El documento examina los sensores TPS (Throttle Position Sensor), componentes clave en la gestión del motor de vehículos, y detalla su funcionamiento, tipos, y comparaciones entre prototipos y productos comerciales. Se presentan dos tipos principales: sensores resistivos y de efecto Hall, cada uno con ventajas y desventajas específicas. Además, se discute la importancia de estos sensores en la optimización de la mezcla aire-combustible para un rendimiento eficiente del motor.

1. Sensor TPS (Throttle Position Sensor )
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Introducción
Definición
Tipos
Funcionamiento
Prototipo vs Producto
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Sensor de Posición de la
MariposaTPS

2. Sensor TPS (Throttle Position Sensor )
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Definición
Tipos
Funcionamiento
Prototipo vs Producto
Introducción
• En esta presentación, exploraremos el mundo de los sensores TPS (Throttle
Position Sensor), componentes cruciales en los sistemas de gestión del motor
de los vehículos.
• Comprenderemos su funcionamiento, diferentes tipos, aplicaciones y
compararemos un prototipo TPS con un sensor TPS de efecto Hall
comercial.
• Además, analizaremos la base científica que sustenta su funcionamiento y su
papel en el control del motor, diferenciándolo del sensor del acelerador
electrónico.
• Finalmente, abordaremos los voltajes de alimentación y salida de estos
sensores, tanto resistivos como de efecto Hall.
Introducción

3. Sensor TPS (Throttle Position Sensor )
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Introducción
Definición
Tipos
Funcionamiento
Prototipo vs Producto
Definición
Definición
• Un sensor TPS (Throttle Position Sensor) es un
componente electrónico que monitorea la
posición de la válvula de mariposa en el cuerpo
del acelerador de un vehículo
• La válvula de mariposa controla la cantidad de
aire que ingresa al motor.
• El sensor TPS convierte la posición física de la
válvula de mariposa en una señal eléctrica que
la ECU (Unidad de Control del Motor) puede
interpretar.Esta información es crucial para que
la ECU calcule la cantidad de combustible que
se inyecta en el motor, asegurando una mezcla
aire-combustible óptima para un
funcionamiento eficiente y controlado.

4. Sensor TPS (Throttle Position Sensor )
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Introducción
Definición
Tipos
Funcionamiento
Prototipo vs Producto
Funcionamiento
Funcionamiento
• Resistencia variable: El
sensor TPS resistivo contiene
una resistencia variable que
cambia su valor de acuerdo
con la posición de la válvula
de mariposa.
• Contacto deslizante: Un
contacto deslizante se mueve
a lo largo de la resistencia
variable, generando una señal
de voltaje variable.
• Señal a la ECU: La señal de
voltaje variable se envía a la
ECU, que la interpreta como
la posición de la válvula de
mariposa.

5. Sensor TPS (Throttle Position Sensor )
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Introducción
Definición
Tipos
Funcionamiento
Prototipo vs Producto
Tipos
Tipos de Sensores TPS
• TPS resistivo:
• Funcionamiento: Basado en una
resistencia variable y un contacto
deslizante.
• Ventajas: Bajo costo, simplicidad de
diseño.
• Desventajas: Ruido eléctrico, desgaste
mecánico, menor precisión.
• TPS de efecto Hall:
• Funcionamiento: Utiliza el efecto Hall
para detectar la posición de un imán.
• Ventajas: Mayor precisión,
confiabilidad, durabilidad, menor ruido
eléctrico.
• Desventajas: Mayor costo,
complejidad de diseño.

6. Sensor TPS (Throttle Position Sensor )
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Introducción
Definición
Tipos
Funcionamiento
Prototipo vs Producto
Tipos
Formas de Onda de Tipos de Sensores TPS
TPS resistivo: TPS de efecto Hall:

7. Sensor TPS (Throttle Position Sensor )
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Introducción
Definición
Tipos
Funcionamiento
Prototipo vs Producto
Tipos
Selección del mejor Sensor
Efecto HALL - Sensor HALL Linear - El
transductor de movimiento magnético -
SENSOR HALL 49E - YouTube

8. Sensor TPS (Throttle Position Sensor )
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Introducción
Definición
Tipos
Funcionamiento
Prototipo vs Producto
Prototipo vs Producto
Procedimiento
Prototipo TPS: (Sensor 49E1014)
• Funcionalidad básica de detección de
posición.
• Posiblemente menor precisión y
confiabilidad.
• Oportunidad de aprendizaje y desarrollo
de habilidades.
Sensor TPS comercial:
• Diseño optimizado para precisión,
confiabilidad y durabilidad.
• Cumple con estándares de la industria
automotriz.
• Mayor costo y menor flexibilidad para
modificaciones.