motor

1. Colegio Vocacional Monseñor Sanabria
Luis Fernando Corrales
Electrotecnia
Mantenimiento de maquinas
Motor monofásico
Esteban Montero Montenegro
11-10
Martes 2 de setiembre del 2014

2. Introducción
El siguiente proyecto se trata de rebobinar un motor monofásico
para poder comprender y prender el funcionamiento, aplicaciones y
su constitución física e interna.

3. Justificación
El siguiente proyecto se realizara con el fin de comprender más a fondo el tema
de los motores monofásico de corriente alterna, ya que lo tendremos que volver
a rebobinar el cual lo desarmamos para saber su constitución interna para
comprender sus conexiones y instalaciones y lo volveremos a armar.
Volviendo a rebobinar este motor nos va a quedar muchos conocimientos sobre
este tipo de máquina, que nos servirá de mucha ayuda más adelante cuando se
nos pregunte o estudiemos algo relacionado con este tipo de máquinas.

4. Desarrollo
Para poder realizar este proyecto satisfactoriamente tuvimos que investigar
sobre los motores, ya que su constitución es muy compleja,
Primero lo que hicimos fue desarmarlo de su carcasa, quedando solo el estator y
las bobinas, luego tuvimos que hacer un diagrama de sus respectivas
conexiones y bobinas, el cual más adelante cuando estemos rebobinado nos
guiara para no perdernos y poder comprenderlo, ya echo el diagrama soltamos
las bobinas para poder contar sus vueltas y el calibre del alambre esmaltado,
luego hicimos aislantes en las ranuras y las bobinas, ya contadas la vueltas
empezamos a rebobinar.
Diagrama de conexiones de bobinas

5. Bobinas de trabajo:
Tienen en sus bobinas grandes 86 vueltas y en las pequeñas 54 con alambre
calibre 22.
Bobinas de arranque:
En sus boninas grandes tienen 125 vueltas y en las bobinas pequeñas 64 vueltas
con calibre 26.
Luego de eso sumergimos el motor en barniz aislante durante 30 minutos y lo
dejamos secar 5 horas como mínimo, luego le hicimos las mediciones necearías
para estar seguros de que funcione correctamente.
Evidencias.
Empezamos por desarmarlo y quitarle las bobinas

6. Ya contadas las vueltas empezamos a bobinar.
Luego de terminar de bobinar se amarran las bobinas y se barnizan
con barniz aislante.

7. Conclusión
Después de realizar este trabajo podemos observar que hay muchos tipos de
motores con diferentes conexiones, también que sería más rentable y barato
rebobinar un motor en mal estado que comprar uno nuevo.
Que el motor para un principiante se le puede complicar pero a medida que va
concluyendo el bobinado se le hace más fácil de manipular y el trabajo que
duraba bastante tiempo lo realizara en pocas horas.
El rebobinado de un motor nos deja algunas experiencias favorables ya que se
comprueba que no se necesita saber mucha teoría para entender sobre, con solo
el hecho de bobinar estamos practicando y a la vez conociendo y aprendiendo
sobre el.

8. Lista de precios
Alambre de cobre calibre 26 y
22
3000 colones c/u 300gr
Barniz aislante 1500 colones botella
Papel aislante 150 colones
Amarras 200/ 3 m
Espagueti térmico 700 colones/ medio metro