Este documento proporciona información sobre la clasificación vehicular realizada por el Ministerio de Transporte e Infraestructura de Nicaragua. Describe tres grupos principales de vehículos: vehículos de pasajeros, vehículos de carga y equipo pesado. Dentro de cada grupo, se enumeran y definen los diferentes tipos de vehículos, como motos, autos, camionetas, buses, camiones de carga de diferentes ejes, vehículos agrícolas y de construcción. También incluye un diagrama de pesos máximos permisibles para
Este documento trata sobre los movimientos de tierra y la organización de la ejecución de explanaciones. Cubre temas como los estados de los suelos, cálculo de volúmenes, diseño geométrico de explanadas, distribución de masas de suelos, equipos y técnicas constructivas, organización de la ejecución mecanizada, programación, y balance de recursos para la construcción de explanaciones. El documento provee información técnica detallada sobre estos procesos constructivos que son frecuentes en proyectos de infraestr
Las características y propiedades de los materiales, especialmente la densidad, afectan directamente la producción y el rendimiento de las máquinas de movimiento de tierras. La densidad en el banco es mayor que la densidad del material suelto. Para calcular la producción real de una máquina se consideran factores como el factor de llenado, las eficiencias, la disponibilidad mecánica y otros factores de corrección. Los costos de posesión incluyen depreciación, interés e impuestos, mientras que los costos de operación incluyen combust
El documento describe diferentes tipos de equipos de compactación de suelos. Explica que la compactación reduce la relación de vacíos en el suelo mediante la reorientación, fracturación o distorsión de las partículas, aumentando la densidad y propiedades del suelo. Detalla los diferentes mecanismos y equipos utilizados para la compactación de suelos cohesivos y no cohesivos, incluyendo rodillos, placas vibratorias y compactadores neumáticos.
Este documento describe los conceptos básicos de los pavimentos rígidos de concreto según el método AASHTO 93 para el diseño de pavimentos. Explica los principales elementos de un pavimento rígido como la subrasante, subbase y losa de concreto, así como los tipos de pavimentos rígidos como los de concreto simple, reforzado con juntas y con refuerzo continuo. También describe los tipos de juntas como de contracción, construcción y expansión, las cuales cumplen un rol importante para garantizar
Este documento describe los parámetros de tránsito como la velocidad, volumen y densidad. La velocidad se define como la distancia recorrida dividida por el tiempo y se mide en km/h. El volumen es el número de vehículos que pasan por un punto en un período de tiempo dado y se usa para el diseño vial. La densidad es el número de vehículos por unidad de longitud de carretera. Estos parámetros son importantes para que los ingenieros puedan ofrecer soluciones a los problemas de tránsito y mejorar el dise
Este documento presenta instrucciones para un proyecto de ingeniería de cimentaciones. Los estudiantes deben analizar el comportamiento estructural de diferentes tipos de escaleras y diseñar los elementos de cimentación de un muro de contención. Se especifican los requisitos para la presentación y fechas de entrega. También se incluyen cálculos para el diseño del contrafuerte, talón y punta del muro, así como del acero horizontal y vertical de la pantalla.
10.00 diseño de mezclas asfalticas marshallJuan Soto
El documento describe el método Marshall para el diseño de mezclas asfálticas. El método Marshall involucra la preparación de probetas con diferentes contenidos de asfalto, las cuales son compactadas y ensayadas para determinar la estabilidad, fluencia, densidad y contenido de vacíos óptimos. Esto permite establecer las proporciones óptimas de asfalto y agregados para la mezcla que cumpla con los requerimientos estructurales y de durabilidad del pavimento.
El documento describe los métodos para calcular el rendimiento de diferentes máquinas de construcción como cargadores frontales, motoniveladoras, camiones, excavadoras y rodillos. Explica que el cálculo del rendimiento de cada máquina es diferente debido a que cada una realiza un trabajo distinto, como excavar, transportar materiales, nivelar el suelo y compactar. Además, detalla factores que afectan el rendimiento como la capacidad de la máquina, la eficiencia, la distancia de transporte y las condiciones de trabajo.
Este documento trata sobre los movimientos de tierra y la organización de la ejecución de explanaciones. Cubre temas como los estados de los suelos, cálculo de volúmenes, diseño geométrico de explanadas, distribución de masas de suelos, equipos y técnicas constructivas, organización de la ejecución mecanizada, programación, y balance de recursos para la construcción de explanaciones. El documento provee información técnica detallada sobre estos procesos constructivos que son frecuentes en proyectos de infraestr
Las características y propiedades de los materiales, especialmente la densidad, afectan directamente la producción y el rendimiento de las máquinas de movimiento de tierras. La densidad en el banco es mayor que la densidad del material suelto. Para calcular la producción real de una máquina se consideran factores como el factor de llenado, las eficiencias, la disponibilidad mecánica y otros factores de corrección. Los costos de posesión incluyen depreciación, interés e impuestos, mientras que los costos de operación incluyen combust
El documento describe diferentes tipos de equipos de compactación de suelos. Explica que la compactación reduce la relación de vacíos en el suelo mediante la reorientación, fracturación o distorsión de las partículas, aumentando la densidad y propiedades del suelo. Detalla los diferentes mecanismos y equipos utilizados para la compactación de suelos cohesivos y no cohesivos, incluyendo rodillos, placas vibratorias y compactadores neumáticos.
Este documento describe los conceptos básicos de los pavimentos rígidos de concreto según el método AASHTO 93 para el diseño de pavimentos. Explica los principales elementos de un pavimento rígido como la subrasante, subbase y losa de concreto, así como los tipos de pavimentos rígidos como los de concreto simple, reforzado con juntas y con refuerzo continuo. También describe los tipos de juntas como de contracción, construcción y expansión, las cuales cumplen un rol importante para garantizar
Este documento describe los parámetros de tránsito como la velocidad, volumen y densidad. La velocidad se define como la distancia recorrida dividida por el tiempo y se mide en km/h. El volumen es el número de vehículos que pasan por un punto en un período de tiempo dado y se usa para el diseño vial. La densidad es el número de vehículos por unidad de longitud de carretera. Estos parámetros son importantes para que los ingenieros puedan ofrecer soluciones a los problemas de tránsito y mejorar el dise
Este documento presenta instrucciones para un proyecto de ingeniería de cimentaciones. Los estudiantes deben analizar el comportamiento estructural de diferentes tipos de escaleras y diseñar los elementos de cimentación de un muro de contención. Se especifican los requisitos para la presentación y fechas de entrega. También se incluyen cálculos para el diseño del contrafuerte, talón y punta del muro, así como del acero horizontal y vertical de la pantalla.
10.00 diseño de mezclas asfalticas marshallJuan Soto
El documento describe el método Marshall para el diseño de mezclas asfálticas. El método Marshall involucra la preparación de probetas con diferentes contenidos de asfalto, las cuales son compactadas y ensayadas para determinar la estabilidad, fluencia, densidad y contenido de vacíos óptimos. Esto permite establecer las proporciones óptimas de asfalto y agregados para la mezcla que cumpla con los requerimientos estructurales y de durabilidad del pavimento.
El documento describe los métodos para calcular el rendimiento de diferentes máquinas de construcción como cargadores frontales, motoniveladoras, camiones, excavadoras y rodillos. Explica que el cálculo del rendimiento de cada máquina es diferente debido a que cada una realiza un trabajo distinto, como excavar, transportar materiales, nivelar el suelo y compactar. Además, detalla factores que afectan el rendimiento como la capacidad de la máquina, la eficiencia, la distancia de transporte y las condiciones de trabajo.
EVALUACIÒN DE LA RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOSEmilio Castillo
Este documento presenta normas para evaluar la resistencia al deslizamiento superficial de los pavimentos. Explica que la resistencia al deslizamiento depende del coeficiente de fricción entre el neumático y la superficie del pavimento. Luego describe factores que afectan el coeficiente de fricción como la adherencia, presencia de agua, tipo de agregado, ligante y tráfico. Finalmente introduce el Índice Internacional de Fricción (IFI) que caracteriza un pavimento mediante dos números que representan la fricción medida y la macro
El método Superpave fue desarrollado para mejorar el diseño y especificaciones de mezclas asfálticas. Evalúa propiedades individuales del agregado y asfalto así como su interacción al mezclarse. Incluye pruebas del agregado, asfalto y mezcla para determinar requerimientos volumétricos, proporción de polvo y susceptibilidad a la humedad que optimizan el desempeño a largo plazo del pavimento.
El asfalto es un material bituminoso de color negro utilizado principalmente en la construcción de carreteras. Se clasifica en cementos asfálticos, emulsiones asfálticas y asfaltos rebajados según el vehículo utilizado para su aplicación. Los asfaltos rebajados son líquidos compuestos por cemento asfáltico y solvente, y se clasifican según su velocidad de fraguado en rápido, medio o lento. Es importante realizar ensayos como la viscosidad, punto de inflamación y destil
El documento describe los métodos Marshall, Hveem y SUPERPAVE para el diseño de mezclas asfálticas. Explica las características y procedimientos de cada método, incluyendo los parámetros volumétricos y pruebas de laboratorio. También compara las similitudes y diferencias entre los métodos. Finalmente, presenta una aplicación práctica de los métodos Marshall y SUPERPAVE en un proyecto de diseño de mezclas asfálticas.
Este documento presenta un resumen del rendimiento de maquinarias en una obra de pavimentación. Contiene información sobre el tractor oruga, cargador frontal, volquete y motoniveladora, incluyendo sus especificaciones, cálculos de tiempos de ciclo, eficiencia y rendimiento. El tractor oruga tuvo un rendimiento de 86 m3/h, el cargador frontal de 177 m3/h, el volquete de 3.8 m3/h y la motoniveladora procesó 225 m3 en 0.797 horas.
Formato para aforo de vehiculos y velocidadesricardo romero
Este documento presenta los resultados de un aforo vehicular realizado en una estación. Incluye información sobre las condiciones climáticas, el esquema de tránsito, las características geométricas de la calle y la semaforización. También recopila datos socioeconómicos de establecimientos cercanos y realiza mediciones del tiempo y la velocidad de los vehículos en diferentes tramos de la vía.
Este Estudio técnico trata una completa descripción de Normas de Dosificación de
suelo – cemento propuestas por la “Portland Cement Association (PCA)” de los
Estados Unidos de América, desenvueltas en dos etapas de trabajo a lo largo de dos
décadas (1932 – 1952); sus resultados tienen comprobación en un sin número de
servicios ejecutados, con suelos de los orígenes más diferentes, de las más variadas
regiones del mundo – incluyendo al Brasil, desde 1939. Por eso, no obstante están
disponibles otros procedimientos que, de una u otra forma, permiten fijar las cantidades
de cemento necesarios a ese tipo de estabilización de suelos. La Asociación Brasileña
de Cemento Portland (ABCP) optó por adoptar y recomendar las directrices de PCA
para esa finalidad, excluida una medida de durabilidad por congelamiento y deshielo.
Este documento presenta un resumen de los primeros cuatro capítulos de una tesis sobre el diseño y construcción de carreteras con pavimento flexible. Se incluye la clasificación de carreteras, consideraciones de alineamiento, velocidades de proyecto y dispositivos para el control de tránsito. El documento también describe conceptos clave como clasificación técnica, puntos obligados, capacidad vial y volúmenes de tránsito que son fundamentales para el diseño geométrico y funcional de una carretera.
La Metodología de diseño para pavimentos rígidos fue creada en Estados Unidos por la Portland Cement Association (PCA) y publicada en 1984, es un método basado en principios mecanicistas y es ampliamente usado en Latino América.
Los esfuerzos y deflexiones críticas se han calculado y combinado con criterios de diseño, para desarrollar tablas y gráficas de diseño.
El documento habla sobre la capacidad vial y los niveles de servicio. Define capacidad vial como el número máximo de vehículos que pueden pasar por un punto de una vía en un tiempo determinado. Explica que para determinar la capacidad se deben considerar las características físicas y de flujo vehicular de un sistema vial. También describe los seis niveles de servicio de A a F según las condiciones de operación de un flujo vehicular.
Este documento presenta una introducción al ensayo CBR (California Bearing Ratio) para evaluar la resistencia al corte de materiales de pavimentos. Explica que el CBR mide la capacidad de carga de un suelo comparándola con la de una muestra estándar de roca triturada. Además, describe el equipo necesario para realizar el ensayo CBR, que incluye moldes, pisones y prensas hidráulicas, y resume los pasos del procedimiento, como la compactación, saturación e indentación de la muestra.
Las tres oraciones resumen lo siguiente:
1) El documento describe varios métodos para mejorar las propiedades de la subrasante, incluyendo estabilización química, física y combinada.
2) Las propiedades de la subrasante que pueden mejorarse incluyen estabilidad volumétrica, resistencia, permeabilidad, compresibilidad y durabilidad.
3) Se describen varias técnicas específicas como mejoramiento con rajón, inclusión de geomallas, drenes verticales, vibrocompactación y inyección
Este documento presenta pautas metodológicas para el desarrollo de alternativas de pavimentos en la formulación y evaluación de proyectos de inversión pública en carreteras. Introduce conceptos clave sobre componentes de infraestructura vial, tipos de pavimentos, y define pavimentos económicos como alternativas de bajo costo mediante la aplicación de suelos estabilizados. Explica que estas soluciones permiten mejorar la transitabilidad de caminos de bajo y mediano tráfico de manera más económ
Este documento presenta el procedimiento para determinar el límite plástico e índice de plasticidad de un suelo de acuerdo con las normas ASTM D 4318 y AASHTO T 90. Describe los materiales y equipos necesarios, los pasos para preparar la muestra, realizar la prueba, y calcular el límite plástico e índice de plasticidad. Además, explica los criterios para evaluar la precisión de los resultados.
Este documento describe un método para determinar la gravedad específica bulk de mezclas asfálticas compactadas mediante la medición de la masa de una muestra en el aire, saturada con agua y seca. La gravedad específica bulk proporciona información sobre la densidad y porcentaje de vacíos de la mezcla, lo que es útil para el diseño y evaluación de calidad de pavimentos asfálticos.
1) La teoría presenta fórmulas para calcular la capacidad portante de cimientos según su forma, considerando factores como la cohesión del suelo, la profundidad del cimiento, el peso específico y el ángulo de fricción. 2) Se explican métodos para determinar factores de corrección relacionados a la forma, profundidad, inclinación y rigidez. 3) Como ejemplo, se resuelve un problema considerando la presencia de la napa freática y corrigiendo el peso específico debido a la saturación del suelo.
Este documento trata sobre mecánica de suelos. Explica que la mecánica de suelos estudia el comportamiento del suelo para su uso en construcción y como base de soporte. También describe la importancia de estudiar la capacidad de carga y deformación del suelo para evitar daños a las estructuras. Finalmente, resume los conceptos clave de suelo e identificación de suelos desde la perspectiva de la ingeniería.
Este documento proporciona especificaciones técnicas para varios tipos de rieles de acuerdo a normas europeas, americanas y para ferrocarril, tranvía y grúa. Incluye dimensiones como peso, altura, base, espesor y perforaciones para rieles de diferentes capacidades de carga según cada estándar. También presenta accesorios comunes para rieles como traviesas, clips y placas de apoyo.
Este documento describe diferentes tipos de fallas comunes en pavimentos flexibles como fisuras, parches y deformaciones. Define cada tipo de falla, sus causas y niveles de severidad. Las fallas incluyen "piel de cocodrilo", fisuras de bloque, fisuras de borde, longitudinales y transversales. También describe fallas de reflejo de juntas y parches, e indica cómo medir y representar cada falla en planos de relevamiento.
El documento clasifica y describe diferentes tipos de vehículos. Menciona vehículos como automóviles, camionetas, camiones, autobuses, motocicletas, cuatrimotos, bicicletas y más. Para cada tipo de vehículo, provee detalles sobre sus características y funciones principales. También incluye ejemplos específicos de marcas y modelos para ilustrar cada categoría.
El documento describe los principales componentes del sistema de transmisión de un vehículo, incluyendo el motor, embrague, caja de cambios, árbol de transmisión, diferencial y ruedas. Explica cómo cada elemento transmite el movimiento de manera circular u angular para mover el vehículo a través de las ruedas.
EVALUACIÒN DE LA RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO SUPERFICIAL DE LOS PAVIMENTOSEmilio Castillo
Este documento presenta normas para evaluar la resistencia al deslizamiento superficial de los pavimentos. Explica que la resistencia al deslizamiento depende del coeficiente de fricción entre el neumático y la superficie del pavimento. Luego describe factores que afectan el coeficiente de fricción como la adherencia, presencia de agua, tipo de agregado, ligante y tráfico. Finalmente introduce el Índice Internacional de Fricción (IFI) que caracteriza un pavimento mediante dos números que representan la fricción medida y la macro
El método Superpave fue desarrollado para mejorar el diseño y especificaciones de mezclas asfálticas. Evalúa propiedades individuales del agregado y asfalto así como su interacción al mezclarse. Incluye pruebas del agregado, asfalto y mezcla para determinar requerimientos volumétricos, proporción de polvo y susceptibilidad a la humedad que optimizan el desempeño a largo plazo del pavimento.
El asfalto es un material bituminoso de color negro utilizado principalmente en la construcción de carreteras. Se clasifica en cementos asfálticos, emulsiones asfálticas y asfaltos rebajados según el vehículo utilizado para su aplicación. Los asfaltos rebajados son líquidos compuestos por cemento asfáltico y solvente, y se clasifican según su velocidad de fraguado en rápido, medio o lento. Es importante realizar ensayos como la viscosidad, punto de inflamación y destil
El documento describe los métodos Marshall, Hveem y SUPERPAVE para el diseño de mezclas asfálticas. Explica las características y procedimientos de cada método, incluyendo los parámetros volumétricos y pruebas de laboratorio. También compara las similitudes y diferencias entre los métodos. Finalmente, presenta una aplicación práctica de los métodos Marshall y SUPERPAVE en un proyecto de diseño de mezclas asfálticas.
Este documento presenta un resumen del rendimiento de maquinarias en una obra de pavimentación. Contiene información sobre el tractor oruga, cargador frontal, volquete y motoniveladora, incluyendo sus especificaciones, cálculos de tiempos de ciclo, eficiencia y rendimiento. El tractor oruga tuvo un rendimiento de 86 m3/h, el cargador frontal de 177 m3/h, el volquete de 3.8 m3/h y la motoniveladora procesó 225 m3 en 0.797 horas.
Formato para aforo de vehiculos y velocidadesricardo romero
Este documento presenta los resultados de un aforo vehicular realizado en una estación. Incluye información sobre las condiciones climáticas, el esquema de tránsito, las características geométricas de la calle y la semaforización. También recopila datos socioeconómicos de establecimientos cercanos y realiza mediciones del tiempo y la velocidad de los vehículos en diferentes tramos de la vía.
Este Estudio técnico trata una completa descripción de Normas de Dosificación de
suelo – cemento propuestas por la “Portland Cement Association (PCA)” de los
Estados Unidos de América, desenvueltas en dos etapas de trabajo a lo largo de dos
décadas (1932 – 1952); sus resultados tienen comprobación en un sin número de
servicios ejecutados, con suelos de los orígenes más diferentes, de las más variadas
regiones del mundo – incluyendo al Brasil, desde 1939. Por eso, no obstante están
disponibles otros procedimientos que, de una u otra forma, permiten fijar las cantidades
de cemento necesarios a ese tipo de estabilización de suelos. La Asociación Brasileña
de Cemento Portland (ABCP) optó por adoptar y recomendar las directrices de PCA
para esa finalidad, excluida una medida de durabilidad por congelamiento y deshielo.
Este documento presenta un resumen de los primeros cuatro capítulos de una tesis sobre el diseño y construcción de carreteras con pavimento flexible. Se incluye la clasificación de carreteras, consideraciones de alineamiento, velocidades de proyecto y dispositivos para el control de tránsito. El documento también describe conceptos clave como clasificación técnica, puntos obligados, capacidad vial y volúmenes de tránsito que son fundamentales para el diseño geométrico y funcional de una carretera.
La Metodología de diseño para pavimentos rígidos fue creada en Estados Unidos por la Portland Cement Association (PCA) y publicada en 1984, es un método basado en principios mecanicistas y es ampliamente usado en Latino América.
Los esfuerzos y deflexiones críticas se han calculado y combinado con criterios de diseño, para desarrollar tablas y gráficas de diseño.
El documento habla sobre la capacidad vial y los niveles de servicio. Define capacidad vial como el número máximo de vehículos que pueden pasar por un punto de una vía en un tiempo determinado. Explica que para determinar la capacidad se deben considerar las características físicas y de flujo vehicular de un sistema vial. También describe los seis niveles de servicio de A a F según las condiciones de operación de un flujo vehicular.
Este documento presenta una introducción al ensayo CBR (California Bearing Ratio) para evaluar la resistencia al corte de materiales de pavimentos. Explica que el CBR mide la capacidad de carga de un suelo comparándola con la de una muestra estándar de roca triturada. Además, describe el equipo necesario para realizar el ensayo CBR, que incluye moldes, pisones y prensas hidráulicas, y resume los pasos del procedimiento, como la compactación, saturación e indentación de la muestra.
Las tres oraciones resumen lo siguiente:
1) El documento describe varios métodos para mejorar las propiedades de la subrasante, incluyendo estabilización química, física y combinada.
2) Las propiedades de la subrasante que pueden mejorarse incluyen estabilidad volumétrica, resistencia, permeabilidad, compresibilidad y durabilidad.
3) Se describen varias técnicas específicas como mejoramiento con rajón, inclusión de geomallas, drenes verticales, vibrocompactación y inyección
Este documento presenta pautas metodológicas para el desarrollo de alternativas de pavimentos en la formulación y evaluación de proyectos de inversión pública en carreteras. Introduce conceptos clave sobre componentes de infraestructura vial, tipos de pavimentos, y define pavimentos económicos como alternativas de bajo costo mediante la aplicación de suelos estabilizados. Explica que estas soluciones permiten mejorar la transitabilidad de caminos de bajo y mediano tráfico de manera más económ
Este documento presenta el procedimiento para determinar el límite plástico e índice de plasticidad de un suelo de acuerdo con las normas ASTM D 4318 y AASHTO T 90. Describe los materiales y equipos necesarios, los pasos para preparar la muestra, realizar la prueba, y calcular el límite plástico e índice de plasticidad. Además, explica los criterios para evaluar la precisión de los resultados.
Este documento describe un método para determinar la gravedad específica bulk de mezclas asfálticas compactadas mediante la medición de la masa de una muestra en el aire, saturada con agua y seca. La gravedad específica bulk proporciona información sobre la densidad y porcentaje de vacíos de la mezcla, lo que es útil para el diseño y evaluación de calidad de pavimentos asfálticos.
1) La teoría presenta fórmulas para calcular la capacidad portante de cimientos según su forma, considerando factores como la cohesión del suelo, la profundidad del cimiento, el peso específico y el ángulo de fricción. 2) Se explican métodos para determinar factores de corrección relacionados a la forma, profundidad, inclinación y rigidez. 3) Como ejemplo, se resuelve un problema considerando la presencia de la napa freática y corrigiendo el peso específico debido a la saturación del suelo.
Este documento trata sobre mecánica de suelos. Explica que la mecánica de suelos estudia el comportamiento del suelo para su uso en construcción y como base de soporte. También describe la importancia de estudiar la capacidad de carga y deformación del suelo para evitar daños a las estructuras. Finalmente, resume los conceptos clave de suelo e identificación de suelos desde la perspectiva de la ingeniería.
Este documento proporciona especificaciones técnicas para varios tipos de rieles de acuerdo a normas europeas, americanas y para ferrocarril, tranvía y grúa. Incluye dimensiones como peso, altura, base, espesor y perforaciones para rieles de diferentes capacidades de carga según cada estándar. También presenta accesorios comunes para rieles como traviesas, clips y placas de apoyo.
Este documento describe diferentes tipos de fallas comunes en pavimentos flexibles como fisuras, parches y deformaciones. Define cada tipo de falla, sus causas y niveles de severidad. Las fallas incluyen "piel de cocodrilo", fisuras de bloque, fisuras de borde, longitudinales y transversales. También describe fallas de reflejo de juntas y parches, e indica cómo medir y representar cada falla en planos de relevamiento.
El documento clasifica y describe diferentes tipos de vehículos. Menciona vehículos como automóviles, camionetas, camiones, autobuses, motocicletas, cuatrimotos, bicicletas y más. Para cada tipo de vehículo, provee detalles sobre sus características y funciones principales. También incluye ejemplos específicos de marcas y modelos para ilustrar cada categoría.
El documento describe los principales componentes del sistema de transmisión de un vehículo, incluyendo el motor, embrague, caja de cambios, árbol de transmisión, diferencial y ruedas. Explica cómo cada elemento transmite el movimiento de manera circular u angular para mover el vehículo a través de las ruedas.
Los frenos de un vehículo sirven para disminuir o detener la velocidad mediante cuatro sistemas: frenos mecánicos, que usan varillas y cables; frenos hidráulicos, que usan presión de líquido; frenos eléctricos, que usan transmisión eléctrica; y frenos neumáticos, que usan aire comprimido. Todos funcionan bajo el mismo principio de aplicar presión contra los tambores de las ruedas, pero difieren en su método de transmisión de fuerza. El ABS optimiza
Este documento describe los tipos de estaciones de conteo utilizadas en la red vial de Nicaragua para obtener información sobre los volúmenes de tránsito. Se mencionan las estaciones permanentes, de control y sumarias, y cómo cada una se utiliza para recolectar datos de manera continua, periódica o esporádica respectivamente. También define conceptos clave relacionados con el volumen de tránsito como promedio diario de tránsito y tasa de crecimiento.
La seguridad industrial se refiere a establecer normas preventivas para evitar accidentes y enfermedades ocupacionales causados por agentes en el lugar de trabajo. La prevención de accidentes busca evitarlos en todas las actividades humanas mediante la identificación y reducción de riesgos profesionales y condiciones inseguras. Los programas de seguridad en el trabajo se justifican para prevenir riesgos que puedan dañar a los trabajadores y crear un ambiente seguro con mejor ambiente laboral, producción eficiente y mayor calidad.
Este documento trata sobre los volúmenes de tránsito. Explica la importancia de conocer los volúmenes actuales y futuros para el diseño de vías. Describe los diferentes tipos de volúmenes como el volumen horario, diario, semanal y anual. También cubre temas como la clasificación vehicular, variaciones en el tiempo de los volúmenes, y aplicaciones de los datos de volumen para el planeamiento y operación del tránsito.
Este documento establece las normas oficiales mexicanas sobre el peso y dimensiones máximas de los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal en México. Se justifica la necesidad de regular el peso y tamaño de los vehículos para mejorar la seguridad vial, reducir los daños a la infraestructura carretera y aumentar la eficiencia del transporte. Se describen también los objetivos, alcance, clasificación de vehículos, especificaciones técnicas, obligaciones, sanciones
El documento describe diferentes tipos de chasis y carrocerías para vehículos. Explica que los vehículos que cambian de apariencia anualmente se fabricaban con un chasis independiente, y que los vehículos con tracción delantera típicamente usan un subchasis fijado a la carrocería por cuatro tornillos. También contrasta el chasis sólido de un vehículo deportivo con el de un vehículo compacto, el cual en la actualidad se fabrica sin chasis agregando la carrocería directamente al conjunto motriz.
La carrocería puede ser de chasis independiente o de chasis autoportante. La de chasis independiente consiste en un chasis rígido sobre el que se montan las piezas mecánicas y que puede rodar sin la carrocería, mientras que la de chasis autoportante es más ligera y económica al unir el chasis y la carrocería en un solo componente soldado.
Este documento describe diferentes tipos de mecanismos de transmisión como ruedas de fricción, poleas, tornillos sin fin y cadenas que transforman el movimiento de un elemento motor en un movimiento deseado de salida. Explica que las poleas fijas y móviles, los polipastos y las cadenas se basan en la unión de ruedas para transmitir movimiento y pueden disminuir o aumentar la velocidad dependiendo de su configuración.
Este documento habla sobre diferentes tipos de mecanismos de transmisión de fuerza como la cadena, la polea, los engranes y las rampas que son utilizados por los operadores mecánicos para transmitir y cambiar la velocidad y dirección del movimiento.
Existen varios tipos de carrocerías para automóviles, incluyendo monovolúmenes, tres volúmenes, carrocerías autoportantes, tubulares, sedanes, familiares, cupés, hardtops, vehículos todoterreno, camionetas y hatchbacks. Cada tipo se distingue por la integración y número de volúmenes, puertas laterales, y si la carrocería soporta la estructura del vehículo.
Este documento describe los principales componentes de un automóvil. Explica que un automóvil es un vehículo autopropulsado por un motor destinado al transporte terrestre. Luego enumera y brvemente describe los órganos principales de un automóvil, incluyendo la carrocería, neumáticos, motor, embrague, caja de cambios, transmisión, frenos, dirección y suspensión. También menciona brevemente la seguridad y el confort como otros componentes.
Este documento presenta una introducción general sobre puentes, incluyendo definiciones, clasificaciones, consideraciones de diseño y normatividad. Explica que un puente conecta una vía a través de un obstáculo y consta de una superestructura y una infraestructura. Además, describe los diferentes tipos de puentes, estudios requeridos para el diseño, y aspectos geométricos como la sección transversal y gálibos.
Este documento describe diferentes medios de transmisión de datos, incluyendo medios guiados como cables de par trenzado con y sin blindaje, cable coaxial y fibra óptica, así como medios no guiados como radiotransmisión, microondas, ondas infrarrojas, satelitales y telefonía celular. Explica brevemente el funcionamiento y características de cada uno.
La seguridad industrial se refiere a establecer normas preventivas para evitar accidentes y enfermedades ocupacionales causadas por agentes en el lugar de trabajo. La prevención de accidentes es la ciencia dedicada a evitar accidentes en todas las actividades humanas. Los programas de seguridad en el lugar de trabajo se justifican porque previenen riesgos laborales que pueden causar daños a los trabajadores.
El sistema de transmisión transfiere el movimiento del cigüeñal a las ruedas a través de varios componentes. El embrague conecta y desconecta el motor de la caja de cambios, la cual modifica la relación de velocidad antes de enviar el movimiento al eje de transmisión y diferencial para impulsar las ruedas a distintas velocidades en curvas.
El documento describe los sistemas de suspensión en vehículos. Explica que la suspensión absorbe las irregularidades del terreno para aumentar la comodidad y el control. Se clasifican las suspensiones en rígidas, semirrígidas e independientes. Luego detalla los componentes principales como el chasis, ballestas, muelles, amortiguadores y su función de mantener las ruedas en contacto con el suelo absorbiendo vibraciones.
Una transmisión automática puede cambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el vehículo se mueve, liberando al conductor de cambiar manualmente. Funciona hidráulicamente usando un convertidor de par y engranajes planetarios para proporcionar varias desmultiplicaciones. El convertidor de par reduce las revoluciones del motor hacia la entrada de la transmisión, ganando par motor para igualar las velocidades del motor y la entrada a mayor velocidad del vehículo.
2305-Estadistica Mayo 2023 Usados importados V5.0.pptxrogeliocorona4
Este documento presenta estadísticas sobre la importación de vehículos usados a México por fracción arancelaria para los años 2009 a 2017. Muestra la cantidad de vehículos importados cada mes por tipo, incluyendo tractocamiones, vehículos pasajeros diésel y gasolina, camiones de 5 a 20 toneladas, camiones mayores a 20 toneladas y camiones hormigonera. En total, la importación de vehículos usados ha ido en aumento a través de los años.
El documento presenta un análisis de tráfico actual y proyectado a 10 años para mejorar la Avenida Soberanía Nacional en el distrito de Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa. Se realizaron conteos vehiculares durante 7 días que arrojaron un tráfico diario promedio actual de 1,823 vehículos. Se proyectó la demanda con y sin el proyecto usando tasas de crecimiento anual hasta el año 2030, arrojando una demanda total proyectada de 2,616 vehículos diarios con el proyecto.
El documento proporciona información sobre la situación del transporte público en la avenida Reducto en Miraflores. Resume datos de rutas de transporte público que operan en la zona, incluyendo volúmenes vehiculares en horas punta de la mañana y la noche en diferentes días. También presenta información sobre la demanda de pasajeros en un paradero, incluyendo las rutas que lo atienden y el número de personas que suben y bajan.
El documento presenta los resultados de un estudio de tráfico realizado en una carretera entre los km 3+000 y 13+000 durante 7 días. Se midió el volumen de vehículos por hora, distinguiendo entre automóviles, camionetas, microbuses, camiones y otros. El objetivo era conocer el volumen medio diario anual de cada tipo de vehículo y el origen/destino de los viajes en la red vial analizada.
I) El documento presenta datos sobre el conteo vehicular diario en una ruta, incluyendo el tipo de vehículo y número por día. Se calculan los índices medio diario semanal e índice medio anual considerando factores de corrección. II) Se proyecta la demanda vehicular hasta el año 2042 considerando tasas de crecimiento, distinguiendo entre vehículos ligeros y pesados.
1. ALQUILERES Y SOSTENIMIENTO DICIEMBRE 2019.pptxJaime797132
El documento presenta un resumen de los costos de alquileres para noviembre de 2019. Se dividen los alquileres en cuentas contables como maquinaria y equipos, muebles, transporte y contratistas. Se detallan los costos mensuales de cada categoría así como los totales anuales. También se especifican los principales proveedores de servicios de alquiler para cada área.
Módulo II del curso de profesionalización del transporte público.
"Innovación tecnológica en el transporte público"Incremento de la productividad de las rutas de transporte público"
Este documento presenta el método AASTHO para diseñar un pavimento en la ruta Jojutla-Higuerón en México. Describe los pasos para calcular el espesor requerido del pavimento, incluyendo determinar el tránsito actual y futuro, las propiedades del material, y los factores de carga y drenaje. El análisis resulta en un espesor recomendado de 10.08 pulgadas para el pavimento.
El informe del sector automotor para agosto de 2017 muestra que se matricularon 20.901 vehículos nuevos en el mes, lo que representa una disminución del 6.7% frente al año anterior. Los segmentos de Utilitarios y Pick Ups presentaron crecimientos del 7.8% y 5% respectivamente. Las cinco marcas con mayor número de matrículas acumuladas fueron Chevrolet, Renault, Nissan, Kia y Mazda, donde Nissan y Mazda aumentaron y las otras disminuyeron.
Este documento presenta las preguntas y respuestas de un examen final sobre pavimentos de mezclas asfálticas. Incluye preguntas sobre manuales de estudio de pavimentos, ensayos de canteras, procedimientos de evaluación de canteras, profundidad de calicatas, transferencia de carga en pavimentos, estudios de tráfico, determinación de tramos homogéneos, ventajas y desventajas de pavimentos flexibles y rígidos, y cálculo de ejes equivalentes mediante un ejemplo aplicativo.
El documento presenta información sobre vehículos y estimación de demanda de tránsito. Explica las dimensiones y configuraciones de vehículos ligeros y pesados, y presenta tablas con datos básicos y capacidades máximas permitidas. También describe métodos para realizar conteos de tránsito, como conteos manuales y automáticos, y cómo utilizar los conteos para estimar la demanda actual y pronosticar el crecimiento del tránsito. Finalmente, incluye un ejemplo de cuadro con datos de conteo de tráns
El informe resume las estadísticas del sector automotor colombiano a julio de 2017. Se matricularon 18.607 vehículos nuevos en julio, un aumento del 6,2% frente al año anterior. En el acumulado del año hubo 131.581 matrículas, una caída del 2,3%. Los vehículos utilitarios tuvieron el mejor desempeño con un crecimiento del 9%. Las cinco marcas con más matrículas fueron Chevrolet, Renault, Nissan, Kia y Mazda.
Este documento presenta el proceso de determinación de la flota vehicular en Chile para su uso en el modelo HDM-4. Se describen los desafíos relacionados a la limitación de las clases vehiculares de HDM-4 y la necesidad de datos representativos. Se explica la recopilación y procesamiento de datos de transacciones de peajes que permitieron clasificar la flota en grupos por marca y modelo asignados a las clases de HDM-4. Finalmente, se proporcionan características de los vehículos seleccionados para ser usados
El documento presenta un análisis de costos y beneficios de operar un taxi Kia Picanto 2007 en Guatemala durante un período de 5 años. Incluye los costos de compra, operación, mantenimiento y gastos administrativos del vehículo, así como los ingresos proyectados. El análisis financiero muestra un valor actual neto positivo de Q98,648.57, indicando que el negocio podría ser rentable a largo plazo si el taxi funciona sin problemas durante su vida útil de 5 años.
Este resumen describe dos reportes sobre pruebas de Ji cuadrada. El primer reporte analiza si las proporciones de alfileres fabricados por cuatro máquinas difieren según su diámetro. Los resultados indican que las máquinas difieren en las proporciones. El segundo reporte examina si las proporciones de rodillos pulidos por tres maquinistas difieren según su diámetro. Los resultados no permiten rechazar la hipótesis nula de que las proporciones son iguales entre maquinistas.
La Viceprecidencia de Automotores de Fenalco Presidencia Nacional entrega este informe que recoge las cifras del tamaño del mercado de automotores en Colombia acumuladas, discriminando los vehículos dependiendo de si son importados o ensamblados. Igualmente, se presenta la información por marca y por empresa y una distribución de las ventas en las principales ciudades colombianas.
El documento resume las estadísticas del sector automotor en enero de 2018 en Colombia. Se matricularon 16,399 vehículos nuevos, una caída del 4.7% con respecto al año anterior. Los segmentos de pick ups y utilitarios crecieron, mientras que las cinco marcas principales (Chevrolet, Renault, Nissan, Mazda y Kia) disminuyeron sus ventas. Las ciudades con más matrículas fueron Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga.
La Viceprecidencia de Automotores de Fenalco Presidencia Nacional entrega este informe que recoge las cifras del tamaño del mercado de automotores en Colombia acumuladas, discriminando los vehículos dependiendo de si son importados o ensamblados. Igualmente, se presenta la información por marca y por empresa y una distribución de las ventas en las principales ciudades colombianas.
• El total de matrículas del sector automotor en el mes de diciembre de 2018 fue de 33.043 vehículos, que representaron un aumento de 30,2% respecto al mismo mes del año anterior cuando se matricularon 25.386 unidades. Entre enero y diciembre se matricularon 256.052 vehículos, con un aumento de 7,6% respecto al mismo período del año anterior, cuando se matricularon 237.957 vehículos. En el acumulado del año se destacó el segmento de “cuadriciclos” con crecimiento de 1.044,4%, frente al año anterior.
Este documento presenta una resolución directoral que aprueba una directiva para complementar la clasificación vehicular establecida en el Reglamento Nacional de Vehículos y estandarizar características registrables vehiculares. La directiva incluye tablas que complementan la clasificación vehicular según categoría y clase o combinación especial, y estandarizan tipos de carrocerías, colores, transmisiones y combustibles/fuentes de energía declarables y registrables. La resolución entrará en vigencia treinta días después de su publicación en
ESPERAMOS QUE ESTA INFOGRAFÍA SEA UNA HERRAMIENTA ÚTIL Y EDUCATIVA QUE INSPIRE A MÁS PERSONAS A ADENTRARSE EN EL APASIONANTE CAMPO DE LA INGENIERÍA CIVIŁ. ¡ACOMPAÑANOS EN ESTE VIAJE DE APRENDIZAJE Y DESCUBRIMIENTO
Metodología - Proyecto de ingeniería "Dispensador automático"cristiaansabi19
Esta presentación contiene la metodología del proyecto de la materia "Introducción a la ingeniería". Dicho proyecto es sobre un dispensador de medicamentos automáticos.
La energía radiante es una forma de energía que
se transmite en forma de ondas
electromagnéticas esta energía se propaga a
través del vacío y de ciertos medios materiales y
es fundamental en una variedad naturales y
tecnológicos
ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical u oblicuo, diseñado...LuisLobatoingaruca
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical u oblicuo, diseñado para mover principalmente personas entre diferentes niveles de un edificio o estructura. Cuando está destinado a trasladar objetos grandes o pesados, se le llama también montacargas.
Los puentes son estructuras esenciales en la infraestructura de transporte, permitiendo la conexión entre diferentes
puntos geográficos y facilitando el flujo de bienes y personas.
2. TIPOS DE VEHÍCULOS
Los diferentes volúmenes de tráfico que se obtienen de las estaciones programadas
durante el año y que clasifican los contadores de tráfico por automotores en ambos
Sentidos de circulación se caracterizaran en tres grupos:
Vehículos de Pasajeros
Incluye todos aquellos vehículos diseñados para el transporte de pasajeros y algunos
acondicionados para la realización de tal actividad.
1. MOTOS: Incluye todos los tipos de motocicletas tales, como mini motos, cuadra
ciclos y taxi motos, etc.
2. AUTOS: Se consideran todos los tipos de automóviles de cuatro y dos puertas
entre los que podemos mencionar, vehículos cope y station wagon.
3. JEEPS: Se consideran todos los vehículos, conocidos como 4 4. En diferentes tipos
de marcas, tales como Toyota, Land Rover, Jeep, etc.
4. CAMIONETAS: Son todos los tipos De camionetas que tienen tinas, incluyendo las
que transportan pasajeros y aquellas que por su diseño están destinadas a trabajos de
cargas.
5. MICROBUS: Se consideran todos aquellos microbuses, que su capacidad es menor
o igual a 4 pasajeros sentados.
3. 6. MINIBUS: Son todos aquellos con una capacidad de 15 a 30 pasajeros sentados.
7. BUS: Se consideran todos los tipos De buses para el transporte de pasajeros con
una capacidad mayor de 30 pasajeros sentados.
Vehículos de Carga
1. LIVIANO DE CARGA: Incluye todos aquellos vehículos diseñados para el transporte
de mercadería liviana y pesada.
1. CAMION DE CARGA: Son todos aquellos camiones tipo C2 (2 ejes) y C3 (3 ejes),
con un peso mayor de 5 ton. También se incluyen las furgonetas de carga liviana. Se
consideran todos aquellos vehículos, cuyo peso máximo es de 4 toneladas o menores a
ellas.
2. CAMION CARGA PESADA: Son aquellas vehículos diseñados para el transporte de
mercancía liviana y pesada y son del tipo Tx-Sx<4.
4. 3. LOS Tx-Sx>5: Se consideran las combinaciones tractor camión y semi remolque,
que
sea igual o mayor de 5 ejes.
4. CAMION COMBINADO: Son combinaciones camión-remolque, que sea menor o
igual a 4 ejes y están clasificados como Cx-Rx<4
5. Cx-Rx>5: Son combinaciones iguales que las anteriores, pero iguales o mayores
cantidades a 5 ejes.
Equipo Pesado: Se compone de los vehículos que no son utilizados para el transporte
de personas o carga, sino para fines más específicos, como la agricultura y la
construcción.
1. VEHICULO AGRICOLA: Se incluyen remolques o trailers pequeños halados por
cualquier clase de vehículos automotor, también se incluyen los tirados o halados por
tracción animal o humana. Son vehículos provistos de llantas de hule, siendo las
traseras de gran tamaño. Muchas de ellas tienen un arado, con el cual efectúan faenas
del campo agrícola. (Tractores, arados, cosechadoras, etc.)
5. 2. VEHICULOS DE CONSTRUCCION. Generalmente se utilizan en la construcción de
carreteras, puentes y demás obras civiles, pueden ser de diferentes tipos, tales como:
moto niveladoras, palas mecánicas, compactadotas, mezcladoras
8. REPUBLICA DE NICARAGUA
MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA
DIRECCION GENERAL DE VIALIDAD
DIAGRAMA DE CARGAS PERMISIBLES
PESOS MAXIMOS PERMISIBLES POR TIPO DE VEHICULOS
TIPO ESQUEMAS PESO MAXIMO AUTORIZADO
DE DE 1er. Eje 2do. Eje 3er. Eje 4to. Eje 5to. Eje 6to. Eje Peso Máximo
VEHICULOS VEHICULOS Total (1) Ton - Met.
C2 4.50 9.00 13.50
11
C3 5.00 16.00 21.00
12 8.00 8.00
C4 5.00 20.00 25.00
Tx-Sx<4 6.67 6.66 6.66
T2-S1 5.00 9.00 9.00 23.00
Tx-Sx<4
T2-S2 5.00 9.00 16.00 30.00
Tx-Sx<4 8.00 8.00
T2-S3 5.00 9.00 20.00 34.00
Tx-Sx>5 6.67 6.66 6.66
T3-S1 5.00 16.00 9.00 30.00
Tx-Sx<4 8.00 8.00
T3-S2 5.00 16.00 16.00 37.00
Cx-Rx<4 8.00 8.00 8.00 8.00
T3-S3 5.00 16.00 20.00 41.00
Cx-Rx>5 8.00 8.00 6.67 6.66 6.66
C2-R2 4.50 9.00 4.0 a 4.0 a 21.50
Cx-Rx<4 4.50 9.00 6.5 b 6.5 b 26.50
C3-R2 5.00 16.00 4.0 a 4.0 a 29.00
Cx-Rx>5 5.00 8.00 8.00 6.5 b 6.5 b 34.00
C3-R3 5.00 16.00 4.0 a 5.0 a 5.0 a 35.00
Cx-Rx>5 5.00 8.0 b 8.0 b 6.5 b 5.0 b 5.0 b 37.50
NOTA: El peso máximo permisible será el menor entre el especificado por el fabricante y el contenido en esta columna.
a : Eje sencillo llanta sencilla.
b : Eje sencillo llanta doble.
9.
10. Verano
Camino: NIC-12 Estación: 1200 Tramo: Auto Hotel Nejapa - Emp. Sta. Rita. Período S Dias: 7 Horas: 24 Mes/Año enero 2006 Km: 17.720
Vehículos de Pasajeros Vehículos de Carga Equipo Pesado
Grupos Motos Autos Jeep Cam. McBus MnBus Bus Liv. C2 C3 Tx-Sx Tx-Sx Cx-Rx Cx-Rx V.A. V.C. Otros Total
<15 s. 15-30 s. 30+ s. 2-5 t. 5+ t. <=4 e. >=5 e. <=4 e. >=5 e.
2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 18 19 21
TP(D) 117 492 238 657 27 13 130 171 111 20 30 15 2021
Factor Dia 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Factor Semana 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Fac. Temporada 1.10 0.99 1.07 1.01 1.13 0.94 1.00 1.00 0.86 0.82 1.00 0.90 1.00 1.00 0.80 1.00 0.89
TPD
Verano
128 489 254 661 31 12 130 170 95 16 27 13 2026
% TPDA 6.33 24.11 12.52 32.62 1.51 0.60 6.40 8.40 4.69 0.81 1.34 0.66 100.00
% Vehiculos
Livianos
77.70%
% Vehiculos Pesados
21.64% 0.66% 100.00%
COMPORTAMIENTO DE TRAFICO
HORARIO
Horas de Conteo
TPD
Carga Buses Livianos Todos
COMPORTAMIENTO DE TRAFICO
SEMANAL
Carga Buses Livianos Todos
11. Invierno
Camino: NIC-12 Estación: 1200 Tramo: Auto Hotel Nejapa - Emp. Sta. Rita. Período S Dias: 7 Horas: 24 Mes/Año agosto 2006 Km: 17.720
Vehículos de Pasajeros Vehículos de Carga Equipo Pesado
Grupos Motos Autos Jeep Cam. McBus MnBus Bus Liv. C2 C3 Tx-Sx Tx-Sx Cx-Rx Cx-Rx V.A. V.C. Otros Total
<15 s. 15-30 s. 30+ s. 2-5 t. 5+ t. <=4 e. >=5 e. <=4 e. >=5 e.
2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 18 19 21
TP(D) 141 485 269 665 35 12 130 169 79 13 0 24 0 12 2033
Factor Dia 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Factor Semana 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Fac. Temporada 0.92 1.01 0.94 0.99 0.90 1.07 1.00 1.00 1.20 1.29 1.00 1.12 1.00 1.00 1.33 1.00 1.14
TPD
Invierno
129 488 253 661 32 12 130 170 95 16 0 27 1 14 2028
% TPDA 6.37 24.08 12.47 32.58 1.56 0.61 6.41 8.38 4.69 0.80 0.01 1.32 0.03 0.68 100.00
% Vehiculos
Livianos
77.68%
% Vehiculos Pesados
21.64% 0.68% 100.00%
COMPORTAMIENTO DE TRAFICO
HORARIO
Horas de Conteo
TPD
Carga Buses Livianos Todos
COMPORTAMIENTO DE TRAFICO
SEMANAL
Carga Buses Livianos Todos
12. Camino: NIC-40 Estación: 4001 Tramo: Emp. El Transito - La Gloria #2 Período L Dias: 3 Horas: 12 Mes/Año junio 2006 Km: 50.000
Vehículos de Pasajeros Vehículos de Carga Equipo Pesado
Grupos Motos Autos Jeep Cam. McBus MnBus Bus Liv. C2 C3 Tx-Sx Tx-Sx Cx-Rx Cx-Rx V.A. V.C. Otros Total
<15 s. 15-30 s. 30+ s. 2-5 t. 5+ t. <=4 e. >=5 e. <=4 e. >=5 e.
2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 18 19 21
TP(D) 3 2 3 17 7 4 0 1 37
Factor Dia 1.28 1.37 1.30 1.28 1.21 1.19 1.17 1.22 1.23 1.21 1.33 1.33 1.00 1.00 1.17 1.00 1.15
Factor Semana 0.94 1.21 1.29 1.11 1.20 1.37 0.97 0.97 0.88 0.89 1.43 0.84 1.00 1.00 1.00 1.00 0.92
Fac. Temporada 1.04 1.09 1.05 1.08 1.04 2.36 1.02 1.11 1.17 1.37 1.00 1.14 1.00 1.00 0.86 1.00 1.21
TPD
Invierno
3 4 5 26 9 5 0 1 55
% TPDA 6.10 6.62 9.62 48.38 16.11 9.95 0.90 2.32 100.00
% Vehiculos Livianos 70.72% % Vehiculos Pesados 26.96% 2.32% 100.00%
COMPORTAMIENTO DE TRAFICO
HORARIO
Horas de Conteo
TPD
Carga Buses Livianos Todos
COMPORTAMIENTO DE TRAFICO
SEMANAL
Carga Buses Livianos Todos