Las ciudades han evolucionado de pequeños asentamientos agrícolas a grandes núcleos urbanos. En la antigüedad, las primeras ciudades eran pequeñas excepto algunas como Babilonia y las ciudades griegas y romanas que tenían calles organizadas. Antes de la revolución industrial, las ciudades eran núcleos compactos con calles estrechas rodeadas de murallas. En el siglo XIX, el desarrollo del transporte permitió la extensión de las ciudades en forma radial con ensanches planificados

1. TEMA 14

2. Apartado 1.
EVOLUCIÓN DEL URBANISMO

3. Las ciudades en la Antigüedad
• ¿Cuándo aparecen los primeros asentamientos estables? En
el Neolítico, cuando el hombre se hace sedentario y aparece
la agricultura y la ganadería.
• ¿Cómo eran los primeras ciduades?
– De tamaño reducido.
– Parecidas a los asentamientos rurales la mayor parte,
excepto:
• Babilonia (Mesopotamia).
• Ciudades griegas y romanas
Estas ya tenían calles organizadas en retícula, espacios
monumentales y gran número de habitantes.

7. La ciudades preindustrial
(antes de la Primera Revolución Industrial)
• ¿Cómo eran las ciudades?
– Núcleos muy pequeños y con forma compacta.
– Densidad de población escasa.
– Calles muy estrechas y tortuosas, sin plan urbanístico.
– Ciudades rodeadas por murallas protectoras, que se abrían al
exterior por un número escaso de puertas. Esta escasez no
favorecía las relaciones exteriores.
– Los desplazamientos se hacían a pie o a caballo.
– Edificios de poca altura (dos pisos como máximo). En los edificios
vivía y trabajaba el habitante. El bajo se dedicaba al taller o al
comercio y el primer piso sería la vivienda.

9. – En la Edad Media, los comerciantes se concentraban en calles
especializadas (Platerías, Panaderas…).
– El centro de la ciudad estaba ocupado por la plaza principal, en
la que estaban ubicados el poder político (ayuntamiento) y el
religioso (iglesia o catedral), además del mercado en épocas de
fiesta.

15. La ciudad en el siglo XIX
• ¿Cómo eran las ciudades?
– No eran núcleos compactos; el desarrollo del transporte (tren y
tranvía) permitió su extensión.
– Edificios más elevados, gracias a la generalización de los
ascensores.
– Se derriban las murallas porque surgen los primeros planes
urbanísticos para aumentar las ciudades. La forma que adquiere
la extensión de las ciudades era radial (como el eje de una
bicicleta).
– El transporte, por tanto, también será radial, para unir el centro
con la periferia.
– En el centro urbano se reúnen la mayor parte de las actividades
económicas, salvo la industria, que se sitúa próxima a las
estaciones de ferrocarril.

16. ESTRUCTURA RADIAL

17. – En la periferia más próxima al centro se desarrollan los ensanches,
donde se sitúan los barrios planificados organizadas con trazado
ortogonal o en cuadrícula. En estas zonas reside la población de
clase media.
– En el exterior se disponían los barrios obreros, con un trazado
desordenado y viviendas de baja calidad. Suelen situarse
próximas a zonas industriales.

19. La ciudad del siglo XX
• ¿Cómo eran las ciudades?
– Se amplían cada vez más gracias a la generalización del
automóvil. Este crecimiento es muy compacto, no se deja zona
sin edificar.
– Se desarrollan nuevas industrias en la periferia (todavía más lejos
que en las ciudades de siglos anteriores), próximas a carreteras.
– En el centro se disponen la mayor parte de las actividades.