El proyecto de ampliación de la carretera Oaxaca-Puerto Escondido-Huatulco en México ha registrado un retraso significativo, completando solo el 18.56% de los 37.7 km previstos para este año. Según los informes, solo se han terminado 7 km de la carretera, a pesar de una inversión de 492.2 millones de pesos. Asimismo, la carretera Mitla-Tehuantepec, aunque se inició su construcción hace más de tres años, sigue sin terminarse y su tramo entre el km

1. Supercarretera a la costa
sólo avanza 18%
Oaxaca, Oax.- La ampliación de la carretera Oaxaca-Puerto Escondido-Huatulco registra
un atraso considerable, porque de los 37.7 kilómetros previstos para ensanchar este año,
sólo se ha avanzado en 7, lo que representa el 18.56 por ciento de la meta.
De acuerdo al avance reportado por la Dirección General de Carreteras de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes (SCT), al 31 de agosto del año en curso, el tramo concluido
es La "Y" - Barranca Larga Km. 136+440 - Km. 140+000, que tuvo una inversión de 17
millones 500 mil pesos y comprendió medio kilómetro.
Porque el tramo Puerto Escondido-Pochutla-Huatulco Km. 172+500 - Km. 186+000, con
una inversión de 123 millones 500 mil pesos y comprende 13 kilómetros y medio, sólo
presenta un avance de 1.1 kilómetro.
La dirección de carreteras de la SCT también precisa que el tramo La "Y"-Barranca Larga
Km. 68+480 - Km. 71+600, con un monto de 24 millones de pesos y una meta física de 2.2
kilómetros, tiene 1.2 kilómetros de meta física alcanzada.
Por lo que respeta al tramo Puerto Escondido-Pochutla-Huatulco Trabajos Faltantes Km.
167+500 - Km. 172+500, con una inversión de 51 millones de pesos, tiene cero avance.
En el caso del tramo Puerto Escondido-Pochutla-Huatulco Acceso al Aeropuerto de
Huatulco, Km 238+700 - Km.253+200, la inversión asciende a 224 millones 500 mil pesos,
con una meta física de 17.7 kilómetros y un avance de 0.9 kilómetros.
El tramo La "Y"-Barranca Larga-Paso por San Martín los Canseco, del Km 48+000 al Km
49+000, con una inversión de 34.6 millones de pesos, que comprende un kilómetro, está
registra un avance de 0.6 kilómetros.
Finalmente el tramo La "Y"- "Barranca Larga" Km. 14+800 - IG Km. 23+400 AT = Km.
27+000 AD, que contempla una inversión de 17. 1 millones de pesos y comprende 2.8
kilómetros, presenta una avance de 2.7 kilómetros.
NUMERALIA
492.2
Millones de pesos, la inversión.
37.7
Kilómetros, meta física.
7.0
kilómetros meta física alcanzada, hasta agosto del 2011.

2. YA VAN TRES AÑOS Y NADA
Mitla-Tehuantepec, una carretera sin fin
SEGÚN LA SCT LLEVA UN AVANCE DEL Sobre el kilómetro 61 a la altura del paraje Uña de
80%, PERO LA VÍA SE ENCUENTRA Gato, el derrumbe sepultó la carretera y los
DESTROZADA, CON DESLAVES Y SIN trascabos abrieron un paso entre los montones de
TRABAJOS tierra y roca. Al kilómetro 62 la carretera parece
estriada y un desnivel que intentó ser cubierto con
La carretera Mitla-Tehuantepec, cuyo inicio de cemento.
construcción se dio hace más de tres años, parece
no tener fin. Y aún sin que haya sido inaugurada, Las cuarteadoras recorren varios metros del
al menos en su tramo que va del kilómetro 53 al pavimento, algunas tienen una separación de hasta
puente Horganal, está destrozada por deslaves, diez centímetros.
derrumbes, hundimientos y fracturas.
Al llegar al sitio en donde se construirá el puente
De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones Doble Voladizo el Horganal, se termina la
y Transportes (SCT), ese tramo carretero de la vía carretera. Los trabajadores continúan la
190 Oaxaca, registra un avance del 80 por ciento, construcción de la torre de 70 metros de altura que
sin embargo, durante un recorrido realizado por soportará los 260 metros del puente.
NOTICIAS, se observa un camino difícilmente
transitable ya que en algunos tramos la carretera En abril de 2010, la Secretaría de Comunicaciones
desapareció por el deslave en los cerros. y Transportes (SCT) adjudicó a la Empresas ICA,
Controladora de Operaciones de Infraestructura, y
Debido a los hundimientos, la maquinaria pesada Caminos y Carreteras del Mayab, la concesión por
ha levantado, por segunda ocasión, la carpeta 20 años de los tramos carreteros de jurisdicción
asfáltica para comprimir nuevamente la tierra, federal "Mitla- Entronque Tehuantepec II" en
consecuencia de un trabajo mal ejecutado. Oaxaca.
En el kilómetro 53 un gran letrero advierte: Lo anterior le concede el derecho exclusivo para
"Peligro, camino cerrado", metros más adelante, suscribir un Contrato de Prestación de Servicios
en el kilómetro 54 la mitad del camino se (PPS) de largo plazo con el gobierno federal. ICA
desmoronó como polvorón. Sólo unas piedras y cotizó el paquete en 9 mil 230 millones de pesos.
un cono advierten del peligro, lo demás es un
voladero. Ruta al futuro... incierto
La maquinaria se empieza a ver desde el kilómetro ICA obtiene la concesión para los tramos
55, a unos metros del Puente Río Grande. carreteros:
En el kilómetro 56+120 los trabajadores realizan 1) Mitla-Santa Maria Albarradas de una longitud
reencarpetado y terraplenes. Sobre el kilómetro 57 de 28.8 kilómetros
también fue retirada la pavimentación y se
realizan trabajo de relleno por hundimiento a la 2) Santa Maria Albarradas-Santiago Lachiguiri de
altura del paraje Plan la Colorada. 91.4 kilómetros
Por el momento, la carretera es de uso exclusivo
3) Santiago Lachiguiri-Entronque Tehuantepec II
del ganado de los campesinos de San Lorenzo de 49.0 kilómetros.
Albarradas.
LUIS IGNACIO VELÁSQUEZ/CITLALLI
En el kilómetro 60 la empresa Come realiza
drenes, pues gran parte de los cerros, aún con LÓPEZ/Foto: ROMAN CARLOS VELASCO
malla ciclónica o cemento, se deslavaron al
hincharse por el agua de lluvia.