Revista "Trascendencia del Comercio Internacional"

0
0
BENEFICIOS QUE CONTRAJO ESTA EVOLUCION
ELABORADO: KARLA YERALDIN ORTEGA MIRANDA
LICENCIATURA EN COMERCIO INTERNACIONAL
TRASCENDENCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

INDICE PAG. COMERCIO INTERNACIONAL LOS ORIGENES DEL COMERCIO 2 EL LIBRE COMERCIO EN EL MUNDO 3 COMERCIO EXTERIOR Y COMERCIO INTERNACIONAL 3 LA EVOLUCION DEL COMERCIO INTERNACIONAL 4 EL TRANSPORTE EN EL COMERCIO INTERNACIONAL 5 ASPECTOS FUNDAMENTALES DEL TRANSPORTE 6 COMERCIO EXTERIOR 7 CRECIMIENTO DEL MERCADO MEXICANO 8 RUTAS COMERCIALES 9 MEXICO Y SU PARTICIPACION COMERCIAL 9 |

El origen del Comercio Internacional se
encuentra relacionado con en el
intercambio de riquezas o productos de
países tropicales por productos de zonas
templadas o frías. Conforme se fueron
sucediendo las mejoras en el sistema de
transporte y los efectos del industrialismo
fueron mayores, el comercio internacional
fue cada vez mayor debido al incremento
de las corrientes de capital y servicios en
las zonas mas atrasadas en su desarrollo.
El comercio internacional se ha
desarrollado históricamente en torno a
los mercados de las metrópolis, de
manera que las colonias empezaron a
producir desde hace más de cuatro siglos
aquello que demandaban los
consumidores en los centros europeos y
posteriormente norteamericanos. En
primer lugar, siéntese y comente los
hechos más importantes que sucedieron
en el último año.
Comercio Internacional
Se remontan a finales del neolítico,
cuando se instituyó la agricultura. Al
principio era una agricultura de
subsistencia, donde las cosechas
obtenidas eran las justas para la
población dedicada a los asuntos
agrícolas. Sin embargo, a medida que
iban incorporándose nuevos desarrollos
en esta actividad, las cosechas obtenidas
eran cada vez mayores y los excedentes
facilitaron un intercambio local de otros
bienes por alimentos, que dieron paso al
trabajo con los metales, la rueda, el
torno, la navegación, la escritura, nuevas
formas de asentamientos urbanos,
etcétera.
! LOS ORÍGENES DEL COMERCIO¡
Happy holidays from our family to yours!
A lo largo de la Edad Media, empezaron
a surgir unas rutas comerciales
transcontinentales que intentaban suplir
la alta demanda europea de bienes y
mercancías. Entre las rutas más famosas
destaca la Ruta de la Seda, pero también
había otros importantes como las rutas
de importación de especias.
“En virtud de
la necesidad
de obtención
de
satisfactores”.
El comercio
internacional es
relevante por su
contribución a la
satisfacción de
las más variadas
necesidades de
los países.
Leer más
en: http://www.elmund
o.com.ve/firmas/moises
-bittan/origenes-e-importancia-
del-comercio-internacional.
aspx#ixzz
3JQZi4WqB
DEFINICION
GENERAL
• El comercio
internacional
consiste en el
intercambio de
productos y
servicios entre
las unidades
económicas de
un país y la del
resto del mundo.
Este intercambio
se lleva a cabo
por la misma
razón que
sustenta la
realización del
comercio entre
distintas
regiones de un
país.

relaciones de negocios; también
estimuló el interés por inventar y
elaborar nuevas herramientas y
máquinas, para producir más
mercancías en menos tiempo y con
menos dificultad; transformó el trabajo
y, con él, las relaciones entre la gente y
la relación del ser humano con la
naturaleza. El acarreo de las
mercancías a diferentes lugares hizo
necesario abrir caminos e inventar
medios de transporte y de comunicación
que transformaron la superficie del
planeta. Los caminos acercaron a los
pueblos y facilitaron que unas personas
trataran con otras.
Con el impulso del comercio
propiamente dicho nació lo que ahora
conocemos como economía de mercado,
una forma de producción en que se
elaboran grandes cantidades de
mercancías que se cambian unas por
otras, o por dinero, en enormes
conjuntos de consumidores a los que
llamamos mercado.
El libre comercio en el mundo
Comercio exterior y comercio
internacional
Diagrama de como se realiza el circulo
comercial entre entes económicas
Conocido en tiempos remotos
como el “trueque”.
El intercambio es una actividad que la
humanidad practicaba hace más de tres
mil años y es también uno de los orígenes
del comercio. A lo largo de cientos de
años el comercio se ha ido transformando
desde las formas más simples de
intercambio personal hasta las modernas
de intercambio mundial, desde los
primeros mercados locales hasta los
actuales mercados internacionales.
Una vez que alcanzó un impulso
ininterrumpido, allá por el siglo XIX, el
comercio provocó enormes cambios en la
sociedad, por ejemplo: volvió insuficiente
la producción casera, lo “hecho a mano”,
que durante mucho tiempo fue la
manera más común de producir lo
necesario para la vida; hizo necesario
crear lugares y formas de trabajo antes
no conocidas; dio origen a oficios
diferentes a la agricultura, la ganadería
y la guerra, que por miles de años fueron
las principales ocupaciones humanas.
El comercio hizo aparecer las ciudades,
donde prosperaron los mercados y las
Comúnmente son confundidos los términos “comercio exterior”
y “comercio internacional”, pues aparentemente son similares
aunque es una falta de apreciación.
La diferencia alude al comercio que se realiza entre dos entes
económicos mas allá de las fronteras nacionales, sin embargo, el
termino comercio internacional da la impresión que la persona
que hace referencias a esta actividad (comercio) se encuentra en
un punto elevado en el espacio, que le permite contemplar de
una manera global, todas las relaciones económicas o al menos
las mas elevadas que se dan entre todos los diferentes entes
económicos que participan. El termino comercio exterior provee
una connotación de un espectador que habla de este tipo de
relaciones entre dos diferentes entes económicos, pero enfocados
desde el lugar o país en el que se encuentra.
Y hace referencia al intercambio comercial de un país con
relación.
El comercio exterior de un país es un importante sector de su
actividad económica, debido a la naturaleza de sus funciones.
Debe responder a los intereses nacionales de dicho Estado, que
en mano de sus gobiernos, modulan su intersección con los
principios del comercio multilateral o internacional.
DICIEMBRE 2014 Volumen 1, número 1 TRASCENDENCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

OMC
FICHA DESCRIPTIVA
Sede en: Ginebra, Suiza
Establecida el:1º de enero de 1995
Creada por: Las negociaciones de la
Ronda Uruguay (1986-94)
Miembros: 160 países al26 de junio
de 2014
Presupuesto: 197 millones de francos
suizos (2013)
Personal de la Secretaría: 640 personas
Director General: Roberto Azevêdo
Funciones:
• Administra los acuerdos comerciales de la
OMC
• Foro para negociaciones comerciales
• Trata de resolver las diferencias
comerciales
• Supervisa las políticas comerciales
nacionales
• Asistencia técnica y cursos de formación
para los países en desarrollo
• Cooperación con otras organizaciones
internacionales
C) Mejora y abaratamiento de los
transportes. Las mejoras técnicas y de
organización de los sistemas de
transportes así como los menores costes
relativos favorecen el comercio.
D) La conocida y espectacular mejora de
las Telecomunicaciones así como la
drástica reducción de costes facilitan los
negocios internacionales.
E) La mayor facilidad para realizar
movimientos financieros es otro factor
que contribuye de manera decisiva al
comercio internacional. La mejora,
facilidad y rápida expansión de las
finanzas internacionales
F) El incremento de la seguridad legal en
numerosos países, con una más decidida
protección de la propiedad, de las marcas
y derechos de autor.
G) La homogeneización de los gustos y
costumbres de los consumidores facilitan
en gran medida las exportaciones de
productos estandarizados.
H) El incremento en la estabilidad
política y económica es un factor
fundamental que favorece el comercio.
I) La difusión de una cultura empresarial
que favorece la internacionalización así
como la mejor formación de los ejecutivos
impulsan y facilitan los negocios
internacionales.
J) El decidido apoyo de numerosos países
a las inversiones extranjeras, y la
búsqueda de nuevos mercados y ventajas
en recursos han impulsado las
inversiones internacionales.
K) El fomento de las exportaciones como
factor que favorece el desarrollo, por
parte de numerosos países.
En los últimos años se observa
claramente un importante crecimiento
del comercio internacional. Este
crecimiento ha sido incluso superior al
incremento en la producción de los
países. Por tanto, cada vez una mayor
parte de la producción de numerosos
países se comercializa
internacionalmente. Existiendo una
mayor apertura e interconexión entre las
diferentes economías nacionales.
Existen una serie de factores que
explican este crecimiento del comercio
internacional:
LA EVOLUCION DEL COMERCIO INTERNACIONAL
A) La importante disminución de las
barreras aduaneras. Se han suprimido
numerosos contingentes que establecían las
cantidades máximas que se podían exportar
a un país. Igualmente han disminuido de
forma significativa en las últimas décadas
los aranceles o impuestos aduaneros a las
mercancías.
B) Disminución de las barreras técnicas.
Las especificaciones técnicas, homologaciones
y barreras fitosanitarias que constituyen un
obstáculo al libre comercio.

El comercio hizo aparecer las ciudades, donde
prosperaron los mercados y las relaciones de
negocios; también estimuló el interés por inventar y
elaborar nuevas herramientas y máquinas, para
producir más mercancías en menos tiempo y con
menos dificultad; transformó el trabajo y, con él, las
relaciones entre la gente y la relación del ser
humano con la naturaleza. El acarreo de las
mercancías a diferentes lugares hizo necesario abrir
caminos e inventar medios de transporte y de
comunicación que transformaron la superficie del
planeta. Los caminos acercaron a los pueblos y
facilitaron que unas personas trataran con otras.
Con el impulso del comercio propiamente dicho nació
lo que ahora conocemos como economía de mercado,
una forma de producción en que se elaboran grandes
cantidades de mercancías que se cambian unas por
otras, o por dinero, en enormes conjuntos de
consumidores a los que llamamos mercado.
El transporte en el comercio internacional
El transporte siempre ha sido parte de la humanidad
desde épocas ancestrales. Las primeras civilizaciones
transportaban las cosas sobre su espalda, posterior lo
hicieron utilizando a los animales, después el
descubrimiento de la rueda y por último, la máquina
y con ello se tuvo otra dimensión. El transporte
siempre ha ido en evolución junto con el comercio.
Decimos que el transporte es el medio en el
que personas y/o bienes se trasladan de un lugar a
otro. En el ámbito comercial la intervención del
transporte es pieza estratégica en la logística para
lograr que la mercancía esté en el lugar, momento y
en la forma indicados.
Para seleccionar el medio de transporte más
adecuado hay que tomar en cuenta los siguientes
aspectos:
 Tipo de producto y cantidad.
 Peso y dimensiones.
 Grado de fragilidad o vulnerabilidad.
 Distancia y tiempo.
 Forma y tipo de estiba.
 Tipo de envase y embalaje.
 Costo del servicio.
 Plazo de entrega.
Existen diferentes tipos de transporte y son:
 Transporte Terrestre. En México, el transporte terrestre
representa el medio de transporte más utilizado con el
75% frente al 17% del ferrocarril, el 7% del marítimo y el
1% del aéreo. Su importancia radica en las facilidades de
acceso a diferentes puntos geográficos, su flexibilidad
operativa y su costo. Sus principales ventajas son su
servicio de puerta a puerta, flexibilidad por la existencia
de vehículos adaptados para todo tipo de carga y
volúmenes, rapidez y la facilidad en la que se puede
coordinar con otros medios de transporte. Entre sus
desventajas están las limitantes en peso y volumen de la
carga.
 Transporte Ferroviario. Fue el primer medio de
transporte de carácter masivo. Está adaptado para
realizar largos recorridos y es conveniente cuando se
requiere mover altos pesos o volúmenes. Sus principales
ventajas son su seguridad, su capacidad para grandes
volúmenes, puede transportar varios tipos de mercancía,
puede ser que si al producto faltara algún detalle, dentro
de los vagones se puede trabajar sobre el mismo para
completar su elaboración, bajo costo. Su principal
desventaja está en no poder dar el servicio de puerta a
puerta.

 Transporte Marítimo. Cerca del 80% de la superficie de la tierra está cubierta por agua, por lo que el transporte marítimo es un factor importante para el comercio, además de ser una vía de comunicación natural. La gran importancia que este transporte tiene en nuestro país es porque llega a mover la mitad de las operaciones del comercio internacional. Sus principales ventajas son gran capacidad y versatilidad para transportar toda clase de productos, volúmenes y valores, su costo es menor al aéreo. Su principal desventaja es el tiempo de recorrido.  Transporte Aéreo. Este medio es un pilar importante dentro del comercio internacional, si bien la carga que transporta en unidades de carga es el más pequeño, en cuestión de valor del producto, supera el 30% del valor total mundial transportado. Muchos de los productos que se transportan por este medio están condicionados por tiempos (envíos urgentes), alto valor, perecederos, etc. Sus principales ventajas son la rapidez, cobertura geográfica, mayor frecuencia de transporte. Sus desventajas son los altos precios, su limitación en transportar ciertas cargas, el peso y volumen restringidos.  Transporte Multimodal. Se caracteriza por la utilización de más de un tipo de transporte en el trayecto de origen al punto de destino de la mercancía. A pesar de usar más de un tipo de transporte, se considera como una sola operación que se ampara por un documento único de embarque y una sola responsabilidad directa todo el trayecto. Sus principales ventajas son la facilidad del movimiento de mercancía con un único operador, reducción de costos administrativos y logísticos en toda la operación logística internacional, seguridad y precios que se pueden negociar para el servicio puerta a puerta.
ASPECTOS FUNDAMENTALES DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL:
l transporte de mercancías, que es parte de la denominada logística de comercio internacional, juega un papel fundamental en el comercio exterior. A medida que se disponga de mecanismos más eficientes de transporte y de una infraestructura adecuada para este, se agilizarán las actividades comerciales de carácter internacional, y su producto y relaciones con socios internacionales aumentarán.
Aunque tratar de aumentar la oferta de servicios de transporte no sea la herramienta más idónea para lograr significantes modificaciones de los flujos d e comercio, es cada vez más importante para los países reducir sus costos de transporte, estos han ganado importancia como factor que influye sobre la competitividad de las exportaciones, en comparación con los aranceles. Dentro del precio final de un producto, el componente del transporte está aumentando a raíz de la globalización de la producción, no solamente se transporta el producto final o bien de consumo desde su origen a su destino, sino cada vez más se transportan insumos provenientes de otros países, aumentando así la demanda mundial por servicios de transporte.
El transporte de mercancías cuenta con varios componentes esenciales para lograr un mejor desempeño, entre ellos podemos citar:
o La infraestructura, en la cual se incluyen las vías naturales o artificiales (ríos, lagos, océanos, espacio aéreo, rieles, carreteras) y las terminales.
o Las operaciones, compuestas por los modos de movilización que pueden ser unimodal o multimodal, es decir que involucra más de un medio de transporte, las unidades de operación (vagones, camiones, barco, aviones) y operadores de unidades.
o Los servicios que incluyen tanto a los proveedores individuales como corporativos (transportistas, conferencias navieras o aéreas) y los usuarios individuales o corporativos (importadores, exportadores, comercializadores o consejos de usuarios)
E

Beneficios del comercio
exterior
Cuando dos o más naciones
intercambian sus bienes y
servicios, se producen
innumerables ventajas. Algunas de
éstas son:
 Impulso del bienestar
económico y social
 Estabilidad de los precios
 Disminución de la tasa de
desempleo
 Aumento de la
productividad y
competitividad
 Menor riesgo de pérdidas
económicas
Cada país fabrica sus propios
bienes y servicios, pero también
escasea de algunos insumos y
activos (humanos, naturales,
financieros e industriales).
Precisamente el intercambio que
existe entre dos naciones al
exportar (vender), e importar
(comprar) sus productos es lo que
llamamos "comercio exterior". Ni
los países más ricos son
autosuficientes por sí mismos, por
ende, la idea es que cada uno de
ellos pueda ofrecerle al otro lo que
no posee o aquello de lo que
carece, y viceversa, generando a
su vez el bienestar y supervivencia
de la población..
COMERCIO EXTERIOR
¡
La comercialización
entre los países se
logra promoviendo
acuerdos de
cooperación entre
las partes, llevando
a cabo reuniones
frecuentes entre los
diplomáticos de las
regiones,
intercambiando
conocimientos
mutuos. Las
empresas de cada
país deben
impulsar las
relaciones
comerciales y
suscribir proyectos
enmarcados en el
bien de la
comunidad.
Diciembre 2014 Volumen 1, número 1 TRASCENDENCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

El comercio exterior actualmente presenta
un acelerado crecimiento, donde, por un
lado el intercambio de tecnología y
conocimiento se hacen más frecuentes, y
por otro la rapidez, la innovación y la
capacidad de respuesta a problemas
específicos son los componentes más
buscados. De ahí, que el comercio de
servicios encuentra el escenario propicio
para crecer en importancia y desarrollarse
a través de las fronteras nacionales
llegando a todo tipo de economías..
Crecimiento del mercado mexicano de
comercio de servicios.
El comercio de servicios permite a las
empresas participar en una de las
industrias con mayor potencialidad y
crecimiento en el mercado internacional.
Gracias a la internacionalización del
comercio y a la apertura a la inversión
extranjera, las industrias dedicadas a la
prestación de servicios legales, jurídicos,
software y servicios computacionales,
turismo o educación, experimentan un
crecimiento continuo y estable.
El comportamiento
de la economía
comercial en
México
Debido a la
internacionalización de las
economías, hoy en día se
puede hablar de que
México se encuentra
inmerso en una economía
comercial. Por esto, las
empresas han tenido que
evolucionar de un carácter
nacional a uno
internacional, buscando ser
más eficientes y
competitivos tanto en los
costos de producción como
en la calidad de ésta. Para
lo anterior, ha sido
necesario llevar a cabo
relaciones estrechas y
estratégicas entre el
gobierno, los diversos
organismos y las empresas,
buscando una sinergia
positiva que fomente la
producción nacional, el
comercio internacional así
como las inversiones
extranjeras; logrando con
esto la generación de
empleos, el fortalecimiento
del mercado interno y el
incremento de las
exportaciones, reflejándose
así en un incremento del
bienestar económico y
social que permite una
mejor calidad de vida para
la población mexicana.

LAS RUTAS COMERCIALES lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y mercancías, sobre todo de lujo. Entre las rutas más famosas destaca la Ruta de la seda, pero también había otros importantes como las rutas de importación de pimienta, de sal o de tintes. El comercio a través de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las mercancías cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilómetros, hasta llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales ya empezaron a hacer plantearse en los estados la regulación de la importación. Incluso hubo momentos que se prohibió el uso de la seda para la vestimenta en el sexo masculino, con el fin de rebajar el consumo de este caro producto. Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera indirecta. La ruta que se creó a raíz del movimiento de tropas, suministros, armas, artesanos especializados, botines de guerra, etc. reactivó la economía de muchas regiones europeas. Este mérito se atribuye en parte al rey inglés Ricardo I Corazón de León, que al involucrarse en la Tercera Cruzada consiguió importantes victorias comerciales para Europa, como por ejemplo el restablecimiento de la Ruta de la Seda, la recuperación de las rutas de la pimienta. MÉXICO Y SU PARTICIPACIÓN COMERCIAL Actualmente, México cuenta con una red de 12 tratados de Libre Comercio (TLC), 28 Acuerdos para la Promoción y la Protección Recíproca de las Inversiones (APPRIs) y nueve acuerdos de comercio en el marco de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), y es el segundo país con el mayor número de tratados comerciales en el mundo, superado únicamente por Chile. La posición geográfica y la estabilidad económica de nuestro país lo hacen estratégico para la entrada de productos tanto europeos como asiáticos a América y bienes norteamericanos a Sudamérica. Hoy día, existen 20 mil 757 empresas mexicanas que realizan importaciones inscritas en el Sistema de Información Empresarial Mexicano (SIEM), dicha cifra es posible en gran medida gracias a que el proceso de importación de mercancías en México es sencillo, para ello se requiere inscribirse al padrón de importadores, tener un agente aduanal, cumplir con los pagos y las regulaciones arancelarias requeridas por el gobierno. Hasta octubre del 2012, la suma de importaciones de nuestro país ascendía a 35 mil 564 millones de dólares, siendo Estados Unidos el principal importador a México, el cual utiliza las fronteras mexicanas como puerta de entrada a Sudamérica. SITUACIÓN MARÍTIMA Nuestro país cuenta con un total de 49 aduanas distribuidas de la siguiente manera: 19 en la frontera norte, dos en la frontera sur, 17 marítimas y 11 interiores. Aunado a esto, la modernización en los procesos aduanales permite la explotación y aprovechamiento de los tratados comerciales que benefician a la economía mexicana. Los más de 11 mil kilómetros de costas, proporcionan a nuestro país la posibilidad de ser altamente competitivo y promover el comercio global con la infraestructura necesaria. Siendo el puerto de Manzanillo el número uno en importaciones Chinas a México y el de mayor importancia en la República Mexicana. Nuestro país tiene conexión con cuatro continentes a través de las terminales marítimas, siendo Veracruz, Manzanillo y Lázaro Cárdenas los tres principales destinos de contenedores importados en México. Donde más del 50% de importaciones se hacen a través de puertos, razón por la cual se realizan fuertes inversiones en ellos. Un ejemplo es el puerto de Veracruz, el cual es la principal vía de entrada de la industria automotriz y ha recibido en los últimos años un alto presupuesto para modernización y ampliación de instalaciones. El puerto de Veracruz tiene una extensa gama de rutas navieras cubriendo tres continentes, en esta terminal se reciben productos de Arabia Saudita, Italia, Congo, Noruega, Canadá y Estados Unidos. Asimismo, países como Colombia, Chile, Brasil, Uruguay y Argentina, lo utilizan como puente para llevar sus productos a Norteamérica. Sin duda, uno de los puertos que más ha sorprendido en cuanto a la cantidad de movimientos comerciales en los últimos años ha sido el puerto de Manzanillo, cuyo crecimiento dio cabida a rutas comerciales con países que difícilmente intercambiaban productos con México como es el caso de Rusia. Aunado a lo anterior, dicho puerto lleva la cabeza de las importaciones de Asia a nuestro país incluyendo a Japón, Corea, Hong Kong e Indonesia, los cuales ven en las rutas marítimas el recurso de exportación más económico con América y el Caribe. Sin entrar en mayor detalle, el puerto que ocupa el tercer lugar en importaciones es Lázaro Cárdenas (en Michoacán) 49% del flujo de carga en este destino corresponde a importaciones, de las cuales, casi la mitad corresponden a minerales a granel. A

PANORAMA AÉREO Y FERROVIARIO Con respecto a carga aérea las tres principales aduanas en nuestro país son: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Aeropuerto de Guadalajara y Aeropuerto de Monterrey. El país vecino del norte, Estados Unidos, sigue siendo el principal usuario de las rutas aéreas para el transporte e importación de mercancías a México, esto derivado de la cercanía que permite mantener costos accesibles al transportar los productos. Indiscutiblemente, definir las rutas marítimas o ferroviarias más frecuentes es una tarea más común que la carga aérea. La infraestructura de los aeropuertos con vuelos comerciales, permite también que los aviones de carga entren fácilmente, sin importar el destino de procedencia o la cantidad de contenedores que se tengan. Las rutas ferroviarias en comparación con las aéreas y marítimas son delimitadas, sin embargo, éstas funcionan como medio de transporte interno, debido a que se utilizan para trasladar los productos hacia y desde las diferentes fronteras, destacando las siguientes rutas: Nogales–Hermosillo; Nuevo Laredo–Monterrey; Nuevo Laredo–México DF; Piedras Negras– Monterrey; Piedras Negras–Altamira; Piedras Negras–México DF; Ciudad Juárez–Monterrey; y Ciudad Juárez–México DF. INFRAESTRUCTURA CARRETERA En cuanto a la infraestructura carretera, México cuenta con 355 mil 796 kilómetros, uniéndose una parte importante con el Distrito Federal. Estados Unidos, al ser la frontera más cercana y contar con un tratado de libre comercio, es el principal usuario de las aduanas terrestres, mismas que se utilizan principalmente para el movimiento de productos electrónicos y automotrices. Gracias a lo anterior y en orden de importancia, las fronteras ubicadas en Nuevo Laredo, Ciudad Juárez y Tijuana son las más concurridas. La primera es considerada el puerto comercial de mayor importancia para nuestro país porque cuenta con cinco puentes internacionales, dos de ellos usados exclusivamente para comercio. El puente de Colombia, ubicado en Nuevo León, se posiciona en el segundo lugar de relevancia, este tiene entrada tanto turística como de carga y colinda con Texas. En las fronteras ubicadas en Laredo, Nuevo Laredo y Colombia se traslada el 30% de toda la carga comercial que se intercambia vía terrestre con Estados Unidos. Sin duda, México es un país con infraestructura comercial sólida, la cual permite explotar los vastos tratados comerciales. Al ser un puente entre los diferentes continentes, América y Norteamérica, es necesario estar preparados para un tráfico inmensurable de mercancías. Oportunidades de crecimiento existen, sin embargo, es prioritario que las compañías que deseen crecer en el mercado internacional, cuenten con la experiencia y asesoría de empresas que además de ser proveedoras de servicios logísticos puedan ser un socio de negocios que brinda los medios para importar sus productos, con soluciones a la medida de sus necesidades, de tal forma que puedan enfocarse en hacer crecer su negocio y dejar a los expertos la función de mover sus mercancías en tiempos competitivos, con la confianza que llegarán en óptimas condiciones.

Revista "Trascendencia del Comercio Internacional"

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Destacado

Similar a Revista "Trascendencia del Comercio Internacional"

Revista "Trascendencia del Comercio Internacional"