El documento describe los diferentes componentes de la subestructura de un puente, incluyendo contrafuertes, muelles, rodamientos, pedestales, pared posterior, muros de ala, zapatas y pilotes. También describe los accesorios y características relacionadas con el sitio como terraplenes, protección de taludes, drenaje, enfoques, y barreras de tráfico. El objetivo general es explicar los elementos estructurales clave que soportan la superestructura de un puente y aseguran su funcionalidad.

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2. SUBSTRUCTURE
(SUBESTRUCTURA)
La subestructura se compone de todos los
elementos necesarios para apoyar la
superestructura y calzada puente

4. ABUTMENTS (CONTRAFUERTES)
Los contrafuertes son estructuras de retención de tierras
que soportan la superestructura y la calzada paso elevado
al principio y al final de un puente. Como un muro de
contención, los contrafuertes resistir las fuerzas
longitudinales de la tierra por debajo de la calzada paso
elevado .

5. PIERS
(MUELLES)
Muelles son estructuras que soportan la superestructura en
puntos intermedios entre los apoyos extremos (topes). Si la
estructura consta de un solo tramo, que lógicamente no
requiere un muelle. Como los pilares, muelles vienen en una
variedad de formas, algunas de las cuales se ilustran en la
barra lateral. Desde un punto de vista estético, los muelles
son uno de los elementos más visibles de un puente de la
carretera y puede hacer la diferencia entre una estructura
visualmente agradable y un poco atractivo.

8. BEARINGS ( RODAMIENTOS)
Son sistemas mecánicos que transmiten las cargas verticales y
horizontales de la superestructura a la subestructura, y
acomodarse a los movimientos entre la superestructura y la
subestructura. Ejemplos de sistemas de cojinetes son mecánicas
hechas de rodillos de acero que actúan sobre las placas de acero
rectangulares grandes o almohadillas de neopreno. El uso y la
funcionalidad de los rodamientos varían en gran medida
dependiendo del tamaño y la configuración del puente.

10. PEDESTALS (PEDESTAL)
Un pedestal es una columna corta sobre un pilar o muelle
bajo un rodamiento que apoya directamente a un miembro
de la superestructura principal. Como puede verse en la
figura, en el estribo izquierdo corte, el ancho zanca brida
está unido al cojinete que a su vez está unido al pedestal.
Normalmente pedestales están diseñados con diferentes
alturas para obtener las elevaciones de soporte requeridos

11. BACKWALL (PARED POSTERIOR)
Una pared posterior, a veces llamado el vástago, es
el componente principal del pilar de actuar como una
estructura de retención de cada enfoque. La figura
muestra una pared posterior integrado con un
wingwall en un pilar de hormigón.

13. WINGWALLS ( MUROS DE ALA )
Es un MUROS DE ALA o pared trasera del pilar o del
tallo diseñado para ayudar en la tierra de
confinamiento detrás del pilar. En muchas
estructuras, wingwalls están diseñados muy
conservadora, lo que conduce a una pared bastante
grande en muchos puentes

14. FOOTING BASE O PISADA
Como cojinetes transferir las cargas superestructura a la
subestructura, así, a su vez hacer el pilar y zapatas muelle
cargas de transferencia de la subestructura al subsuelo o pilas.
Un pie de apoyo de suelo sin pilas se denomina una zapata.
Un pie de apoyo de las pilas, como el de la Figura, que se
conoce como una
pila tapa

15. PILES (PILOTES)
Es un miembro estructural subterráneo, que tiene la función que cumple una zapata, además
resiste carga muerta y viva .
Una pila es el apoyo, para la superestructura de un puente.
Zapata
a una
capa
Capacidad de mas
carga, fuerte
estabilidad

16. MATERIAL: TIPOS:

17. SHEETING (LAMINADO)
Tablone
s
Estructura
s
pequeñas
Actúa
como
muro de Solución
contenció atractiva
n y
económi
ca

18. APPURTENANCES AND SITE-RELATED FEATURES. (SUS
ACCESORIOS Y CARACTERÍSTICAS RELACIONADAS CON EL
SITIO.)
Tiene un objetivo en la
funcionalidad global de la
estructura , posee muchos
componentes diferentes
que, de una u otra manera,
se integra con la estructura.
Los accesorios más
importantes y
características relacionadas
con el sitio son los
siguientes:

19. EMBANKMENT AND SLOPE PROTECTION (TERRAPLÉN Y
PROTECCIÓN DE TALUDES).-
Es una pendiente que se
Terraplé estrecha desde el pilar al
n paso subterráneo
cubre
Ser estético y
evitar el
control de la
erosión Protección de taludes

20. Relleno
granular.- Se compone
de rocas que
varían en
tamaño y
forma
Tomar en cuenta los
problemas
medioambientales

21. UNDERDRAIN (DRENAJE)

23. APPROACH (ENFOQUE)
Definido por la Similar a la pista
AASHTO normalizada
En una losa de
Ayuda a distribuir hormigón armado
uniformemente las
cargas de trafico en el
suelo

24. TRAFFIC BARRIERS (BARRERAS DE TRAFICO)
Pasamanos
que se utiliza para proteger a los
conductores de los obstáculos
situados a ambos lados de la
carretera

25. MATERIAL: El vehículo no
salga del
puente
Es aconsejable darle continuidad y buenos
anclajes, cuidando la estética del puente.