Nota sobre ciudades sustentables: "Un nuevo urbanismo" en "Tercer Sector"Graciela Mariani
En la actualidad, la mitad de la población mundial vive en ciudades. De acuerdo con proyecciones de las Naciones Unidas, para el 2030 la proporción trepará al 60 por ciento y, para 2050, al 70 por ciento. Unas 250 urbes alrededor del mundo cuentan con más de 1 millón de habitantes y, entre ellas, unas 20 son consideradas “megaciudades”, con más de 10 millones de habitantes. En América latina, esta proporción es aún más amplia: aquí, el 75 por ciento de la población vive en espacios urbanos, y en Argentina, trepa al 90 por ciento.
De las regiones en desarrollo, la región latinoamericana –además de la más desigual– es la más urbanizada del mundo. Y, en clave de números, se puede apreciar mejor esa realidad: 375 millones de los 500 millones de habitantes viven en ciudades y 120 millones de estas personas lo hacen por debajo del umbral de la pobreza.
Estas indomables urbes presionan sobre los servicios públicos, la salud, la movilidad, la educación y la vivienda, y la solución que se encuentre para estas cuestiones será el pasaporte que las convierta en ciudades verdaderamente sustentables e inclusivas.
En ese marco, la articulación de metas y acciones entre ciudadanos, Organizaciones de la Sociedad Civil (OSC), gobernantes y empresas se presenta como una necesidad, pero también como una urgencia.
Nota sobre ciudades sustentables: "Un nuevo urbanismo" en "Tercer Sector"Graciela Mariani
En la actualidad, la mitad de la población mundial vive en ciudades. De acuerdo con proyecciones de las Naciones Unidas, para el 2030 la proporción trepará al 60 por ciento y, para 2050, al 70 por ciento. Unas 250 urbes alrededor del mundo cuentan con más de 1 millón de habitantes y, entre ellas, unas 20 son consideradas “megaciudades”, con más de 10 millones de habitantes. En América latina, esta proporción es aún más amplia: aquí, el 75 por ciento de la población vive en espacios urbanos, y en Argentina, trepa al 90 por ciento.
De las regiones en desarrollo, la región latinoamericana –además de la más desigual– es la más urbanizada del mundo. Y, en clave de números, se puede apreciar mejor esa realidad: 375 millones de los 500 millones de habitantes viven en ciudades y 120 millones de estas personas lo hacen por debajo del umbral de la pobreza.
Estas indomables urbes presionan sobre los servicios públicos, la salud, la movilidad, la educación y la vivienda, y la solución que se encuentre para estas cuestiones será el pasaporte que las convierta en ciudades verdaderamente sustentables e inclusivas.
En ese marco, la articulación de metas y acciones entre ciudadanos, Organizaciones de la Sociedad Civil (OSC), gobernantes y empresas se presenta como una necesidad, pero también como una urgencia.
Esta es una propuesta de red ciclista para promover la movilidad no motorizada para la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) elaborada por el Colectivo Ecologista Jalisco en el 2008.
Adopta un ODS.
Objetivo desarrollo sostenible 11: lograr que las ciudad y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles.
Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable de Améri...Fagner Glinski
El sábado 6 de diciembre del 2014, en el Congreso de la República del Perú, se llevó a cabo, como evento oficial de COP20, la Conferencia Internacional “Movilidad Sustentable y Cambio Climático”. Allí, la Cumbre de Ciudades Líderes en Movilidad Urbana Sustentable de América Latina – MUSAL – y la Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT – SIBRT – hicieron el lanzamiento de la “Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable de América Latina”, publicación que contó con la participación y auspicio de la Organización Panamericana de la Salud (OPS/OMS).
Esta es una propuesta de red ciclista para promover la movilidad no motorizada para la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) elaborada por el Colectivo Ecologista Jalisco en el 2008.
Adopta un ODS.
Objetivo desarrollo sostenible 11: lograr que las ciudad y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles.
Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable de Améri...Fagner Glinski
El sábado 6 de diciembre del 2014, en el Congreso de la República del Perú, se llevó a cabo, como evento oficial de COP20, la Conferencia Internacional “Movilidad Sustentable y Cambio Climático”. Allí, la Cumbre de Ciudades Líderes en Movilidad Urbana Sustentable de América Latina – MUSAL – y la Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT – SIBRT – hicieron el lanzamiento de la “Declaración de Lima: Libro Blanco de la Movilidad Urbana Sustentable de América Latina”, publicación que contó con la participación y auspicio de la Organización Panamericana de la Salud (OPS/OMS).
Consecuencias del calentamiento global. para niñosLisbeth3000
Consecuencias del calentamiento global para niños, informacion sencilla delas consecuencias del calentamiento global y la medidas a tomar para reducirlo
Cuaderno. Ideas y buenas prácticas para la movilidad sostenibleJosé Emilio Pérez
Medidas tecnológicas, gestión, restricción, fiscal para el automóvil. Fomento del transporte público, a pie y en bicicleta. Planes de movilidad y espacio sostenibles.
Durante el quinto encuentro del 2014, nos acompañó Luis Hernan Sáenz, quien es parte del equipo de la Ciudad Verde. Él nos contó un sobre "Sostenibilidad Urbana Creativa" y el trabajo que viene desarrollando la ciudad verde.
En su charla él nos describirá la situación actual en la que nos encontramos nosotros como ciudadanos en materia de sostenibilidad y sus impactos a nivel social, ambiental y económico. También nos presentará el por qué debemos comenzar ha apersonarnos de los retos que traen consigo los cambio medio ambientales (globales y locales), sociales y económicos. Cambios ambientales como lo es el cambio climático, al igual que los regionales como la perturbación de las tierra arables, o la generación, disposición y gestión de los residuos que nuestras ciudades generan día a día. Los anteriores cambios "sumados" a una creciente población urbana, que presenta un considerable aumento en los niveles de bienestar de la población en general, conllevando a un aumento casi que "desmesurado" en la demanda, y el consumo de bienes (sobre todo materiales y energéticos). Todo esto esta derivando en una acelerada e inminente reducción de recursos naturales (agua, aire puro, y sumideros entre otros) al mismo tiempo que degrada los ecosistemas impactando la biodiversidad. .Es por esto que el reto más grande que afrontamos como humanidad y sociedad basada en economías de consumos es y será la posibilidad de transformar la manera como nos relacionamos con la naturaleza y la tierra. Para esto es un imperativo reconocer que en nuestras manos esta la posibilidad de comenzar a partir de nuestros accionares diarias el reducir a cantidad de desperdicios que nuestro consumo genera y hacer un uso más eficiente de dichos recursos.
El psicólogo social José Luis Yustos mantiene que las variables estructurales que configuran un medio son claves para conseguir que el uso de la bici se generalice o, por el contrario, para apagar la motivación que algunos tengan para que ésta forme parte cotidiana de su vida.
Para los psicólogos sociales la influencia de las situaciones y de los sistemas que las generan es mucho más potente que las ideas y actitudes de las personas a la hora de explicar porque usan la bicicleta.
Apuntes para una historia de la política de la bicicleta. Elisabeth Lorenzi. Esta presentación se expuso en las Jornadas Ciudades en Bicicleta, organizadas por el Ayuntamiento de Madrid en marzo 2015. En concreto ésta formó parte del apartado: "La política de la bicicleta. El movimiento de defensa de la bicicleta y las administraciones".
ATENCIÓN: Este contenido no es propio. El Ayuntamiento nos ha dado permiso para subir este contenido a Slideshare y favorecer así su difusión.
MÁLAGA PARTICIPA EN LA CIUDAD ALEMANA DE DÜSSELDORF EN UNA CUMBRE INTERNACION...Ayuntamiento de Málaga
Susana Carillo, primera teniente de alcalde, acude a esta cita donde se abordarán los desafíos de la convivencia urbana y se expondrán las mejores prácticas de las capitales más importantes del mundo
Cambia Logroño: Folleto con los principales puntos de la campaña para las Municipales del 24M: 1) Participación, Transparencia y Ciudadanía 2) Servicios Públicos y Cultura 3) Urbanismo y Medio Ambiente 4) Economía Sostenible y Empleo
Intervención de La Ciudad Viva en el workshop TOWARDS LOW CARBON SETTLEMENTS realizado en Sevilla en Marzo 2011.
La CIUDAD sostenible es una ciudad VIVA, DEMOCRÁTICA Y PARTICIPATIVA es la tésis que se defiende en esta intervención