Aquí les dejo todos los datos de este clásico el Renault 8 TS LINK de mi blog hablemos de autos: https://hablemosdeautosrmpc.blogspot.com/2020/05/renault-8-ts.html

1. Renault 8 TS

2. Historia
• A los pocos años de finalizada la Segunda Guerra
Mundial, la Renault ya estaba presente en el mundo de
la competición con su 4CV, el R 1063, que no era otra
cosa que el desarrollo de una versión, semiartesanal,
con mayores prestaciones que el conocido 4/4, capaz
según el cambio y grupo que montara de alcanzar de
115 a 150 km/h.
En 1958 se presento el R1091-R1092. hasta 1962, y en
bienio de 1962-1963 se produjo la serie R1093,
bastante mas elaborada, con el motor entero de
aluminio que entregaba 55 CV, frente a los 40 CV con
que se conformaba el anterior, y alcanzaba unos
respetables 145 km/h.

3. • En 1964 nos encontramos con un automóvil de
culto, sobre todos los franceses, El R8 Gordini,
de nuevo el apellido del mago se une a un
modelo de la Regie dándole un pedigri racing
desde su cuna.
Amedee Gordini (Piloto de carreras, Nacido en Bazzano, Italia)

4. • El ´´Gordini´´, como al final le denomino familiarmente todo el
mundo, estuvo en catalogo desde 1964 a 1970.
Existieron dos versiones:
La R1134, con una cilindrada de 1.100 ml y 95CV a 6.500 rpm
• La R1135 con el motor llevado a 1.255 ml y 110CV a 6.750 rpm, este
alcanzaba los 175 km/h sin dificultad.
• En 1968, se presenta el R8 TS, era una creación de un R8 Gordini
1300.Su carrocería guardaba todos los detalles del modelo francés,
excepto los anagramas, con sus dos faros auxiliares adicionales
empotrados en el frontal que le daban una apariencia deportiva y al
mismo tiempo una potencia lumínica que en conjunto rondaba los
250 watios. Otra cosa era la mecánica, con su motor de 1.108 ml
procedente del R10 y potenciado hasta los 56 CV.

5. Renault 8TS Sport

6. • Ficha Técnica:
Motor:
Disposición: Longitudinal Trasero
Cilindrada: 1.108 ml
Cilindros: 4 en linea
Diámetro x Carrera: 70x72 mm
Potencia/Régimen: 56CV-48KW/5.400rpm
Par/Régimen: 8,5mkg/3.500rpm
Alimentación: Un Carburador Weber Bressel
doble cuerpo 32 DRC
Comprensión: 9,5:1
Distribución: Por cadena, válvulas en cabeza
Combustible: Gasolina

7. • Transmisión:
Tracción: Trasera
Caja de cambios: Manual mecánica de 4
velocidades
Embrague: Mono-disco en seco
Relaciones de cambio:
1era: 3,61
2da: 2,25
3era: 1,48
4ta: 1,03
Relación Final: 8/33

8. • Chasis:
Tipo: Mono-casco auto-portante
Carrocería: Sedan 4 puertas (5 plazas)
Suspensión delantera: Independiente, muelles
Suspensión trasera: Independiente, muelles
Dirección: Cremallera
Frenos: Hidráulicos a las 4 ruedas, disco delante,
tambores atrás.
Consumo:
90 km/h: 6.5l
120 km/h: 7,7l
Ciudad: 9,8l
Promedio: 8.0l

9. • Medidas:
Longitud: 3,98m
Anchura: 1,49m
Altura: 1,39m
Vías: 1,29m-1,26m
Distancia entre ejes: 2,27m
Peso en vació: 800kg
Medida Llanta: 4,5x15
Capacidad del deposito: 38.0l
Prestaciones Oficiales:
Velocidad máxima: 147 km/h
Relación peso/potencia: 14,28 kg/CV

10. 7,2/10

11. • Lo mejor:
Motor
• Fiabilidad
• Mantenimiento
• Lo peor:
• Estabilidad
• Frenos
• Valoración:
Imagen: 8
• Acabados: 7
• Puesto de conducción: 8
Habitabilidad: 8
• Maletero: 6
• Motor: 9
• Prestaciones: 8
• Recuperación: 7
• Dirección: 7
• Frenos: 6
• Estabilidad: 5
• Consumo: 7
• Promedio: 7,2/10

13. • Datos interesantes:
Año de presentación: 1968
• Años de producción: 1968-1976
Unidades producidas: 15.978
Dificultad de adquisición: 3/10
(puntuación mas alta indica mayor
dificultad)
Dificultad de conservación: 2/10

14. Gracias por ver:
Renault 8 TS
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ts.html