1. GRUPO: 102058_406
IRIS MARÍA VEGA. CÓD. 49752167
NAYIBE DÍAZ ABRIL. CÓD. 49742227
MARIANA HINOJOSA COD. 49778852
ELIANA MACEA SILVERA. CÓD. 49661648
TUTORA
MIRIAN NOCUA
UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD
ESCUELA DE CIENCIAS SOCIALES ARTES Y HUMANIDADES
DICIEMBRE 2012

2. La necesidad de transportarse día a día, es una de las diferentes actividades que enfrenta
el ser humano. Hoy por hoy, cuando habitamos en un mundo globalizado, en donde la
tecnología llega hasta los lugares más recónditos del planeta, encontrar un servicio de
transporte óptimo y seguro es casi imposible. La ciudad de Valledupar, Capital del
Departamento del Cesar y Capital mundial del vallenato no es ajena a este fenómeno,
diariamente los usuarios de este importante servicio deben enfrentarse a la escasez de
buses y busetas, el mal estado de los mismos, la poca continuidad de las rutas, el mal
estado de las vías, el bajo ingreso de estos vehículos a los barrios más apartados, son entre
otras, las tantas razones por la que se hace necesario diseñar un proyecto que mejore la
prestación de dicho servicio.
¿Mediante qué estrategias de intervención se pueden evitar los problemas que
genera la falta de transporte vial en el municipio de Valledupar?

3. El transporte público de la ciudad de Valledupar es una necesidad y un derecho
de todos los vallenatos quienes se han visto afectados en con un servicio de mala
calidad, poco o para nada confiable con pésimas condiciones de accesibilidad, con
tarifas que no están sujetas a la realidad de los servicios prestados.
Este proyecto busca un reordenamiento de las rutas que existen tratando de lograr
que se finalice con una necesidad de mayor cobertura de las mismas con un
transporte seguro y eficiente que ayude a bajarlas tasas de contaminación que deja
el obsoleto parque automotor que hasta hoy presta sus servicios donde los
semáforos les falta interconexión a las centrales de operaciones lo cual genera otro
problema más en el caos vehicular que generalmente se presenta en las horas
picos.
La importancia en la realización de este proyecto radica en que se dará una
solución de servicio de transporte seguro y confiado a los habitantes de la ciudad
de Valledupar Adicionalmente, mejorara la movilidad de las personas, haciendo
más fáciles sus labores diarias, ya sea desplazarse hasta sus sitios de trabajo, ir a la
escuela, llegar a tiempo a los servicios de salud, o simplemente e solo hecho de
recorrer la ciudad y los importantes sitios turísticos que esta ofrece.

4. Diseño de rutas y adquisición de vehículos
de servicio público de transporte urbano del
municipio de Valledupar.

5. Diseñar nuevas rutas que cubran todo los sectores
del municipio
Identificar los sitios donde hay mayor número de
pasajeros
Evaluar los principales barrios donde se
obstaculiza el servicio por el estado de las vías

6. Para presentarse y exponer la problemática urbana se impone un punto de partida: el proceso de industrialización.
Sin lugar a dudas, este proceso es el motor de las transformaciones de la sociedad desde hace siglo y medio.
LEFEBVRE, 1969: 17
El papel del transporte público, sus razones y posibilidades, en el conjunto de la movilidad urbana es el
objeto de esta entrada en el glosario de términos relacionados con un urbanismo y una arquitectura más
sostenibles. En este escrito el foco está en el movimiento de las personas y su equipaje individual en las
ciudades, ya que la circulación de mercancías exigiría un enfoque más amplio.
En el ensayo Energía y equidad, Ivan Illich demuestra la incompatibilidad existente entre equidad y alto
consumo energético analizando la industria del transporte. Para ello sitúa al lector en el campo de
la circulación y clasifica los medios de locomoción según la energía empleada: Llamo tránsito a los
movimientos que se hacen con energía muscular del hombre, y transporte a aquellos que recurren a motores
mecánicos para trasladar hombres y cosas.ILLICH, 1974: 51
Así, para el tránsito se utilizan los medios no motorizados, que actualmente en la ciudad corresponden
mayoritariamente a la marcha a pie y la bicicleta. Igualmente denominados modos de desplazamiento
autónomos o activos, al no depender de motores y fuentes energéticas externas al ser humano y no
producir apenas residuos ni ruido, son también los más saludables y convivenciales, por tanto aliados en
la movilidad sostenible (A PIE, 2009).
No hay dudas sobre la insostenibilidad del modelo de movilidad vigente en las ciudades de los países que
se consideran desarrollados y cada vez más consolidado en aquellos considerados en vías de desarrollo. Es
un modelo basado en el transporte y este constituye el verdadero núcleo duro de la crisis ecológica.

7. La investigación se enmarca, en la actualidad, desde tres
ópticas:
1. Desde el punto de vista del Plan Nacional de Desarrollo
2002-2006 “Hacia un
estado comunitario”. Proyecto de Ley 169/03 C de 2003.
2. Desde el punto de vista de la misión, visión, políticas de
calidad y objetivos estratégicos del DANE.
3. Desde el punto de vista de la política sectorial.

8. Teniendo en cuenta que con la implementación del proyecto
se busca reemplazar los buses viejos por nuevos, se
presentan las principales caracteríticas:
Longitud habitual de 12 metros y anchura de 2,5 a 2,6
metros.
Alturas de 3,0 a 3,3 metros.
Para ganar capacidad, también se comercializan vehículos
de hasta 15 metros de longitud

9. Con este proyecto, se verá beneficiada la
población vulnerable en cuanto al transporte se
refiere. Son más de 300.000 vallenatos que cada
día se ven afectados por la problemática que se
presenta con el sistema de transporte publico de
la ciudad de Valledupar.

10. Según la empresa transportadora, en un día se
estaría movilizando aproximadamente 750
personas en buses de servicios públicos y taxi,
de los cuales 550 se movilizan en buses o
microbuses y 200 utilizan los taxi.

11. La empresa “Transportes del Cesar Ltda.”, es titular
de la concesión del transporte regular de pasajeros
en el municipio de Valledupar. La oferta de servicios
es de 25 vehículos con una capacidad de 30
pasajeros por cada uno; con una probabilidad de
movilizar 50 pasajeros en cada recorrido.

12. Los precios o tarifas que se pretende
cobrar es de $1.000, valor pasaje, se
considera un precio justo y alcance del
bolsillo de los consumidores del servicio
de transporte urbano.

13. Se llevará a cabo en conjunto con la empresa
de Transporte del Cesar, la cual esta
debidamente constituida, donde tendrá un
revisor fiscal que garantice el funcionamiento
del servicio y administración de la
producción de los mismo.

14. El proyecto se llevará a cabo en la
ciudad de Valledupar, localizada en el
departamento del Cesar.

15. Se requerirá un conductor por cada vehículo
o buseta, que cumpla con su turno y este
presto a brindar un servicio optimo y seguro.

16. INVERSIONES
Cantidad Descripción Vr. Unitario Vr. Total
10 Vehículos tipo Bus 70.000.000 700.000.000
Equipos de Oficina
2 Computadores 1.200.000 2.400.000
1 Impresora 400.000 400.000
Total 702.800.000

17. No se hizo necesario realizar adecuaciones y
obras físicas, por lo que se toma como punto de
partida a la Cooperativa “Transportes del Cesar
Ltda.”

18. INVERSIONES
Cantidad Descripción Vr. Unitario Vr. Total
10 Vehículos tipo Bus 70.000.000 700.000.000
Equipos de Oficina
2 Computadores 1.200.000 2.400.000
1 Impresora 400.000 400.000
Total 702.800.000

19. RESUMEN
Total Inversiones 702.800.000
Costos generados vehículos nuevos 67.000.000
Costos vehículos usados 66.750.000
Costos de rodamiento 630.000.000
Gastos 51.520.000
Total Inversiones – costos - gastos 1.457.500.000
Estimativo de ingresos anuales
Cantidad de pasajeros movilizados por recorrido 50
Probabilidad mínima de recorridos 15
Cantidad diaria de pasajeros movilizados 750
Valor del pasaje $1.000
Ingresos diarios obtenidos por cada vehículo $750.000
Ingresos mensuales obtenidos por cada vehículo 22.500.000
Ingresos anuales obtenidos por cada vehículo 270.000.000
Ingresos anuales obtenidos por los 25 vehículos 6.750.000.000

20. PREGUNTA RESPUESTA
1 ¿Qué problema resuelve el Las necesidades de un buen sistema de transporte público es una de las más
proyecto? grandes problemáticas de esta comunidad del municipio de Valledupar y es por
eso que con el proyecto que elaboramos se da muy buena solución a este fenómeno
y de paso contribuye a que el índice de accidentalidad sea más bajo. Se beneficia un
número bastante considerable de habitantes de la ciudad que se debían transportar
en motos o caminar largos y hasta peligrosos caminos para encontrar las rutas de
buses y busetas del sector.
2 ¿A quién se dirige la solución? A la población vulnerable en cuanto al transporte se refiere. Son más de 300.000
vallenatos que cada día debían sufrir la falta de este sistema seguro y eficaz lo cual
genera paz y sana convivencia entre los moradores de Valledupar.
3 ¿Cuándo se producirá? Plazo de ejecución: 6 meses.
4 ¿Dónde se localizará la solución? La solución se localizará en la ciudad de Valledupar, Departamento del Cesar.
5 ¿Cómo se solucionará el problema? Se visualiza la ciudad sin vehículos en mal estado que atentan contra los usuarios.
¿Cuál es la mejor alternativa de Debemos ser agradecidos y consientes que todo cambio genera incomodidad a
6 solución al problema? veces pero que el final o el objetivo es darle solución a problemas. Las comunidades
todas deben convertirse en vigías y cuidadores del transporte que se tendrá luego
de finalizado este impase del mal sistema que tenemos en la ciudad.
7 ¿Con qué recursos se hará el Los recursos necesarios para llevar a feliz término el proyecto saldrán del sector
proyecto? público (Alcaldía municipal y el Departamento). Son estas organizaciones las
encargadas de velar por el buen servicio y funcionamiento del mismo plan que se
realizará.
8 ¿Quién realizará el proyecto? Las empresas transportadoras legalmente constituidas que actualmente prestan el
servicio de transporte público en la ciudad.
9 ¿Cuándo se realizará el proyecto? La necesidad es apremiante por lo cual se espera que de forma inmediata se pueda
dar solución a este proyecto y cristalizarlo para el bien de todos.

21. ASPECTO A MEDIR INDICADORES DESCRIPCION DEL INDICADOR
Nivel de Continuidad y cumplimiento de las rutas Consiste en calcular el porcentaje real de la
¿Qué se logrará? prestadoras del servicio. frecuencia con que circulan los vehículos por las
mencionadas rutas, verificando que sean
oportunas y efectivas para los usuarios
Nivel de aceptación y utilización de los usuarios Consiste en medir el porcentaje de utilización y
del servicio con relación al transporte informal aceptación del servicio por parte de la comunidad
en general.
Lograr a junio de 2013 un indicador de Medir el grado de satisfacción de los usuarios con
satisfacción del cliente con un esquema de relación al servicio prestado y la preferencia de
atención >= 8.0 en escala de 1 a 10. Que deberá ser este sobre el transporte informal.
evaluado mensualmente a través de una encuesta
integral de satisfacción.
Ampliar en el corto plazo la cobertura del servicio Consisten en medir el aumento de la capacidad de
¿Cuánto se logrará? en los sectores que adolecen de este. cobertura en los sectores más apartados de la
ciudad, y verificando el impacto generado en
estas comunidades.
Calidad del servicio generado Consiste en medir el número y el porcentaje de
¿De qué calidad se logrará? recorridos de las rutas generadas sin retraso, o sin
“contratiempos” ya sea por factores internos
(fallas mecánicas, puntualidad de los operadores
de los vehículos) o externos (estado de las vías),
durante la prestación del servicio
¿Cuándo se logrará? Primer semestre del año 2013 Consiste en medir durante este tiempo los
objetivos propuestos en cuanto a la
concientización de la comunidad por la utilización
de un transporte público que le brinde seguridad,
calidad y confianza y además avalado por el
Ministerio de Transporte.

22. Análisis de la Dimensión Ambiental del Proyecto.
El proyecto de Transporte Seguro y con Calidad de la ciudad de Valledupar, es una propuesta clave de un grupo de
ciudadanos para mejorar la calidad de vida de la gente e impulsar la transformación de la ciudad de Valledupar, en una
ciudad como las más importantes de Colombia en materia de transporte público y que responda a todas la exigencias de la
comunidad por un aire más limpio y mayor seguridad en las calles.
Entre las políticas a implementar en nuestro proyecto está:
La de Protección del recurso Aire
Restringir la circulación en Zonas ambientales protegidas y las áreas urbanas en las cuales no debe transitar el transporte
público.
Es de obligatorio cumplimiento las condiciones particulares y especificaciones técnicas para todos los vehículos referidos a
la Revisión Técnico mecánica obligatoria, que debe realizar para verificar el correcto funcionamiento de las unidades.
Acordar con los organismos pertinentes la ejecución del control de las emisiones a fin de que no se excedan los límites
establecidos por la ley.
Sostenibilidad Ambiental:
Estamos hablando de la reducción de las emisiones de gases como lo es el monóxido de carbono que contamina la
atmosfera con los distintos sistemas que se están utilizando que no son los más técnicos ni confiables. Es posible que el
nivel de emisiones se pudiera reducir hasta en un 15%. Nosotros en Valledupar al igual que el país y el mundo en general
estamos preocupados por los índices de contaminaciones que estamos soportando lo cual afecta nuestra salud y el posible
bienestar de las futuras generaciones venideras.
Sostenibilidad Económica:
La sostenibilidad se refleja en el punto de equilibrio del negocio que debe ser en el periodo inicial los gastos operacionales y
los ingresos iguales o en su defecto mayores los ingresos que los gastos operaciones la
Para así poder recuperar el valor de la inversión inicial en un tiempo más corto.
Sostenibilidad Social:
La decisión de implementar el nuevo sistema de transporte seguro y eficaz en la ciudad de Valledupar la sostenibilidad social
depende de la cantidad de pasajeros que utilizan el servicio y la frecuencia con se prestara el mismo en las diferentes rutas
logrando las metas que se determinan en el tiempo de traslado de un sitio a otro. Y así poder asegurar que el usuario se
sienta obligado a usar el servicio por la calidad que se brinda.

23. Uno de los aspectos más importante de los resultados encontrados es la
necesidad de generar estrategias de intervención que busca optimizar el servicio
de transporte público en la ciudad de Valledupar, generando un buen ambiente
social y cultural, como también disminuyendo en gran manera los índices de
accidentalidad generados por el transporte informal y brindándole a la
comunidad un servicio eficiente, seguro y con calidad que llegue a todos los
rincones de la ciudad.
Por ello, en el casco urbano del municipio de Valledupar, es preciso aclarar que
los sistemas de movilidad y el conocimiento de la distribución de la malla vial, la
oferta de transporte, los usos y tiempos del mismo deben ir de la mano con los
modelos sostenibles, lo cual garantizará la movilidad de toda la población y
reduciendo los niveles de contaminación generados por los viejos buses que aún
circulan en la ciudad.
Para finalizar, con la puesta en marcha del proyecto, se busca disminuir el
impacto ambiental, apoyados en el cumplimiento de las normas ambientales y el
buen estado de los vehículos que prestarán el servicio. Por lo que se necesitan
acciones concertadas y coordinadas en torno al territorio, especialmente una
adecuada política de transporte público que mejore el comportamiento vial del
municipio de Valledupar.

24. Contreras, Marco Elías. Formulación y evaluación de
proyectos (2003). UNAD
Cañon, Henry. Módulo Diseño de proyectos (2006).UNAD
http://www.iadb.org
http://www.dnp.gov.co