El documento proporciona información sobre la situación del transporte público en la avenida Reducto en Miraflores. Resume datos de rutas de transporte público que operan en la zona, incluyendo volúmenes vehiculares en horas punta de la mañana y la noche en diferentes días. También presenta información sobre la demanda de pasajeros en un paradero, incluyendo las rutas que lo atienden y el número de personas que suben y bajan.
Para entender la reforma del transporte iniciada en Lima que creemos no tiene retroceso y pensar en Lima, como capital del Perú, mirando mas allá del Bicentenario de nuestra Independencia Republicana.
I) El documento presenta datos sobre el conteo vehicular diario en una ruta, incluyendo el tipo de vehículo y número por día. Se calculan los índices medio diario semanal e índice medio anual considerando factores de corrección. II) Se proyecta la demanda vehicular hasta el año 2042 considerando tasas de crecimiento, distinguiendo entre vehículos ligeros y pesados.
Este documento presenta los resultados de un estudio de tráfico realizado en las calles del asentamiento humano Alto Perú en Mórrope, Perú. El estudio incluyó el conteo de vehículos en un punto de control durante 7 días, determinando que los días de mayor tráfico son martes, jueves y sábados. Se calculó el índice medio diario de tráfico actual corregido en 159 vehículos por día, donde los autos representan el 45% y las camionetas rurales el 19%.
El documento presenta un análisis de tráfico actual y proyectado a 10 años para mejorar la Avenida Soberanía Nacional en el distrito de Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa. Se realizaron conteos vehiculares durante 7 días que arrojaron un tráfico diario promedio actual de 1,823 vehículos. Se proyectó la demanda con y sin el proyecto usando tasas de crecimiento anual hasta el año 2030, arrojando una demanda total proyectada de 2,616 vehículos diarios con el proyecto.
Módulo II del curso de profesionalización del transporte público.
"Innovación tecnológica en el transporte público"Incremento de la productividad de las rutas de transporte público"
Este documento proporciona información sobre la clasificación vehicular realizada por el Ministerio de Transporte e Infraestructura de Nicaragua. Describe tres grupos principales de vehículos: vehículos de pasajeros, vehículos de carga y equipo pesado. Dentro de cada grupo, se enumeran y definen los diferentes tipos de vehículos, como motos, autos, camionetas, buses, camiones de carga de diferentes ejes, vehículos agrícolas y de construcción. También incluye un diagrama de pesos máximos permisibles para
La Reforma del Transporte en Lima Metropolitana - Gustavo Guerra GarciaFagner Glinski
Este documento presenta la reforma del transporte en Lima Metropolitana. Resume que el actual sistema de transporte urbano se caracteriza por una desregulación excesiva y ausencia de gestión que genera problemas como accidentes, contaminación y congestión. La reforma busca implementar un Sistema Integrado de Transporte con corredores complementarios y de integración, así como rutas de alimentación, para mejorar la movilidad en la ciudad de manera gradual y ordenada.
El documento describe un proyecto de mantenimiento periódico de una carretera de 30.54 km en la región de Cusco. La carretera se ha deteriorado debido a las lluvias y el tráfico vehicular. El proyecto busca restaurar la carretera para mejorar la calidad de vida de los residentes locales y proteger inversiones anteriores. Se espera que el mantenimiento mejore la transitabilidad en la zona.
Para entender la reforma del transporte iniciada en Lima que creemos no tiene retroceso y pensar en Lima, como capital del Perú, mirando mas allá del Bicentenario de nuestra Independencia Republicana.
I) El documento presenta datos sobre el conteo vehicular diario en una ruta, incluyendo el tipo de vehículo y número por día. Se calculan los índices medio diario semanal e índice medio anual considerando factores de corrección. II) Se proyecta la demanda vehicular hasta el año 2042 considerando tasas de crecimiento, distinguiendo entre vehículos ligeros y pesados.
Este documento presenta los resultados de un estudio de tráfico realizado en las calles del asentamiento humano Alto Perú en Mórrope, Perú. El estudio incluyó el conteo de vehículos en un punto de control durante 7 días, determinando que los días de mayor tráfico son martes, jueves y sábados. Se calculó el índice medio diario de tráfico actual corregido en 159 vehículos por día, donde los autos representan el 45% y las camionetas rurales el 19%.
El documento presenta un análisis de tráfico actual y proyectado a 10 años para mejorar la Avenida Soberanía Nacional en el distrito de Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa. Se realizaron conteos vehiculares durante 7 días que arrojaron un tráfico diario promedio actual de 1,823 vehículos. Se proyectó la demanda con y sin el proyecto usando tasas de crecimiento anual hasta el año 2030, arrojando una demanda total proyectada de 2,616 vehículos diarios con el proyecto.
Módulo II del curso de profesionalización del transporte público.
"Innovación tecnológica en el transporte público"Incremento de la productividad de las rutas de transporte público"
Este documento proporciona información sobre la clasificación vehicular realizada por el Ministerio de Transporte e Infraestructura de Nicaragua. Describe tres grupos principales de vehículos: vehículos de pasajeros, vehículos de carga y equipo pesado. Dentro de cada grupo, se enumeran y definen los diferentes tipos de vehículos, como motos, autos, camionetas, buses, camiones de carga de diferentes ejes, vehículos agrícolas y de construcción. También incluye un diagrama de pesos máximos permisibles para
La Reforma del Transporte en Lima Metropolitana - Gustavo Guerra GarciaFagner Glinski
Este documento presenta la reforma del transporte en Lima Metropolitana. Resume que el actual sistema de transporte urbano se caracteriza por una desregulación excesiva y ausencia de gestión que genera problemas como accidentes, contaminación y congestión. La reforma busca implementar un Sistema Integrado de Transporte con corredores complementarios y de integración, así como rutas de alimentación, para mejorar la movilidad en la ciudad de manera gradual y ordenada.
El documento describe un proyecto de mantenimiento periódico de una carretera de 30.54 km en la región de Cusco. La carretera se ha deteriorado debido a las lluvias y el tráfico vehicular. El proyecto busca restaurar la carretera para mejorar la calidad de vida de los residentes locales y proteger inversiones anteriores. Se espera que el mantenimiento mejore la transitabilidad en la zona.
Regulacion Vehicular - Pico Y Placa Quito-EcuadorPablo Palacios
Este documento presenta la regulación vehicular en la zona urbana de Quito. Sus objetivos principales son disminuir la circulación de vehículos livianos mediante restricciones por placa, reducir la congestión y contaminación, y motivar el uso del transporte público. Se implementará la regulación por "Pico y Placa" de lunes a viernes en horas pico. También se establecerán puntos fijos y grupos móviles de control para hacer cumplir las regulaciones.
El documento describe el proyecto del tren eléctrico para la ciudad de Lima. Actualmente, el sistema de transporte público de Lima y Callao tiene más de 650 rutas de buses con problemas como viajes largos y poco confortables. El proyecto propone implementar un sistema de trenes eléctricos masivos con 7 líneas iniciales que totalizan 190 km. La primera línea conectará Villa El Salvador con San Juan de Lurigancho sobre 33.8 km y mejorará el transporte de millones de pasajeros diariamente.
El documento habla sobre la seguridad vial y la prevención de accidentes de tránsito. Explica que la seguridad vial involucra normas de tránsito, educación vial y responsabilidad de los usuarios de la vía pública. También establece una jerarquía en el uso del espacio público que prioriza a peatones y ciclistas sobre vehículos. Finalmente, detalla los derechos y obligaciones de los peatones para garantizar su seguridad.
Este documento presenta una evaluación económica y social de la incorporación de buses eléctricos al transporte público urbano de Santiago. Realiza un diagnóstico de la situación actual, comparando los costos de buses eléctricos versus diésel. Luego, aplica tres escenarios futuros con diferentes porcentajes de buses eléctricos al 2030, estimando los ahorros totales del sistema considerando factores como combustible, emisiones y efectos en la salud. Los resultados muestran que el escenario con 75% de buses eléctricos genera a
El documento presenta antecedentes sobre la ocupación ilegal durante 20 años de zonas de caminos públicos por parte de estaciones de servicio. Menciona leyes e incidentes relacionados con la instalación de estaciones de servicio en zonas no permitidas de autopistas y rutas nacionales. El autor propone una investigación y artículo sobre este tema, citando su blog donde ha comentado sobre problemas de seguridad vial relacionados con la mala utilización de las zonas de caminos.
El documento presenta antecedentes sobre la ocupación ilegal por 20 años de zonas de caminos públicos destinadas a la circulación vehicular. Menciona leyes e incidentes relacionados con la instalación de estaciones de servicio en estas zonas, así como artículos periodísticos sobre el tema. El objetivo es proponer una investigación y artículo informativo sobre este asunto.
El documento presenta antecedentes sobre la ocupación ilegal por 20 años de zonas de caminos públicos destinadas a la circulación vehicular. Menciona leyes e incidentes relacionados con la instalación de estaciones de servicio en estas zonas, así como artículos periodísticos sobre el tema. El objetivo es proponer una investigación y artículo informativo sobre este asunto.
El documento presenta antecedentes sobre la ocupación ilegal por 20 años de zonas de caminos públicos destinadas a estaciones de servicio. Menciona leyes e incidentes relacionados con la instalación de estaciones de servicio en zonas no permitidas de autopistas y rutas nacionales. El autor propone una investigación sobre este tema y la recuperación de estas zonas para uso vial, en línea con la ley de tránsito.
El documento presenta el programa de una reunión sobre ingeniería de seguridad vial que tendrá lugar el 7 de diciembre de 2021 entre las 19:30 y 21:30 horas en la FiUBA. El programa incluye temas como auditorías de seguridad vial, mejores prácticas, diseño de intersecciones, efectos de la velocidad y más. Además, se adjuntan diapositivas sobre conceptos de ingeniería vial y actualizaciones a normas relacionadas con el diseño de carreteras.
El documento presenta los resultados de un estudio de tráfico realizado en una carretera entre los km 3+000 y 13+000 durante 7 días. Se midió el volumen de vehículos por hora, distinguiendo entre automóviles, camionetas, microbuses, camiones y otros. El objetivo era conocer el volumen medio diario anual de cada tipo de vehículo y el origen/destino de los viajes en la red vial analizada.
El documento describe un posible aumento en los peajes de la autopista Itata en Chile. La concesionaria planea aumentar las tarifas en los horarios pico, lo que afectaría negativamente a la economía local al aumentar los costos de transporte, productos agrícolas y turismo. El gobierno intervino para posponer el aumento y prevenir impactos negativos en los mercados y consumidores de la región.
El documento describe el sistema de transporte masivo TransMilenio de Bogotá, Colombia. TransMilenio es un sistema de autobuses de tránsito rápido que transporta a millones de pasajeros diariamente en la ciudad. El sistema incluye rutas troncales exclusivas para autobuses, estaciones cada 500 metros, y rutas alimentadoras para conectar los barrios a las troncales. TransMilenio ha mejorado significativamente la movilidad en Bogotá al ofrecer un servicio de transporte público más rápido, eficiente y mas
El documento describe el sistema de transporte masivo TransMilenio de Bogotá, Colombia. TransMilenio es un sistema de autobuses de tránsito rápido que transporta a más de 1,5 millones de pasajeros diarios. El sistema incluye rutas alimentadoras, estaciones, buses biarticulados y un sistema de recaudo de tarifas. TransMilenio ha mejorado significativamente la movilidad en Bogotá al proporcionar un servicio de transporte público más rápido, seguro y eficiente.
El documento describe los planes del Gobierno del Distrito Federal para mejorar la infraestructura vial en la Ciudad de México. Explica la clasificación de la red vial primaria, secundaria y terciaria, e incluye información sobre proyectos específicos como el Anillo Periférico, el Circuito Interior, viaductos y ejes viales. También proporciona datos sobre la longitud de las vías y lo construido vs lo pendiente de construcción. El objetivo general es mejorar el transporte en la ciudad mediante la expansión y mejora contin
Trabajo Final - Diseño de Proyectos - Unad - II2012imar691
Este documento presenta un proyecto de diseño de rutas y adquisición de vehículos de servicio público de transporte urbano para el municipio de Valledupar. El proyecto busca mejorar la prestación del servicio de transporte público, el cual actualmente presenta problemas como escasez de buses, mal estado de los vehículos, pocas rutas y mal estado de las vías. El proyecto propone diseñar nuevas rutas, identificar los sitios de mayor demanda y evaluar los principales barrios afectados, con el fin de beneficiar a los
Regulacion Vehicular - Pico Y Placa Quito-EcuadorPablo Palacios
Este documento presenta la regulación vehicular en la zona urbana de Quito. Sus objetivos principales son disminuir la circulación de vehículos livianos mediante restricciones por placa, reducir la congestión y contaminación, y motivar el uso del transporte público. Se implementará la regulación por "Pico y Placa" de lunes a viernes en horas pico. También se establecerán puntos fijos y grupos móviles de control para hacer cumplir las regulaciones.
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El documento habla sobre la seguridad vial y la prevención de accidentes de tránsito. Explica que la seguridad vial involucra normas de tránsito, educación vial y responsabilidad de los usuarios de la vía pública. También establece una jerarquía en el uso del espacio público que prioriza a peatones y ciclistas sobre vehículos. Finalmente, detalla los derechos y obligaciones de los peatones para garantizar su seguridad.
Este documento presenta una evaluación económica y social de la incorporación de buses eléctricos al transporte público urbano de Santiago. Realiza un diagnóstico de la situación actual, comparando los costos de buses eléctricos versus diésel. Luego, aplica tres escenarios futuros con diferentes porcentajes de buses eléctricos al 2030, estimando los ahorros totales del sistema considerando factores como combustible, emisiones y efectos en la salud. Los resultados muestran que el escenario con 75% de buses eléctricos genera a
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El documento presenta antecedentes sobre la ocupación ilegal por 20 años de zonas de caminos públicos destinadas a la circulación vehicular. Menciona leyes e incidentes relacionados con la instalación de estaciones de servicio en estas zonas, así como artículos periodísticos sobre el tema. El objetivo es proponer una investigación y artículo informativo sobre este asunto.
El documento presenta antecedentes sobre la ocupación ilegal por 20 años de zonas de caminos públicos destinadas a la circulación vehicular. Menciona leyes e incidentes relacionados con la instalación de estaciones de servicio en estas zonas, así como artículos periodísticos sobre el tema. El objetivo es proponer una investigación y artículo informativo sobre este asunto.
El documento presenta antecedentes sobre la ocupación ilegal por 20 años de zonas de caminos públicos destinadas a estaciones de servicio. Menciona leyes e incidentes relacionados con la instalación de estaciones de servicio en zonas no permitidas de autopistas y rutas nacionales. El autor propone una investigación sobre este tema y la recuperación de estas zonas para uso vial, en línea con la ley de tránsito.
El documento presenta el programa de una reunión sobre ingeniería de seguridad vial que tendrá lugar el 7 de diciembre de 2021 entre las 19:30 y 21:30 horas en la FiUBA. El programa incluye temas como auditorías de seguridad vial, mejores prácticas, diseño de intersecciones, efectos de la velocidad y más. Además, se adjuntan diapositivas sobre conceptos de ingeniería vial y actualizaciones a normas relacionadas con el diseño de carreteras.
El documento presenta los resultados de un estudio de tráfico realizado en una carretera entre los km 3+000 y 13+000 durante 7 días. Se midió el volumen de vehículos por hora, distinguiendo entre automóviles, camionetas, microbuses, camiones y otros. El objetivo era conocer el volumen medio diario anual de cada tipo de vehículo y el origen/destino de los viajes en la red vial analizada.
El documento describe un posible aumento en los peajes de la autopista Itata en Chile. La concesionaria planea aumentar las tarifas en los horarios pico, lo que afectaría negativamente a la economía local al aumentar los costos de transporte, productos agrícolas y turismo. El gobierno intervino para posponer el aumento y prevenir impactos negativos en los mercados y consumidores de la región.
El documento describe el sistema de transporte masivo TransMilenio de Bogotá, Colombia. TransMilenio es un sistema de autobuses de tránsito rápido que transporta a millones de pasajeros diariamente en la ciudad. El sistema incluye rutas troncales exclusivas para autobuses, estaciones cada 500 metros, y rutas alimentadoras para conectar los barrios a las troncales. TransMilenio ha mejorado significativamente la movilidad en Bogotá al ofrecer un servicio de transporte público más rápido, eficiente y mas
El documento describe el sistema de transporte masivo TransMilenio de Bogotá, Colombia. TransMilenio es un sistema de autobuses de tránsito rápido que transporta a más de 1,5 millones de pasajeros diarios. El sistema incluye rutas alimentadoras, estaciones, buses biarticulados y un sistema de recaudo de tarifas. TransMilenio ha mejorado significativamente la movilidad en Bogotá al proporcionar un servicio de transporte público más rápido, seguro y eficiente.
El documento describe los planes del Gobierno del Distrito Federal para mejorar la infraestructura vial en la Ciudad de México. Explica la clasificación de la red vial primaria, secundaria y terciaria, e incluye información sobre proyectos específicos como el Anillo Periférico, el Circuito Interior, viaductos y ejes viales. También proporciona datos sobre la longitud de las vías y lo construido vs lo pendiente de construcción. El objetivo general es mejorar el transporte en la ciudad mediante la expansión y mejora contin
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Este documento presenta un proyecto de diseño de rutas y adquisición de vehículos de servicio público de transporte urbano para el municipio de Valledupar. El proyecto busca mejorar la prestación del servicio de transporte público, el cual actualmente presenta problemas como escasez de buses, mal estado de los vehículos, pocas rutas y mal estado de las vías. El proyecto propone diseñar nuevas rutas, identificar los sitios de mayor demanda y evaluar los principales barrios afectados, con el fin de beneficiar a los
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2. 1. RUTAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
DATOS GENERALES DE LAS RUTAS EN AV.
REDUCTO
N° RUTA OPERADOR TIPOLOGÍA
FLOTA
HABILITADA
FH
OMNIBUS
FH
MICROBUS
1 4801
CARROCERIAS RIVERA
S.A.C.
OMNIBUS 50 50 0
2 7501
EMPRESA DE
TRANSPORTES UNIDOS
S.A. - ETUSA
OMNIBUS 57 57 0
3 7606
EMPRESA DE
TRANSPORTES UNIDOS
CHAMA SA
MICROBUS 71 67 4
4 8516
EMPRESA DE
TRANSPORTES
URBANO LINEA 4 S.A.
OMNIBUS 63 63 0
5 8525
E.T. UNIDOS DE
PASAJEROS S.A.
(ETUPSA 73)
OMNIBUS 62 62 0
6 8604 TRANSLIMA S.A. MICROBUS 59 58 1
7 8623
E.T. Y SERV. ARCO IRIS
S.A
MICROBUS 32 17 15
TOTAL 394 374 20
8. 5. CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y ACCIONES
1. La composición vehicular está representada mayoritariamente por autos en un 77%, luego por las motos lineales con 14%,
el transporte público con 8% y finalmente los camiones con el 1%.
2. Asimismo, convirtiendo los volúmenes por minuto, se obtiene que, por cada 2 vehículos de transporte público, circulan 20
autos. En ese sentido, el transporte público no predomina en la operación del tránsito sobre la av. Reducto.
3. El volumen representativo en UCP observado en la av. Reducto (sentido sur a norte) ha sido de 948 veh/hora/sentido en
sus dos carriles, siendo la sumatoria de 698 autos, 32 UCP (equivalente a 96 moto lineales x 0.33), 117 UCP (equivalente
a 39 ómnibus x 3), 66 UCP (equivalente a 33 microbuses x 2) y más 35 UCP (equivalente a 14 camiones x 2.5). Cabe
resaltar que el flujo de saturación base en ciudades latinoamericanas con condiciones de tránsito similares a Lima es de
1600 veh/hora/carril/sentido.
4. De acuerdo a la referencia “Guía metodológica para PIP de vialidad urbana, a nivel de perfil” del Ministerio de Economía y
Finanzas, para la determinación del tráfico vehicular en hora punta, así como de los Estudios de Impacto Vial aprobados
por la Municipalidad Metropolitana de Lima, un ómnibus tiene una equivalencia de 3.0 autos, por lo que, para 72 buses
(conformado por 39 ómnibus más 33 microbuses) correspondería 216 autos, los cuales generan mayor ocupación de la
infraestructura vial, incrementando la congestión vehicular, además de un aumento en la contaminación sonora y emisión
de gases contaminantes al medio ambiente, reduciendo la calidad del aire.
5. Asimismo, un ómnibus puede transportar en promedio 80 pasajeros y un auto a 5 pasajeros, en ese sentido, los 72 buses
pueden transportar en promedio 5760 pasajeros, mientras que los 216 autos únicamente trasladarían a 1080 pasajeros,
observándose un uso desproporcionado del auto, desincentivándose la utilización del transporte público.
9. 5. CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y ACCIONES
6. Algunos factores que ocasionan la congestión vehicular como generación de colas vehiculares y demoras: la operación
del semáforo en la intersección con la Av. 28 de Julio con tiempos de espera mayores a 100 segundos, giros a la
izquierda, conductas agresivas por parte de los conductores que no respetan las señales de tránsito y la falta de
autoridad por parte de la policía de tránsito.
7. Se observó un uso constante del paradero de transporte público ubicado a la altura de la Ca. Leónidas Avendaño, por
lo que, existe una demanda de pasajeros que utiliza dicho espacio físico para la distribución de sus viajes, siendo 44
usuarios observados de 07:15 am a 07:30 am que ascienden y descienden del servicio de transporte público.
8. La concentración de rutas de transporte público dentro del Distrito de Miraflores entre el mes de mayo y setiembre del
presente año por la redistribución en el eje de la av. Reducto, muestra que no ha existido mayor alteración del tránsito
en otras vías cercanas o alejadas.
9. La ATU viene evaluando la modificación de recorrido de la Ruta 8623 operada por la empresa E.T. Y SERV. ARCO
IRIS S.A. en la av. Reducto.
10. Se recomienda la coordinación entre la Municipalidad Distrital de Miraflores y la Municipalidad Metropolitana de Lima
para la gestión del tránsito en la intersección de la av. Reductor / av. 28 de Julio, que implique mejoras en los giros
canalizados, vías alternas, optimización semafórica, así como la presencia de la policía y fiscalizadores, que permitan
mejorar los tiempos de desplazamientos, por ende, una reducción de la congestión vehicular predominada por autos.
11. Respecto al uso excesivo del claxon se está enviando un memo a DAAS, por ser un tema de contaminación sonora.