Este documento proporciona una introducción a los motores de combustión interna, incluyendo una descripción de sus componentes principales como las válvulas, bloque de cilindros, pistones, cigüeñal y culata. También explica brevemente el ciclo de cuatro tiempos y revisa los sistemas de lubricación, refrigeración, admisión y escape que permiten el funcionamiento del motor.

1. Motores de
combustión interna I
Ing. Darwin Chele

2. • Glosario automotriz
• Válvulas
• Disposición de las válvulas en el cilindro
• Muelle de válvulas

3. Glosario automotriz
Glosario
En él, se incluyen todos aquellos términos poco conocidos, de
difícil interpretación, o que no sean comúnmente utilizados en el
contexto en que aparecen. Cada uno de estos términos viene
acompañado de su respectiva definición o explicación.

4. Introducción
El motor de combustión interna ha evolucionado mucho desde los
inicios hasta el día de hoy, desde los comienzos de esta tecnología
donde nadie apostaba por él, debido a que la máquina de vapor era
más competente, hasta el día de hoy donde es el motor más utilizado
del mundo para el transporte.
El motor de combustión interna ha mejorado en muchos aspectos, el
rendimiento de los motores ha evolucionado desde el orden del 10%
que alcanzaban los primeros motores, hasta el 35% o 40% que se
alcanzan hoy en día.

5. Introducción
El rendimiento de los motores no es el único aspecto que se ha
mejorado, sino que a base de nuevas tecnologías aplicadas, diversas
aplicaciones electrónicas, mejorías en los combustibles, materiales
más ligeros y resistentes, etcétera, han conseguido potencias
elevadas en estos motores térmicos.
Con las nuevas tecnologías se ha mejorado también la duración de
estos motores, donde hoy en día con la electrónica se intenta
optimizar el motor suprimiendo algunas piezas móviles que pueden
causar problemas como averías, también de esta manera
conseguimos que el mantenimiento del motor sea reducido
considerablemente, haciendo de éstos, máquinas más asequibles y
abaratar costes en la producción y en su mantenimiento.

6. Mecánica del Motor 1

7. Principio General de Trabajo
Calor Electricidad
Viento Agua / Vapor
Conversión en
energía mecánica
Combustible Aire Mezcla Aire/
Combustible Carrera de
admisión
Carrera de
compresión
Encendido Carrera de
combustión

8. Ciclo de Trabajo de 4 Tiempos

9. Clasificación de los Motores

10. Requerimientos Generales del Motor

11. Diámetro x Carrera, Cilindrada y Relación de Compresión

12. Potencia y Torque del Motor

13. Revisión de los Componentes del Motor

14. Bloque de Cilindros

15. Pistón y Biela

16. Anillos de Pistón

17. Cigüeñal

18. Cigüeñal y Eje de Balanceo

19. Juntas y Sellos de Aceite

20. Culata

21. Válvulas de Admisión y Escape

22. Conjunto de Válvulas

23. Alza Válvula, Ajustador de Tolerancia y Balancín

24. Correa y Cadena de Distribución y
Engranajes Conductores

25. Sincronización de Válvulas Continuamente
Variable (CVVT)

26. Revisión del Sistema de Lubricación del Motor

27. Bomba de Aceite y Enfriador

28. Filtro de Aceite

29. Ventilación del Cárter

30. Sistema de Admisión y Escape

31. Turbo Cargador con Compuerta de Descarga
(WGT)

32. Turbo Cargador de Geometría Variable (VGT)

33. Electrónica – Turbocargador de geometría
variable (E-VGT)

34. Turbocargador de tipo inteligente

35. Revisión del Sistema de Refrigeración
del Motor

36. Termostato y Bomba de Agua

37. Radiador

38. Correa conductora

39. Soportes de Motor

40. Excepto en condición de ralentí
Condición de ralentí

41. Aceite de Motor

42. Sistema de Refrigeración, Drenaje y Relleno

43. Gracias por su
atención