Este documento presenta una propuesta de diseño para mejorar la vialidad rural R-021 entre El Dividive y El Semeruco en el municipio Zamora, estado Falcón. Actualmente la vía carece de infraestructura adecuada. La propuesta incluye un diseño geométrico, de drenaje y señalización que cumple con las normas, así como una estructura de pavimento y un presupuesto estimado de Bs.F 46.502.837,52 para la obra. El documento concluye que la investigación cumplió con

1. UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
“FRANCISCO DE MIRANDA”
DECANATO DE POSGRADO
U.C. INTRODUCCIÓN A LAS TECNOLOGIAS DE LA COMUNICACIÓN Y LA INFORMACIÓN
Maestrante:
Ing. Marlys Devera
Profesor:
Msc. José Gómez
Puerto Cumarebo, 18 de Noviembre de 2010

2. INGENIERIA CIVIL: VIALIDAD
PROPUESTA DE DISEÑO PARA LA VIALIDAD
RURAL R-021, TRAMO EL DIVIDIVE – EL
SEMERUCO.
MUNICIPIO ZAMORA, ESTADO FALCÓN.

3. INTRODUCCIÓN
La vialidad juega un papel muy importante en toda comunidad debido a la
necesidad que tiene la población de desplazarse para la realización de sus diversas
actividades.
Es por ello que toda zona poblada debe poseer una vialidad en óptimas
condiciones de transitabilidad, caracterizada principalmente por condiciones
geométricas adecuadas, pavimento en buen estado, drenajes transversales y
longitudinales, señalización y explanadas despejadas, con el fin de brindarle al
usuario seguridad y comodidad.
Actualmente la vía comprendida entre El Dividive y El Semeruco no cuenta con
una infraestructura vial que permita el desenvolvimiento vehicular, esta presenta
colapso total de las estructuras de drenaje, no presenta estructura de pavimento, lo
cual dificulta su transitabilidad aun más en épocas de lluvia.
Atendiendo estas inquietudes por parte de los residentes de la zona entre El
Dividive y El Semeruco, los autores de esta investigación se han sentido
motivados a desarrollar su propuesta.

4. LOCALIZACIÓN
PROPUESTA DE
DISEÑO PARA LA
VIALIDAD RURAL
R-021, TRAMO
EL DIVIDIVE – EL
SEMERUCO.
MUNICIPIO
ZAMORA, ESTADO
FALCÓN.

5. ESTRUCTURACIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Capitulo V
Propuesta de
Diseño
Conclusiones y
Recomendacion
es
Capitulo II
MARCO
TEÓRICO
Capitulo III
Marco
Metodológico
Capitulo I
EL PROBLEMA
Capitulo IV
Resultado y
Análisis

6. FLUJOGRAMA DE FASES
INICIO
Recopilación de
Información Básica
Actividades
Iníciales
Ubicación
Geográfica
de la vía
Estudios
de Suelos
Propuestas
de Diseño
Situación
Actual de
la Vía
Levantamiento
Planialtimétrico
Estudios
de
Transito
Diseño
Estructura
de
Pavimento
Diseño
GeométricoDiseño
Drenaje
Longitudinal
Diseño de
Alcantarillas
FIN
Propuestas de
Señalización
Estimación de
Costos
Estudios
Hidrológicos
Estudios
Topográficos

7. Situación Actual de la Vía
Deficiencia e
Inexistencia de Obras
de Drenaje
Situación Actual de la Vía
Aproximadamente
el 70% de la Vía no
esta Pavimentada
El Diseño Geométrico
actual no cumple con
las Normas para
Proyectos de Carretera
MTC

8. CONCLUSIONES
El estudio realizado a la Vialidad ubicada entre El Semeruco y
El Dividive en el Municipio Zamora, permite llegar a las
siguientes conclusiones:
•El estudio Topográfico determino que el terreno presenta
pendientes entre 1,37% y 22,19%, por lo que el diseño
geométrico requirió de mucho movimiento de tierra tanto en
volumen de corte como de terraplén.
•Se clasifico la vía en estudio de acuerdo al Nomenclador Vial,
determinándose que la vía rural entre el Dividive y el Semeruco
es una VIA RAMAL.
•Los ensayos de suelo realizados al terreno de fundación indican
que el mismo no puede ser utilizado como base o sub-base en
vista a que sus propiedades físicas, mecánicas e hidráulicas no
cumplen con los requisitos exigidos en la norma, por lo cual se
utilizo para la capa base un material de préstamo cercano a la
construcción para aminorar costos de acarreo.

9. CONCLUSIONES
•El estudio de transito determino que la composición vehicular diaria
está compuesta por 162 vehículos de los cuales el 6,43% son
vehículos pesados, este alto %VP es debido a las malas condiciones
que presenta la vía existente y que los pobladores tienen acceso a la
vía gracias a las características de los vehículos tipo SU.
•El vehículo tipo seleccionado es el “SU”.
•Para el diseño estructural de pavimento, se tomaron los espesores de
capas arrojados por el Método AASTHO-93, la estructura estará
conformada por 12 cm. de Capa de Rodamiento y 43 cm. de Material
Base, estos resultados fueron seleccionados para minimizar los costos
en la construcción de la estructura de pavimento.
•Se proponen como obras de drenaje superficial, cunetas Tipo A, a lo
largo de toda la vialidad en ambos lados, con un bombeo de 2% para
garantizar el drenaje del agua que cae sobre la superficie de la vía,
aunque por la topografía de la zona los drenajes toman su cauce de
manera natural.

10. CONCLUSIONES
•Se tiene que el diseño geométrico de una nueva ruta, estuvo totalmente
enmarcado en las normativas establecidas en las bases legales. En esta etapa se
realizó el diseño de alineamientos horizontales en curvas, tomando en cuenta la
comodidad del conductor al transitar las mismas. Todo esto verificando la
correlación de los elementos geométricos que implicaban la selección de
velocidad de diseño, peralte y radio de curvatura.
•El estudio de señalización se realizo con base al diseño geométrico se colocaran
en ambos sentidos de la vía de acuerdo a lo que se quiere avisar.
•Se llevo a cabo la estimación de costos realizando un análisis de precios
unitarios correspondiente al costo por unidad de medición de materiales, equipos
y mano de obra para la estimación de un presupuesto que relaciona este análisis
con las cantidades de obra calculadas.
•Finalmente se hace una propuesta de diseño geométrico, de drenaje y
señalización, presentando una solución técnica factible a la carencia que tiene
hoy en día el Sector rural entre El Dividive y El Semeruco del Municipio Zamora,
Estado Falcón; arrojando un presupuesto de obra de Bs.F 46.502.837,52
•Por todo lo expuesto anteriormente se considera que la investigación ha
cumplido con sus objetivos.