El sistema de alimentación de combustible tiene como objetivo extraer el combustible del depósito y asegurar una combustión eficiente en los cilindros. Incluye componentes como filtros, bombas y carburadores o inyectores, que optimizan la mezcla de aire y combustible. Existen diferentes tipos de sistemas, como inyección mono punto y multipunto, que adaptan los motores a las exigencias de rendimiento y eficiencia.

1. SISTEMA DE
ALIMENTACION
DE
COMBUSTIBLES.
Profesor Ing. Hugo Andrades G.

2.  El sistema de alimentación de
combustible tiene por objetivo extraer
el combustible desde el depósito y
conducirlo a los cilindros en las en las
mejores condiciones, todo esto para
que la combustión se realice
correctamente.

3. • Su función es almacenar el
combustible necesario para asegurar
una distancia mínima de recorrido
manteniéndolo limpio y seguro.

4. Filtro
plástico
Filtro
Metalico

6. BOMBA DE
CUMBUSTIBLE
ELECTRICA
BOMBA DE
COMBUSTIBLE
MECÁNICA accionada por
eje de levas

7.  Se le llama carburador al componente que va
montado sobre el múltiple de admisión, este
componente sirve para administrar el ingreso
de combustible a la cámara de combustión.
 El diseño de un carburador obedece a las
necesidades de eficiencia para una correcta
mezcla aire/combustible (14,7 partes de aire por
1 de gasolina).
 Existen diferentes tipos de carburadores que
difieren en tamaño, figura, conexiones, etc. Pero
la función siempre es la misma.

9. En la inyección mono punto solamente hay
un inyector, el cual cumple la función de
pulverizar el combustible en la admisión, en
este caso, este combustible es atomizado o
pulverizado sobre la mariposa de
aceleración. Este sistema es utilizado en
vehículos de baja cilindrada que cumplen
con la norma de anti polusion.

13. Actualmente debido a la constante
búsqueda de mejoras de rendimiento
y eficiencia de los motores a
combustión interna, se creó el
sistema de inyección de gasolina
multipunto e inyección directa, en
donde la gasolina es atomizada o
pulverizada directamente en la
cabeza del pistón.
Comúnmente en el múltiple de
admisión podemos encontrar un
inyector por cada uno de los
cilindros. Por lo general, este
sistema lo encontraremos con
motores de 4,6 y 8 cilindros.

14.  El inyector es el encargado de pulverizar en
forma de aerosol la gasolina precedente de
la línea de presión dentro del conducto de
admisión. Es en esencia una refinada
electroválvula capaz de abrir y cerrar
muchos millones de veces sin dejar escapar
combustible en tiempos no debidos y
cuidando que esta pulverización de
combustible se haga en el tiempo adecuado
y se atomice de la forma adecuada.

15. 1. Deposito de combustible.
2. Decantador de agua.
3. Bomba de transferencia de combustible.
4. Bomba Inyectora lineal.
5. Mecanismo de bombeo
6. Engranaje de distribución
7 Funciones de acelerador y parador
8. Línea de alta presión.
9. Línea baja presión.
10. Inyector.
11. Línea de retorno de combustible.
DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION
PARA MOTORES DIESEL CON BOMBA DE
INYECCION

16. DIAGRAMA DE UN SISTEMA DE ALIMENTACION PARA
MOTORES DIESEL CON INYECTOR BOMBA
1. Deposito
2. Decantador de agua
3. Bomba de alimentación o
transferencia
4. Filtro de combustible principal
5. Linea de retorno
6. Inyector bomba
6

17.  Filtro de combustible
Su función es purificar el
combustible de las impurezas e
impedir que estas lleguen en
los inyectores y bombas
principalmente y asegurar un
vida útil prolongada de los
componentes, también constan
con un decantador de agua,
calentador de combustible y un
sensor que indica presencia de
agua en el gasoil

18. Su función es elevar la presion de
combustible y sincronizar la inyección
y asegurar en todo momento el
combustible necesario para el
correcto funcionamiento según las
exigencias del motor. Es accionada
por la distribución principalmente y
tiene que estar correctamente
sincronizada con ésta

20. Bomba
individual
Su función es: elevar la presión de
combustible y enviarla hacia los
inyectores. Es accionada por un leva
en forma sincronizada con el
funcionamiento del motor.
Existen una por cilindro, es decir,
según el numero de cilindro del
motor es el numero de ésta

21. En un solo cuerpo se encuentra el inyector y la
bomba, es accionado en forma mecánica por el
eje levas y balancines para inyectar el
combustible a una presión ideal de trabajo.
Es usado uno por cilindro del motor

22. ES ACCIONADA POR LA CORREA
DE DISTRIBUCIÓN, NO VA
SINCRONIZADA CON ÉSTA
DEVIDO A QUE SOLO AUMENTA
LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
INDEPENDIENTE A LAS RPM DEL
MOTOR
VALVULA
REGULADORA DE
PRESIÓN
EJE DE LA
BOMBA
Valvula desactivadora del
tercer piston
Entrada de
combustible
Salida alta
presión

23. Su función es inyectar el
combustible dentro de la cámara
de combustión a alta presión.
Tienen la particularidad de
producir más de una inyección:
pre- inyección, inyección principal
y post-inyección
Es comandado por el calculador
de inyección y su inyección
depende del tiempo de apertura de
éste.

24.  .

25.  ¿Qué es un sistema de alimentación de combustible en un vehículo?
 ¿Cuál es la función principal de un filtro de combustible en un sistema de
alimentación?
 ¿Cuáles son los dos tipos principales de sistemas de alimentación de combustible en
vehículos?
 ¿Por qué es importante mantener limpio el sistema de inyección de combustible?
 ¿Cuál es el propósito de la bomba de combustible en un sistema de inyección de
gasolina?
 ¿Qué significa el término "inyección directa" en relación con los sistemas de
alimentación de combustible?
 ¿Cuál es la diferencia entre un carburador y un sistema de inyección de combustible?
 ¿Qué función cumple el regulador de presión de combustible en un sistema de
inyección?