Programa mantenimiento

1. Roll Out Productos CAT
DEO API CH- 4 y FDAO

3. !Nuevo¡ Cat DEO 15W-40 API CH- 4
¿Porqué CH - 4?
Pruebas de campo
Información Técnica
Beneficios
Compatibilidad
con Combustibles
Aplicaciones
Descripción
del producto
Pruebas de
resistencia
Video

4. 0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
¿Porque CH-4?
 Requerimientos de emisiones más estrictos
Particulas
en
el
ESCAPE
Oxidos de nitrógeno en el ESCAPE
1988
1991
 Altos contenidos de
hollín en el aceite
1994
1999
 Mayor desgaste
 Taponamiento del
filtro
2002

5. Requerimientos
de emisiones
¿Como se cumplen?
 Nuevos pistones
 4 válvulas por cilindro
 Enfoque en la combustión
 Inyección directa

6. Enfoque en la
combustión
 Más superficie “fría” de los cilindros expuesta al combustible
 Mayor presión de inyección genera mayor penetración del
combustible
Inyección retardada y mayor presión en los inyectores

7. Requerimientos
de emisiones
Impacto sobre el aceite de motor
Nuevos diseños de pistón y anillos
Para reducir el consumo de aceite
(menor cantidad de aditivos de
“refresco”)
“Meseta” reducida y nueva
Configuración de anillos:
Lleva a altas cargas térmicas
y de oxidación sobre el aceite.
Hay mas desplazamiento de los
anillos y esto lleva a una mayor
carga de hollín
Los pistones en dos piezas permiten
tolerancias mas estrictas: el control
de los depósitos se torna mas critico
Hueco de cabeza de pistón con receso
Para mejorar las condiciones de combustión
Produce grandes tensiones térmicas

8. Diesel Engine Oil CH- 4

9. Compatibilidad con el combustible
Diesel Engine Oil
DEO
Inyección Directa Pre Combustión
Hasta 1,10% azufre Hasta 0,55% azufre

10. Diesel Engine Oil
Una parte original CAT

11. Diesel Engine Oil
Una parte original CAT
Aceites de “Combate”
Cat DEO 15W- 40 API CH- 4
Aceites “Premium”

12. Los aceites de
“combate”...
Bases de baja calidad
Paquetes de aditivos de pobre
desempeño
La formulación más barata posible
Pobre protección del motor diesel
Menor vida útil del motor
Menor productividad de los equipos

13. Lejos de alcanzar el nivel de
protección del CAT DEO
Buena protección del motor diesel
Mejor vida útil del motor
Mejor productividad de la maquinaria
La formulación de mediano desempeño
Los aceites “Premium”

14. Diesel Engine Oil
Una parte original CAT
Excede los requerimientos de
API CH - 4
La mejor protección para el motor
Mayor vida útil del motor
Incremento productividad de la maquinaria
La formulación de ALTO desempeño

15. DEO CH- 4
Pruebas de resistencia
Motor Cat 3406 multicilindro
Motor Cat 3500 multicilindro
Motor Cat C-12 (3196) multicilindro
1 P Scote

16. Prueba de resistencia en
motor Cat 3406E
 500 horas de duración
 550 HP
 Al 100% de su potencia
permanentemente
 Sin cambio de aceite y filtros
Se evalúan:
 Estado del motor
 Condición y consumo de aceite
Condiciones de la prueba:

17.  Bajo nivel de formación de depósitos
Los resultados:
 La falda del pistón luce como nueva
Prueba de resistencia en
motor Cat 3406E

18.  500 horas de duración
 410 HP
 Ciclos alternos de potencia
plena y par máximo
 Sin cambio de aceite y filtros
Se evalúan:
 Taponamiento del filtro de aceite
 Consumo de aceite
Condiciones de la prueba:
Prueba de resistencia en
motor Cat C-12 (3196)
 Produce altos niveles de hollín
 Formación de depósitos

19.  Bajo nivel de depósitos
Los resultados:
 La falda del pistón luce como nueva
Prueba de resistencia en
motor Cat C-12 (3196)
 La corona del pistón muy limpia por dentro

20. Prueba de calidad en
motor Cat 3500
 85 horas de duración
 Plena potencia
Resultados
 Baja formación de depósitos
 Desgaste reducido
Condiciones de la prueba:
 Bajo y estable consumo de aceite

21.  57 camiones de carretera
DEO CH- 4
Pruebas de campo
Comparación de drenajes extendidos
Pruebas en marcha
 4 aceites de prueba (2 minerales, 2 sintéticos)
 Períodos extendidos de cambio
 800.000 km. por motor
 3 inspecciones de motor
 Camiones de carretera:
 35 con motor 3406E
 24 con motor C-12
 Camiones fuera de carretera, en minería
 Evaluación de DEO y TDTO
 Intervalos extendidos de cambio

22. 30 - 40°c
40 - 70°c
80 - 150°c
200 - 350°c
Diesel Engine Oil CH- 4
Beneficios
Depósitos en pistón
Pre-ignición
Desgaste de cilindro
Estabilidad al corte
Lodos
Consumo de aceite
Aumento de
Viscosidad
Pulido de cilindros
Pegado de anillos
Depósitos en admisión
Herrumbre
Desgaste del
Tren de válvulas
Lodos
Desgaste de cojinetes

23. Diesel Engine Oil CH- 4
Beneficios
Reparaciones
27%
Fluidos
1.1%
Consumibles
6%
Operador
28%
Llantas
12%
Combustible
24%
Filtros 1.9%

24. DEO CH- 4
Documentación
Hoja de Descripción del Producto
Hoja de datos sobre Seguridad del Material
Video Cat DEO CH- 4
FDAO

25. Descripción
del producto
Pruebas de
Evaluación
Aplicaciones
Beneficios
Product Data Sheet
Material Safety
Data Bulletin
Information
Release Memo
Aceite para Ejes y Mandos Finales
FDAO

26.  Que requieren aceites TO- 4
 Altamente cargados
Para Ejes y Mandos Finales
 No tienen material de fricción
 En operación contínua
 A elevadas temperaturas
Cat FDAO
Aceite para Ejes y Mandos Finales

27.  Diferenciales
Protección superior en engranajes y cojinetes de:
 Engranajes Cónicos
 Ejes
 Mandos Finales
Igual o superior al TDTO en pruebas de laboratorio
Cat FDAO
Aceite para Ejes y Mandos Finales

28.  Más de 16,000 galones evaluados
 Uno de ellos con aceite de más de 10,000 horas de uso
Extensamente probado en el campo
 13 camiones fuera de carretera
y máquinas D11R
 Amplia variación de la temperatura ambiente
Cat FDAO
Aceite para Ejes y Mandos Finales

29.  Protección superior de mandos finales
 Período de cambio de 3,000 hs. en camiones fuera de carretera
 Compatible con los aceites TDTO y sellos de los compartimentos
 Excelente protección contra la corrosión del cobre
 Minimiza la formación de espuma
 Larga vida útil
Cat FDAO
Aceite para Ejes y Mandos Finales

30. Cat FDAO
Aceite para Ejes y Mandos Finales
Hoja de Descripcion del Producto
Hoja de Datos sobre Seguridad del Material
Hoja de Información de Lanzamiento
SAE 50
SAE 60
DEO CH- 4