proyectos de concesiones de infraestructura de transporte en Colombia. Detalla el marco institucional de las asociaciones público-privadas (APP) de transporte, los avances en construcción de doble calzada, las concesiones de carreteras, ferrovías, puertos y aeropuertos. El programa de cuarta generación de concesiones viales representa $47 billones de inversión para construir más de 1,370 km de doble calzada. Se están trabajando en la recuperación de corredores fér
La Agencia Nacional de Infraestructura presentó este martes 11 de marzo el proyecto de Asociación Público Privada (APP), de iniciativa pública, Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, que es vital para la conexión del oriente de Colombia con los centros de producción e insumos del norte y del occidente del país.
Con las botas puestas y a bordo del bus de la Ruta de la Ejecución, la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa Glen y su equipo directivo inspeccionarán obras de la vía Bogotá - Villeta, Villeta - Guaduas, la Ruta del Sol 1, la Ruta del Sol 2 y la Transversal del Carare hasta Barbosa – Santander. Varios de estos corredores viales son concesiones de la Agencia Nacional de Infraestructura.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, en compañía de la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa, presentó el 26 de febrero el balance del 2013 y las proyecciones del 2014 para la Agencia Nacional de Infraestructura.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, se reunió hoy en Barranquilla con el Comité Intergremial del Atlántico para revisar los avances de los proyectos para esa región.
En la reunión se revisó el avance de estructuración del proyecto Barranquilla - Santa Marta, el cual incluye el paso por Ciénaga. Se informó al Comité sobre fecha de recepción de propuestas para proyecto Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad.
Igualmente se informó al Comité acerca del cronograma para la adjudicación del aeropuerto de Barranquilla y también se revisaron algunos temas de la concesión Ruta Caribe.
Cabe mencionar que en la reunión con el Comité Intergremial participó además la Directora del Departamento Nacional de Planeación, Tatyana Orozco.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, se reunió hoy en Barranquilla con el Comité Intergremial del Atlántico para revisar los avances de los proyectos para esa región.
En la reunión se revisó el avance de estructuración del proyecto Barranquilla - Santa Marta, el cual incluye el paso por Ciénaga. Se informó al Comité sobre fecha de recepción de propuestas para proyecto Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad.
Igualmente se informó al Comité acerca del cronograma para la adjudicación del aeropuerto de Barranquilla y también se revisaron algunos temas de la concesión Ruta Caribe.
Cabe mencionar que en la reunión con el Comité Intergremial participó además la Directora del Departamento Nacional de Planeación, Tatyana Orozco.
En el mapa de esta presentación se presentan los proyectos de infraestructura para el Atlántico.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, habló con InfraLatinAmerica acerca del proceso actual de renegociación de siste concesiones que tuvieron inapropiadas extensiones en el anterior gobierno.
El documento presenta el plan del gobierno colombiano para desarrollar la infraestructura de transporte a través de asociaciones público-privadas. Se describen los proyectos actuales y planificados para carreteras, puertos, aeropuertos y ferrocarriles, los cuales involucran una inversión de más de $55 billones y generarán más de 300,000 empleos. El objetivo es mejorar la conectividad en el país para impulsar el comercio y desarrollo económico.
El documento describe el proyecto de Autopistas para la Prosperidad en Colombia, el cual busca mejorar la conectividad vial entre Medellín y otras ciudades del país. El proyecto consiste en la construcción y concesión de varias autopistas a través de asociaciones público-privadas, con una inversión sin precedentes de $24,5 billones. Esto reducirá significativamente los tiempos de viaje y generará miles de empleos. El proyecto forma parte de la política de gobierno y ha recibido reconocimiento internacional.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, y la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez Correa, presentaron cuáles han sido los avances que en materia de proyectos de infraestructura vial, portuaria, férrea y aeroportuaria hasta el mes de septiembre. Señalaron cómo se ha duplicado la inversión de infraestructura, pasando de 19,8 billones del 2002 al 2010, a 30,9 billones del 2011 al 2014.
Presentación realizada por el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Luis Fernando Andrade, el pasado 28 de octubre de 2013 en el Foro Infraestructura con Seguridad Vial organizado por el Fondo de Prevención Vial, la Cámara de Comercio de Bogotá, El Tiempo y Portafolio.
El documento describe dos proyectos de carreteras en el Departamento de Huila. El primer proyecto es una doble calzada entre Neiva, Espinal y Girardot, e incluye la rehabilitación de 168 km de carretera existente. El segundo proyecto conecta Neiva, Pitalito y Santana a través de la construcción de una segunda calzada, variantes y la rehabilitación de 392 km de carretera. Ambos proyectos generarán miles de empleos y reducirán los tiempos de viaje en el departamento.
El documento describe los planes para concesionar los aeropuertos de Neiva, Armenia y Popayán en el suroccidente de Colombia. Se propone adjudicar dos contratos para administrar, operar y modernizar los aeropuertos durante 20 años. El concesionario deberá ejecutar un plan de intervenciones en cada quinquenio para aumentar el número de pasajeros, la carga y las actividades comerciales. La retribución del concesionario dependerá del cumplimiento de indicadores de servicio, disponibilidad de infraestructura y niveles
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, fue invitado como panelista al Foro Latinoamericano contra la corrupción en la contratación pública. El evento se realizó en la ciudad de Panamá, y contó con la presencia de los principales entes contratantes de América Latina.
Andrade presentó el Mecanismo de Denuncias a alto nivel que se ha implementado en la ANI con la Secretaría de Transparencia de Presidencia para blindar las licitaciones de 4G contra la corrupción.
Hay un gran interés por parte de otros países de aplicar este mecanismo. Colombia es el país pionero en adoptar esta metodología, elaborada por el OECD.
El documento resume los principales puntos de la infraestructura en Colombia. Detalla los altos costos logísticos del país y su baja competitividad en infraestructura. Luego describe la ejecución del gobierno en proyectos viales, portuarios y reformas. Finalmente, presenta el ambicioso Programa de Transformación con concesiones viales, férreas y aeroportuarias para mejorar la competitividad.
Presentación realizada por el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, en el marco de la Convención Nacional de Transportadores de Carga realizada en la ciudad de Medellín el 23 de agosto de 2013.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, en compañía de la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa, presentó el miércoles 31 de julio en la ciudad de Barranquilla, el lanzamiento de la precalificación para el aeropuerto Ernesto Cortissoz.
Milei baja su imagen en catorce provinciasEconomis
El último estudio de la consultora CB revela que el presidente Javier Milei comenzó a mostrar flancos en su imagen positiva. Su aceptación bajó en catorce de las 24 provincias comparado al mes de Mayo. La mayor imagen positiva la encuentra éste mes en Córdoba (64.8%), mientras que la imagen más baja la obtiene en Santiago del Estero (41.5%). El distrito donde más cayó comparado a la medición anterior fue Buenos Aires (-3.5%) y donde más creció fue Córdoba (+2.9%).
Presentación socialización proyecto Concesión Autopista al Río Magdalena 2
1.
2. Concesión Autopista Río Magdalena 2
Proyecto Autopistas para la Prosperidad
Junio de 2013
Puerto Berrío, Antioquia
3. Junio de 2013
Puerto Berrío, Antioquia
• Carretera secundaria pavimentada
• Vías de Bajas Especificaciones
• Velocidades de Operación de 55 – 60 Km/h
• Deslizamientos Permanentes
• Operación Insegura e incierta
• Cortes a Cielo abierto sin Tratamiento
• Complejas Condiciones Geológicas
• Ancho promedio de calzadas de 8 m incluyendo berma y/o cuneta
• Ausencia de servicios conexos como grúas, ambulancias, carro talleres.
El Proyecto: Situación Actual
4. 4
Autopista al Río Magdalena 2
146
Km
150
Km
Vías intervenidas
146
Km
150
Km
Vías operación
y
mantenimiento
146
Km
1.65
Km
6 túneles
146
Km
9.85
Km
74 puentes
146
Km
1.32
Billones
Inversión
Autopista Conexión
Norte
Remedios
Vegachí
Alto de Dolores
Conexión
Ruta del
Sol
Peaje Puerto
Berrío
Peaje Santa
Isabel
Peaje Vegachí
Yalí
Autopista al Río
Magdalena 1
Mejoramiento
Vía Nueva
Peaje Existente
Nuevo Peaje
Convenciones
Conecta centros de insumos y producción del occidente
del país en Antioquia, Eje Cafetero y Valle del Cauca con
Rio Magdalena, Cundinamarca y Nororiente del país.
5. Autopista Río Magdalena 2
Conecta centros de insumos y producción del
occidente del país en Antioquia, Eje Cafetero y Valle
del Cauca con Rio Magdalena, Cundinamarca y
Nororiente del país.
Conecta centros de insumos y producción en
UF TRAMO TIPO DE INTERVENCIÓN
LONGITUD
(km)
UF1
Remedios - Alto de
Dolores
Construccion Vía Nueva 74
UF2 Alto de Dolores - Puerto
Berrio
Mejoramiento 51
UF3 Variante Puerto Berrío -
Conexión Ruta del Sol
Construcción y
Mejoramiento
15
10
TOTAL 150
Autopista Conexión
Norte
Remedios
Vegachí
Alto de
Dolores
Conexión
Ruta del
Sol
Peaje Puerto
Berrío
Peaje Santa
Isabel
Peaje Vegachí
Yalí
Autopista al Río
Magdalena 1
Mejoramiento
Vía Nueva
Peaje Existente
Nuevo Peaje
Convenciones
21. Autopista Conexión Norte
22
146
Km
146
Km
Vías intervenidas
146
Km
146
Km
Vías operación
y
mantenimiento
146
Km
0.95
Km
5 túneles
146
Km
7.99
Km
93 puentes
146
Km
0.96
Billones
Inversión
Caucasia
Zaragoza
Remedios
Peaje Zaragoza
Peaje Fragua
Autopista al Río
Magdalena 2
Variante Caucasia
Conexión a Grupo 4
(Caucasia – Cruz del
Viso)
Tramo de Control
Mejoramiento
Vía Nueva
Nuevo Peaje
Convenciones
Conecta centros de insumos y producción en
Cundinamarca, el Valle del Río
Magdalena, Antioquia, Zona Cafetera y Sur del País, con
la Costa Caribe y sus puertos, y las sabanas de
Córdoba, Sucre y Bolívar.
22. Proyectos trimestre III de 2013
23
Autopista al Río Magdalena 1 Concesión Caucasia – Don Matías
Don Matías
Tarazá
Yarumal
Autopista al Río Magdalena 1
Variante Caucasia
Conexión a Grupo 4
(Caucasia – Cruz del
Viso)
Autopista
Conexión Norte
P. Los Llanos
Mantenimiento
Peaje Existente
Convenciones
CONCESIÓN 8: AUTOPISTA AL RÍO MAGDALENA 1
Concesión 8:
UF1: Bello - Hatillo - DonMatias - Porcesito
UF2: Porcesito - Cisneros (incluye Túnel de la Quiebra)
UF3: Cisneros - Alto de Dolores (incluyendo intersección con la
concesión 2)
* Este peaje será trasladado una vez finalicen las obras de la unidad Funcional Porcesito - Cisneros
Alto de
Dolores
San José del Nus
Donmatías
Hatillo
Bello
PORCESITO
Túnel de la
Quiebra
Pan de
Queso
Cisneros
Convenciones:
Túnel
Peaje existente
Niquía
Trapiche
Conexión Concesión 9
Autopista al Río
Magdalena 2
Concesión
Existente
Vía Nueva
Pradera
23. Características del proyecto
6% 229
Mts.
Velocidad Pendiente máx. Radio de curvatura mín.
80
Km/h
Servicios para los usuarios:
(ambulancia, policía, grúas, teléfonos de
emergencia)
Señalización con estándares
internacionales
Seguridad vial
Variantes en poblaciones
Andenes y bermas amplios
24
Desde el inicio del proyecto, quedarán
planteadas y diseñadas todas las vías en doble
calzada.
Las licencias y compra de predios se harán para
las dos calzadas.
24. Generación de empleo
25
4100 empleos directos /Año
2800 empleos indirectos /Año
Departamento Municipio Población*
Antioquia
Remedios 23.599
Segovia 37.572
Vegachí 13,302
Maceo 7,534
Yali 7,133
Caracolí 4,737
Puerto Berrio 38,944
*Fuente: Páginas web oficiales de cada Municipio
25. Proceso de selección
Presentación
Manifestaciones
de Interés
Invitación a presentar
Manifestaciones
de Interés
Confirmación
lista precalificados
Presentación
de propuestas
Selección
inversionista
privado
Firma
contrato
Calificación de
propuestas
26
Preparación Propuestas
Precalificados
26. Cronograma contrato tipo
27
Firma de
contrato
Firma acta
de inicio
Preconstrucción
Cierre financiero
Licencias ambientales
Gestión predial y social
Diseños Fase III
Requisitos
previos
Construcción
Inicio de obras Entrega Unidades
Funcionales
Etapa de
Administración
Fin
contrato
Operación y
Mantenimiento
Pago a Concesionarios