El documento describe el proceso de urbanización en España desde la época preindustrial hasta la actualidad postindustrial. Explica cómo las ciudades crecieron a partir de factores políticos, económicos y sociales en cada época, pasando de tener entre 5.000 a 10.000 habitantes en la Edad Media a experimentar un gran crecimiento con la revolución industrial y la atracción de población del campo a las ciudades. Finalmente, en los años setenta la tasa de urbanización se desaceleró debido a la crisis económica y el descenso de

1. ESPACIO URBANO

2. CRITERIOS PARA DEFINIR UNA CIUDAD Nº de habitantes Según INE, 10.000 hab. = ciudad en España Criterios CUALITATIVOS Criterio MORFOLÓGICO Forma de la ciudad Poblamiento concentrado, gran densidad de edificaciones y de población,edificos en altura. Actividades económicas predominantes Priman sector 3rio. y 2rio . Criterio SOCIOLÓGICO Rasgos específicos Gran diversidad social, relaciones impersonales, anonimato. Criterio ESPACIAL Influencia de la ciudad en el espacio que la rodea Depende del tamaño de la ciudad, de la variedad de sus funciones, de la cantidad de transportes… Criterio CUANTITATIVO Criterio FUNCIONAL

3. PROCESO DE URBANIZACIÓN (1ª fase) Etapa preindustrial (desde origen de ciudades hasta s.XIX) TASA DE URBANIZACIÓN: - de 10% de población urbana Ciudades de 5.000 a 10.000 hab. (pocas superan los 25mil ó 100mil) Carácter estratégico-militar para controlar el territorio FACTORES Carácter político-admtivo . como centro del poder político DE LA Carácter económico como centro de negocios, intercambios, URBANIZACIÓN Centro religioso y cultural

4. PROCESO DE URBANIZACIÓN (1ª fase) Etapa preindustrial (desde origen de ciudades hasta s.XIX) Primeras ciudades en p. Ibérica s. IX y VII a.C. Colonización fenicia y griega Colonias comerciales en la costa mediterránea y suratlántica Cádiz y Málaga (fenicias) Ampurias (Emporion, griega) Ciudades romanizadas s. III a.C. Ocupación romana Claras funciones: * político-militares de control del territorio * administrativas * económicas para explotar los recursos tanto agrarios como minerales Con caída de Imp. Rom. y llegada de pueblos bárbaros (s. V d.C.) Ciudades se abandonan, el mundo se “ruraliza”. Segovia, Barcelona, Tarragona, Zaragoza, Mérida, Astorga… Invasión musulmana 711 d. C. O construyeron ciudades nuevas: Madrid, Murcia, Almería O aprovechan las estructuras que se encuentran: Zaragoza, Córdoba, Toledo, Málaga, Granada… Sus ciudades giran entorno a la mezquita, al zoco y la alcazaba Mundo cristiano Reconquista avanza desde s. X Se reaprovechan ciudades que habían sido abandonadas con la invasión Se construyen nuevos focos urbanos a partir de los focos reconquistados Desde s. XII - Importancia de las rutas comerciales y de peregrinación a Santiago de Compostela. Importancia de la catedral y el castillo. Edad Media (s. V a XV)

5. PROCESO DE URBANIZACIÓN (1ª fase) Etapa preindustrial (desde origen de ciudades hasta s.XIX) s. XVI s. XVII s. XVIII Edad Moderna Crecimiento demográfico y urbano por la expansión económica del descubrimiento de América y el poder de los Austrias (mayores). Andalucía (Sevilla) y Castilla (Madrid, capital de Estado desde 1561). Crisis económica y demográfica, pérdidas territoriales. Ciudades del interior peninsular pierden importancia frente a las del litoral Recuperación económica y demográfica. Nuevo proceso de urbanización con los Borbones Crecen Madrid, ciudades de costa cantábrica y mediterránea (comercio marítimo)

6. PROCESO DE URBANIZACIÓN (2ª fase) Etapa industrial (desde s.XIX hasta 1975) TASA DE URBANIZACIÓN: GRAN CRECIMIENTO FACTORES Admitivos. – 1833 Nueva división provincial => Crecen capitales de DE ESTE provincias CRECIMIENTO Económico-sociales – Industria moderna atrae población desde el campo

7. PROCESO DE URBANIZACIÓN (2ª fase) Etapa industrial (desde s.XIX hasta 1975) Hasta ½ s. XIX Escasa población urbana (- de 25%) Crecieron las nuevas capitales de provincia y las ciudades comerciales de las costas Desde ½ s. XIX a G. Civil Se duplicó la población urbana Crecieron las ciudades más industrializadas (atraían a la población del campo) Desde G. Civil a Posguerra (1936 - 59) Freno en crecimiento urbano, ciudades destrozadas por guerra. Régimen franquista favoreció más la recuperación del campo. Autarquía = > Desarrollo de industria básica, instalada en algunas ciudades (que crecieron) Madrid – Bilbao - Barcelona Desarrollo 1960 - 1975 Mayor crecimiento urbano, debido a Baby boom + 30% pob. urbana Ciudades industriales del NE Costas cantábrica y mediterránea Valle del Ebro Madrid y su entorno Eje Sevilla-Cádiz-Huelva Eje Valladolid – Palencia - Burgos Industria (atrajo mano de obra del campo) = Actividades terciarias (turismo, administración, 3rio. avanzado y tradicional)

8. PROCESO DE URBANIZACIÓN (3ª fase) Etapa postindustrial (desde la crisis de 1975 y años ´80) TASA DE URBANIZACIÓN: se ha DESACELERADO * Descenso del crecimiento natural * Crisis económica 1975: éxodo rural STOP + reestructuración del sistema productivo FACTORES * Proceso de “desindustrialización”=> ciudades industriales DE LA * Actividades 3rias atraen a población en grandes metrópolis, URBANIZACIÓN ciudades turísticas y algunas ciudades del interior. * Debido a descenso de natalidad y crisis económica * Recuperan crecimiento por inmigración extranjera => Difusión de población urbana hacia ciudades medias y pequeñas (- saturación, suelos más baratos) = Proceso de “dispersión urbana” Años ´80 Años ´90 ¡¡SE FRENA CRECIMIENTO DE LAS GRANDES CIUDADES!!

9. MORFOLOGÍA URBANA Depende de… Su SITUACIÓN Su EMPLAZAMIENTO Su PLANO Su CONSTRUCCIÓN Los USOS DE SUS SUELOS Espacio concreto en el que se ubica la ciudad Depende de la topografía y de la función para la que se creó Posición de la ciudad respecto al espacio que la rodea Depende de las relaciones que tenga con el entorno Conjunto de espacios ocupados o construidos y de espacios libres IRREGULAR RADIOCÉNTRICO ORTOGONAL TRAMA = Disposición de los edificios Compacta – Edificios juntos, sin espacios libres Abierta – Edificios separados entre si, espacios libres EDIFICACIÓN Colectiva y en altura Individual (viviendas exentas o adosadas) Diferentes utilizaciones que se hacen del duelo urbano Comercial Negocios Residencial Industrial Parques

10. PLANO RADIOCÉNTRICO VITORIA PLANO IRREGULAR TOLEDO PLANO ORTOGONAL BARCELONA

11. ESTRUCTURA URBANA CASCO VIEJO BARRIOS DEL S. XIX PERIFERIA RECIENTE AGLOMERACIONES URBANAS ENSANCHE BURGUÉS BARRIO PARA OBREROS

12. CASCO VIEJO Herencia preindustrial MURALLAS (o sus restos) Plano IRREGULAR (medievales), RADIOCÉNTRICO (alta Edad Media) LINEAL (en vías de comunicación), DAMERO (casco viejo romano) Trama COMPACTA, edificación UNIFAMILIAR DE BAJA ALTURA EDIFICIOS DESTACADOS (catedral, mezquita, castillo, palacios…) GRAN DIVERSIDAD de usos del suelo Barrios por oficios, centro para élite social, minorías étnicas aparte CIUDAD ROMANA Plano REGULAR: MURALLA, CARDO, DECUMANO Y FORO Mérida, Zaragoza, León, Tarragona CIUDAD MEDIEVAL MUSULMANA Plano IRREGULAR: MURALLA, MEZQUITA, ZOCO, ALCAZABA, ARRABALES, ADARBES Toledo, Córdoba Sevilla, Almería CIUDAD MEDIEVAL CRISTIANA Plano IRREGULAR: MURALLA, CATEDRAL, MERCADO, PALACIOS NOBILIARIOS, AYUNTAMIENTOS Santiago de Compostela, Vitoria, Burgos CIUDAD RENACENTISTA Barrios de planos regulares, plazas mayores, fachadas uniformes AYUNTAMIENTOS, PALACIOS, CONVENTOS Salamanca. Valladolid CIUDAD BARROCA Ampliación de calles rectas y en perspectiva, grandes plazas, plano RADIOCÉN- TRICO, jardines, hospitales, edificios culturales. INFRAESTRUCTURAS DE ABASTECIMIENTO E HIGIENE Aranjuez CIUDAD PREINDUSTRIAL s. XIX Reformas interiores de alineación de calles y plazas (favorecido por desa- mortizaciones) siguiendo el modelo de París (Gran Vía de Madrid). Densifica- ción de la trama. Edificios religiosos desamortizados pa- ra ser cuarteles, delegaciones de gob. Nuevos materiales de construcción(hie- rro, cristal). Rascacielos contrastan. Terciarización del casco viejo. Saturación, deterioro por contaminación y vibraciones del tráfico. ESTRUCTURA URBANA

13. BARRIOS DEL S. XIX Las ciudades existentes ya no necesitan sus murallas como elemento defensivo. Constriñen la ciudad => SE DERRIBAN MURALLAS=Rondas y bulevares Nuevos barrios más allá de las murallas BARRIO BURGUÉS ENSANCHE Barrio para burguesía emprendedora Orden – Plano ortogonal Higiene – Pavimento, alcantarillado, canalización de agua, recogida de basuras, espacios verdes Beneficio económico – Construcción y transportes Trama amplia, espacios ajardinados, palacetes, villas ajardinadas, edificios historicistas. Se irá densificando, edificios “verticalizados” (buhardillas, áticos), funciones terciarias ESTRUCTURA URBANA

15. BARRIOS OBREROS Plano desorganizado, trama compacta y densa, viviendas pequeñas y de escasa ca- lidad, unifamiliares o colectivas (corralas). Se entremezclan usos de suelo residencial, in- dustrial, almacenes, talleres… Actualmente, al crecer la ciudad, quedan en centro => Revalorización del suelo => * Instalaciones industriales se trasladan a la periferia (polígono industrial) y * Su suelo es ocupado o por usos terciarios (centros comerciales, campus universitarios, museos) o por residencias para población de alto nivel adquisitivo. BARRIOS DEL S. XIX ESTRUCTURA URBANA Población que emigra del campo a la ciudad no encuentra vivienda en casco histórico y menos en el ensanche => Barrios marginales alrededor del ensanche, junto a caminos que van a la ciudad o en periferia junto a fábricas y estaciones de ferrocarril.

16. En la periferia surgen nuevos barrios residenciales con viviendas colectivas en altura y muy densas, muy geométricas => Apariencia desordenada, paisaje monótono. * Edificios en H (años ´70) * Bloques de manzana cerrada (1980-90), con patio colectivo para jardines, piscina, plaza… * Áreas residenciales con viviendas unifamiliares (a partir de 1980), favoreci- das por uso del coche y búsqueda de contacto con la naturaleza. ESTRUCTURA URBANA BARRIOS OBREROS Desde 1960

18. ESTRUCTURA URBANA PERIFERIA RECIENTE Junto a principales vías de acceso a la ciudad Próximas a viviendas urbanas Suelos más baratos Áreas industriales = Polígonos industriales de 1950 -60 + Parques empre- sariales y tecnológicos actuales + Polígonos de naves adosadas para em- presas con menos recursos Áreas de equipamiento = Centros comerciales, sanitarios, escolares… Son consecuencia de la actual descentralización de las actividades económicas

19. ESTRUCTURA URBANA AGLOMERACIONES URBANAS Algunas ciudades crecen tanto que se juntan con otros núcleos de población TIPOS DE AGLOMERACIONES URBANAS ÁREA METROPOLITANA * Gran ciudad + Varios municipios que la rodean y que mantienen relaciones socioeconómicas (ciudad principal proporciona trabajo a los habitantes de esos municipios) * Importante red de transportes y comunicaciones. * Estructura espacial de coronas concéntricas y/o radial (Madrid) * Primer 1/3 s.XX – Se crearon grandes áreas metropolitanas : Ma- drid, Barcelona, Bilbao. 1960-75 – Áreas metropol. en otras grandes Ciudades – Atraen actividades económicas y población rural * 1975 a ½ década 1990 – Crisis económica estanca crecimiento de áreas metropol. Comienza difusión hacia la periferia buscando suelos más baratos en municipios medios cercanos al área metropol. => Muni- cipios receptores ven mejorar sus equipamientos, su nivel de vida... Desde década 1990 – Áreas metropol. Vuelven a crecer con la llega- da de inmigrantes. Ciudad central conserva actividades más dinámicas y el control sobre el espacio metropolitano. CONURBACIÓN REGIÓN URBANA MEGALÓPOLIS Aglomeración urbana formada a partir del crecimiento de varias ciudades que terminan juntándose, si bien ambas mantienen su independencia. Málaga-Marbella Alicante-Elche-Santa Pola Aglomeración urbana discontinua formada por ciudades dispersas con diferente tamaño y funciones, pero dando rasgos urbanos a su territorio. Oviedo – Gijón – Avilés Unión de varias áreas metropolitanas, conurbaciones, regiones urba- nas, pequeñas ciudades que crecen y forman un área urbana de gran extensión. Cartagena a Roses

20. PROBLEMAS DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS POR AGLOMERACIÓN Y DIFUSIÓN URBANA Alta densidad demogr. y constructiva Fuerte presión urbana sobre suelo no Urbanizado. Elevado precio de vivienda en alquiler o venta (gran demanda, especulación). Se necesitan muchos equipamientos y abastecimientos. Ordenación del tráfico y transportes Difundir población, equipamientos y acti- vidades hacia ciudades medias y espa- cios rurales. Mantener espacios verdes Construcción de V.P.O. Ayudas al alqui- ler a ciertos grupos sociales. Gran demanda de energía, agua... y la me- jora de equipamientos existentes supo- nen invertir + y fomentar ahorro. Crear vías de circunvalación , grandes apar- camientos, mejorar y fomentar transporte público. Crear infraestructuras de trans- porte que comuniquen gran ciudad central con periferia. POR EXCESIVA TERCIARIZACIÓN DE ACTIVIDADES URBANAS Desaparición de actividades agrarias Escasa industria Exceso de actividades terciarias en la ciudad Fomentar actividades agrarias en periferia urbana Instalar nuevas actividades industriales en el centro y parques tecnológ. y empresariales en la periferia. Difundir actividades terciarias hacia periferia

21. PROBLEMAS SOCIALES Estrés, hacinamiento, aislamiento, desempleo, desarraigo, delincuencia, marginación social, falta de integración... Campañas de prevención para jóve- nes, medidas para integrar a inmi- grantes. PROBLEMAS AMBIENTALES Microclima urbano - Isla de calor: temperatura más alta que los alrededores por contaminación, edificios altos reflejan radiación solar al suelo, materiales de cons- trucción retienen calor y lo condensan. Lluvias también + altas. Contaminación atmosférica y acústica: campana de humo afecta a la salud, plan- tas, edificios. Ruidos provocan insomnio, cefaleas, sordera... Producción y eliminación de residuos: es necesario instalar depuradoras fo- mentar el reciclaje y la recuperación de residuos. Desaparición de espacios verdes: se remodelan las plazas y jardines y se crean espacios verdes más protegidos ESTOS PROBLEMAS SE GESTIONAN Y SE INTENTAN PALIAR CON LA POLÍTICA URBANÍSTICA

22. Agentes sociales que intervienen en la gestión del espacio urbano PROPIETARIOS DEL SUELO PROMOTORES E INMOBILIARIAS EMPRESARIOS INDUSTRIALES CIUDADANOS PODER POLÍTICO Pretenden beneficiarse de la revalorización de sus suelos, urbano o rural. Pretenden crear suelo urbano y conse- guir la mayor edificabilidad posible. Deben “luchar” con los intereses de los propietarios del suelo y la ciudadanía. Pretenden viviendas, equipamientos y espacios verdes. Se organizan en aso- ciaciones. Interviene como mediador con política urbanística.

23. URBANISMO Se encarga de organizar el espacio urbano, desde la teoría y desde la práctica. Objetivos:1)Transformar los espacios según las demandas sociales. 2)Proyectar nuevos espacios para el futuro crecimiento de ciudad. Urbanismo de 2ª/2 s.XIX a primer 1/3 s.XX Primeros intentos de planificación urbana:se derriban las antiguas murallas, se crean los barrios para burguesía. * Planos regulares, manzanas cuadradas con patio regular * Alcantarillado, abastecimiento de agua, limpieza de calles, recogida de basuras * Creación de parques públicos, tranvías, alumbrado, pavimentos Urbanismo de 1939 a 1960 Reconstrucción de las ciudades + dañadas en Guerra Civil (Dirección General de Regiones Devastadas). Elaboración de leyes sobre vivienda: protegidas, sociales, arrendamientos Organización del crecimiento urbano con los planes generales de ordena- ción del territorio: dividían la ciudad en zonas cada una con equipamien- tos y servicios necesarios. Edificios de gran altura (y mala calidad, temprano deterioro) que a veces eliminaban elementos valiosos del patrimonio, en barrios con carencias de espacios verdes y de equipamientos. => Aumentaron la congestión ur- bana y los problemas medioambientales. Urbanismo de 1960 a 1975

24. Urbanismo desde 1975 ÉPOCA POSTINDUST 1)Estatutos de autonomía dan competencias a las C.Autóno- mas en cuestiones de planificación urbana y vivienda. Su legislación debe ser seguida por los ayuntamientos, que confeccionan el: Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) Proyecta desarrollo urbano Clasifica los suelos (urbano, no urbano, urbanizable) Planifica la edificabilidad, su densidad, la red viaria, equipamientos, toma medidas medioambientales. 2)Comienza la participación de los ciudadanos en la planifica- ción urbana (asociaciones de vecinos, culturales...), pidiendo mejores equipamientos y servicios, rehabilitación de cascos históricos... 3) Comienzan desde 1990 los planes de revitalización de ciu- dades (marketing urbano): ofrecer una imagen atractiva, reha- bilitando edificios, mejorando infraestructuras y equipamientos

25. SISTEMA URBANO ESPAÑOL Formado por las rela- ciones que existen en- tre las ciudades y su entorno. Elementos Relaciones entre las ciudades Tamaño de las ciudades Funciones urbanas Área de influencia Jerarquía urbana Según regla rango-tamaño: a cada ciudad le correspon- de un nº de orden según tamaño de su población. 15 ciudades superan los 500000 habitantes Ciudades medias: 400mil y 150mil habitantes Actividades socioecon. desempeñadas por ciudades ha- cia el exterior. * Ciudades primarias – Especializadas en sector 1rio. * Ciudades secundarias – Especializadas en industria. * Ciudades terciarias – Especializadas en servicios. Zona sobre la que las ciudades extienden su influencia, abasteciéndola con bienes y servicios. Metrópolis (nacionales, regionales y subregionales) Ciudades medias Ciudades pequeñas o villas Se miden por sus flujos económico-comerciales, de personas... Pueden ser Unidireccionales = Dominio/Subordinación Bidireccionales = Integración/Competencia Madrid – Intensas relaciones con todas las ciudades (Barcelona) Barcelona – Influencia + débi, excepto en sector Este y Baleares Área NE – Intensas relaciones Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Zaragoza. Resto de ciudades – Relaciones menos intensas

26. SISTEMA URBANO ESPAÑOL MADRID EJES URBANOS PERIFÉRICOS INTERIOR PENINSULAR ATLÁNTICO GALLEGO CANTÁBRICO VALLE DEL EBRO MEDITERRÁNEO ANDALUZ Núcleo urbano principal. Funciones terciarias. Relaciones con principales ciudades españolas. Desde Ferrol a Vigo, prolongaciones al interior Funciones comerciales. Discontinuo: Oviedo-Gijón-Avilés, Santander y capitales vascas. Reestructuración, pierde impor- tancia la industria. Desde Cartagena a Gerona, muy dinámico. Funciones turísticas, comerciales e industriales muy diversificadas. Zaragoza enlaza con eje cantábrico y mediterráneo. Funciones industriales y servicios diversificados. Almería-Huelva: dinámico, especializado en comer- cio, turismo y agricultura tecnificada. Valle del Guadalquivir: menos dinámico, agrociuda- des, industrias locales y turismo. No hay ejes urbanos bien integrados. Pequeñas ciudades especializadas en comercio y agroalimentación. ARCHIPIÉLAGOS La fragmentación territorial dificulta la creación de ejes integrados. Destacan las capitales autonómicas. Funciones turísticas

27. CAMBIOS EN EL SISTEMA URBANO Por el Estado de las Autonomías 1980 Por la globaliza- ción mundial Por la integración en la U.E. 1986 Supuso la creación de sistemas urbanos a nivel regional = Dar importancia a capitales autonómicas y a las ciudades más grandes de las provincias ,en detrimento de Madrid. * Monocéntricos primados : una ciudad concentra población y principales funciones regionales, no intermediarios. Relaciones unidireccionales. Madrid, Aragón, Cantabria, Cataluña, Murcia, Baleares. * Monocéntricos jerarquizados : sí existen ciudades intermedias, flujos jerarquiza- dos. C. Valenciana, Andalucía Occ., La Rioja, Navarra. * Policéntricos : varias ciudades concentran principales funciones y tienen flujos bidireccionales entre sí y unidireccionales con las ciudades más pequeñas. Galicia, Asturias, P.Vasco, las 2 Castillas, Extremadura, Andalucía Or., Canarias. Supuso la incorporación de nuestras ciudades en el sistema urbano europeo. *Jerarquía europea: basada en demografía y en funciones de transporte, turismo, indus- tria, conocimiento y capacidad de difusión => Metrópolis globales Locomotoras europeas (Madrid, Barcelona) Metrópolis europeas potenciales (Bilbao, Valencia y Palma de Mallorca) Metrópolis europeas débiles (Sevilla) * Sistema de ciudades europeo: eje G. Bretaña a N. Italia eje del Mediterráneo Ciudades españolas son pe- riféricas => Fomentar redes de transporte con Europa. Menor peso de la industria, +de actividades terciarias Mejoras en localización de la producción Mejora de transportes y comunicaciones Valor dado al medio ambiente y a la calidad de vida Decadencia de algunas ciudades Industriales maduras (N peninsular) Mejoras en algunas ciudades para entrar en sistema mundial: implan- tación de empresas multinacionales, proyección a través de turismo o de cultura=> Mejorar infraestructuras de transportes, equipamientos…(Ma drid, Barcelona y algún punto turísti- co concreto).

28. ALICANTE

32. MÉRIDA

34. LÉRIDA

35. LUGO

37. PALMA DE MALLORCA

38. SALAMANCA

39. LOGROÑO

40. PAMPLONA

42. VALENCIA