La mayoría del PP en el Congreso rechazó la comparecencia de la ministra de Fomento, Ana Pastor, para explicar las medidas que se tomarán tras la imputación de responsables de Adif por el accidente ferroviario de Santiago que causó 79 muertes. La oposición cree que ahora que se investigan posibles fallos en la seguridad ferroviaria, la ministra debe responder preguntas sobre advertencias previas y deficiencias en la vía.
El documento describe la historia del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en el Perú. Se introdujo en 2002 para cubrir las víctimas de accidentes de tránsito y ha tenido varios cambios en su implementación y cobertura a lo largo de los años. El SOAT es obligatorio para todos los vehículos motorizados y cubre gastos médicos y de indemnización en caso de lesiones o muerte por accidentes de tránsito.
Este documento presenta un resumen del taller No. 2 sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) impartido por la profesora Carolina Gonzales en el Centro Nacional de Capacitación y Formación para el Trabajo en Cali, Colombia el 23 de diciembre de 2011. El SOAT cubre los gastos médicos de las víctimas de accidentes de tránsito y la documentación requerida para hacer reclamos incluye certificados médicos y de accidente. Los propietarios de vehículos están obligados a portar un seg
Este documento propone una nueva Ley de Movilidad para el Distrito Federal que reemplazaría a la actual Ley de Transporte y Vialidad. La nueva ley establecería las bases y directrices para planificar, regular y gestionar la movilidad de personas y bienes en el Distrito Federal de manera segura, de calidad, igualitaria y sustentable. La ley también definiría una jerarquía de movilidad que prioriza a peatones, ciclistas y transporte público sobre el transporte privado.
Este documento establece las regulaciones sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Ecuador. Se requiere que todos los vehículos motorizados tengan un SOAT vigente para circular. El SOAT es obligatorio e irrevocable a favor de terceros. También se crean fondos como el Fondo de Accidentes de Tránsito y el Fondo de Prevención Vial para atender a víctimas de accidentes.
La legislación colombiana ha establecido sistemas para compensar a las víctimas de accidentes de tránsito, incluyendo el SOAT y el FOSYGA. El FOSYGA incluye una subcuenta llamada ECAT que garantiza atención médica a víctimas de accidentes de tránsito, desastres naturales y eventos terroristas. Los beneficios incluyen servicios médicos, indemnización por incapacidad permanente o muerte, y gastos funerarios. Aunque el conocimiento sobre estos beneficios no es amplio,
Este documento presenta el Reglamento de Tránsito del Distrito Federal de la Ciudad de México. Establece las normas para regular la circulación de peatones y vehículos en la vía pública y la seguridad vial. Incluye definiciones de términos relacionados con el tránsito y la movilidad urbana, y describe los principios rectores y las autoridades competentes para la aplicación del reglamento.
Este documento describe un proyecto de investigación sobre el conocimiento de las leyes de tránsito terrestre entre los conductores y habitantes de las poblaciones de Tamaca y Cordero en Venezuela en 2009-2010. El objetivo es fortalecer este conocimiento. Revisa los antecedentes de la educación vial en Venezuela y factores de riesgo como el exceso de velocidad y el alcohol. Describe elementos del sistema vial como la señalización y los actores. Explica la metodología de investigación descriptiva y de campo con una muestra del 10% de la p
1) El documento habla sobre marcas sobre la calzada y vehículos. 2) Explica que las marcas sobre la calzada sirven para regular la circulación y aumentar la seguridad, y se dividen en marcas longitudinales, transversales y otras marcas. 3) Indica que los vehículos se clasifican en vehículos a motor, a tracción humana y animal, y da ejemplos de cada tipo.
El documento describe la historia del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en el Perú. Se introdujo en 2002 para cubrir las víctimas de accidentes de tránsito y ha tenido varios cambios en su implementación y cobertura a lo largo de los años. El SOAT es obligatorio para todos los vehículos motorizados y cubre gastos médicos y de indemnización en caso de lesiones o muerte por accidentes de tránsito.
Este documento presenta un resumen del taller No. 2 sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) impartido por la profesora Carolina Gonzales en el Centro Nacional de Capacitación y Formación para el Trabajo en Cali, Colombia el 23 de diciembre de 2011. El SOAT cubre los gastos médicos de las víctimas de accidentes de tránsito y la documentación requerida para hacer reclamos incluye certificados médicos y de accidente. Los propietarios de vehículos están obligados a portar un seg
Este documento propone una nueva Ley de Movilidad para el Distrito Federal que reemplazaría a la actual Ley de Transporte y Vialidad. La nueva ley establecería las bases y directrices para planificar, regular y gestionar la movilidad de personas y bienes en el Distrito Federal de manera segura, de calidad, igualitaria y sustentable. La ley también definiría una jerarquía de movilidad que prioriza a peatones, ciclistas y transporte público sobre el transporte privado.
Este documento establece las regulaciones sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Ecuador. Se requiere que todos los vehículos motorizados tengan un SOAT vigente para circular. El SOAT es obligatorio e irrevocable a favor de terceros. También se crean fondos como el Fondo de Accidentes de Tránsito y el Fondo de Prevención Vial para atender a víctimas de accidentes.
La legislación colombiana ha establecido sistemas para compensar a las víctimas de accidentes de tránsito, incluyendo el SOAT y el FOSYGA. El FOSYGA incluye una subcuenta llamada ECAT que garantiza atención médica a víctimas de accidentes de tránsito, desastres naturales y eventos terroristas. Los beneficios incluyen servicios médicos, indemnización por incapacidad permanente o muerte, y gastos funerarios. Aunque el conocimiento sobre estos beneficios no es amplio,
Este documento presenta el Reglamento de Tránsito del Distrito Federal de la Ciudad de México. Establece las normas para regular la circulación de peatones y vehículos en la vía pública y la seguridad vial. Incluye definiciones de términos relacionados con el tránsito y la movilidad urbana, y describe los principios rectores y las autoridades competentes para la aplicación del reglamento.
Este documento describe un proyecto de investigación sobre el conocimiento de las leyes de tránsito terrestre entre los conductores y habitantes de las poblaciones de Tamaca y Cordero en Venezuela en 2009-2010. El objetivo es fortalecer este conocimiento. Revisa los antecedentes de la educación vial en Venezuela y factores de riesgo como el exceso de velocidad y el alcohol. Describe elementos del sistema vial como la señalización y los actores. Explica la metodología de investigación descriptiva y de campo con una muestra del 10% de la p
1) El documento habla sobre marcas sobre la calzada y vehículos. 2) Explica que las marcas sobre la calzada sirven para regular la circulación y aumentar la seguridad, y se dividen en marcas longitudinales, transversales y otras marcas. 3) Indica que los vehículos se clasifican en vehículos a motor, a tracción humana y animal, y da ejemplos de cada tipo.
Este documento resume la legislación ecuatoriana sobre las tarifas preferenciales, exenciones arancelarias y el régimen tributario para personas con discapacidad. Algunos puntos clave son: 1) Se otorgan descuentos del 50% en transporte público, espectáculos, servicios básicos y telefonía celular para personas con discapacidad, 2) Están exentas de pago las tasas notariales, consulares y de registro civil, y 3) Tienen derecho a poseer vehículos importados con exención de impuestos para su uso
Este documento presenta el Reglamento de Tránsito del Distrito Federal de la Ciudad de México. Establece las normas para regular la circulación de peatones y vehículos en las vías públicas y la seguridad vial. Define conceptos clave como conductor, vehículo, infracción y responsabilidades de las autoridades competentes en la aplicación del reglamento.
La nueva Ley de Tránsito y Transporte Terrestre de Ecuador tiene el objetivo de organizar, planificar, fomentar, regular, modernizar y controlar el transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en el país para proteger a las personas y bienes que se transportan en las vías ecuatorianas y contribuir al desarrollo socioeconómico de Ecuador. La ley establece principios como el derecho a la vida, libre tránsito y movilidad, formalización del sector, lucha contra la corrupción y mejora de
El documento resume las noticias principales de un periódico de Oaxaca, México. Se aplazó un aumento propuesto en las tarifas de transporte público mientras continúan las conversaciones entre el gobierno y los concesionarios. Los mototaxistas exigen concesiones de la municipalidad de Xoxocotlán. Estudiantes de la Universidad Autónoma Benito Juárez de Oaxaca iniciaron un paro indefinido para exigir la contratación de más profesores. El sindicato magisterial SNTE se prepara para manifestaciones el
Este documento presenta el Reglamento de Tránsito del Estado de México. Establece normas para regular el tránsito de peatones y vehículos en vías públicas del estado. Designa a las autoridades estatales y municipales como responsables de aplicar el reglamento. También clasifica los vehículos, establece requisitos para su matriculación y baja, y define las obligaciones y facultades de los agentes de tránsito.
Proposición con Punto de Acuerdo por el que se exhorta a los titulares de todas las dependencias y de los órganos que componen a las admiistración pública del gobierno del Distrito Federal, así como al presidente del Tribunal Superior de Justicia del Distrito Federal y a los diputados integrentes de la VI Legislatura de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, a que promuevan los derechos del peatón y que el día 17 de agosto, en el que se celebra el día iternacional del peatón, se promueva entre los trabajadores y empleados la movilidad peatonal y el no uso del automóvil en el referido día.
Este documento resume la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de 2011 en Ecuador. Describe los organismos responsables del transporte terrestre y tránsito como la Agencia Nacional de Regulación y Control. Explica las clases de transporte terrestre como público, particular y taxis. También cubre temas como licencias de conducir, infracciones de tránsito, sanciones y el proceso penal relacionado a delitos de tránsito.
El documento resume las principales normas aplicables al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en Ecuador. Establece que la Constitución, tratados internacionales, leyes orgánicas y ordinarias rigen este sector. Se detalla la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento, los cuales definen los organismos y principios rectores, así como normas para servicios de transporte, conductores, vehículos y sanciones.
Los operativos sanitarios continuarán visitando los barrios de San Luis para brindar atención médica a los vecinos. La Municipalidad también ha estado removiendo vehículos abandonados de la vía pública que eran reportados por los residentes. Finalmente, se recuerda a los pasajeros de taxis que pueden solicitar un comprobante del viaje por si desean presentar alguna queja.
Reglamento de la ley Orgánica de discapacidades, Capítulo IV DE LAS TARIFAS ...LUZVERNICA1
El documento resume varios artículos de la Ley Orgánica de Discapacidades en Ecuador. Estos artículos describen los descuentos y exenciones a los que tienen derecho las personas con discapacidad en servicios como transporte público, atención médica, servicios básicos e importación de bienes. También establece que las empresas deben verificar anualmente que los beneficios se apliquen correctamente y pueden negar servicios si existe error en la calificación de discapacidad.
El documento habla sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Colombia. El SOAT es un seguro obligatorio que cubre los gastos médicos y daños corporales de conductores, pasajeros y peatones que resulten heridos en accidentes de tránsito. Todos los vehículos que transiten en Colombia deben tener un SOAT vigente, el cual cubre gastos como transporte de víctimas, gastos médicos, incapacidad permanente y muerte, entre otros.
Ley organica de reforma a la ley organica de transporte terrestre transito David Martinez
Este documento describe la ley orgánica reformatoria de la ley de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en Ecuador. Explica la organización del sistema de transporte a nivel nacional, los organismos reguladores como el Ministerio del Sector y la Agencia Nacional de Regulación, los tipos de servicios de transporte público, comercial y por cuenta propia, y los títulos habilitantes requeridos. También detalla las competencias de los gobiernos autónomos descentralizados y las infracciones aplicables a las operadoras de transport
Propuesta de Ordenanza de Transporte Público en el Municipio San Diego del Es...Ramses Reyes
Este documento presenta una propuesta de ordenanza para regular el servicio de transporte público en el Municipio de San Diego, Estado de Carabobo, Venezuela. La ordenanza establece cuatro títulos que definen los aspectos fundamentales, los derechos y deberes de los pasajeros, las formas de prestar el servicio y las sanciones. El objetivo es garantizar un servicio de calidad para los usuarios y mejorar la calidad de vida a través de la movilidad urbana.
La ley 1383 de 2010 reforma la ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito de Colombia) con el objetivo de mejorar la seguridad vial. Algunos de los cambios introducidos incluyen: 1) establecer un formato único nacional para las licencias de conducción con características de seguridad actualizadas, 2) exigir la renovación periódica de las licencias y pruebas médicas actualizadas para conducir, especialmente para conductores de más edad, y 3) endurecer las sanciones por conducir en estado
Programma Workshop "Da Mostri a Nostri: il riutilizzo sociale dei beni confis...Mariella Nica
Brochure-invito per i tre workshop "da Mostri a Nostri: il riutilizzo sociale dei beni confiscati alle mafie" che si terranno il 13,14 e 15 dicembre ore 9,00 presso le Procure di Napoli, Nola e Torre Annunziata.
The document discusses the author's initial skepticism towards a multimedia assignment but finding the website entertaining and relevant. It also discusses how the author's generation receives news through social media like Twitter, allowing them to learn news in a more engaging way compared to traditional news channels. The author argues this makes news more accessible to their generation. Finally, it notes how today's pop culture and entertainment news can be related to classic literature, helping make those texts more relevant and relatable to students.
El documento habla sobre las indemnizaciones y ayudas a las familias de las víctimas del accidente de tren en Angrois, Galicia. Las familias dicen que nadie se ha comunicado con ellos para tratar el tema de indemnizaciones y que no han recibido ninguna ayuda económica. Una madre cuyo hijo sigue hospitalizado dice que tendrá que pagar el hotel a partir del próximo lunes. Aunque se anunció una ayuda inicial de 21.000 euros, las familias afirman no haber recibido nada.
Description, lessons learned and future developments of the Dynamic COMPAS project. A quality and project management software for NGO based on the Quality COMPAS assurance method.
This document lists two artist websites. Sarah Morris creates works involving color mixing and matching. Andy Gilmour's website is http://crowquills.com/#881978/andy-gilmore.
Este documento resume la legislación ecuatoriana sobre las tarifas preferenciales, exenciones arancelarias y el régimen tributario para personas con discapacidad. Algunos puntos clave son: 1) Se otorgan descuentos del 50% en transporte público, espectáculos, servicios básicos y telefonía celular para personas con discapacidad, 2) Están exentas de pago las tasas notariales, consulares y de registro civil, y 3) Tienen derecho a poseer vehículos importados con exención de impuestos para su uso
Este documento presenta el Reglamento de Tránsito del Distrito Federal de la Ciudad de México. Establece las normas para regular la circulación de peatones y vehículos en las vías públicas y la seguridad vial. Define conceptos clave como conductor, vehículo, infracción y responsabilidades de las autoridades competentes en la aplicación del reglamento.
La nueva Ley de Tránsito y Transporte Terrestre de Ecuador tiene el objetivo de organizar, planificar, fomentar, regular, modernizar y controlar el transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en el país para proteger a las personas y bienes que se transportan en las vías ecuatorianas y contribuir al desarrollo socioeconómico de Ecuador. La ley establece principios como el derecho a la vida, libre tránsito y movilidad, formalización del sector, lucha contra la corrupción y mejora de
El documento resume las noticias principales de un periódico de Oaxaca, México. Se aplazó un aumento propuesto en las tarifas de transporte público mientras continúan las conversaciones entre el gobierno y los concesionarios. Los mototaxistas exigen concesiones de la municipalidad de Xoxocotlán. Estudiantes de la Universidad Autónoma Benito Juárez de Oaxaca iniciaron un paro indefinido para exigir la contratación de más profesores. El sindicato magisterial SNTE se prepara para manifestaciones el
Este documento presenta el Reglamento de Tránsito del Estado de México. Establece normas para regular el tránsito de peatones y vehículos en vías públicas del estado. Designa a las autoridades estatales y municipales como responsables de aplicar el reglamento. También clasifica los vehículos, establece requisitos para su matriculación y baja, y define las obligaciones y facultades de los agentes de tránsito.
Proposición con Punto de Acuerdo por el que se exhorta a los titulares de todas las dependencias y de los órganos que componen a las admiistración pública del gobierno del Distrito Federal, así como al presidente del Tribunal Superior de Justicia del Distrito Federal y a los diputados integrentes de la VI Legislatura de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, a que promuevan los derechos del peatón y que el día 17 de agosto, en el que se celebra el día iternacional del peatón, se promueva entre los trabajadores y empleados la movilidad peatonal y el no uso del automóvil en el referido día.
Este documento resume la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de 2011 en Ecuador. Describe los organismos responsables del transporte terrestre y tránsito como la Agencia Nacional de Regulación y Control. Explica las clases de transporte terrestre como público, particular y taxis. También cubre temas como licencias de conducir, infracciones de tránsito, sanciones y el proceso penal relacionado a delitos de tránsito.
El documento resume las principales normas aplicables al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en Ecuador. Establece que la Constitución, tratados internacionales, leyes orgánicas y ordinarias rigen este sector. Se detalla la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento, los cuales definen los organismos y principios rectores, así como normas para servicios de transporte, conductores, vehículos y sanciones.
Los operativos sanitarios continuarán visitando los barrios de San Luis para brindar atención médica a los vecinos. La Municipalidad también ha estado removiendo vehículos abandonados de la vía pública que eran reportados por los residentes. Finalmente, se recuerda a los pasajeros de taxis que pueden solicitar un comprobante del viaje por si desean presentar alguna queja.
Reglamento de la ley Orgánica de discapacidades, Capítulo IV DE LAS TARIFAS ...LUZVERNICA1
El documento resume varios artículos de la Ley Orgánica de Discapacidades en Ecuador. Estos artículos describen los descuentos y exenciones a los que tienen derecho las personas con discapacidad en servicios como transporte público, atención médica, servicios básicos e importación de bienes. También establece que las empresas deben verificar anualmente que los beneficios se apliquen correctamente y pueden negar servicios si existe error en la calificación de discapacidad.
El documento habla sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Colombia. El SOAT es un seguro obligatorio que cubre los gastos médicos y daños corporales de conductores, pasajeros y peatones que resulten heridos en accidentes de tránsito. Todos los vehículos que transiten en Colombia deben tener un SOAT vigente, el cual cubre gastos como transporte de víctimas, gastos médicos, incapacidad permanente y muerte, entre otros.
Ley organica de reforma a la ley organica de transporte terrestre transito David Martinez
Este documento describe la ley orgánica reformatoria de la ley de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en Ecuador. Explica la organización del sistema de transporte a nivel nacional, los organismos reguladores como el Ministerio del Sector y la Agencia Nacional de Regulación, los tipos de servicios de transporte público, comercial y por cuenta propia, y los títulos habilitantes requeridos. También detalla las competencias de los gobiernos autónomos descentralizados y las infracciones aplicables a las operadoras de transport
Propuesta de Ordenanza de Transporte Público en el Municipio San Diego del Es...Ramses Reyes
Este documento presenta una propuesta de ordenanza para regular el servicio de transporte público en el Municipio de San Diego, Estado de Carabobo, Venezuela. La ordenanza establece cuatro títulos que definen los aspectos fundamentales, los derechos y deberes de los pasajeros, las formas de prestar el servicio y las sanciones. El objetivo es garantizar un servicio de calidad para los usuarios y mejorar la calidad de vida a través de la movilidad urbana.
La ley 1383 de 2010 reforma la ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito de Colombia) con el objetivo de mejorar la seguridad vial. Algunos de los cambios introducidos incluyen: 1) establecer un formato único nacional para las licencias de conducción con características de seguridad actualizadas, 2) exigir la renovación periódica de las licencias y pruebas médicas actualizadas para conducir, especialmente para conductores de más edad, y 3) endurecer las sanciones por conducir en estado
Programma Workshop "Da Mostri a Nostri: il riutilizzo sociale dei beni confis...Mariella Nica
Brochure-invito per i tre workshop "da Mostri a Nostri: il riutilizzo sociale dei beni confiscati alle mafie" che si terranno il 13,14 e 15 dicembre ore 9,00 presso le Procure di Napoli, Nola e Torre Annunziata.
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El documento habla sobre las indemnizaciones y ayudas a las familias de las víctimas del accidente de tren en Angrois, Galicia. Las familias dicen que nadie se ha comunicado con ellos para tratar el tema de indemnizaciones y que no han recibido ninguna ayuda económica. Una madre cuyo hijo sigue hospitalizado dice que tendrá que pagar el hotel a partir del próximo lunes. Aunque se anunció una ayuda inicial de 21.000 euros, las familias afirman no haber recibido nada.
Description, lessons learned and future developments of the Dynamic COMPAS project. A quality and project management software for NGO based on the Quality COMPAS assurance method.
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Geo cens session4-paperpresentation2yanxuCybera Inc.
This document outlines the schedule and agenda for Session 4 of the GeoCENS - SWE 2011 Workshop. There will be 5 presentations on the topics of sensor web ontologies, semantics, and metadata languages. The first 3 presentations will be full 15-minute papers, while the last 2 will be shorter 10-minute papers. Due to the tight schedule, there will be no time for questions - attendees are encouraged to ask presenters during the upcoming coffee break. The session will be moderated by Yan Xu and follow a strict timeline to accommodate all 5 presentations.
Este documento apresenta os resultados de um estudo sobre a internacionalização do turismo rural em Portugal, com o objetivo de definir estratégias para que o país possa competir com sucesso no mercado europeu. O estudo analisou o mercado europeu de turismo rural, caracterizou o perfil do turismo rural em Portugal e propôs uma visão 2020 para o setor, além de definir diretrizes estratégicas e um modelo de negócios para desenvolver o potencial competitivo de Portugal.
El arbol mágico modificado.... daniel villanuevalafantasia
El primer cuento trata sobre un árbol mágico donde dentro de una puerta encontraron juguetes y chocolates. El segundo cuento es sobre un árbol de piedra cuyas hojas eran de cemento, cuando un niño se cayó cerca y se limpió con el cemento, el árbol se mojó y sus hojas se convirtieron en piedra destruyéndolo. Ambos cuentos fueron escritos por Daniel Villanueva.
Este documento presenta el formato de agenda para un instructor de un programa de Gestión Logística en el municipio de Tocancipá, Colombia. El programa se llevará a cabo de octubre de 2014 a diciembre de 2019 y los instructores asignados son Saul Guzmán Carrillo y Robert. Las clases serán los martes y jueves.
El documento describe el accidente ferroviario ocurrido en Santiago de Compostela y las investigaciones posteriores. Baltasar Garzón, abogado de una de las víctimas, solicita la designación de peritos independientes para investigar el accidente. Además, la oposición exigirá en el Congreso una comisión parlamentaria para investigar, en lugar de depender solo de las comisiones del gobierno. La policía encontró el teléfono del maquinista en el tren accidentado.
El documento habla sobre dos comisiones que se han puesto en marcha tras el accidente ferroviario en Santiago de Compostela para analizar el funcionamiento de la red ferroviaria española y mejorar la seguridad. Renfe y Adif también están revisando sus protocolos de actuación y los sistemas de seguridad de los trenes para evitar futuros accidentes. La comisión creada por el Ministerio de Fomento tuvo su primera reunión y tiene un plazo de seis meses para elaborar un informe con recomendaciones para mejorar la seguridad ferrovi
El juez investiga el accidente ferroviario de Santiago e imputa a los responsables actuales de seguridad en Adif. Adif elaborará una lista con todos los implicados en la obra de la vía desde su diseño en 1999 hasta la actualidad para que el juez decida a quién llamar. El PP sugiere que cambios en el trazado bajo el Gobierno socialista pudieron afectar a la seguridad, mientras que el PSOE pide prudencia y señala que el proyecto fue concebido de forma segura.
El informe de Renfe sobre el accidente del tren Alvia en Santiago de julio de 2013 atribuye la causa única al exceso de velocidad del maquinista y descarta fallos técnicos. Renfe cree que la conversación telefónica de 100 segundos con el interventor pudo desorientar momentáneamente al maquinista. Las víctimas piden que se depuren responsabilidades políticas de altos cargos de Adif, Renfe y Fomento más allá del proceso judicial.
Punto de acuerdo para la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal pa...Laura Ballesteros
Punto de acuerdo donde se exhorta a la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal, para que de manera inmediata imparta los cursos de derechos humanos a servidores públicos en el que se contemple el cambio de paradigma en materia de movilidad
Resumen de prensa sobre la recogida de firmas en apoyo de la petición al Parlamento Europeo presentada por la AVJK5022 para la revisión del Informe Oficial
El documento habla sobre el problema de la contaminación acústica causada por infraestructuras como ferrocarriles, carreteras y aeropuertos. El Defensor del Pueblo pide a las administraciones que combatan el malestar que causa el ruido a los vecinos, aunque las soluciones suelen demorarse años. Las asociaciones de afectados denuncian la falta de presupuesto como excusa para no actuar, teniendo que recurrir a los tribunales para ser escuchados.
La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 de Spanair ha pedido al Parlamento Europeo que revise el informe oficial sobre el accidente de avión del 20 de agosto de 2008 en el aeropuerto de Madrid-Barajas, en el que murieron 154 personas. La asociación ha iniciado una recogida de firmas a través de Internet para obtener apoyo ciudadano para la revisión del informe, del que no están de acuerdo. La revisión sería un paso a favor de la seguridad aérea.
El documento explica el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Colombia. El SOAT es obligatorio para todos los vehículos y cubre los daños corporales causados a personas en accidentes de tránsito, así como gastos médicos, incapacidad permanente, muerte y gastos funerarios. El documento detalla los procedimientos y coberturas del SOAT.
El SOAT es un seguro obligatorio en Colombia que cubre los daños físicos a personas en accidentes de tránsito, ya sea a peatones, pasajeros o conductores. El SOAT cubre la atención médica, quirúrgica, hospitalaria y rehabilitación de las víctimas, así como gastos de transporte y gastos funerarios en caso de fallecimiento.
La asociación vecinal El Llombo ha instado a la ciudadanía a "rebelarse" en defensa de la línea de tren Xàtiva-Alcoi, que considera olvidada y marginada por las administraciones. Denuncia la falta de inversiones prometidas y que el trayecto es más lento que otros. Pide concienciar a la gente sobre la necesidad de defender la línea, que es importante para el transporte y el desarrollo económico de la zona.
El documento contiene tres artículos de prensa sobre seguridad ferroviaria en España. El primer artículo discute cómo la comisión de investigación de accidentes ferroviarios ha realizado recomendaciones cosméticas sin abordar problemas sistémicos, a pesar de casi 200 accidentes en cinco años que cobraron casi 140 vidas. El segundo artículo describe fallos en el sistema de seguridad en abril en Galicia. El tercero es una opinión experta que analiza el accidente de Angrois y plantea preguntas sobre la comunicación y la integración de
El juez que investiga el accidente ferroviario de Santiago de 2013 imputará a 17 altos cargos y representantes sindicales que formaron parte de los consejos de administración de Adif desde la apertura de la línea de alta velocidad donde ocurrió el siniestro. Según el juez, tenían el deber de intervenir para prevenir errores humanos si los responsables de seguridad de Adif no adoptaban las medidas necesarias. Entre los imputados figuran altos cargos de los ministerios de Fomento y Hacienda, así como presidentes
El resumen del boletín informativo es el siguiente:
1. Román Rodríguez, presidente de Nueva Canarias, critica la propuesta de reforma del Estatuto de Autonomía de Canarias impulsada por Coalición Canaria y PSOE, afirmando que está hecha "de espaldas a toda la sociedad canaria" y solo busca "cubrir el expediente" y evitar la reforma electoral.
2. Rodríguez dice que actualmente "no se dan las condiciones" para reformar el Estatuto debido a que la propuesta no es lo
El documento contiene tres breves artículos: el primero anuncia que Facebook comprará WhatsApp por 19 mil millones de dólares, el segundo informa que el noruego Ole Einar Bjoerndalen ganó su medalla número 13 en los Juegos Olímpicos de Invierno, y el tercero detalla que la empresa liquidará la compra con 4 mil millones en efectivo y 15 mil millones en acciones y títulos.
Los peritos alemanes recomendaron evaluar cambiar los trenes de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México debido a que no son adecuados para operar en ella. Un estudio contratado por el gobierno concluyó que los trenes no cumplen con el diseño de la línea y que su mantenimiento genera altos costos. El directorio de la empresa que realizó el estudio indicó que aunque se hagan modificaciones, esto no resolverá problemas como el desgaste ondulatorio.
El comunicado expresa solidaridad con las víctimas del incidente en el Madrid Arena y denuncia la falta de medidas de seguridad de las autoridades. También exige la dimisión de los responsables políticos, la creación de una comisión independiente de investigación, y cambios en las normativas para asegurar la seguridad del público en eventos masivos.
Com 020-050114- renfe adifaccidente de trabajo y mutuasSff-cgt Cgt Málaga
Este documento describe los procedimientos a seguir en caso de accidente de trabajo o enfermedad profesional en Renfe y Adif desde enero de 2014, cuando las mutuas se hacen cargo de la gestión de estas contingencias. Explica que en caso de accidente se debe acudir a la mutua para ser atendido y solicitar el parte de asistencia, y que la empresa debe investigar el accidente y cumplimentar un informe. También indica los pasos a seguir si la mutua niega el reconocimiento de la contingencia profesional o da el alta de forma injustific
El documento argumenta que la organización y lucha de los ciudadanos sin depender de sindicatos o partidos políticos puede lograr cambios positivos, como se ha demostrado en Burgos y Madrid. Insta a los ferroviarios a organizarse de forma independiente, como CGT, para luchar contra la privatización y desmembración de RENFE y defender el servicio público ferroviario.
El juez que investiga el accidente del tren Alvia en Santiago ha solicitado el traslado a otro juzgado penal en la misma ciudad. Si obtiene la nueva plaza, podría dejar la instrucción del caso Alvia, aunque no necesariamente. El juez ha pedido el traslado por razones personales después de muchos años en juzgados de instrucción.
Los sindicatos CCOO presentaron una solicitud de mediación para subrogar a los trabajadores de Comfersa a Renfe y Adif, a pesar de haberse opuesto previamente a la fragmentación de las empresas. CGT convocó varias huelgas durante la negociación para exigir la subrogación, mientras que CCOO no se movilizó. Ahora que los trabajadores ya han sido subrogados a otra empresa, CCOO pide su integración en Renfe y Adif, pero es demasiado tarde. CGT seguirá luchando por mantener los p
Este documento lista las fechas de celebración de fiestas locales en diferentes municipios de la provincia de Málaga, España. Proporciona el nombre de cada municipio junto con las dos fechas en que se celebran sus fiestas patronales a lo largo del año. También incluye una lista de días festivos nacionales y sus correspondientes fechas.
Com 012-290114-sector reflexion situacion actual del ferrocarrilSff-cgt Cgt Málaga
La situación actual del ferrocarril en España es crítica debido a la falta de inversión y mantenimiento por parte de los gobiernos recientes. Esto ha llevado a una fragmentación del sector y precariedad laboral. El sindicato CGT planea coordinar acciones sindicales entre las diferentes empresas ferroviarias para luchar por el empleo, la calidad laboral y defender el ferrocarril como servicio público.
El sindicato CGT no avala el Plan Anual de Formación 2014 de ADIF. Según CGT, el plan tiene financiación insuficiente, ofrece una disparidad de cursos entre el personal operativo y directivo, y una formación desigual para el personal de RAM. Además, algunos cursos se ofrecen para funciones ajenas a los trabajadores. CGT cree que aprobar el plan apoya los planes de ADIF para desmantelar la empresa pública, reducir empleos y reclasificar categorías de forma encubierta.
El sindicato CGT critica la colaboración de los sindicatos mayoritarios con el Ministerio en el despido colectivo de trabajadores de RENFE. Según CGT, el despido colectivo no está justificado por motivos económicos y su aceptación allanará el camino para futuras privatizaciones. CGT también denuncia que la deuda de RENFE fue generada por intereses políticos y empresariales, no por la explotación ferroviaria. CGT exige la anulación de la segregación de RENFE y ADIF y la fus
Renfe ha decidido externalizar el reconocimiento de trenes de mercancías, incumpliendo el acuerdo de garantías firmado recientemente. Esto supondrá la pérdida de empleos futuros para el colectivo de visitadores de Renfe, que cuenta con personal suficiente para realizar esta tarea. CGT critica que se pretenda enseñar esta función tan importante para la seguridad ferroviaria en cursos de sólo 80 horas y no se aproveche la experiencia del personal de visitadores. CGT enviará una carta a la ministra de Fomento para expresar su preocup
Com 002-160114-renfe ni trabajadores ni cge quieren proyecto primas talleresSff-cgt Cgt Málaga
El sindicato CGT se opone firmemente a la imposición unilateral por parte de la empresa de un nuevo sistema de prima variable para los trabajadores de talleres. CGT presentó propuestas durante las negociaciones que no fueron tenidas en cuenta y considera insuficiente el tiempo dedicado a la negociación. Los trabajadores han expresado su total rechazo a la imposición a través de firmas recogidas. CGT emprenderá acciones jurídicas y sindicales para que se dé marcha atrás a esta imposición si no se abre un verdadero proceso
(Prensa) articulo de opinion de la vanguardia sobre ferrocarril y la vision...
Recortes de prensa 280813
1. 28/08/13DIARIO DE FERROL
FERROL
Prensa: Diaria
Tirada: Sin datos OJD
Difusión: Sin datos OJD
Página: 20
Sección: REGIONAL Valor: 1.813,00 € Área (cm2): 349,5 Ocupación: 42,41 % Documento: 1/1 Autor: n efe madrid Núm. Lectores: 24000
Cód:73665721
El Congreso rechaza que Pastor
comparezca tras la imputación
del personal de seguridad del Adif
■EFE MADRID
El BNG cree que no
fue solo un despiste
y la Izquierda Plural,
que se pudo evitar
La mayoría del PP en la Diputa-
ción Permanente del Congreso
rechazó la comparecencia en co-
misión de la ministra de Fomen-
to, Ana Pastor, para explicar qué
medidas se tomarán, tras la im-
putación de responsables de
Adif, en la seguridad ferroviaria
por el accidente de tren de San-
tiago en el que fallecieron 79
personas y 150 fueron heridas.
El Grupo Mixto –en el que se
incluye el BNG– y el de la Izquier-
da Plural solicitaron esta compa-
recencia aunque el popular An-
drés Ayala consideró que no hay
motivo y que vio en la petición
“oportunismo político”.
Ayala recordó que el debate se
produce cinco días antes del pe-
ríodo ordinario de sesiones y a
18 días de la última comparecen-
cia de la ministra.
RESPONSABILIDAD POLÍTICA
La diputada del BNG Olaia Fer-
nández Dávila consideró, por su
parte, que son necesarias respon-
sabilidades políticas por el ma-
yor accidente ferroviario de la
historia de Galicia ya que consi-
dera que se produjo por “más ra-
zones” que la imprudencia “o el
despiste” de un maquinista.
Además, vio necesario que
responda por qué las medidas
que se toman ahora en relación
al sistema de seguridad ASFA y
en materia de señalización no se
habíantomadoconanterioridad,
aspecto en el que coincidió As-
censión de las Heras de Izquier-
da Plural quien dijo que el acci-
dente se podría haber evitado.
El socialista Rafael Simancas
y la diputado de UPyD Irene Lo-
zano apoyaron también la peti-
ción. Simancas indicó que solici-
tará a la mesa de la Comisión de
Fomento que atienda su petición
de crear cuanto antes la comisión
de estudio para analizar y mejo-
rar la seguridad ferroviaria.
Pastor se reunió el pasado lunes con los vecinos de Angrois EFE
Por otra parte, la edil popular
de Santiago, María Pardo, recla-
mó ayer que se aclaren las causas
y responsabilidades del acciden-
te de tren, al tiempo que exigió
que se adopten las medidas de
seguridad adecuadas y que el
AVE gallego tenga “todas las ga-
rantías”.
Pardo reclamó medidas para
que lo ocurrido el pasado 24 de
julio no vuelva a pasar y conside-
ró que “no puede ser que 200 y
pico personas estén en manos de
una sola”. De esta forma, solicitó
a las autoridades de Fomento
que los tramos de tren tengan la
máxima seguridad y “que esto no
vuelva a pasar”, insistió. ■
ElAyuntamientode
Santiagopidequese
aclarenlascausasdel
trágicoaccidente
2. 28/08/13LA VOZ DE GALICIA (ED. GENERAL)
Prensa: Diaria
Tirada: 100.864 Ejemplares
Difusión: 88.382 Ejemplares
Página: 6
Sección: REGIONAL Valor: 10.561,00 € Área (cm2): 460,2 Ocupación: 94,89 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 591000
Cód:73665737
El Juzgado de Instrucción nú-
mero 3 de Santiago ha hecho
pública ya la información para
formalizar el ofrecimiento de
acciones legales a los perjudi-
cados por el accidente ferrovia-
rio de Santiago —los familiares
de los 79 fallecidos y los 147 he-
ridos, de los que 12 permane-
cen hospitalizados—, que de-
berán comparecer en los juz-
gados para poder optar a una
indemnización por el siniestro.
Para facilitar este procedimien-
to se ha dispuesto ya una pá-
gina web (www.exustiza.es/ac-
cidentesantiago) y se cursarán
exhortos para que las víctimas
que viven fuera de Compostela
El juzgado pide a las víctimas
datos «relevantes» del accidente
Fija los criterios para identificar a los ocupantes del tren que carecen de
billete y poder así agilizar las indemnizaciones a afectados y familiares
PABLO GONZÁLEZ
REDACCIÓN / LA VOZ
Un familiar de una víctima del accidente, cerca del centro de información dispuesto en su momento para atender a los afectados. VÍTOR MEJUTO
puedan realizar este trámite en
el juzgado más próximo a su lu-
gar de residencia. Al margen de
los requisitos y de los datos que
se precisan para identificar a los
viajeros que carezcan del bille-
te del Alvia, el juzgado les pide
que deben indicar «si creen te-
ner conocimiento de algún da-
to o información relevante» pa-
ra la investigación judicial que
dirige el juez Luis Aláez.
Se trata de una pregunta que
ya se hizo a algunos afectados
que de forma voluntaria ya han
pasado por las dependencias ju-
diciales compostelanas. De mo-
mento, el juez no ha llamado
a declarar como testigo a nin-
gún viajero del Alvia S-730, pe-
ro fuentes judiciales no descar-
tan que se tome esta decisión si
alguno de ellos aporta informa-
ción que se considere de impor-
tancia para el procedimiento.
En principio, el juzgado pi-
de a las víctimas que aporten
el «título de transporte o bille-
te de tren», las reservas realiza-
das por Internet o, por ejemplo,
documentos que pueden servir
de apoyo probatorio en caso de
pérdida del billete, como los ti-
ques de aparcamiento de la es-
tación, del taxi —se solicita in-
cluso que se aporte el núme-
ro de licencia, si es posible—,
autobús o metro. Si no se tie-
ne ninguno de estos documen-
tos sería preciso aportar otro ti-
po de información: destino, va-
gón, número de asiento, o la es-
tación en la que se cogió el tren
y hora a la que llegó para que,
en caso de duda, se pueda con-
trastar la información con las
cámaras de vigilancia.
También sería preciso que de-
terminen, si lo saben, cómo se
adquirió el billete y en qué fe-
cha: bien en la página web de
Renfe, bien en la estación. Ade-
más, pueden aportar el método
utilizado para pagar el billete.
Juzgado
Teléfono: 981 54 04 32
Web: exustiza.es/accidentesantiago
Renfe
Teléfono: 900 101 660
Correo: alviasantiago@renfe.es
Allianz Seguros
Teléfono: 91 325 55 96
Atención cliente: 902 300 186
INFORMACIÓN
La Fiscalía
asumirá la defensa
de quienes
no se personen
en la causa
A los afectados que acudan a
los juzgados se les informará de
sus derechos en las diligencias
abiertas en el Juzgado de Ins-
trucción número 3 y de las dos
alternativas que tienen para es-
tar al tanto de la instrucción ju-
dicial. Por un lado pueden per-
sonarse como acusación parti-
cular, para lo que deben nom-
brar abogado y procurador, o
bien integrarse en las acusacio-
nes que ya han sido constitui-
das. Por otro, si no desean per-
sonarse, les informarán de que
la Fiscalía asume la defensa de
sus intereses tanto en el ámbito
penal —la búsqueda de respon-
sabilidades por el siniestro—
como en el civil —para optar a
las indemnizaciones derivadas
del accidente.
En la comparecencia de los
afectados suele estar presente
un forense con el objeto de valo-
rar las lesiones producidas tras
el descarrilamiento. Los heridos
deben detallar el centro hospi-
talario donde fueron atendidos,
en qué fecha le dieron el alta y
si sigue en tratamiento médico
y en qué centro sanitario. Tam-
bién se les pedirá un detalle de
gastos generados por el acci-
dente, si se les ofreció ya algu-
na compensación y qué importe,
y si firmaron algún documento
que implique la renuncia a re-
clamar cualquier otro tipo de
indemnización.
Petición a Fomento
Por otra parte, la Asociación de
Víctimas de Delitos Violentos
hasolicitadoalMinisteriodeFo-
mento que «promueva un arbi-
traje que dilucide las responsa-
bilidades penales» del accidente
ferroviario. En un escrito entre-
gado en Fomento, la asociación
insta a propiciar una «fórmu-
la de transacción que permita
a las víctimas percibir rápida-
mente un justo resarcimiento».
ACCIDENTE FERROVIARIO EN SANTIAGO
E
l escenario judicial de la
primera comparecencia
de la ministra Ana Pas-
tor, el pasado día 9, no es en ab-
soluto comparable al actual. En-
tonces, la investigación del juez
Luis Aláez se centraba en el ma-
quinista, su despiste y la ino-
portuna llamada del interven-
tor. Ahora la instrucción ha da-
do un giro total: se investigan
también los posibles fallos o ca-
rencias en la señalización y en
las instalaciones de seguridad,
y se ofició la declaración como
imputados de los responsables
de la seguridad en la circulación
en el tramo Ourense-Santiago.
La oposición acudió ayer a
la Diputación Permanente del
Congreso con este discurso, pe-
ro se encontró con el bloqueo
de la mayoría popular, que evi-
tó con sus votos una segunda
comparecencia de la ministra,
tal y como solicitaban Izquier-
da Unida y el BNG, y que final-
mente también pidió el PSOE.
A pesar de que el auto busca
imputados en el ADIF, la socie-
dad pública dependiente de Fo-
mento, el portavoz del PP, An-
drés Ayala, aseguró que no hay
«ni un dato nuevo que justifi-
que una comparecencia urgen-
te». «Se dicen cosas que nos sor-
prenden. Dicen que donde hay
responsabilidades técnicas tam-
bién hay responsabilidades po-
líticas, y esa es una afirmación
que no se sostiene por ningún
lado», dijo.
La diputada del BNG Olaia
Fernández Davila opinó todo
lo contrario: el vuelco en la ins-
trucción judicial hacia los técni-
cos del ADIF implica que «to-
da responsabilidad técnica en
una política de Estado tiene
también responsabilidades po-
líticas». Davila cree que Pastor
debe responder a las pregun-
tas que no contestó en su pri-
mera comparecencia en la Co-
misión de Fomento y aclarar as-
pectos como las advertencias
de los instructores de los Alvia
sobre la peligrosidad de la vía o
las deficiencias en señalización.
LA RESPUESTA POLÍTICA
El PP bloquea una segunda comparecencia de la ministra Pastor
P. G. REDACCIÓN / LA VOZ
3. 28/08/13EL CORREO ESPAÑOL (ED. MIRANDA DE EBRO)
VITORIA
Prensa: Diaria
Tirada: Sin datos OJD
Difusión: Sin datos OJD
Página: 2
Sección: LOCAL Valor: 6.339,00 € Área (cm2): 734,4 Ocupación: 76,9 % Documento: 1/2 Autor: SALVADOR ARROYO Núm. Lectores: 0
Cód:73661282
MIRANDA DE EBRO. Renfe ha
reconsiderado su plan de ajuste ini-
cial y accede a incrementar el nú-
mero de paradas diarias entre Mi-
randa y Vitoria. Lo hará a partir del
próximo día 15 de septiembre, se-
gún desveló ayer el departamento
de Medio Ambiente y Política Te-
rritorial del Gobierno vasco. La me-
dida beneficia, esencialmente, a los
residentes en Nanclares, Manzanos
y La Puebla de Arganzón, puesto
que van a tener la posibilidad de uti-
lizar este medio de transporte para
sus desplazamientos a la capital ala-
vesa.
Pero ha sido acogida también con
satisfacción en la ciudad, donde la
plataforma Unidos Salvemos Mi-
randa, que absorbió la reivindica-
ción contra los recortes de líneas y
cambios horarios perjudiciales para
el usuario, cerró el pasado mes de
julio un respaldo efectivo en for-
ma de 2.800 firmas. «No cabe duda
de que se trata de una buena noti-
cia y eso ha sido gracias a la presión
de los ciudadanos, que no se han
quedado parados», defiende Gon-
zalo Ruiz, miembro del comité de
empresa de Renfe.
La incógnita es si esa marcha atrás
de la compañía se repetirá en otros
casos, lo que beneficiaría notable-
mente a los mirandeses que utili-
zan el tren. Las miradas se orien-
tan, por ejemplo, al Intercity que
cubre el trayecto Miranda-Burgos
y que ha visto retrasada su salida en
una hora. Antes de los cambios par-
tía de la ciudad a las 7.36 y ahora lo
hace a las 8.31, llegando a la esta-
ción Rosa de Lima a las 9.27. Una
modificación en el horario que pro-
SALVADOR
ARROYO
El restablecimiento
del horario del tren
matinal con Burgos
y de los enlaces con
Valladolid, centran
las exigencias
Renfe aumenta las paradas con Vitoria, pero
mantiene los cambios en otras conexiones
Uno de los trenes regionales que conectan Miranda con la capital alavesa, ayer en la estación de la ciudad. :: HÉCTOR PÉREZ
4.
5. 28/08/13EL DIARIO VASCO
DONOSTI
Prensa: Diaria
Tirada: 74.574 Ejemplares
Difusión: 63.406 Ejemplares
Página: 7
Sección: LOCAL Valor: 2.194,00 € Área (cm2): 310,0 Ocupación: 35,83 % Documento: 1/1 Autor: :: a. L. Núm. Lectores: 259000
Cód:73663777
Los sindicatos
advierten de que
la subcontratación
en las obras va en contra
de la seguridad laboral
:: A. L.
SAN SEBASTIÁN. Dos acciden-
tes laborales con resultado de muer-
te en menos de 24 horas en Euska-
di. El lunes por la tarde perdió la
vida José María CastilloAlonso, de
44 años, que murió atrapado por
una máquina en las obras del TAV
en Bergara, y ayer por la mañana
otro operario, vecino de Ubidea
(Bizkaia), falleció tras ser golpea-
do por un pino mientras trabajaba
en unos terrenos de Olaeta, en el
municipio alavés de Aramaio. La
Ertzaintza y el Instituto Vasco de
Seguridad Laboral, Osalan, inves-
tigan las circunstancias de estos
accidentes. Además, el pasado día
23 otro trabajador perdió la vida
enArrigorriaga al ser aplastado por
una puerta en una empresa de
transportes.
En respuesta a estos tres acci-
dentes laborales, los sindicatos
anunciaron concentraciones de
protesta y denunciaron que la sub-
contratación perjudica la seguri-
dad laboral. Por su parte, ETS, en-
cargada de las obras de la ‘Y’ vasca,
recordó a las empresas que traba-
jan «la necesidad de cumplir sus
obligaciones laborales con los tra-
bajadores», para lo cual se mantie-
nen vigilantes con las autoridades
laborales que pueden sancionar a
las empresas contratistas en caso
de infracción.
CC OO de Euskadi ha convoca-
do hoy la movilización en la plaza
delAyuntamiento de Bergara a las
12.00 horas, a la que acudirá el se-
cretario general de la central, Unai
Sordo. La central exigió el cumpli-
mento de las medidas de seguri-
dad laboral y un mayor control de
las mismas, especialmente «en
obras sufragadas con dinero públi-
co». CC OO denunció que en la
construcción del TAV «la subcon-
tratación de todo a cien y los in-
cumplimientos de convenio son
una mala mezcla para la seguridad
de los trabajadores». En este sen-
tido, indicó, «las administraciones
públicas deben demostrar una ma-
yor implicación y actividad de con-
trol de sus propias obras».
«Jornadas abusivas»
También hoy a mediodía, frente a
la sede de Inspección de Trabajo
del Gobierno Vasco en Bilbao, se
concentrarán los sindicatos ELA y
LAB que, a su vez, acudirán maña-
na a Bergara, frente a la empresa
Arcelor, para manifestar su «repul-
sa» por el fallecido en el TAV.
ELA ya denunció el mismo día
del accidente laboral en Bergara
que los empleados en las obras de
la ‘Y’ vasca trabajan «a ritmos exa-
gerados, con mucha presión y jor-
nadas abusivas». En esa misma lí-
nea se expresó ayer LAB que aler-
tó del «incumplimiento» del con-
venio provincial de la construc-
ción, lo que provoca «muertes»,
además de «generar pobreza».
Por su parte, la Coordinadora
opositora al Tren de Alta Veloci-
dad (TAV) AHT Gelditu! responsa-
bilizó al GobiernoVasco de la muer-
te del trabajador delTAV y denun-
ció la «explotación laboral a la que
son sometidas las personas que tra-
bajan en las obras del TAV».
Segunda muerte
en accidente laboral
en menos de 24
horas en Euskadi
Txarola exige que se
cumplan las normas
de seguridad
La presidenta de las Juntas Ge-
nerales de Gipuzkoa, Lohitzu-
ne Txarola, mostró ayer su «pe-
sar» por la muerte del trabaja-
dor en las obras del TAV en Ber-
gara, al tiempo que exigió el
cumplimiento «estricto» de las
normas de seguridad laboral
para prevenir este tipo de acci-
dentes. En una comunicación
institucional, Txarola hizo un
llamamiento «tanto al sector
empresarial como al conjunto
de trabajadoras y trabajadores
para prevenir los riesgos labo-
rales». Además, instó «a todas
las instituciones» a colaborar
en proyectos sobre «buenas
prácticas de prevención de ries-
gos laborales», además de per-
seguir los delitos y mejorar las
inspecciones.
Viernes 23 agosto. Un trabaja-
dor muere en Arrigorriaga aplas-
tado por una puerta.
Lunes 26. Un operario fallece
en las obras del TAV en Bergara
tras ser arrollado por una máqui-
na perforadora.
Ayer. Un trabajador muere
tras ser golpeado por un pino
mientras trabajaba en unos te-
rrenos en Olaeta.
LOS DATOS