El documento presenta el plan de inversión de $18 billones en 7 años para mejorar la red vial de Antioquia, desde cunetas hasta autopistas. El plan incluye 1) mejoras a la red vial primaria, secundaria y terciaria, 2) construcción de circuitos viales, 3) mantenimiento de puentes y vías, 4) proyectos de servicios públicos, y 5) un inventario actualizado de la red vial del departamento. El objetivo general es promover el desarrollo a través de la conectividad vial en la
Desarrollo vial del Norte - Los contratistas pasan al tableroGobAnt
Este documento resume la concesión para el desarrollo vial del Aburrá Norte entre Bello y Pradera. Se detallan las inversiones realizadas entre 1997 y 2021 por valor de $359.5 mil millones. Actualmente se está construyendo la doble calzada entre Barbosa y Pradera por $285 mil millones, con un avance físico del 40% para noviembre de 2015.
El documento describe la historia de la infraestructura en el departamento de Antioquia en Colombia. Se detalla la evolución de los caminos desde la época de la conquista y la colonia, pasando por la modernización en el siglo XIX con la construcción de ferrocarriles y puentes, hasta la integración de la región con autopistas y el metro de Medellín en el siglo XX. Finalmente, se explican los planes actuales para continuar desarrollando la infraestructura vial y mejorar la conectividad en el departamento.
Con las botas puestas y a bordo del bus de la Ruta de la Ejecución, la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa Glen y su equipo directivo inspeccionarán obras de la vía Bogotá - Villeta, Villeta - Guaduas, la Ruta del Sol 1, la Ruta del Sol 2 y la Transversal del Carare hasta Barbosa – Santander. Varios de estos corredores viales son concesiones de la Agencia Nacional de Infraestructura.
Consejo Superior de Política Fiscal CONFISMinhacienda14
El documento presenta una solicitud a la Agencia Nacional de Infraestructura para modificar y otorgar avales fiscales y cupos de vigencias futuras para siete proyectos de autopistas bajo el programa Autopistas para la Prosperidad. Se incluye información financiera y técnica detallada sobre cada proyecto, como aportes de la nación, costos de capital, peajes proyectados, características de la vía y obras. El monto total solicitado asciende a $26,2 billones.
El documento describe dos proyectos de carreteras en el Departamento de Huila. El primer proyecto es una doble calzada entre Neiva, Espinal y Girardot, e incluye la rehabilitación de 168 km de carretera existente. El segundo proyecto conecta Neiva, Pitalito y Santana a través de la construcción de una segunda calzada, variantes y la rehabilitación de 392 km de carretera. Ambos proyectos generarán miles de empleos y reducirán los tiempos de viaje en el departamento.
Presentación realizada por el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, en el marco de la Convención Nacional de Transportadores de Carga realizada en la ciudad de Medellín el 23 de agosto de 2013.
Desarrollo vial del Norte - Los contratistas pasan al tableroGobAnt
Este documento resume la concesión para el desarrollo vial del Aburrá Norte entre Bello y Pradera. Se detallan las inversiones realizadas entre 1997 y 2021 por valor de $359.5 mil millones. Actualmente se está construyendo la doble calzada entre Barbosa y Pradera por $285 mil millones, con un avance físico del 40% para noviembre de 2015.
El documento describe la historia de la infraestructura en el departamento de Antioquia en Colombia. Se detalla la evolución de los caminos desde la época de la conquista y la colonia, pasando por la modernización en el siglo XIX con la construcción de ferrocarriles y puentes, hasta la integración de la región con autopistas y el metro de Medellín en el siglo XX. Finalmente, se explican los planes actuales para continuar desarrollando la infraestructura vial y mejorar la conectividad en el departamento.
Con las botas puestas y a bordo del bus de la Ruta de la Ejecución, la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa Glen y su equipo directivo inspeccionarán obras de la vía Bogotá - Villeta, Villeta - Guaduas, la Ruta del Sol 1, la Ruta del Sol 2 y la Transversal del Carare hasta Barbosa – Santander. Varios de estos corredores viales son concesiones de la Agencia Nacional de Infraestructura.
Consejo Superior de Política Fiscal CONFISMinhacienda14
El documento presenta una solicitud a la Agencia Nacional de Infraestructura para modificar y otorgar avales fiscales y cupos de vigencias futuras para siete proyectos de autopistas bajo el programa Autopistas para la Prosperidad. Se incluye información financiera y técnica detallada sobre cada proyecto, como aportes de la nación, costos de capital, peajes proyectados, características de la vía y obras. El monto total solicitado asciende a $26,2 billones.
El documento describe dos proyectos de carreteras en el Departamento de Huila. El primer proyecto es una doble calzada entre Neiva, Espinal y Girardot, e incluye la rehabilitación de 168 km de carretera existente. El segundo proyecto conecta Neiva, Pitalito y Santana a través de la construcción de una segunda calzada, variantes y la rehabilitación de 392 km de carretera. Ambos proyectos generarán miles de empleos y reducirán los tiempos de viaje en el departamento.
Presentación realizada por el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, en el marco de la Convención Nacional de Transportadores de Carga realizada en la ciudad de Medellín el 23 de agosto de 2013.
Presentación realizada en el evento de socialización del proyecto Concesión Autopista al Río Magdalena 2 realizada el martes 18 de junio de 2013 en las instalaciones del Concejo Municipal del municipio de Puerto Berrío.
La Corporación para el desarrollo del ferrocarril del Carare es una organización sin ánimo de lucro creada para promover un proyecto férreo entre La Vizcaína, Barbosa y las regiones de Cundinamarca y Santander. El ferrocarril tendrá un solo concesionario responsable de la construcción, operación y mantenimiento con el fin de optimizar el transporte de carga entre la zona minera y los puertos caribeños de manera sostenible financieramente.
El documento describe un proyecto de autopista entre Medellín y el Río Magdalena en Antioquia. La autopista conectará centros de producción y suministros en Antioquia, Eje Cafetero y Valle del Cauca con el Río Magdalena y otras regiones. La autopista tendrá 146 km de longitud y costará $2.13 billones. Incluirá mejoramientos, nueva construcción, 6 túneles y 126 puentes. Ofrecerá servicios para usuarios y seguridad vial con estándares internacionales.
Autopista al Mar 2 contempla la intervención, operación y mantenimiento de 139 kilómetros de vías, con una inversión estimada (capex) de 1,56 billones de pesos.
Contempla igualmente la construcción de 27 túneles con una longitud total de 13,4 kilómetros y de 51 puentes, con 5,88 kilómetros.
El documento resume los avances en infraestructura de transporte en Colombia en 2013 y los planes para 2014. En 2013 se construyeron 300 km de doble calzada y se mejoraron más de 300 km de carreteras concesionadas. También se adjudicaron varios proyectos de cuarta generación (4G) y se abrieron procesos de licitación. Para 2014, las metas son construir 300 km más de doble calzada, adjudicar 19 proyectos 4G y 6 iniciativas privadas, y mejorar la infraestructura portuaria, férrea y aeroport
La Agencia Nacional de Infraestructura socializó el pasado viernes 28 de junio a las comunidades de los municipios de Amagá y La Pintada, Antioquia, los proyectos de concesiones Autopistas Conexión Pacífico 1, 2 y 3 de Autopistas para la Prosperidad, en presencia de los alcaldes, personeros, líderes y comunidad en general de los municipios por donde cruzarán los proyectos.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, en compañía de la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa, presentó el miércoles 24 de julio de 2013 los avances de la Agencia Nacional de Infraestructura en el primer semestre de 2013.
La Agencia Nacional de Infraestructura socializó el pasado viernes 28 de junio a las comunidades de los municipios de Amagá y La Pintada, Antioquia, los proyectos de concesiones Autopistas Conexión Pacífico 1, 2 y 3 de Autopistas para la Prosperidad, en presencia de los alcaldes, personeros, líderes y comunidad en general de los municipios por donde cruzarán los proyectos.
El documento describe el proyecto de Autopistas para la Prosperidad en Colombia, el cual busca mejorar la conectividad vial entre Medellín y otras ciudades del país. El proyecto consiste en la construcción y concesión de varias autopistas a través de asociaciones público-privadas, con una inversión sin precedentes de $24,5 billones. Esto reducirá significativamente los tiempos de viaje y generará miles de empleos. El proyecto forma parte de la política de gobierno y ha recibido reconocimiento internacional.
Presentación que el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, hizo el 17 de octubre de 2013 al Grupo de Infraestructura para la Competitividad de la Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia, acerca de los avances del proyecto Autopistas para la Prosperidad.
El documento presenta los retos y objetivos de mejorar la regulación, las finanzas públicas, la planeación de proyectos de infraestructura a mediano y largo plazo, y la creación de una comisión mixta público-privada-académica para seleccionar proyectos de infraestructura de manera planificada y evitar la dispersión de recursos. También describe varios proyectos de infraestructura vial, turística, social, de salud e hidráulica requeridos en Jalisco y sus inversiones estimadas.
La Agencia Nacional de Infraestructura, cumpliendo con el cronograma previsto, publicó los pre pliegos para las primeras cinco concesiones del proyecto Autopistas para la Prosperidad, avanzando a la fase final de licitación en la que las firmas precalificadas presentarán sus propuestas y finalmente seleccionar en el primer trimestre de 2014, al concesionario que se hará cargo de cada uno de los tramos.
Presente y Futuro de Barrancabermeja.
Barrancabermeja “La Ciudad del Futuro” es una tarea de todos, urge fortalecer la planeación y la generación de un ecosistema que facilite la llegada de nuevas y buenas inversiones, generadoras del desarrollo económico social de sus habitantes y de la región.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, se reunió hoy en Barranquilla con el Comité Intergremial del Atlántico para revisar los avances de los proyectos para esa región.
En la reunión se revisó el avance de estructuración del proyecto Barranquilla - Santa Marta, el cual incluye el paso por Ciénaga. Se informó al Comité sobre fecha de recepción de propuestas para proyecto Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad.
Igualmente se informó al Comité acerca del cronograma para la adjudicación del aeropuerto de Barranquilla y también se revisaron algunos temas de la concesión Ruta Caribe.
Cabe mencionar que en la reunión con el Comité Intergremial participó además la Directora del Departamento Nacional de Planeación, Tatyana Orozco.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, se reunió hoy en Barranquilla con el Comité Intergremial del Atlántico para revisar los avances de los proyectos para esa región.
En la reunión se revisó el avance de estructuración del proyecto Barranquilla - Santa Marta, el cual incluye el paso por Ciénaga. Se informó al Comité sobre fecha de recepción de propuestas para proyecto Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad.
Igualmente se informó al Comité acerca del cronograma para la adjudicación del aeropuerto de Barranquilla y también se revisaron algunos temas de la concesión Ruta Caribe.
Cabe mencionar que en la reunión con el Comité Intergremial participó además la Directora del Departamento Nacional de Planeación, Tatyana Orozco.
En el mapa de esta presentación se presentan los proyectos de infraestructura para el Atlántico.
Permitirá fortalecer la transmisión de energía en el país, ya que es uno de los proyectos de mayor dimensión para la expansión del sistema eléctrico colombiano que contribuirá al crecimiento, desarrollo económico y social de la región y del país.
Periódico digital de la Prefectura del Guayas - Julio 2012Guayasenses
El prefecto Jimmy Jairala y el presidente Rafael Correa inauguraron la ampliación a 10 carriles de la vía Durán-Boliche como parte de un convenio entre la Prefectura del Guayas y el Ministerio de Transporte para rehabilitar 19 vías en la provincia. La Prefectura también está realizando obras de mantenimiento y reconstrucción en varias carreteras secundarias del Guayas usando maquinaria propia. Adicionalmente, la Prefectura entregó dos nuevas unidades básicas de salud en los recintos de R
Presentación realizada por el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, en la reunión de la Junta Directiva de la Cámara de Comercio Colombo Americana el martes 25 de junio de 2013.
La Empresa de Energía de Bogotá-(EEB)-,
dentro del marco del Proyecto UPME
052009 Tesalia-Alférez, ha generado y viene
ejecutando un Plan de Manejo Ambiental,
que busca prevenir, mitigar, corregir y
compensar los impactos socio-ambientales
que se generen durante el desarrollo de esta
importante obra.
Este documento presenta el resumen ejecutivo de un estudio definitivo para la construcción de la carretera entre Desvío Quilca y Matarani en Perú. El estudio fue encargado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a dos empresas de consultoría para mejorar la vía existente de 92.5 km de longitud. El documento describe la ubicación y centros poblados cercanos a la carretera, así como los antecedentes de estudios previos realizados para mejorar la conectividad en la región costera entre las ciudades de Camaná
Autopistas para la prosperidad, una realidadGobAnt
El documento describe 4 tramos (T1-T4) de autopistas propuestas en Antioquia con un valor total de $13.042.998 millones. Los tramos conectarían las principales ciudades de Medellín, El Tigre, Santa Fe de Antioquia, Caucasia, Remedios, San José del Nus y Puerto Berrío. El proyecto integral busca mejorar la infraestructura vial para promover el desarrollo regional a través de criterios de diseño, estudios técnicos y participación interinstitucional.
Este documento es un informe contable de la Asociación Comodorense de Atletas Master para el año 2011. Resume los ingresos y egresos de la asociación a lo largo del año, incluyendo pagos de cuotas de afiliados, inscripciones a eventos deportivos e impuestos. Finaliza el año con un saldo de $1,232.56.
Presentación realizada en el evento de socialización del proyecto Concesión Autopista al Río Magdalena 2 realizada el martes 18 de junio de 2013 en las instalaciones del Concejo Municipal del municipio de Puerto Berrío.
La Corporación para el desarrollo del ferrocarril del Carare es una organización sin ánimo de lucro creada para promover un proyecto férreo entre La Vizcaína, Barbosa y las regiones de Cundinamarca y Santander. El ferrocarril tendrá un solo concesionario responsable de la construcción, operación y mantenimiento con el fin de optimizar el transporte de carga entre la zona minera y los puertos caribeños de manera sostenible financieramente.
El documento describe un proyecto de autopista entre Medellín y el Río Magdalena en Antioquia. La autopista conectará centros de producción y suministros en Antioquia, Eje Cafetero y Valle del Cauca con el Río Magdalena y otras regiones. La autopista tendrá 146 km de longitud y costará $2.13 billones. Incluirá mejoramientos, nueva construcción, 6 túneles y 126 puentes. Ofrecerá servicios para usuarios y seguridad vial con estándares internacionales.
Autopista al Mar 2 contempla la intervención, operación y mantenimiento de 139 kilómetros de vías, con una inversión estimada (capex) de 1,56 billones de pesos.
Contempla igualmente la construcción de 27 túneles con una longitud total de 13,4 kilómetros y de 51 puentes, con 5,88 kilómetros.
El documento resume los avances en infraestructura de transporte en Colombia en 2013 y los planes para 2014. En 2013 se construyeron 300 km de doble calzada y se mejoraron más de 300 km de carreteras concesionadas. También se adjudicaron varios proyectos de cuarta generación (4G) y se abrieron procesos de licitación. Para 2014, las metas son construir 300 km más de doble calzada, adjudicar 19 proyectos 4G y 6 iniciativas privadas, y mejorar la infraestructura portuaria, férrea y aeroport
La Agencia Nacional de Infraestructura socializó el pasado viernes 28 de junio a las comunidades de los municipios de Amagá y La Pintada, Antioquia, los proyectos de concesiones Autopistas Conexión Pacífico 1, 2 y 3 de Autopistas para la Prosperidad, en presencia de los alcaldes, personeros, líderes y comunidad en general de los municipios por donde cruzarán los proyectos.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, en compañía de la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa, presentó el miércoles 24 de julio de 2013 los avances de la Agencia Nacional de Infraestructura en el primer semestre de 2013.
La Agencia Nacional de Infraestructura socializó el pasado viernes 28 de junio a las comunidades de los municipios de Amagá y La Pintada, Antioquia, los proyectos de concesiones Autopistas Conexión Pacífico 1, 2 y 3 de Autopistas para la Prosperidad, en presencia de los alcaldes, personeros, líderes y comunidad en general de los municipios por donde cruzarán los proyectos.
El documento describe el proyecto de Autopistas para la Prosperidad en Colombia, el cual busca mejorar la conectividad vial entre Medellín y otras ciudades del país. El proyecto consiste en la construcción y concesión de varias autopistas a través de asociaciones público-privadas, con una inversión sin precedentes de $24,5 billones. Esto reducirá significativamente los tiempos de viaje y generará miles de empleos. El proyecto forma parte de la política de gobierno y ha recibido reconocimiento internacional.
Presentación que el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, hizo el 17 de octubre de 2013 al Grupo de Infraestructura para la Competitividad de la Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia, acerca de los avances del proyecto Autopistas para la Prosperidad.
El documento presenta los retos y objetivos de mejorar la regulación, las finanzas públicas, la planeación de proyectos de infraestructura a mediano y largo plazo, y la creación de una comisión mixta público-privada-académica para seleccionar proyectos de infraestructura de manera planificada y evitar la dispersión de recursos. También describe varios proyectos de infraestructura vial, turística, social, de salud e hidráulica requeridos en Jalisco y sus inversiones estimadas.
La Agencia Nacional de Infraestructura, cumpliendo con el cronograma previsto, publicó los pre pliegos para las primeras cinco concesiones del proyecto Autopistas para la Prosperidad, avanzando a la fase final de licitación en la que las firmas precalificadas presentarán sus propuestas y finalmente seleccionar en el primer trimestre de 2014, al concesionario que se hará cargo de cada uno de los tramos.
Presente y Futuro de Barrancabermeja.
Barrancabermeja “La Ciudad del Futuro” es una tarea de todos, urge fortalecer la planeación y la generación de un ecosistema que facilite la llegada de nuevas y buenas inversiones, generadoras del desarrollo económico social de sus habitantes y de la región.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, se reunió hoy en Barranquilla con el Comité Intergremial del Atlántico para revisar los avances de los proyectos para esa región.
En la reunión se revisó el avance de estructuración del proyecto Barranquilla - Santa Marta, el cual incluye el paso por Ciénaga. Se informó al Comité sobre fecha de recepción de propuestas para proyecto Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad.
Igualmente se informó al Comité acerca del cronograma para la adjudicación del aeropuerto de Barranquilla y también se revisaron algunos temas de la concesión Ruta Caribe.
Cabe mencionar que en la reunión con el Comité Intergremial participó además la Directora del Departamento Nacional de Planeación, Tatyana Orozco.
El presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, se reunió hoy en Barranquilla con el Comité Intergremial del Atlántico para revisar los avances de los proyectos para esa región.
En la reunión se revisó el avance de estructuración del proyecto Barranquilla - Santa Marta, el cual incluye el paso por Ciénaga. Se informó al Comité sobre fecha de recepción de propuestas para proyecto Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad.
Igualmente se informó al Comité acerca del cronograma para la adjudicación del aeropuerto de Barranquilla y también se revisaron algunos temas de la concesión Ruta Caribe.
Cabe mencionar que en la reunión con el Comité Intergremial participó además la Directora del Departamento Nacional de Planeación, Tatyana Orozco.
En el mapa de esta presentación se presentan los proyectos de infraestructura para el Atlántico.
Permitirá fortalecer la transmisión de energía en el país, ya que es uno de los proyectos de mayor dimensión para la expansión del sistema eléctrico colombiano que contribuirá al crecimiento, desarrollo económico y social de la región y del país.
Periódico digital de la Prefectura del Guayas - Julio 2012Guayasenses
El prefecto Jimmy Jairala y el presidente Rafael Correa inauguraron la ampliación a 10 carriles de la vía Durán-Boliche como parte de un convenio entre la Prefectura del Guayas y el Ministerio de Transporte para rehabilitar 19 vías en la provincia. La Prefectura también está realizando obras de mantenimiento y reconstrucción en varias carreteras secundarias del Guayas usando maquinaria propia. Adicionalmente, la Prefectura entregó dos nuevas unidades básicas de salud en los recintos de R
Presentación realizada por el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade, en la reunión de la Junta Directiva de la Cámara de Comercio Colombo Americana el martes 25 de junio de 2013.
La Empresa de Energía de Bogotá-(EEB)-,
dentro del marco del Proyecto UPME
052009 Tesalia-Alférez, ha generado y viene
ejecutando un Plan de Manejo Ambiental,
que busca prevenir, mitigar, corregir y
compensar los impactos socio-ambientales
que se generen durante el desarrollo de esta
importante obra.
Este documento presenta el resumen ejecutivo de un estudio definitivo para la construcción de la carretera entre Desvío Quilca y Matarani en Perú. El estudio fue encargado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a dos empresas de consultoría para mejorar la vía existente de 92.5 km de longitud. El documento describe la ubicación y centros poblados cercanos a la carretera, así como los antecedentes de estudios previos realizados para mejorar la conectividad en la región costera entre las ciudades de Camaná
Autopistas para la prosperidad, una realidadGobAnt
El documento describe 4 tramos (T1-T4) de autopistas propuestas en Antioquia con un valor total de $13.042.998 millones. Los tramos conectarían las principales ciudades de Medellín, El Tigre, Santa Fe de Antioquia, Caucasia, Remedios, San José del Nus y Puerto Berrío. El proyecto integral busca mejorar la infraestructura vial para promover el desarrollo regional a través de criterios de diseño, estudios técnicos y participación interinstitucional.
Este documento es un informe contable de la Asociación Comodorense de Atletas Master para el año 2011. Resume los ingresos y egresos de la asociación a lo largo del año, incluyendo pagos de cuotas de afiliados, inscripciones a eventos deportivos e impuestos. Finaliza el año con un saldo de $1,232.56.
El documento presenta una solicitud a la Agencia Nacional de Infraestructura para modificar y otorgar avales fiscales y cupos de vigencias futuras para siete proyectos de autopistas bajo el programa Autopistas para la Prosperidad. Se incluye información financiera y técnica detallada sobre cada proyecto, como aportes de la nación, costos de capital, peajes proyectados, características de la vía y obras. El monto total solicitado asciende a $26,2 billones.
Las lluvias han causado inundaciones en las carreteras, viviendas y han aumentado la cantidad de mosquitos en la zona debido a la basura acumulada en las cunetas. Los residentes se quejan del mal olor y la presencia de ratas causados por la basura. El documento también incluye un calendario de fechas ambientales importantes a celebrar cada mes.
El documento presenta la definición y componentes de un expediente técnico para una obra de construcción. Un expediente técnico incluye la memoria descriptiva, planos, especificaciones técnicas, cronogramas, presupuesto y bases de licitación. Estos elementos proporcionan los lineamientos técnicos y requisitos para la ejecución de la obra.
El documento describe las instrucciones para un trabajo grupal de un curso de ingeniería de la construcción. Los estudiantes deben calcular el presupuesto para la construcción de 10 módulos básicos, incluyendo la planilla de mediciones, hoja resumen, análisis de costos unitarios, gastos generales, y utilidad. Se proporcionan planos de cimentación y aligerado.
Este documento presenta conceptos sobre metrados, costos y presupuesto. Explica que el metrado es el cálculo cuantitativo de una obra y que el presupuesto involucra análisis detallado de cada concepto. Describe diferentes tipos de obras como horizontales, verticales y clasificaciones. También define conceptos como partidas, costos directos e indirectos, y factores que afectan el presupuesto. Finalmente, detalla procedimientos para calcular costos unitarios en una obra vertical.
Este documento presenta las normas técnicas para el diseño de cunetas y sumideros en Bolivia. Describe los tipos de cunetas, como las de sección triangular, y proporciona fórmulas para calcular la capacidad de cunetas usando el nomograma de Izzard. También describe diferentes tipos de sumideros y ofrece orientación sobre su ubicación, diseño y cálculo de capacidad. El objetivo es uniformar el diseño de estas estructuras para la recolección de aguas pluviales.
El documento presenta el presupuesto de una obra de evacuación de aguas servidas en la avenida Arequipa hacia un tanque Imhoff en el distrito de Frias, Piura. Incluye partidas para redes de desagüe, buzones, conexiones domiciliarias, un muro de contención y otros como pruebas de calidad de concreto. Se detallan los ítems, unidades, metros cuadrados o cúbicos requeridos, precios unitarios y parciales. El presupuesto total asciende a 131,094.91 nue
Este documento presenta un curso taller sobre valorizaciones y liquidaciones de obra usando herramientas de Excel. Explica conceptos clave como valorizaciones, sistemas de valorización, procedimientos para valorizar, y sistemas de reajustes. El curso muestra cómo automatizar el proceso de valorizaciones mediante una aplicación en Excel que facilita el manejo de la información de manera estandarizada y con mayor control.
El documento presenta los pasos para diseñar una alcantarilla triangular considerando una sección triangular. Incluye fórmulas para calcular el radio hidráulico, sección mojada y caudal, y presenta datos empleados como la pendiente, coeficiente de rugosidad y dimensiones propuestas. Finalmente, realiza cálculos para verificar que la velocidad y el caudal drenado cumplen con los límites establecidos.
El documento describe los diferentes documentos que componen un expediente técnico, incluyendo la memoria descriptiva, estudios básicos de mecánica de suelos y topografía. Explica que la memoria descriptiva debe dar una visión integral del proyecto, la situación actual y el resultado esperado. También describe los requisitos para los estudios de mecánica de suelos y topografía, incluyendo trabajos de campo, laboratorio e informes finales.
El documento presenta información sobre el diseño de obras de drenaje en carreteras, incluyendo definiciones y tipos de alcantarillas, variables hidráulicas, criterios de diseño, programas de cómputo y cuadros comparativos. Explica conceptos como alcantarilla, pendiente longitudinal, tipos de alcantarillas según capacidad, tipos de cabeza, y programas como HEC-RAS, HY-8 y HYDROCULVERT para el cálculo hidráulico.
Este documento describe los diferentes tipos de metrados utilizados en la construcción, incluyendo metrados por conteo, acotamiento, gráficos, instrumentos, software, fórmulas, coeficientes e isométricos. También recomienda que la persona que realiza el metrado tenga conocimientos técnicos, estudie completamente los planos y especificaciones, aplique la normatividad vigente y establezca un sistema ordenado para llevar a cabo el proceso de metrado.
El documento presenta formatos para medir y resumir las partidas de un proyecto de construcción, incluyendo secciones para obras preliminares, movimiento de tierras, concreto simple, concreto armado, instalaciones eléctricas y acero para vigas. Los formatos guían el proceso de medición detallando elementos, medidas, cantidades y unidades para cada partida a fin de generar un presupuesto completo.
Este documento describe diferentes tipos de obras de drenaje para carreteras. Explica el objetivo del drenaje, que es eliminar el agua acumulada en el camino para evitar daños. Luego describe factores como la duración e intensidad de la lluvia y la morfometría de la cuenca que influyen en la formación de caudales de agua. Finalmente detalla diferentes obras de drenaje superficial como cunetas, contracunetas y zampeados, así como obras de drenaje transversal como puentes, alcantarillas
La vicepresidenta de Estructuración de la Agencia Nacional de Infraestructura, Beatriz Morales, presentó la charla "Proyectos en Colombia en los próximos años" en las Jornadas de Partenario Multilateral España - Colombia.
El documento resume los principales puntos de la infraestructura en Colombia. Detalla los altos costos logísticos del país y su baja competitividad en infraestructura. Luego describe la ejecución del gobierno en proyectos viales, portuarios y reformas. Finalmente, presenta el ambicioso Programa de Transformación con concesiones viales, férreas y aeroportuarias para mejorar la competitividad.
El documento presenta un resumen del portafolio de proyectos de infraestructura para el periodo 2017-2020. Se detalla que la inversión estimada asciende a US$20,585 millones, siendo los sectores de transporte, energía y minería los que concentran la mayor parte de la inversión. Se describen 54 proyectos agrupados por sector y su estado de avance.
PRESENTACION EL CARIBE COLOMBIANO,AUTONOMÍA Y LA INFRAESTRUCTURA. DR EDUARDO ...EDUARDO VERANO DE LA ROSA
Este documento discute la importancia de la infraestructura para la competitividad de la región Caribe colombiana. Señala que Colombia ocupa un puesto bajo en infraestructura e instituciones según el Índice Global de Competitividad. Propone varios proyectos de infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria para mejorar la integración e interconexión de la región. Argumenta que la autonomía regional permitiría una visión más coordinada del desarrollo a través de proyectos conjuntos que aprovechen el
El documento presenta un panorama de la inversión en infraestructura de servicios públicos en el Perú. Resalta que existe una brecha de inversión de US$ 87,974 millones para el periodo 2012-2021, equivalente al 33% del PBI promedio. Identifica proyectos de concesión e inversión privada en sectores como transporte, energía, agua y saneamiento por más de US$ 50,000 millones. Destaca también proyectos de obras por impuestos por S/./ 2,138 millones y casos exitosos ya culminados por S/./ 36.
El documento describe las asociaciones público-privadas (APP) como una alianza entre el sector público y privado para mejorar la eficiencia en la construcción y operación de la infraestructura del país. Se presentan ejemplos de proyectos exitosos de APP a nivel regional y local, como un terminal terrestre, un proyecto agroindustrial y un servicio de limpieza pública. Además, se explican los beneficios de las APP, como mejorar la calidad de los servicios públicos y asegurar la sostenibilidad de los proyectos.
Este documento presenta un resumen de las oportunidades de inversión en infraestructura en Colombia. Describe varios proyectos clave como el programa de autopistas 4G, el metro de Bogotá, el proyecto Regiotram y las inversiones en la red terciaria. También resume el Plan Maestro de Transporte e Infraestructura, que propone proyectos por $49 billones para mejorar la infraestructura de transporte en el país en la próxima década.
El documento describe las oportunidades de inversión en infraestructura vial en Perú, destacando que el gobierno planea licitar 11 obras carreteras en 2010 por un valor estimado de US$422 millones, y que existe un déficit de infraestructura vial de US$7,375 millones que representa oportunidades para el sector privado.
El documento presenta información sobre la red vial de Guatemala. Detalla que la red total es de 16,456 kms, divididos en primarios, secundarios, terciarios y caminos rurales. Luego describe varios programas y proyectos del Plan de Desarrollo Vial 2008-2017, incluyendo el mejoramiento y construcción de nuevos tramos carreteros, así como el mantenimiento y conservación vial. Finalmente, incluye una lista de 25 proyectos de obra de arrastre multianual 2016-2019 con detalles sobre ubicación, kilómetros y monto
Este documento resume los logros y proyectos del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) de Bogotá entre 2012 y 2015 relacionados con el sistema de transporte, la infraestructura vial y el espacio público. Se destacan proyectos como la primera fase de peatonalización de la Carrera Séptima, la construcción y mantenimiento de ciclorrutas, obras del sistema de transporte masivo TransMilenio, estudios y diseños preliminares de la Primera Línea del Metro de Bogotá, y la construcción y manten
El documento presenta el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Tacna para 2014-2023. Explica que el plan anterior de 2001-2010 necesita ser actualizado para reflejar los cambios en la ciudad. El nuevo plan tiene como objetivo formular propuestas para guiar el desarrollo urbano de Tacna y mejorar la calidad de vida de los residentes en los próximos 10 años.
El documento resume los logros del Gobierno Santos en materia de infraestructura de transporte en Colombia entre 2010 y 2014. Se triplicó la inversión en infraestructura, pasando de $2,2 billones anuales a $7 billones. Se mejoró la red vial, puertos, aeropuertos, ferrocarriles y la navegabilidad del río Magdalena. Se generaron 400 mil empleos y se estima que las obras aumentarán el PIB en 1,6% y reducirán los costos de transporte en 20%.
Este documento presenta propuestas para mejorar el transporte público en la ciudad de Tegucigalpa, Honduras. Propone implementar un sistema de transporte público masivo (BRT) con tres líneas principales y rutas alimentadoras. También recomienda reformar la ley para descentralizar la gestión del transporte público y dar más autonomía a la municipalidad. El objetivo es mejorar la movilidad en la ciudad de manera sostenible mediante un sistema de transporte público más eficiente.
Material utilizado para el "1er Encuentro de Cooperación Internacional para el Desarrollo de la región La Libertad"
29 de abril de 2015
Expositor: Sr Winston Barber Yrigoyen, Secretario Ejecutivo del Grupo Empresarial Pro Región La Libertad
Este documento describe un proyecto para mejorar y rehabilitar un camino vecinal entre Laredo y San Carlos en la región de La Libertad, Perú. El proyecto tiene como objetivo mejorar las condiciones del camino para proporcionar un acceso adecuado al centro poblado de San Carlos y reducir los tiempos y costos de transporte de productos agrícolas. El documento describe la ubicación del proyecto, los objetivos, las normas aplicables, y delimita las áreas de influencia directa e indirecta del proyecto.
Trabajo final diseno_proyectos_2_4_ (1)TRABAJO5678
Este documento describe las deficiencias en la infraestructura vial de Colombia y cómo esto afecta negativamente el crecimiento económico. Se identifican las principales vías afectadas en los departamentos de Santander y Norte de Santander. El proyecto propone mejorar 124 km de la vía Bucaramanga - Málaga en Santander y 80.5 km de la vía Cúcuta-Sardinata en Norte de Santander a través de la reparación de vías, pavimentación y conservación preventiva para impulsar el desarrollo econó
El documento presenta 8 proyectos de infraestructura para el estado de Baja California entre 2013-2019. Los proyectos buscan modernizar la infraestructura ferroviaria, desarrollar sistemas de transporte como un tren pasajeros en Tijuana y BRT en Tijuana y Mexicali, construir una terminal intermodal, ampliar el puerto de El Sauzal, y terminar proyectos de desarrollo urbano en ríos de Tijuana y Mexicali. Las inversiones totales estimadas son de más de $10 mil millones de pesos de fu
El documento presenta el Plan de Desarrollo Económico y Social (PDES) 2016-2020 de Bolivia. El PDES tiene como objetivo consolidar los logros de los últimos 9 años y avanzar en los nuevos desafíos del Estado Plurinacional en el marco de 13 pilares de desarrollo. El PDES promueve el modelo de desarrollo del "Vivir Bien" en armonía con la naturaleza a través de un Estado fuerte, la democratización del desarrollo y el control estatal de los recursos naturales.
El documento presenta información sobre proyectos de concesiones de infraestructura de transporte en Colombia. Detalla el marco institucional de las asociaciones público-privadas (APP) de transporte, los avances en construcción de doble calzada, las concesiones de carreteras, ferrovías, puertos y aeropuertos. El programa de cuarta generación de concesiones viales representa $47 billones de inversión para construir más de 1,370 km de doble calzada. Se están trabajando en la recuperación de corredores fér
Presentación del Asesor Técnico del Administrador General de la Dirección Nacional de Vialidad, Ing. Ricardo Gattoni, en el Primer Congreso de Ingeniería Urbana (CIU).
El documento presenta el informe de cumplimiento físico-financiero del plan de desarrollo "Antioquia la más educada" hasta noviembre de 2015. Se reporta un avance de metas del 138% y un avance financiero del 121%, ejecutando $11.8 billones de los $9.73 billones presupuestados inicialmente. Adicionalmente, analiza el cumplimiento por líneas y componentes del plan, mostrando en general un desempeño superior al 100% tanto en lo físico como en lo financiero.
Resultados encuesta virtual de satisfacción 2014 regionesGobAnt
Este documento presenta los resultados de una encuesta virtual de satisfacción sobre las Ferias de la Transparencia en la Contratación Pública realizadas en 2014 en Antioquia. Los principales hallazgos son: 1) La mayoría de los encuestados procedían del sector educativo y la comunidad en general. 2) Los servicios más utilizados fueron la información sobre contratación y los talleres. 3) Más del 70% calificó las ferias como excelentes y el 93% las consideró favorables. 4) Los asistentes destacaron la pedagogía sobre contratación y
El documento describe las Ferias de la Transparencia realizadas en Antioquia para promover la pedagogía en contratación pública y la transparencia. Se han realizado talleres en 48 municipios con 6,100 participantes de 175 entidades públicas y privadas. El objetivo es enseñar a la ciudadanía cómo se invierten los recursos públicos de manera transparente. Como resultado, la publicación de planes de adquisiciones y contratos ha aumentado significativamente en los municipios de Antioquia.
Este documento presenta un informe sobre peticiones, quejas, reclamos, sugerencias y denuncias recibidas por la Gobernación de Antioquia en el tercer trimestre de 2015. Se recibieron un total de 10,345 comunicaciones, principalmente solicitudes. La mayoría de las comunicaciones fueron a través de canales presenciales y virtuales. La Gobernación respondió el 83% de las comunicaciones, aunque solo el 57% fueron respondidas a tiempo. Los temas más frecuentes no son especificados.
El resumen presenta datos sobre las peticiones, quejas, reclamos, sugerencias y denuncias recibidas por la Gobernación de Antioquia en el segundo trimestre de 2015. Se recibieron un total de 7546 comunicaciones, siendo las solicitudes el tipo más frecuente con 6017. La mayoría de las comunicaciones fueron a través de canales presenciales como la gestión documental y los puestos de información. La Gobernación respondió el 84% de las comunicaciones, aunque solo el 67% lo hizo de manera oportuna.
La Gerencia de Control Interno de la Gobernación de Antioquia realiza Auditorías Ciudadanas en varios municipios para garantizar la transparencia en el uso de los recursos públicos y los impuestos de los ciudadanos. Estas auditorías permiten a los ciudadanos conocer cómo y en qué se invierten sus impuestos así como los plazos, cronogramas y procesos de selección de contratistas para cada proyecto en municipios como Peque, Arboletes, Tarso, Santa Fe de Antioquia y Caceres.
El documento define el control interno como el sistema establecido por una entidad para asegurar que sus actividades y operaciones se realicen de acuerdo a la ley y políticas de la organización. El control interno busca proteger los recursos de la entidad, garantizar la eficiencia y economía de sus operaciones, y asegurar el cumplimiento de sus objetivos. La ley 87 de 1993 establece los principios y características que debe tener un sistema de control interno en el sector público.
El Comité Interinstitucional de Control Interno de Antioquia (CICIA) se reunió el 23 de abril de 2015 para revisar sus logros entre 2005-2012, que incluyeron eventos académicos, capacitaciones y publicaciones relacionadas con el control interno. El CICIA busca fortalecer el control interno en Antioquia a través de reuniones mensuales, charlas y un blog. Su equipo de trabajo está conformado por jefes de control interno de entidades como la Gobernación, municipios y empresas públicas del departamento.
Presentación 4 Carrera Deportiva Mujeres sin MiedoGobAnt
Este documento describe la Cuarta Carrera Deportiva Mujeres sin Miedo, una movilización social en Antioquia, Colombia para promover la equidad de género y construir un territorio libre de violencia contra las mujeres. Se proporcionan detalles sobre el objetivo de empoderar a las mujeres y generar conciencia sobre la violencia de género. También se describen los aspectos logísticos y las responsabilidades de los municipios para organizar la carrera deportiva y el carnaval posterior en sus comunidades.
El informe resume las peticiones, quejas, reclamos, sugerencias y denuncias recibidas por la Gobernación de Antioquia durante el primer trimestre de 2015, mostrando que recibió 10,584 comunicaciones, 9,000 de las cuales ya fueron respondidas. Los temas más comunes fueron solicitudes de información, quejas y reclamos.
Este documento presenta fotografías de la Oficina de Relaciones Públicas y Prensa de la Alcaldía de Yarumal y del Secretario de Gobierno de la Gobernación de Antioquia.
Conclusiones jornada académica - Valle de AburráGobAnt
El documento resume los retos y acciones desarrolladas por los directivos docentes del Valle de Aburrá en 2014 y 2015. Entre los retos se encontraban mejorar los resultados académicos, fortalecer la convivencia escolar, aumentar el número de estudiantes en educación superior, y cualificar los procesos de gestión. Las acciones en 2014 incluyeron análisis de pruebas, preuniversitarios, diagnósticos y capacitaciones. Los retos para 2015 son mantener estos logros y fortalecer procesos como la gestión ac
El documento resume los avances y retos de varias redes educativas de Antioquia en 2014 y 2015. Entre los avances se encuentran la realización de seminarios, encuentros y capacitaciones de docentes. Entre los retos se destacan la transversalización de contenidos, la implementación de proyectos, y el fortalecimiento de las mesas de trabajo a nivel municipal y departamental. Las redes se comprometen a impulsar la apropiación de planes de estudio y materiales educativos.
El documento resume los retos y acciones desarrolladas en 2014 y 2015 por parte de las Redes de Lenguaje, Matemáticas, Ética y Etnoeducación de Antioquia. Los principales retos para 2015 incluyen mejorar las prácticas pedagógicas, fortalecer las áreas de lenguaje, matemáticas y ética, e implementar la cátedra de etnoeducación.
El documento resume los avances y retos de varias redes educativas de Antioquia en Colombia en 2014 y 2015. Las redes trabajaron en mejorar la permanencia, convivencia y resultados escolares, así como aumentar el ingreso a la educación superior. Sus retos para 2015 incluyen mejorar la tasa de promoción, implementar evaluaciones acordes a las competencias, y fortalecer las competencias en lenguaje y matemáticas.
El documento presenta un resumen de los avances y retos de varias redes educativas de Antioquia en 2014 y 2015. Las redes trabajaron en mejorar los resultados académicos, la convivencia escolar, la unificación curricular y otros aspectos. Para 2015, sus principales retos son elevar el desempeño en pruebas, fortalecer las mesas municipales, mejorar las prácticas pedagógicas, y dotar de más material a las instituciones.
El documento presenta los avances y retos de varias redes educativas de Antioquia en Colombia. En 2014, las redes trabajaron en mejorar los resultados académicos, la convivencia escolar, la infraestructura y la apropiación de las TIC. Para 2015, sus retos incluyen mejorar aún más los resultados, fortalecer planes de estudio, aumentar el uso de recursos digitales y reducir la deserción escolar.
El documento resume los retos y acciones desarrolladas por los secretarios de educación y directivos en 2014 y 2015. En 2014, se enfocaron en mejorar los resultados académicos, reestructurar el manual de convivencia, mejorar la infraestructura y cualificar la gestión. En 2015, los retos fueron mantener o mejorar resultados, implementar el manual de convivencia, continuar mejorando la infraestructura y aplicar el modelo pedagógico con TIC. También se buscó articular la educación media con la técnica y superior mediante becas.
Promulgado: Ley Integral Para Prevenir, Sancionar y Erradicar La Violencia Co...Baker Publishing Company
El Gobierno de Chile promulgó la Ley para Prevenir, Sancionar y Erradicar la Violencia Contra las Mujeres en Razón de su Género, que fue ingresada durante el segundo gobierno de la presidenta Michelle Bachelet (2017). Esta ley entrega un marco normativo que establece los deberes de los distintos órganos del Estado para enfrentar la violencia contra las mujeres, acorde a los de la “Convención de Belem do Pará“, instrumento internacional que consagró el derecho de las mujeres de vivir una vida libre de violencia. Según destacaron las autoridades, esta normativa cuenta con un mecanismo de supervisión judicial de medidas cautelares para garantizar su cumplimiento y permanencia, mientras que también fortalece el rol de representación jurídica del país. Asimismo, define el concepto de violencia de género y sus distintas expresiones, entre ellas la física, psicológica, sexual, simbólica, económica y gineco-obstétrica.
Informe de Movilidad / Mayo 2024 / Caja de JubilacionesCórdoba, Argentina
El Informe de Movilidad es una publicación de carácter mensual en la cual se detallan los sectores con reajustados en la liquidación de haberes. Se tratan temas relacionados a haber medio, haber mínimo, ley 10.333 y tope previsional, entre otros. A su vez se efectúa una estimación del impacto financiero que tendrá la movilidad sobre las erogaciones corrientes del sistema previsional.
1. osto 11 de 2014
Arq. Mauricio Valencia Cor
mauricio.valencia@antioquia.go
2. 1. Autopistas para la Prosperidad
2. Contrato Plan Atrato – Gran Darién
3. Inversión de INVIAS/ANI
4. Desarrollo metropolitano
5. Valorización
6. Circuitos viales subregionales
7. Fondos de Adaptación y Calamidad
8. Trabajo con el Ejército Nacional
9. Rehabilitación vial – BID
10. Mantenimiento de la red vial
secundaria por subregión
11. Vías terciarias y urbanas
12. Alquiler de maquinaria para el
mantenimiento vial
13. Mantenimiento manual
Inversión de $18 BILLONES
En 7 años en articulación con otros
entes (Gobierno Nacional, municipal,
sector público y privado)
Desde cunetas hasta autopistas
VÍAS PARA EL DESARROLLO Y LA EDUCACIÓN
Desde Cunetas hasta Autopistas
3. RVP / 1.725 km
Red Vial Primaria
administrada y
concesionada
.
RVT / 11.507 km
RVS / 4.637 km
Red Vial
Secundaria.
Red Vial
Terciaria.
Desde Antioquia al mundo
Uniendo capitales con veredas
Construyendo desde Cunetas
hasta Autopistas
Conectando troncales con
caminos
Las ideas que nos mueven
4. INVERSIÓN TOTAL
INVIAS + ANI + UNGR + AUTOPISTAS PARA LA PROSPERID
$ 15.56 BILLONES
AUTOPISTAS PARA LA
PROSPERIDAD
Logramos que la inversión de la
Nación pasara de $1 billón a
$13,36 billones
Km: 1. 329
Puentes y viaductos: 563 - 57,54
km
# y km de túneles: 79 - 66,63 kmANI:
$612.791 millones
174,4 km
INVIAS
$1,29 billones
UNGR
$83.000 millones
Fondo de Adaptación
$122.642 millones
INVERSIÓN
DE LA NACIÓN
6. BARBOSA – CISNEROS – PUERTO BERRÍO
FASE I - $34.838 millones
Feb /19/2014
RED VIAL PRIMARIA
7. HATILLO – DON MATÍAS
FASE I - $21.434 millones
2014
RED VIAL PRIMARIA
8. Sur ----------------$500.661 millones
-Incluye Ancón sur – Primavera
-Primavera - Camilo C
-Ancón sur – Mayorca
-Puente de la 77 sur
-Puente de la calle 80 sur y puente de la
calle 60 sur
Occidente --------$297.000 millones
- 4,1 Km: $181.000 millones
- Vía antigua y nueva, operación del túnel:
$116.000 millones
Norte -------------$620.000 millones
-Concesión desarrollo vial del norte
-Incluye la construcción de la doble calzada.
Hatillo – Barbosa / Barbosa –Pradera .12 km.
Oriente -----------$882.545 millones
- Palmas
- Santa Elena
- Túnel de Oriente
I N V E R S I Ó N E N Á R E A M E T R O P O L I TAN A $ 2 , 3
B I L L O N E S
2 0 1 2 - 2 0 1 5
9. Estado de la superficie de rodadura
Incluye vías primarias, secundarias
Bueno
Regular
Malo
15,3% 73,8%
56,0% 19,6%
28,7% 6,5%
2012 2014 ptos porcentuales
58 ptos
22 ptos
36 ptos
10. Antes Después
BAJO CAUCA - CÁCERES - EL TIGRE - ALTO TAMANÁ - LA CHILONA
$243 millones
Enero /15/2014
K4+200: Conformación de la vía.
RED VIAL SECUNDARIA
11. MAGDALENA MEDIO - VÍA CARACOLÍ – VIRGINIAS - MARSELLA
$5.141 millones - apertura de vía luego de 10 años
Agosto /09/2014
Antes Después
CONTRATO 1825/OC-CO BID – GOBERNACIÓN DE ANTIOQUIA
Secretaría Infraestructura Física
RED VIAL SECUNDARIA
12. Antes Después
CONTRATO 1825/OC-CO BID – GOBERNACIÓN DE ANTIOQUIA
Secretaría Infraestructura Física
NORTE - VÍA VARIANTE DONMATÍAS-ENTRERRÍOS
$4.216 millones
2013
RED VIAL SECUNDARIA
13. Antes Después
NORDESTE - YOLOMBÓ – YALÍ – VEGACHÍ – REMEDIOS
$4.289 millones
2013
KM : 31+150 - Pérdida de banca desde 2010, amenazada con desconectar la subregión.
RED VIAL SECUNDARIA
14. Antes Después
OCCIDENTE - SAN JERÓNIMO VÍA ALTO DEL TIGRE-LA CIENAGA
$139 millones
2013
RED VIAL TERCIARIA
20. Hemos realizado intervención en el 100% de la red vial secundaria
DESDE CUNETAS HASTA AUTOPISTAS
Estrategia sistematica y programatica de los 13 pasos demuestra su exito y efectividad,
los aumentos promedios en velocidad y tiempos de reducción de la mano del
reconocimiento de comunidad,alcaldes, demás funcionarios de los difrentes entes
territoriales de caracter municipal y nacional es nuestro mayor orgullo
La red vial terciaria del Departamento por primera vez logra tener un inventario vial claro,
real y verificado, una línea base que permitirá planear las inversiones y acciones en las
vías productivas de los municipios. Con nuestra cofinanciación y la del Gobierno
Nacional se han logrado grandes impactos en el territorio.
Mejora tu cuadra es un proyecto exitoso, de gran impacto por lo cual su inversión hoy es
4 veces mayor a la que era en 2012 y en años anteriores
Nuestro proyecto de circuitos viales es hoy reconocido por el DNP y preseleccionado en
un concurso como uno de los proyectos con mayor impacto regional
Tenemos 16 procesos en marcha que garantizarán desde 2014 hasta 2015 nuevas
inversiones en las subregiones en materia de mantenimientos de red vial secundaria,
puntos críticos, mantenimiento y construcción de puentes, intervencion en parques
municipales
21. SERVICIOS PÚBLICOS
PDA 2012-2015
$250.000 millones
62 municipios
- Nación: $62.000 mlls
- Municipios: $15.000 mlls
- Gobernación de Antioquia
$173.000 millones
2012 – 2014
68 proyectos
en 62 municipios
$140.000 millones
15 proyectos terminados
$23.000 mlls
16 proyectos
en ejecución
$32.000 mlls
8 en proceso de
contratación
$15.000 millones
18 en ventanilla única
Minvivienda
pendientes de
viabilización
$54.000 millones
11 municipios en formulación
$17.000 millones
24. RETOS
VÍAS PARA EL DESARROLLO Y LA
EDUCACIÓN
ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADA
Gobernación de Antioquia
25. RETO NO.1 - AUTOPISTAS PARA LA PROSPERIDAD
146
Km
1089
Km
Total vías Operadas y
Mantenidas
146
Km13.4
Billone
s
Total Inversión
146
Km2.3
Billone
s
Total en Licitación
CONCESIÓN TRAMO
INVERSIÓN
BILLONES
LONG.
KM
ESTADO
PROCESO
Norte Remedios - Caucasia 0.98 145 Cierre 2da y
3ra semana
agostoMagdalena 2
Remedios - Puerto Berrio (incluye conexión con
Ruta del Sol, sector 2)
1.37 144
Pacifico 1 Bolombolo - Ancón Sur (Medellín) 1.79 49
AdjudicadoPacifico 2
La Pintada - Bolombolo y La Pintada -
Primavera
0.91 98
Pacifico 3
La Pintada (Antioquía) - hasta La Manuela en
Caldas y La Virginia en Risaralda
1.29 146
Magdalena1 Bello hasta el Alto de Dolores 2.14 156
Lista corta en
firme
Mar 2
Cañasgordas hasta el Tigre en el Urabá
Antioqueño
1.59 136
Mar 1
Túnel de Occidente hasta Santa Fé de Antioquia
y Santa Fé de Antioquia hasta Bolombolo
1.50 176
Toyo
Santa Fé de Antioquia a Cañasgordas,
incluyendo el Túnel del Toyo
1.75 39
Obra pública
por abrir
Total 13.3 1089
146
Km4.0
Billone
s
Adjudicado
30. ETO NO. 3 - CIRCUITO DE LOS EMBALSES
EL CRUCERO
MARINILLA
PROYECTO CONTIENE
ESCALA FECHA CÓDIGO
CIRCUITO DE LOS EMBALSES
CONTRATO INTERADMINISTRATIVO DE GERENCIA INTEGRAL No. 2013-CF-20-0048 - 213018
SUSCRITO E
N
T RE EL DEP
A
RTAMENT O DE
A
NTIO
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ECRE
T
A
R
Í
A DE INFRA
E
STRU
C
T URA Y EL
ESTRUCTURACIÓN I
N
T EGRAL DE
L
PRO
Y
ECTO VIAL PLANTA GENERAL DEL PROYECTO
1 : 75.000
FONDO FINANCIERO DE PROYECTOS DE DESARROLLO - FONADE
SUBGERENCIA T
É
CNI CA -
U
N
I
D
A
D DE I
N
FRAE
S
T RUCTURA VI AL EMB-04-000 PTA GRAL TRAMOS
ELABORÓ
Ing. A
N
DRÉS F. GÓM
E
Z
REVISÓ
Ing. J
U
L I ÁN D. SIE
R
RA
APROBÓ
Ing. LYDA M. ESQUIVEL
213018-04-000
ARCHIVO DIGITAL
12/02/2014
DEPENDENCIA
CORREDORES
31. MANTENIMIENTOS EN EL CIRCUITO DE LOS EMBALSES
1. Vía San Vicente el Peñol
2. Marinilla – Nuevo Peñol
3. Autopista – San Vicente
4. Peñol – Guatapé – San Rafael
5. San Rafael – San Carlos
6. Barbosa – Concepción
7. Alejandría – Concepción
8. Concepción – San Vicente
• 2012 : $7.749 millones. Atención a puntos críticos y conservación vial
• 2013: $10.353 millones. Atención a puntos críticos, obras de drenaje,
contención y mejoramiento de superficies de rodadura
• 2014 – 2015 : $14.969 millones conservación vial
GRAN TOTAL: $33.071 MILLONES
= INTERVENCIONES HOY
33. RETO NO. 4 - MANTENIMIENTOS TRONCALES
MANTENIMIENTO CORREDORES AUTOPISTAS PARA LA PROSPERIDAD
FASE I
El Tigre – Tasidó
Hatillo – Tarazá
Barbosa – Cisneros – Puerto Berrío
La Mansa – Primavera – Camilo C
La Unión – La Frontera – Sonsón
La Pintada – Medellín
Puente Aurrá – Santa fe de Antioquia
INVERSIÓN TOTAL:$167.231 Millones
MANTENIMIENTO CORREDORES AUTOPISTAS PARA LA PROSPERIDAD
FASE II
Dabeiba – Santa fe de Antioquia
Tasidó - Dabeiba
Cruce Don Matías – Tarazá – Caucasia
Medellín – La Pintada
Bolombolo – Santa fe de Antioquia
INVERSIÓN TOTAL: $ 210.804 Millones
INVERSIÓN TOTAL INVIAS $378.035 millones
DÉFICIT:
1. Santa fe de Antioquia – Cañasgordas – Dabeiba – Tasidó
$70.000 millones
34. RETO NO. 5 - SISTEMA LOCAL INTEGRAL DEL
DEPARTAMENTO
A. Plan de Migración Vial
B. Red vial Secundaria
C. Red vial terciaria
D. Servicios Públicos
35. INVENTARIO DE LA RED VIAL EN
ANTIOQUIA
Vías primarias, concesionadas,
administradas 1.725 km
conecta a Antioquia con
Colombia y con el mundo
Vías secundarias 4.637 km
conecta cabeceras municipales
y municipios con la red vial
primaria
Vías terciarias 11.507 km
conecta las cabeceras
municipales con corregimientos
y veredas, y estos entre sí
Total: 17.869 km
36. A. PLAN DE MIGRACIÓN VIAL
Hoy a cargo de INVIAS hay 983,5 km de la red vial primaria, una vez sean
concesionadas las Autopistas para la Prosperidad, INVIAS estará a cargo de
Inscritas en borradores de CONPES de expansión
para la red nacional de Carreteras. 270 km
La vía Ancón sur – Zuñiga, 7,10 km., nomenclatura
urbana carrera 49B
La vía Yondó – La Yé y La Ye – Remedios, código
62AN29-1-1, 153 km
Corredor de la No Violencia medialuna de los Valles
Fértiles
(entre Barrancabermeja y Zaragoza)
Las vías Sonsón - La Quiebra – Nariño, código
56AN10 y Nariño - Puente Linda, código 56AN10-2,
53 km
Corredor Sonsón – La Dorada o Carretera del
Renacimiento
Las vías El Tres - San Pedro de Urabá, código
62AN02 y San Pedro de Urabá – Pueblito, código
62AN02-1, 57,8 km
Corredor de la Paz,
37. Una agenda para el desarrollo de la infraestructura regional. Desde cunetas hasta
autopistas
B. VÍAS SECUNDARIAS Y TERCIARIAS
MANTENIMIENTO DE
CIRCUITOS VIALES
DEPARTAMENTALES
Retos
• Garantizar conectividad a
todas las cabeceras del
Departamento.
• Responder a nuevos patrones
de flujos en el Departamento.
• Responder a cambios en
patrones de carga.
• Capacidad de atención
contingente
• Expansión de la red vial:
mejoramiento en
especificaciones
30% MANTENIMIENTO RVS +
PUNTOS CRÍTICOS +
REPOTENCIACIÓN PUENTES
$330.000 millones, cuatrienio
2015-2018
38. Circuitos productivos de la red vial terciaria
Una agenda para el desarrollo de la infraestructura regional. Desde cunetas hasta
autopistas
B. VÍAS SECUNDARIAS Y TERCIARIAS
4.286 km
2.264 km
4.957 km
37
%
20
%
43
%
Intervención $/km = $30
millones prom.
Se requieren 130.000 millones
para atender 37% ALTO
CIRCUITOS PRODUCTIVOS
TERCIARIOS
39. C. SERVICIOS PÚBLICOS
Con recursos de la Gobernación de Antioquia en el año 2013 se realizaron
los estudios y diseños de 69 proyectos de planes maestros rurales
para su construcción el requerimiento es de $ 178.736 mil millones de
pesos.
Con el objeto de ampliar la cobertura y la ejecución de la construcción de
segundas etapas dentro del programa Plan Departamental de Aguas PAP-
PDA, se requiere una inversión adicional de $80.000 millones de pesos.
$258.136 millones
para construcción de acueductos rurales y segundas
etapas de PDA.
40. GRAN RETO!! =
T r a b a j o a r t i c u l a d o c o n l a
N a c i ó n +
M u n i c i p i o s +
C o m u n i d a d e s +
E n t e s p r i v a d o s y p ú b l i c o s
d e n i v e l n a c i o n a l e
i n t e r n a c i o n a l
N U E S T R O O B J E T I V O :
V Í A S P A R A L A S
O P O R T U N I D A D E S Y E L
D E S A R R O L L O
I N F R A E S T R U C T U R A C O M O
U N M E D I O , N O C O M O U N
F I N
Notas del editor
Las vías verdes son estratégicas a las autopistas de la prosperidad y a la conexión de zonas de conflicto, en un escenario de construcción de paz
393 km
Circuito Cáceres – La Chilona
Circuito Yarumal – Campamento – Anorí –Amalfi – Santa Isabel
Circuito Caucheras – Riosucio