Proyecto reglamento alumbrado público 2009

Departamento de Normas y Estudios Superintendencia de Electricidad y Combustibles Santiago Julio 2009 ANTEPROYECTO REGLAMENTO ALUMBRADO PÚBLICO VÍAS TRÁFICO VEHICULAR

Escenario. Disposiciones Generales. Terminología. Instalación Eléctrica. Alumbrado, Vías de Tráfico Vehicular e Iluminación. Alumbrado de Áreas Conflictivas. Eficiencia Energética. Proyecto de Vías de Tráfico Vehicular. Operación y Mantenimiento. Puesta en Servicio. Aplicabilidad y Vigencia. INDICE Departamento de Normas y Estudios

INDICE Departamento de Normas y Estudios Escenario. Disposiciones Generales: Objetivos y Alcance. Terminología . Instalación Eléctrica. Alumbrado, Vías de Tráfico Vehicular e Iluminación. Alumbrado de Áreas Conflictivas- Eficiencia Energética. Proyecto de Vías de Tráfico Vehicular. Operación y Mantenimiento. Puesta en Servicio. Aplicabilidad y Vigencia.

I. ESCENARIO. Departamento de Normas y Estudios

I. ESCENARIO. PROGRAMA PAIS EFICIENCIA ENERGÉTICA (PPEE). Persigue introducir un cambio cultural en el hábito del uso eficiente de la energía a través de la implementación de una serie de medidas que se reflejarán en una mejor productividad y sustentabilidad del país. La EFICIENCIA ENERGÉTICA (E.E.) es un muy buen negocio, ya que ahorrar una unidad de energía es de menor costo que producirlo o generarlo. Beneficios Sociales: Ahorro de energía . Mayor seguridad de abastecimiento. Menor daño medio- ambiental (Disminución de Gases contaminantes y efecto invernadero). Beneficios Particulares : Reducción de costos energéticos . Mayor competitividad . Mayor confiabilidad de los procesos productivos . Mayor inversión ahora permite ahorros en el futuro. Departamento de Normas y Estudios

INDICE Departamento de Normas y Estudios Escenario. Disposiciones Generales. Terminología . Instalación Eléctrica. Alumbrado, Vías de Tráfico Vehicular e Iluminación. Alumbrado de Áreas Conflictivas. Eficiencia Energética. Proyecto de Vías de Tráfico Vehicular. Operación y Mantenimiento. Puesta en Servicio. Aplicabilidad y Vigencia.

II. DISPOSICIONES GENERALES. El REGLAMENTO DE ALUMBRADO PÚBLICO establece requerimientos técnicos de comportamiento de la luminosidad para las distintas calles, avenidas y autopistas de tráfico vehicular . OBJETIVO. Optimizar el consumo energético del ALUMBRADO PÚBLICO a través de la introducción de nuevas tecnologías que, adicionalmente, impliquen menores costos de mantenimiento y reposición, manteniendo el nivel de prestaciones. REGLAMENTO DE ALUMBRADO PÚBLICO. Departamento de Normas y Estudios

Departamento de Normas y Estudios II. DISPOSICIONES GENERALES. Establece requisitos eléctricos y de iluminación para el Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular que satisfagan las condiciones básicas de iluminación de calzadas. Los propietarios, operadores y/o concesionarios, según corresponda, que diseñen, operen, administren o provean el servicio de Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular serán responsables de cumplir con las disposiciones establecidas en el presente Reglamento. Los productos eléctricos deberán ser certificados de acuerdo al D.S. 298/2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, aprobatorio del “ Reglamento para la Certificación de Productos Eléctricos y Combustibles, y deroga Decreto que indica ” .

Departamento de Normas y Estudios II. DISPOSICIONES GENERALES. La elaboración de proyectos, así como la ejecución, mantenimiento, renovación, modificación, recambio masivo y reparación de toda Instalación de Alumbrado Público , deberán ser realizados sólo por instaladores eléctricos de la Clase correspondiente o bajo la supervisión de éstos, según lo establecido en el D.S. 92/1983, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “ Reglamento de Instaladores Eléctricos y de Electricistas de Recintos de Espectáculos Públicos ”, la Norma Chilena Oficial NCH Elec. 2/84. “ Electricidad. Elaboración y Presentación de Proyectos ”, que establece las especificaciones generales para la elaboración del proyecto de Alumbrado Público.

NSeg 9.E.n71. ILUMINACIÓN. Diseño de Alumbrado Público en sectores urbanos. NSeg 15.E.n78. ELECTRICIDAD. Especificaciones para luminarias de calles y carreteras. NSeg 21.E.n78. Alumbrado público en sectores residenciales. D.S. 298/2005, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “ Reglamento para la Certificación de Productos Eléctricos y Combustibles, y deroga Decreto que indica ”. D.S. 686/98 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, Establece Norma de Emisión para la Regulación de la Contaminación Lumínica. REGLAMENTACIÓN NACIONAL. Departamento de Normas y Estudios II. DISPOSICIONES GENERALES.

CIE 115. Recomendaciones para el Alumbrado de Calzadas de Tráfico Motorizado y Peatonal. CIE 34. Luminarias para carreteras e instalación. CIE 132. Métodos de Diseño para el Alumbrado de Carreteras. CIE 140. “Métodos de calculo para la iluminación de carreteras”. EN 13201-1:2004. “Road lighting – Part 1: Selection of lighting classes”. IEC 60598-2-3/2002. “Luminarias Parte 2-3: Requisitos particulares - Luminarias para alumbrado público”. Departamento de Normas y Estudios NORMATIVA INTERNACIONAL. II. DISPOSICIONES GENERALES.

Departamento de Normas y Estudios II. DISPOSICIONES GENERALES. Se permite el uso de tecnologías diferentes a las establecidas en el presente reglamento, considerando su compatibilidad y adaptabilidad a tales instalaciones, incluyendo los sistemas de distribución eléctrica, climatológico y vial, siempre que se mantenga el nivel de seguridad, desempeño y de eficiencia energética contemplado en éste. Estas tecnologías deberán estar técnicamente respaldadas en normas, códigos o especificaciones nacionales o extranjeras, así como en prácticas recomendadas de ingeniería, internacionalmente reconocidas.

INDICE Departamento de Normas y Estudios Escenario. Disposiciones Generales. Terminología. Instalación Eléctrica. Alumbrado, Vías de Tráfico Vehicular e Iluminación. Alumbrado de Áreas Conflictivas. Eficiencia Energética. Proyecto de Vías de Tráfico Vehicular. Operación y Mantenimiento. Puesta en Servicio. Aplicabilidad y Vigencia.

III. TERMINOLOGÍA. Departamento de Normas y Estudios AUTOPISTAS. Carreteras de mayor estándar especialmente proyectadas y construidas de acuerdo a características tales como: circulación exclusiva de vehículos motorizados especialmente diseñados para el transporte de pasajeros y carga, quedando prohibido el tránsito de maquinaria autopropulsada; con accesos controlados totalmente, las propiedades colindantes no tienen acceso directo; todas las intersecciones son a desnivel; tienen calzadas separadas para cada sentido de circulación o bien cuentan con elementos que impiden la interacción entre vehículos que se desplazan en sentidos opuestos. Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular. Sistema de iluminación de lugares o zonas viales públicas o privadas, con tránsito vehicular, cuyo objeto es proporcionar la visibilidad adecuada para el normal desarrollo de las actividades, proporcionando una visión confortable durante la noche, o en zonas oscuras. Incluye las líneas de distribución destinadas al alumbrado público de las vías de tráfico vehicular, sean éstas establecidas por la Municipalidad, o por cualquier otra entidad, incluyéndose las empresas distribuidoras de servicio público que tengan a su cargo el alumbrado público en virtud de un contrato con las Municipalidades.

III. TERMINOLOGÍA. Departamento de Normas y Estudios Recambio Masivo. Corresponde al reemplazo de luminarias, o componente de ésta, en el Sistema de Alumbrado Público de una Vía de Tráfico Vehicular, en una extensión mayor de 500 metros continuos, que signifique una mejora de dicho sistema, respecto de las materias tratadas en el presente reglamento. Vía Urbana Residencial. Como su nombre lo indica, es aquella ubicada en una zona urbana, que no cuenta con separación de Tipo de Usuario y con un límite máximo de velocidad de 60 kilómetros por hora o menor, establecido por la autoridad competente . Mantenimiento. Corresponde a las operaciones y cuidados necesarios para que el Sistema de Alumbrado Público de una Vía de Tráfico Vehicular funcione de acuerdo a sus condiciones originales, respecto de las materias tratadas en el presente reglamento.

III. TERMINOLOGÍA. FLUJO LUMINOSO. Potencia emitida en forma de radiación luminosa o luz a la que el ojo humano percibe o es sensible , su símbolo es  y su unidad el lumen (lm). En otras palabras es la cantidad de luz que emite una ampolleta en todas direcciones. Por ejemplo, al mencionar 25 W o 100 W se refiere a la potencia consumida por la ampolleta de la cual solo una parte se convierte en luz visible, que llamamos Flujo Luminoso. 25 W 100 W Departamento de Normas y Estudios

En otras palabras corresponde al Flujo Luminoso que se distribuye en cada dirección del espacio o se propaga en una dirección dada, que emerge, atraviesa o incide sobre una superficie por unidad de ángulo sólido. INTENSIDAD LUMINOSA. De una fuente de luz en una dirección dada, es la relación que existe entre el Flujo Luminoso contenido en un ángulo sólido cualquiera, expresado en estereoradianes, cuyo eje coincida con la dirección considerada, su símbolo es I y su unidad es la Candela (cd) . I (cd) =  / ω Departamento de Normas y Estudios III. TERMINOLOGÍA.

ILUMINANCIA . Relación entre el Flujo Luminoso que recibe una superficie y su área. Se simboliza por la letra E, generalmente expresada en lux (lúmenes por m 2 ) : Cantidad de luz que incide sobre una superficie, depende de la potencia lumínica de la fuente, de la distancia entre la fuente y la superficie y del ángulo de incidencia.  S E (lx) =  (lm) / S (m 2 ) Departamento de Normas y Estudios III. TERMINOLOGÍA.

LUMINANCIA. Efecto de luminosidad que produce una superficie en la retina del ojo humano, tanto si procede de una fuente de luz o superficie que refleja luz. La percepción de la luz es realmente la percepción de diferencias de luminancia, es decir, el ojo humano ve diferencias de luminancias, no de iluminación, ya que a igual iluminación, diferentes objetos tienen distinta luminancia. La luminancia de una superficie es la relación entre la Intensidad Luminosa de una fuente de luz, en una dirección y la superficie de la fuente proyectada según dicha dirección. Se simboliza por la letra L, y se expresa en (cd / m 2 ) o nit (nt). Iluminancia E = 400 Lux Luminancia L = 100 cd/m 2 Luminancia L = 5 cd/m 2 Iluminancia E = 400 Lux Departamento de Normas y Estudios III. TERMINOLOGÍA.

Flujo Luminoso : Intensidad Luminosa : Iluminancia (Nivel de Iluminación) : Luminancia : RESUMEN Departamento de Normas y Estudios III. TERMINOLOGÍA.

IV. INSTALACIÓN ELÉCTRICA. Departamento de Normas y Estudios Empalmes . Subestaciones . Puestas a tierra . Tableros y circuitos . Canalizaciones en Baja Tensión (BT). Cámaras. Bandejas y Escalerillas. Sistemas de emergencia.

Departamento de Normas y Estudios IV. INSTALACIÓN ELÉCTRICA. D.S. 115/2004, del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, aprobatorio de la " Norma Técnica NCH.ELEC4/2003, Instalaciones de Consumo en Baja Tensión y deroga en lo pertinente, el decreto número 91, de 1984 ”. D.S. 4188/1955, del Ministerio del Interior, aprobatorio del “ Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes ”, NSEG 5. E.n. 71, “Electricidad, Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes ”. D.S. 1261/1957, del Ministerio del Interior, aprobatorio de la Norma NSEG 6. E.n. 71. “ Electricidad. Cruces y Paralelismo de Líneas Eléctricas ”.

Departamento de Normas y Estudios NSEG 3. E.n. 71. “ Normas Técnicas sobre Medidores ”, de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. NSEG 8. E.n. 75. “ Electricidad. Tensiones Normales para Sistemas e Instalaciones ”, de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. NSEG 20. E.n. 78. “ Electricidad. Subestaciones transformadoras interiores ”, de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. NSEG 21. E.n. 78. “ Alumbrado público en sectores residenciales ”, de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. NCH Elec. 2/84. “ Electricidad. Elaboración y Presentación de Proyectos ”, de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. IV. INSTALACIÓN ELÉCTRICA.

V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. CONDICIONES AMBIENTALES. Son aquellas del medio asociadas a la iluminación artificial, que para estos efectos la denominaremos Alumbrado Público, cuyo comportamiento o rendimiento dependerá, al menos, de los siguientes factores: Nivel de Iluminación (Iluminancia). Iluminación percibida de los objetos (Luminancia). Reflejo de la luz en los objetos (Reflectancia). Distribución de la iluminación (Uniformidades) . Encandilamiento (Deslumbramiento, contraste). Otros. CONDICIONANTES DE LA CALIDAD DE LA VISIÓN. Departamento de Normas y Estudios

CLASIFICACIÓN VÍAS DE TRÁFICO VEHICULAR. La tipificación de las vías se realiza según su Separación de diferentes Tipos de Usuarios. Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Vías con separación de Tipos de Usuarios

CLASIFICACIÓN VÍAS DE TRÁFICO VEHICULAR (cont). Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Vías con separación de Tipos de Usuarios

CLASIFICACIÓN VÍAS DE TRÁFICO VEHICULAR (cont). Departamento de Normas y Estudios ( 1 ) La relación de entorno SR se debe aplicar en aquellas vías de tráfico vehicular donde no existan otras áreas adyacentes a la calzada con sus propios requerimientos. V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Vías con separación de Tipos de Usuarios CLASE DE ALUMBRADO ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Todas las Calzadas Calzadas con pocas o sin intersecciones Calzadas con aceras no iluminadas ( 1 ) Luminancia Media Mantenida (cd/m 2 ) Uniformidad Global U 0 (-) Mínima Incremento de Umbral TI (%) Máximo inicial Uniformidad Longitudinal U l (-) Mínima Razón de Entorno SR (-) Mínima Máxima Mínima M1 2,5 2,0 0,4 10 0,7 0,5 M2 1,8 1.5 0,4 10 0,7 0,5 M3 1,3 1,0 0,4 10 0,7 0,5 M4 0,9 0,75 0,4 10 0,6 0,5 M5 0,6 0,5 0,4 10 0,5 0,5

CLASIFICACIÓN VÍAS DE TRÁFICO VEHICULAR (cont). Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Vías Urbanas Residenciales (sin separación de Tipos de Usuarios). DESCRIPCIÓN DE VÍA DE TRÁFICO VEHICULAR CLASE DE ALUMBRADO Calzadas de Alto Prestigio P1 Uso nocturno intenso por peatones o por ciclistas. P2 Uso nocturno moderado por peatones o por ciclistas. P3 Uso nocturno menor por peatones o por ciclistas únicamente asociados con propiedades adyacentes. P4 Uso nocturno menor únicamente asociado con propiedades adyacentes. Importante preservar el carácter arquitectónico del entorno, según lo determine la autoridad municipal correspondiente. P5 Uso nocturno muy reducido únicamente asociado con propiedades adyacentes. Importante preservar el carácter arquitectónico del entorno, según lo determine la autoridad municipal correspondiente. P6

CLASIFICACIÓN VÍAS DE TRÁFICO VEHICULAR (cont). Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Clase de Alumbrado de P1 a P4, ambas incluidas, deberán presentar una Iluminancia de al menos 3,0 Lux, en un punto sobre 1,5 metros del plano horizontal de la calzada y equidistante entre dos (2) luminarias. Vías Urbanas Residenciales CLASE DE ALUMBRADO MEDIA MAXIMA (Lux) MEDIA (Lux) PUNTUAL MINIMA (Lux) P1 25,0 20,0 7,5 P2 12,5 10,0 3,0 P3 9,5 7,5 1,5 P4 6,5 5,0 1,0 P5 4,0 3,0 0,6 P6 2,0 1,5 0,2

Departamento de Normas y Estudios LUMINANCIA MEDIA DE LA CALZADA (L m ). Valor de la Luminancia promedio de la superficie de la calzada, que corresponde al promedio aritmético de las Luminancias puntuales en la calzada, en (cd/m 2 ). LUMINANCIA MEDIA MANTENIDA . Aquella que asegura que las condiciones de iluminación proyectadas estén presentes al final de la vida media del sistema de alumbrado y que se calcula aplicando el Factor de Mantenimiento (FM). FACTOR DE MANTENIMIENTO (FM) . Este toma en cuenta la influencia de los factores que afectan la emisión lumínica a través del tiempo y que causan la disminución de los valores de los parámetros de la iluminación, denominado también Factor Total de Pérdidas de Luz. Factor de Mantenimiento = Factor de depreciación de lúmenes de la lámpara x Factor por ensuciamiento de la luminaria x Factor de desgaste de la lámpara. Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Luminancia Media Mantenida (cd/m 2 ) Máxima Mínima 2,5 2,0 1,8 1,5 1,3 1,0 0,9 0,75 0,6 0,5

UNIFORMIDAD GLOBAL (U 0 ) . Variación de Luminancia en la calzada que indica la visibilidad de la superficie de la calzada que sirve de fondo para las marcas viales, obstáculos y otros usuarios, la cual se expresa como la relación entre la Luminancia mínima y la Luminancia media de la superficie de la calzada. L min L m U 0 = Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Uniformidad Global U 0 (-) Mínima 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4

INCREMENTO DE UMBRAL DE CONTRASTE (TI) Corresponde al incremento en el contraste para volver a percibir un objeto de prueba cuando existe deslumbramiento, calculado según la expresión: TI (%) = 65 L velo / L media 0,8 L velo : Luminancia de Velo , es la luz de las fuentes deslumbradoras que se esparce en dirección de la retina provocando que un velo brillante se superponga a la imagen nítida de la escena que se observa, calculada según la expresión: k = factor de edad que se toma como 10; Ө = ángulo entre la dirección de visión y la Intensidad incidente en el ojo del observador, ( 0 ). L velo = k ∑ E ojo / Ө 2 Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Incremento de Umbral TI (%) Máximo inicial 10 10 10 10 10

UNIFORMIDAD LONGITUDINAL (U l ) . Relación entre la Luminancia mínima y la máxima en el mismo eje longitudinal de las vías de circulación de la calzada, adoptando el valor más desfavorable. L min L max U l = Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Calzadas sin o con pocas intersecciones Uniformidad Longitudinal U l (-) Mínima 0,7 0,7 0,7 No requiere No requiere

RAZ Ó N DE ENTORNO (SR). Iluminancia Media en bandas de cinco (5) metros de ancho, o menos si el espacio disponible no lo permite, que son adyacentes a los bordes de ambos lados de la calzada, dividida por la Iluminancia Media en bandas adyacentes a la calzada de cinco (5) metros de ancho o de la mitad del ancho de la misma, el de menor magnitud en la calzada. En caso de vías de doble sentido de circulación, ambas vías son tratadas como una sola, a menos que estén separadas por más de diez (10) metros. Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Calzadas con aceras no iluminadas para clases P1 a P4 Razón de Entorno SR (-) Mínima 0,5 0,5 0,5 No requiere No requiere

INDICE DE ESPECULARIDAD (S 1 ). C u ociente entre la Luminancia obtenida por incidencia de la luz a 63,4 grados y la obtenida por la misma incidencia pero en forma normal a la superficie a iluminar, calzada. COEFICIENTE DE LUMINANCIA MEDIO ( Q 0 ) . R epresenta la relación entre la Luminancia de un punto y la Iluminancia horizontal en ese mismo punto. CLASIFICACIÓN DE SUPERFICIE DE CALZADA. Q 0 = L / E Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN.

SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE CALZADA “R”. R1 : Superficie difusa. R2 : Ligeramente difusa Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN.

SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE CALZADA “R”. R3 : Ligeramente brillante R4 : Superficie brillante Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN.

CONTINUIDAD DEL ALUMBRADO. Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Los requerimientos mínimos de iluminación de Vías de Tráfico Vehicular con Separación de los diferentes Tipos de Usuarios, respecto al tramo, extensión o longitud de tal vía a iluminar, será determinada por los siguientes criterios de Densidad de Tráfico, expresados anualmente: - > 1.200 vehículos por hora, alumbrado continuo en toda la vía. (TMDA > 50.000) - Entre 1.200 y 500 vehículos por hora y separación < 3 km. se deberá alumbrar entre enlaces, en caso contrario, sólo los enlaces. (50.000 > TMDA > 25.000) - < 500 vehículos por hora sólo se deberán iluminar los enlaces. (TMDA < 25.000)

CONTINUIDAD DEL ALUMBRADO. Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN. Todos los enlaces de las Vías de Tráfico Vehicular con Clase de Alumbrado M1 a M5, deberán ser iluminados, incluidas la ruta principal y secundaria. - La ruta principal desde 150 (m) antes del comienzo de cualquier pista auxiliar del enlace y hasta 150 (m) después de él. - Para la ruta secundaria, dicha distancia es de 90 (m), antes de enfrentar la intersección de ambas, principal y secundaria. - Se deberán iluminar todos los ramales que constituyen enlaces.

ESCENARIO LLAVES PARA EFICIENCIA ENERGÉTICA SISTEMA DE ALUMBRADO PÚBLICO LUMINARIAS USUARIOS VIAS PUBLICAS Sist. Óptico Sist. Eléctrico Comportamiento Visual Luminancia y Contraste Revestimiento de Calzada Luminancia Rendimiento Óptico. Factor Utilización ( η ). Eficacia Luminosa ( > 80 lum/W ). Pérdidas Balastos ( 9 - 22% ). Normas CIE. Máximos y mínimos. Luminancia de la calzada. Deslumbramiento “TI” ( < 10%). FISCALIZACIÓN GEOMETRÍA INSTALACION Departamento de Normas y Estudios V. ALUMBRADO, VÍAS E ILUMINACIÓN.

INDICE Departamento de Normas y Estudios Escenario. Disposiciones Generales: Objetivos y Alcance. Terminología . Instalación Eléctrica. Alumbrado, Vías de Tráfico Vehicular e Iluminación. Alumbrado de Áreas Conflictivas . Eficiencia Energética. Proyecto de Vías de Tráfico Vehicular. Operación y Mantenimiento. Puesta en Servicio. Aplicabilidad y Vigencia.

VI. AREAS CONFLICTIVAS. Departamento de Normas y Estudios Áreas cuyos flujos de vehículos se cortan entre sí o transcurren en áreas frecuentadas por peatones y usuarios varios (ciclistas) o cuando la vía pública existente, con tráfico vehicular, conectada a un tramo con geometría sub-estándar, tal como un reducido número de vías, una vía o vía pública de ancho reducido, siendo potenciales zonas de colisión entre vehículos, entre éstos y peatones, ciclistas u otros usuarios viarios o entre vehículos y objetos fijos. La iluminación establecida es de, al menos, la clase inmediatamente superior del alumbrado público de la(s) calzada(s) que conducen a dicha área, por ejemplo, M2 en lugar de M3. Cuando ello no sea aplicable a dicha área, entre otros factores, distancias de visión corta, se podrá utilizar la Iluminancia, para lo cual, la Iluminancia de la superficie de la calzada en toda el área conflictiva no deberá ser menor que la Iluminancia proporcionada en cualquiera de las vías que se dirigen a dicha área, según se establece en la Tabla siguiente.

VI. AREAS CONFLICTIVAS. Departamento de Normas y Estudios (*) Los niveles de la tabla son valores mínimos en servicio con mantenimiento de la instalación de alumbrado público. A fin de mantener dichos niveles de servicio, se debe considerar un Factor de Mantenimiento menor o igual que 0,85, CLASE DE ALUMBRADO (*) Iluminancia Promedio Mínima Mantenida sobre toda la Superficie E (lux) Uniformidad Media de Iluminancia Mínima (U m ) C0 50 0,40 C1 30 0,40 C2 20 0,40 C3 15 0,40 C4 10 0,40 C5 7,5 0,40

INDICE Departamento de Normas y Estudios Escenario. Disposiciones Generales. Terminología. Instalación Eléctrica. Alumbrado, Vías de Tráfico Vehicular e Iluminación. Alumbrado de Áreas Conflictivas . Eficiencia Energética . Proyecto de Vías de Tráfico Vehicular. Operación y Mantenimiento. Puesta en Servicio. Aplicabilidad y Vigencia.

VII. EFICIENCIA ENERGÉTICA. Departamento de Normas y Estudios Las nuevas instalaciones de Alumbrado Público, así como los recambios masivos de luminarias existentes, deberán estar dotadas de los correspondientes sistemas que regulen o establezcan sus correspondientes ciclos de funcionamiento, encendido y apagado, ya sean, celdas fotoeléctricas, relojes capaces de ser programados por, al menos, ciclos diarios, que eviten la prolongación innecesaria de los períodos de funcionamiento, de modo que el consumo energético sea el estrictamente necesario. Respecto de las características de las fuentes de luz utilizadas en las instalaciones de Alumbrado Público, lámparas y luminarias, la eficiencia mínima, según corresponda, debe ser: Eficacia Luminosa mínima de Lámparas : 80 lumen/watt. Eficiencia mínima de Luminarias : 70 % (Flujo luminaria / lámpara)

VII. EFICIENCIA ENERGÉTICA. En la siguiente figura se observa un ejemplo de iluminación con reducción de alumbrado, lo que permite lograr una iluminación controlada, con el consiguiente ahorro de energía eléctrica. Departamento de Normas y Estudios

VII. EFICIENCIA ENERGÉTICA. Departamento de Normas y Estudios Con el propósito de cautelar o promover el uso eficiente de las instalaciones, se podrán incorporar, sistemas de estabilización de tensión y de regulación del nivel luminoso, entre otros, balastos serie de tipo inductivo o electrónicos para doble nivel de potencia, reguladores – estabilizadores de voltaje en cabecera de línea o “dimmer” u otros desarrollos tecnológicos. Se podrá variar, temporalmente, la Clase de Alumbrado a otra clase menor, en aquellos períodos que disminuyan los requerimientos de iluminación de sus usuarios, comúnmente durante la noche. Reducción hasta el 50% del flujo luminoso de la Clase de Alumbrado correspondiente, siempre que el tipo de lámparas instaladas lo permita, de forma que se mantenga tal reducción del alumbrado mientras persistan los requerimientos que lo justificaron.

INDICE Departamento de Normas y Estudios Escenario. Disposiciones Generales. Terminología. Instalación Eléctrica. Alumbrado, Vías de Tráfico Vehicular e Iluminación. Eficiencia Energética. Alumbrado de Áreas Conflictivas. Proyecto de Vías de Tráfico Vehicular. Operación y Mantenimiento. Puesta en Servicio. Aplicabilidad y Vigencia.

VIII. PROYECTO DE ALUMBRADO. CONFIGURACI Ó N DE LUMINARIAS. Departamento de Normas y Estudios

VIII. PROYECTO DE ALUMBRADO. Departamento de Normas y Estudios Tipo de Vía y Clase de Alumbrado . Asignación de la Luminancia / Iluminancia acorde Clase de Alumbrado . Identificación de Áreas Conflictivas. Memoria de Cálculo. - Características luminotécnicas (Luminancia, Iluminancia, Uniformidades, etc.). - Factor de Utilización. - Programa de Cálculo utilizado. Identificación y descripción de las luminarias contempladas en el proyecto. - Lámpara. (Identificación, eficacia luminosa, etc.). - Luminaria (Eficiencia, Grado de Hermeticidad IP, etc.). Información Anexa (Certificado de Aprobación).

Departamento de Normas y Estudios Factores de Utilización. VIII. PROYECTO DE ALUMBRADO. Relación : A / H Factores de Utilización Mínimos (%) 0,5 20 1,0 38 1,5 45 2,0 50

CÁLCULO DE ALUMBRADO PÚBLICO Departamento de Normas y Estudios VIII. PROYECTO DE ALUMBRADO.

IX. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. Departamento de Normas y Estudios Mantenimiento Preventivo. Su programa y periodicidad se debe establecer teniendo en cuenta, al menos, la vida media y depreciación luminosa de las lámparas, el ensuciamiento de las luminarias en función de su hermeticidad y grado de contaminación atmosférica de la zona en que se encuentra la instalación, el pintado de soportes, además de la revisión e inspección de los circuitos eléctricos de la instalación. La programación del Mantenimiento Preventivo, debe comprender al menos, las operaciones de revisión, inspección, limpieza, asistencia, conservación y reemplazos o sustitución de los componentes de la instalación. El proyectista de la instalación de Alumbrado Público debe preparar y entregar dicho Programa de Mantenimiento al propietario de tal instalación.

X. PUESTA EN SERVICIO. Departamento de Normas y Estudios D.F.L. 4/20.018 del 2007, Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción, “ Fija texto refundido, coordinado y sistematizado del Decreto de Fuerza de Ley Nº 1, de Minería, de 1982, Ley General de Servicios Eléctricos, en materia de energía eléctrica ”. Declaración de la Instalación. Instalación nueva o han experimentado recambio masivo, de acuerdo al proyecto elaborado según el Proyecto presentado . Puesta en Servicio. Previo a la puesta en servicio de las instalaciones de alumbrado público, ésta deberá ser comunicada por escrito al dueño de ellas y a la Superintendencia, por lo menos con quince (15) días de anticipación.

XI. APLICACIÓN Y VIGENCIA. Departamento de Normas y Estudios Aplica a los proyectos, memorias técnicas de diseño y obras de instalaciones de Alumbrado Público de Vías de Tráfico Vehicular, tanto públicos como de urbanizaciones privadas, de nuevas instalaciones, así como de los proyectos de remodelación, nuevas instalaciones, recambio masivo de luminarias o ampliación de las existentes, desde la fecha de entrada en vigencia del presente reglamento. Las instalaciones actualmente existentes o en servicio, a la fecha de entrada en vigencia del presente reglamento, en materias de diseño y constructivas, se rigen por las disposiciones legales, reglamentarias y normativas vigentes a la fecha de su construcción . El presente reglamento entrará en vigencia en el plazo de ciento ochenta (180) días contados de su publicación en el Diario Oficial.

MUCHAS GRACIAS En nombre de la SUPERINTENDENCIA DE ELECTRICIDAD Y COMBUSTIBLES (SEC). Ernesto Sariego G. Departamento de Normas y Estudios Superintendencia de Electricidad y Combustibles Alameda Nº 1449, piso 13º Santiago Casilla electrónica: esariego@sec.cl Fono: (56) 02 - 7565112 Fax : (56) 02 -7565119

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