El documento habla sobre el concepto de cross docking, un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio que permite reducir costos. Describe los tipos de cross docking, incluyendo cuando el proveedor prepara pallets por cliente o producto. También explica códigos de barras como EAN 128 y conceptos logísticos como recepción de carga, pedidos, proveedores, diagramas de flujo y más.
El documento habla sobre el concepto de crossdocking, un proceso logístico donde la mercancía recibida de proveedores se redistribuye a clientes sin almacenarla. Explica que el crossdocking permite reducir costos al evitar el almacenamiento intermedio. También describe los tipos de crossdocking y conceptos clave como códigos de barras y EAN 128 que permiten la identificación rápida de productos.
El documento habla sobre el cross docking, que consiste en recibir mercancía de proveedores y redistribuirla a clientes sin almacenarla, con el fin de reducir costos. Se describen tres tipos de cross docking y se explican conceptos clave como códigos de barras, EAN 128 y la IAC en Colombia.
El documento habla sobre el cross docking, que consiste en recibir mercancía de proveedores y redistribuirla a clientes sin almacenarla, con el fin de reducir costos. Se describen tres tipos de cross docking y se explican conceptos clave como códigos de barras, EAN 128 y la IAC en Colombia.
El documento trata sobre el cross-docking, un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento de mercancía. Define el cross-docking, sus principales actividades y tres tipos. Explica qué son los códigos de barras, incluyendo EAN 128, y la IAC en Colombia.
El documento habla sobre el cross docking, que es una técnica logística que permite la transferencia de mercancías de un medio de transporte a otro sin almacenarlas, con el fin de agilizar los procesos. Se describen los tipos de cross docking, códigos de barras y el estándar EAN 128 para la identificación de productos. También menciona conceptos logísticos como recepción, almacenamiento, distribución y su importancia para la gestión eficiente de inventarios.
El documento habla sobre el cross docking, que es una técnica logística que permite la preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio de la mercancía. Explica los tipos de cross docking, diagramas de flujo, códigos de barras y el estándar EAN 128 para la identificación de unidades logísticas. También menciona conceptos como recepción de carga, centro de distribución y costos asociados a la logística.
El documento define términos logísticos como recepción de carga, pedido, proveedor y centro de distribución. Explica que el cross docking implica la preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio para agilizar las operaciones logísticas. Describe dos tipos de cross docking (por producto y por pedido) y elabora diagramas de flujo. Además, define códigos de barras y tipos como EAN 128 y explica su uso para la trazabilidad de productos. Por último, define la IAC en sistemas de inyección
El documento habla sobre conceptos logísticos como cross docking, tipos de cross docking, diagramas de flujo, códigos de barras, EAN 128 y GS1-128. Define términos como pedido, proveedor, centro de distribución, operador logístico, recibo y despacho de mercancías. Explica que el cross docking es una preparación de pedidos sin almacenamiento que permite reducir costos, y describe los tipos de cross docking por producto y por pedido.
El documento habla sobre el concepto de crossdocking, un proceso logístico donde la mercancía recibida de proveedores se redistribuye a clientes sin almacenarla. Explica que el crossdocking permite reducir costos al evitar el almacenamiento intermedio. También describe los tipos de crossdocking y conceptos clave como códigos de barras y EAN 128 que permiten la identificación rápida de productos.
El documento habla sobre el cross docking, que consiste en recibir mercancía de proveedores y redistribuirla a clientes sin almacenarla, con el fin de reducir costos. Se describen tres tipos de cross docking y se explican conceptos clave como códigos de barras, EAN 128 y la IAC en Colombia.
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El documento trata sobre el cross-docking, un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento de mercancía. Define el cross-docking, sus principales actividades y tres tipos. Explica qué son los códigos de barras, incluyendo EAN 128, y la IAC en Colombia.
El documento habla sobre el cross docking, que es una técnica logística que permite la transferencia de mercancías de un medio de transporte a otro sin almacenarlas, con el fin de agilizar los procesos. Se describen los tipos de cross docking, códigos de barras y el estándar EAN 128 para la identificación de productos. También menciona conceptos logísticos como recepción, almacenamiento, distribución y su importancia para la gestión eficiente de inventarios.
El documento habla sobre el cross docking, que es una técnica logística que permite la preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio de la mercancía. Explica los tipos de cross docking, diagramas de flujo, códigos de barras y el estándar EAN 128 para la identificación de unidades logísticas. También menciona conceptos como recepción de carga, centro de distribución y costos asociados a la logística.
El documento define términos logísticos como recepción de carga, pedido, proveedor y centro de distribución. Explica que el cross docking implica la preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio para agilizar las operaciones logísticas. Describe dos tipos de cross docking (por producto y por pedido) y elabora diagramas de flujo. Además, define códigos de barras y tipos como EAN 128 y explica su uso para la trazabilidad de productos. Por último, define la IAC en sistemas de inyección
El documento habla sobre conceptos logísticos como cross docking, tipos de cross docking, diagramas de flujo, códigos de barras, EAN 128 y GS1-128. Define términos como pedido, proveedor, centro de distribución, operador logístico, recibo y despacho de mercancías. Explica que el cross docking es una preparación de pedidos sin almacenamiento que permite reducir costos, y describe los tipos de cross docking por producto y por pedido.
El documento habla sobre conceptos logísticos como cross docking, tipos de cross docking, diagramas de flujo, códigos de barras, EAN 128 y la IAC en Colombia. Cross docking es una preparación de pedidos sin almacenamiento de mercancía que permite reducir costos. Existen cross docking por producto y por pedido. Los códigos de barras permiten identificar artículos y el EAN 128 es un estándar para la transmisión de información en la cadena de suministro.
El documento habla sobre el cross docking, que es una técnica logística que permite la preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio de la mercancía. Se describen los tipos de cross docking, las actividades involucradas y los diagramas de flujo. También se definen términos como códigos de barras y EAN 128, que son usados para identificar rápidamente productos. Finalmente, se menciona a la IAC en Colombia.
El documento habla sobre el tema de cross docking. Define cross docking como un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento ni picking de mercancías, permitiendo el tránsito de materiales con diferentes destinos o la consolidación de mercancías de diferentes orígenes. También menciona que los principales tipos de cross docking son cross docking tradicional y cross docking con almacenamiento temporal, y que este método busca reducir los tiempos logísticos y costos de almacenaje, recepción y preparación al evitar operaciones innecesarias.
El documento habla sobre el cross docking, un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio. Define cross docking, sus principales actividades y tipos. También explica conceptos como recepción de carga, picking, packing, almacenamiento, costos de producción y distribución. Finalmente, menciona códigos de barras y el estándar EAN 128.
El documento define términos logísticos como pedido, proveedor, centro de distribución, operador logístico y describe el cross docking. Explica que el cross docking consiste en preparar pedidos sin almacenamiento intermedio para reducir tiempos. Se detallan tres tipos de cross docking y se incluyen diagramas de flujo. Finalmente, define códigos de barras y sus tipos principales.
1. El Cross docking es un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento de mercancía que permite el tránsito de materiales con diferentes destinos o la consolidación de mercancías de diferentes orígenes.
2. Existen tres tipos de Cross docking: por producto, por pedido y para eventos.
3. El Cross docking reduce los costos de almacenamiento, recepción y preparación al evitar las operaciones de almacenamiento e incrementar la eficiencia.
1. El Cross docking es un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento de mercancía que permite el tránsito de materiales con diferentes destinos o la consolidación de mercancías de diferentes orígenes.
2. Existen tres tipos de Cross docking: por producto, por pedido y para eventos.
3. El Cross docking reduce los costos de almacenamiento, recepción y preparación al evitar las operaciones de almacenamiento e incrementar la eficiencia.
El documento describe los principales aspectos del control de bodegas, incluyendo factores de control como cantidad, tiempo, costo y calidad; procesos de almacenaje; medios de manipulación y transporte interno; riesgos; gestión de salidas, stocks y transporte; embalajes; señalización; y documentación necesaria.
El documento describe el concepto de cross docking y los tipos de operaciones que se realizan. Explica que el cross docking permite la consolidación y redistribución de mercancías sin almacenamiento intermedio para reducir tiempos logísticos. Se describen tres tipos de cross docking: por producto, por pedido y planificado para eventos. También incluye definiciones de términos logísticos y diagramas de flujo para cada tipo de cross docking.
El documento presenta un resumen de una charla sobre buenas prácticas de almacenamiento y diseño eficiente de bodegas. Se describen los típicos problemas de almacenamiento, donde está el dinero en una solución de almacenaje, y se analiza un caso de diseño de una bodega de materiales e insumos. Se proveen consejos como diseñar para el doble del espacio necesitado y considerar zonas especializadas según tipo de embalaje.
La estrategia logística fortalece no solo al área compras y almacén, sino a toda la empresa, dado el nivel de integración que se promueve con las demás áreas funcionales; y la alineación de la estrategia de abastecimiento, con los objetivos y metas corporativas planteadas por la alta dirección.
Con nuestras capacitaciones su organización conseguira:
• Mejor aprovechamiento de los recursos existentes
• Mejora del performance del personal del almacén.
• Elevar la productividad y rentabilidad del área.
CONTACTENOS:
☎ 757-5671
📧 info@seysconsultoria.pe
🌐 www.seysconsultoria.pe
CADENA DE SUMINISTROS/ SUPPLY CHAIN MANAGEMENTAlyssa Mendoza
Este documento describe los conceptos clave relacionados con la ubicación, diseño y gestión de almacenes. Explica que los almacenes de materiales deben estar cerca de la producción, mientras que los almacenes de productos terminados deben estar cerca de los clientes. También destaca la importancia de una buena distribución de áreas y un sistema de ubicación para mejorar la eficiencia de las operaciones de almacenamiento.
El documento establece los procedimientos para el despacho de vehículos con mercancías peligrosas, incluyendo una adecuada coordinación, información y sincronización de recursos para evitar accidentes e incumplimientos. También describe un manual de procedimientos con elementos gráficos para facilitar el entendimiento rápido de los procedimientos de seguridad que deben seguirse en las operaciones portuarias.
El documento describe los centros de distribución (CEDI), incluyendo su definición, ventajas, requerimientos, diseño y gestión. Un CEDI almacena productos y prepara pedidos para su distribución a minoristas y mayoristas. Ofrece una distribución más eficiente y respuesta rápida a la demanda. Se debe considerar factores como la cobertura geográfica, infraestructura y acceso a transporte al diseñar un CEDI.
Este documento presenta la información logística de una compañía discográfica llamada KoOp MOON. La compañía busca posicionarse como líder en el mercado nacional e internacional ofreciendo calidad en sus productos musicales. El empaque de los CD involucra estuches de plástico, cajas pequeñas resistentes y cajas de cartón para envío. El logotipo de la marca representa música clásica con un toque moderno a través de la combinación de las palabras "Koop" y "Moon".
El documento describe los centros de distribución (CEDI), incluyendo su definición, ventajas, requerimientos, diseño y gestión. Un CEDI almacena productos y prepara pedidos para su distribución a minoristas y mayoristas. Ofrece una distribución más eficiente y respuesta rápida a la demanda. Se debe considerar factores como la cobertura geográfica, infraestructura y acceso a transporte al definir su localización.
Copia de tallerembalaje 110222075138-phpapp02fernanda patiño
Este documento proporciona información sobre el embalaje y empaquetado de varios productos como wiskey, galletas, chocolate y otros. Detalla las medidas de las cajas, el peso de cada producto y caja, la cantidad de unidades y cajas por pallet, y los niveles y dimensiones de los pallets. El objetivo es optimizar el almacenamiento y transporte de los productos de manera eficiente.
El documento compara los diferentes medios de transporte, incluyendo sus ventajas y desventajas. El transporte marítimo es el más utilizado para el comercio internacional debido a sus bajas tarifas, pero es más lento. El transporte terrestre ofrece entregas rápidas para distancias cortas. El transporte aéreo es el más rápido pero también el más caro. Cada modo tiene características que lo hacen más adecuado para diferentes tipos de carga y distancias.
El documento describe varias técnicas y métodos para verificar y controlar mercancías en el proceso de recibo y despacho, incluyendo muestreo, inspección visual, inspección del 100% de productos, y conteo de productos. También proporciona detalles sobre el empaque, etiquetado, características y niveles de peligrosidad de varios elementos químicos como nitrógeno, magnesio, potasio, sodio, talio, fluoruro, fósforo, bromo, lutecio, uranio, cerio,
El documento habla sobre el concepto de cross docking, un proceso logístico que permite la recepción y redistribución rápida de mercancías sin almacenamiento intermedio. Explica que existen diferentes tipos de cross docking y describe conceptos clave como códigos de barras, costos administrativos, centros de distribución y proveedores. También menciona el EAN 128 y la IAC en Colombia.
Las devoluciones de mercancía permiten gestionar productos devueltos por clientes. Se supervisa la ruta de la mercancía devuelta y el proveedor determina si se puede reutilizar o si el cliente debe pagar por ella. Las devoluciones siguen un proceso que incluye crear una orden de devolución, analizar la mercancía y liquidar la devolución.
El documento habla sobre el concepto de cross docking, un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio que permite reducir costos. Describe los tipos de cross docking, incluyendo cuando el proveedor prepara pallets por cliente o producto. También explica códigos de barras como EAN 128 y su uso para identificar artículos en la cadena de suministro.
El documento habla sobre conceptos logísticos como cross docking, tipos de cross docking, diagramas de flujo, códigos de barras, EAN 128 y la IAC en Colombia. Cross docking es una preparación de pedidos sin almacenamiento de mercancía que permite reducir costos. Existen cross docking por producto y por pedido. Los códigos de barras permiten identificar artículos y el EAN 128 es un estándar para la transmisión de información en la cadena de suministro.
El documento habla sobre el cross docking, que es una técnica logística que permite la preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio de la mercancía. Se describen los tipos de cross docking, las actividades involucradas y los diagramas de flujo. También se definen términos como códigos de barras y EAN 128, que son usados para identificar rápidamente productos. Finalmente, se menciona a la IAC en Colombia.
El documento habla sobre el tema de cross docking. Define cross docking como un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento ni picking de mercancías, permitiendo el tránsito de materiales con diferentes destinos o la consolidación de mercancías de diferentes orígenes. También menciona que los principales tipos de cross docking son cross docking tradicional y cross docking con almacenamiento temporal, y que este método busca reducir los tiempos logísticos y costos de almacenaje, recepción y preparación al evitar operaciones innecesarias.
El documento habla sobre el cross docking, un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio. Define cross docking, sus principales actividades y tipos. También explica conceptos como recepción de carga, picking, packing, almacenamiento, costos de producción y distribución. Finalmente, menciona códigos de barras y el estándar EAN 128.
El documento define términos logísticos como pedido, proveedor, centro de distribución, operador logístico y describe el cross docking. Explica que el cross docking consiste en preparar pedidos sin almacenamiento intermedio para reducir tiempos. Se detallan tres tipos de cross docking y se incluyen diagramas de flujo. Finalmente, define códigos de barras y sus tipos principales.
1. El Cross docking es un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento de mercancía que permite el tránsito de materiales con diferentes destinos o la consolidación de mercancías de diferentes orígenes.
2. Existen tres tipos de Cross docking: por producto, por pedido y para eventos.
3. El Cross docking reduce los costos de almacenamiento, recepción y preparación al evitar las operaciones de almacenamiento e incrementar la eficiencia.
1. El Cross docking es un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento de mercancía que permite el tránsito de materiales con diferentes destinos o la consolidación de mercancías de diferentes orígenes.
2. Existen tres tipos de Cross docking: por producto, por pedido y para eventos.
3. El Cross docking reduce los costos de almacenamiento, recepción y preparación al evitar las operaciones de almacenamiento e incrementar la eficiencia.
El documento describe los principales aspectos del control de bodegas, incluyendo factores de control como cantidad, tiempo, costo y calidad; procesos de almacenaje; medios de manipulación y transporte interno; riesgos; gestión de salidas, stocks y transporte; embalajes; señalización; y documentación necesaria.
El documento describe el concepto de cross docking y los tipos de operaciones que se realizan. Explica que el cross docking permite la consolidación y redistribución de mercancías sin almacenamiento intermedio para reducir tiempos logísticos. Se describen tres tipos de cross docking: por producto, por pedido y planificado para eventos. También incluye definiciones de términos logísticos y diagramas de flujo para cada tipo de cross docking.
El documento presenta un resumen de una charla sobre buenas prácticas de almacenamiento y diseño eficiente de bodegas. Se describen los típicos problemas de almacenamiento, donde está el dinero en una solución de almacenaje, y se analiza un caso de diseño de una bodega de materiales e insumos. Se proveen consejos como diseñar para el doble del espacio necesitado y considerar zonas especializadas según tipo de embalaje.
La estrategia logística fortalece no solo al área compras y almacén, sino a toda la empresa, dado el nivel de integración que se promueve con las demás áreas funcionales; y la alineación de la estrategia de abastecimiento, con los objetivos y metas corporativas planteadas por la alta dirección.
Con nuestras capacitaciones su organización conseguira:
• Mejor aprovechamiento de los recursos existentes
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• Elevar la productividad y rentabilidad del área.
CONTACTENOS:
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📧 info@seysconsultoria.pe
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CADENA DE SUMINISTROS/ SUPPLY CHAIN MANAGEMENTAlyssa Mendoza
Este documento describe los conceptos clave relacionados con la ubicación, diseño y gestión de almacenes. Explica que los almacenes de materiales deben estar cerca de la producción, mientras que los almacenes de productos terminados deben estar cerca de los clientes. También destaca la importancia de una buena distribución de áreas y un sistema de ubicación para mejorar la eficiencia de las operaciones de almacenamiento.
El documento establece los procedimientos para el despacho de vehículos con mercancías peligrosas, incluyendo una adecuada coordinación, información y sincronización de recursos para evitar accidentes e incumplimientos. También describe un manual de procedimientos con elementos gráficos para facilitar el entendimiento rápido de los procedimientos de seguridad que deben seguirse en las operaciones portuarias.
El documento describe los centros de distribución (CEDI), incluyendo su definición, ventajas, requerimientos, diseño y gestión. Un CEDI almacena productos y prepara pedidos para su distribución a minoristas y mayoristas. Ofrece una distribución más eficiente y respuesta rápida a la demanda. Se debe considerar factores como la cobertura geográfica, infraestructura y acceso a transporte al diseñar un CEDI.
Este documento presenta la información logística de una compañía discográfica llamada KoOp MOON. La compañía busca posicionarse como líder en el mercado nacional e internacional ofreciendo calidad en sus productos musicales. El empaque de los CD involucra estuches de plástico, cajas pequeñas resistentes y cajas de cartón para envío. El logotipo de la marca representa música clásica con un toque moderno a través de la combinación de las palabras "Koop" y "Moon".
El documento describe los centros de distribución (CEDI), incluyendo su definición, ventajas, requerimientos, diseño y gestión. Un CEDI almacena productos y prepara pedidos para su distribución a minoristas y mayoristas. Ofrece una distribución más eficiente y respuesta rápida a la demanda. Se debe considerar factores como la cobertura geográfica, infraestructura y acceso a transporte al definir su localización.
Copia de tallerembalaje 110222075138-phpapp02fernanda patiño
Este documento proporciona información sobre el embalaje y empaquetado de varios productos como wiskey, galletas, chocolate y otros. Detalla las medidas de las cajas, el peso de cada producto y caja, la cantidad de unidades y cajas por pallet, y los niveles y dimensiones de los pallets. El objetivo es optimizar el almacenamiento y transporte de los productos de manera eficiente.
El documento compara los diferentes medios de transporte, incluyendo sus ventajas y desventajas. El transporte marítimo es el más utilizado para el comercio internacional debido a sus bajas tarifas, pero es más lento. El transporte terrestre ofrece entregas rápidas para distancias cortas. El transporte aéreo es el más rápido pero también el más caro. Cada modo tiene características que lo hacen más adecuado para diferentes tipos de carga y distancias.
El documento describe varias técnicas y métodos para verificar y controlar mercancías en el proceso de recibo y despacho, incluyendo muestreo, inspección visual, inspección del 100% de productos, y conteo de productos. También proporciona detalles sobre el empaque, etiquetado, características y niveles de peligrosidad de varios elementos químicos como nitrógeno, magnesio, potasio, sodio, talio, fluoruro, fósforo, bromo, lutecio, uranio, cerio,
El documento habla sobre el concepto de cross docking, un proceso logístico que permite la recepción y redistribución rápida de mercancías sin almacenamiento intermedio. Explica que existen diferentes tipos de cross docking y describe conceptos clave como códigos de barras, costos administrativos, centros de distribución y proveedores. También menciona el EAN 128 y la IAC en Colombia.
Las devoluciones de mercancía permiten gestionar productos devueltos por clientes. Se supervisa la ruta de la mercancía devuelta y el proveedor determina si se puede reutilizar o si el cliente debe pagar por ella. Las devoluciones siguen un proceso que incluye crear una orden de devolución, analizar la mercancía y liquidar la devolución.
El documento habla sobre el concepto de cross docking, un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio que permite reducir costos. Describe los tipos de cross docking, incluyendo cuando el proveedor prepara pallets por cliente o producto. También explica códigos de barras como EAN 128 y su uso para identificar artículos en la cadena de suministro.
28 cartilla de empaque y embalaje para la exportaciónfernanda patiño
El documento habla sobre el diseño estructural y gráfico de empaques y embalajes para la exportación. Explica que los empaques deben cumplir funciones funcionales y de marketing. También menciona que al diseñar un empaque es importante considerar aspectos estructurales como la valoración del producto, riesgos de distribución y adecuación al punto de venta, así como requerimientos de marketing, factores de producción y aspectos gráficos para atraer al consumidor.
El documento presenta información sobre varios proyectos de infraestructura vial en Colombia, incluyendo la construcción y mejoramiento de carreteras, puentes y túneles. Entre los proyectos descritos se encuentran la Ruta del Sol, el puente helicoidal Boquerón, la doble calzada Loboguerrero-Buenaventura, la doble calzada Bogotá-Villavicencio y la doble calzada Bogotá-Girardot. El documento también proporciona detalles sobre el túnel de la Línea
El documento habla sobre el concepto de cross docking, un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio que permite reducir costos. Describe los tipos de cross docking, incluyendo cuando el proveedor prepara pallets por cliente o producto. También explica códigos de barras como EAN 128 y conceptos logísticos como recepción de carga, despacho de mercancías y costos administrativos.
Este documento contiene preguntas y respuestas sobre el transporte de mercancías peligrosas. Aborda temas como la definición de mercancía peligrosa, los requisitos legales y técnicos para el transporte, los equipos y documentos requeridos como el manifiesto de carga y el plan de transporte, y las medidas de seguridad que deben adoptarse para prevenir accidentes y proteger la salud y el medio ambiente.
El documento describe los centros de distribución (CEDI), incluyendo su definición, ventajas, requerimientos, diseño y gestión. Un CEDI almacena productos y prepara pedidos para su distribución a minoristas y mayoristas. Ofrece una distribución más eficiente y respuesta rápida a la demanda. Se debe considerar factores como la cobertura geográfica, infraestructura y acceso a transporte al definir su localización.
Este documento describe varios métodos para la preparación de pedidos y el almacenamiento de productos. Explica los pasos para la preparación de pedidos como la coordinación de estanterías, extracción de mercancía, embalaje y etiquetado. También describe diferentes tipos de almacenamiento como en bloque, estanterías convencionales, sistemas compactos y dinámicos, estanterías móviles, carruseles verticales y horizontales, y almacenes automáticos para paletas. El objetivo es maximizar la productividad y minim
Este documento presenta definiciones clave relacionadas con la seguridad industrial y la salud ocupacional, así como la evolución histórica de estos temas a nivel mundial y en Colombia. Explica la justificación para la implementación del sistema de seguridad y salud ocupacional bajo la norma OHSAS 18001 e incluye las etapas para obtener la certificación. Finalmente, define más de 50 términos técnicos aplicados en esta norma.
El documento define términos relacionados con el cross docking y describe los tres tipos principales de cross docking: por producto, por pedido y planificado para eventos. También explica qué son los códigos de barras y menciona el código EAN 128 y la IAC en Colombia.
El documento habla sobre conceptos relacionados con la logística y distribución de productos. Define términos como cross docking, almacenamiento, códigos de barras y costos asociados con la recepción, almacenamiento y distribución de mercancías. Explica que el cross docking permite la transición de productos sin almacenamiento intermedio para agilizar los procesos logísticos. También describe los tipos de cross docking y códigos de barras más usados como el EAN 128.
El documento habla sobre el cross docking, que es una técnica logística que permite la transferencia de mercancías de un medio de transporte a otro sin almacenarlas, con el fin de agilizar los procesos. Explica que existen dos tipos de cross docking: por producto y por pedido. También define conceptos como códigos de barras, EAN 128 y costos asociados a la logística y distribución.
El documento define conceptos logísticos como cross docking, códigos de barras y EAN 128. Explica que el cross docking es una técnica para agrupar pedidos sin almacenamiento intermedio para reducir costos. Describe tres tipos de cross docking (por producto, por pedido y para eventos) y sus diagramas de flujo. También define códigos de barras y tipos, e indica que EAN 128 es un estándar para intercambio de información en la cadena de suministro. Por último, resume que la IAC en Colombia promueve la excel
El documento habla sobre el cross docking, que es una técnica logística que permite la preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio de la mercancía. Explica los tipos de cross docking, diagramas de flujo, códigos de barras y el estándar EAN 128 para la identificación de unidades logísticas. También menciona conceptos como recepción de carga, proveedores, costos de producción y distribución.
Este documento describe los conceptos fundamentales relacionados con el cross docking. Define términos como pedido, proveedor, diagrama de flujo, centro de distribución y operador logístico. Explica que el cross docking permite la transferencia de mercancías sin almacenamiento intermedio para reducir costos. Describe los tres tipos principales de cross docking - por producto, por pedido y planificado para eventos - y sus procesos asociados. Finalmente, introduce conceptos como códigos de barras y EAN 128 para la identificación de productos
El documento proporciona información sobre conceptos logísticos como pedidos, proveedores, diagramas de flujo, centros de distribución, operadores logísticos, picking, recibo y despacho de mercancías, estanterías, almacenamiento, mensajes EDI, costos administrativos y de producción, distribución y cross docking. Define estos términos y describe los diferentes tipos de cross docking, incluido el cross docking por producto, por pedido y planificado para eventos. También explica brevemente el código de barras y sus
El documento define términos logísticos como pedido, proveedor, centro de distribución, operador logístico y describe el cross docking. Explica que el cross docking es una preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio para reducir tiempos. Describe tres tipos de cross docking y elabora diagramas de flujo. Finalmente, explica que los códigos de barras almacenan datos de forma rápida y precisa en la industria.
Este documento define varios términos logísticos como pedido, proveedor, centro de distribución, cross docking y códigos de barras. Explica que el cross docking consiste en preparar pedidos sin almacenamiento intermedio para reducir tiempos. Se describen tres tipos de cross docking y se incluyen diagramas de flujo. Finalmente, detalla qué son los códigos de barras y el estándar EAN 128.
El documento habla sobre un taller de cross docking. Define varios términos logísticos como pedido, proveedor, diagrama de flujo y centro de distribución. Explica que el cross docking consiste en preparar pedidos sin almacenamiento intermedio para reducir costos, y menciona tres tipos de cross docking. También define códigos de barras y el estándar EAN 128 para identificación de mercancías.
Este documento proporciona definiciones de términos logísticos como pedido, centro de distribución, proveedor y diagrama de flujo. Explica qué es el cross docking, incluyendo que consiste en preparar pedidos sin almacenamiento intermedio para reducir costos, y los tres tipos de cross docking. También cubre códigos de barras y el estándar EAN 128.
1. El Cross docking es un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento de mercancía que permite el tránsito de materiales con diferentes destinos o la consolidación de mercancías de diferentes orígenes.
2. Existen tres tipos de Cross docking: por producto, por pedido y para eventos.
3. El Cross docking reduce los costos de almacenamiento, recepción y preparación al evitar las operaciones de almacenamiento e incrementar la eficiencia.
1. El Cross docking es un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento de mercancía que permite el tránsito de materiales con diferentes destinos o la consolidación de mercancías de diferentes orígenes.
2. Existen tres tipos de Cross docking: por producto, por pedido y para eventos.
3. El Cross docking reduce los costos de almacenamiento, recepción y preparación al evitar las operaciones de almacenamiento e incrementar la eficiencia.
El documento habla sobre conceptos logísticos como cross docking, tipos de cross docking, diagramas de flujo, códigos de barras, EAN 128 y GS1-128. Define términos como pedido, proveedor, centro de distribución, operador logístico, recibo y despacho de mercancías. Explica que el cross docking es una preparación de pedidos sin almacenamiento que permite reducir costos, y describe los tipos de cross docking por producto y por pedido.
Este documento describe el concepto de cross docking en logística y distribución. Explica que el cross docking permite transferir mercancías con diferentes destinos sin almacenamiento intermedio para reducir tiempos. Identifica tres tipos de cross docking: por producto, por pedido y planificado para eventos. También define términos clave como pedido, proveedor, diagrama de flujo, centro de distribución y costos asociados a la producción y distribución.
El documento describe el concepto de cross docking, que es una técnica logística que permite transferir mercancías de un medio de transporte a otro sin almacenarlas, con el objetivo de reducir costos. Explica los tres tipos principales de cross docking y los procesos involucrados en cada uno, así como las ventajas de esta técnica para reducir tiempos y costos de almacenamiento.
Este documento proporciona información sobre el taller de cross docking. Define términos clave como recepción de carga, pedido, proveedor, diagrama de flujo y centro de distribución. Explica que el cross docking permite la transferencia rápida de mercancías sin almacenamiento intermedio y describe los tres tipos principales de cross docking.
Este documento proporciona información sobre el taller de cross docking. Define términos clave como recepción de carga, pedido, proveedor, diagrama de flujo y centro de distribución. Explica que el cross docking permite la transferencia de mercancías sin almacenamiento intermedio para agilizar el proceso logístico. Identifica tres tipos de cross docking y la necesidad de elaborar diagramas de flujo para cada uno. Finalmente, cubre temas como códigos de barras, EAN 128 y el papel del IAC en la normaliz
El documento habla sobre el tema de cross docking. Define conceptos clave como recepción de carga, pedido, proveedor, diagrama de flujo, centro de distribución, operador logístico, picking, packing, recibo de mercancías, despacho de mercancías, lineal, estantería, almacenamiento, mensaje EDI, costos administrativos, costos de producción, distribución. Explica que el cross docking es una preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio para reducir tiempos, y menciona tipos como cross dock
El documento habla sobre el cross docking, un tipo de preparación de pedidos sin almacenamiento intermedio que permite reducir tiempos. Explica los tipos de cross docking (por producto, pedido y eventos), diagramas de flujo, códigos de barras y la función de la IAC en Colombia.
El documento registra las compras y ventas de atún en lata entre febrero y abril de 2011. Se compraron 15,000 cajas de atún en febrero y marzo por un total de $116,550,000. Se vendieron 11,800 cajas en el mismo período por $109,280,000, dejando un inventario final de 1,700 cajas valuadas en $8,160,000.
Este documento describe los centros de distribución (CEDI), incluyendo su definición, ventajas, requerimientos, diseño, gestión, procesos de picking y packing, y ejemplos de CEDIs en Colombia. Un CEDI es una infraestructura logística donde se almacenan productos y se preparan pedidos para su distribución a minoristas y mayoristas. Implementar CEDIs mejora la eficiencia y flexibilidad de la cadena de suministro.
Este documento describe los diferentes tipos y áreas de almacenes, así como objetivos, variables y decisiones relacionadas con la gestión de almacenes. Explica conceptos como FIFO, LIFO, áreas de recepción, almacenamiento y entrega, y cómo una buena gestión de almacenes puede reducir costos y tiempos de respuesta al cliente.
El documento describe los sistemas y métodos para valorar inventarios de mercancías, incluyendo el sistema de inventario periódico y permanente, y los métodos de valoración como por identificación específica, costo estándar y precio de costo. También explica los métodos para fijar el costo como promedio ponderado, PEPS (primeras entradas primeras salidas) y UEPS (últimas entradas primeras salidas), ilustrando su aplicación con un ejemplo numérico.
El documento describe diferentes tipos de sistemas de almacenamiento, incluyendo estanterías de paletización, racks drive-in y estanterías convencionales. Explica sus ventajas e inconvenientes para el almacenamiento eficiente de productos, así como aspectos técnicos como la señalización y zonificación requeridas en almacenes.
Este documento presenta la Resolución Numero 005109 de 2005 que establece el reglamento técnico para el proceso y rotulado de alimentos envasados en Colombia. Define términos clave como alimento, envase, ingredientes, fecha de vencimiento y especifica los requisitos de la información que debe incluirse en las etiquetas, como el nombre del producto, lista de ingredientes, contenido neto, datos del fabricante y número de lote. El objetivo es garantizar la calidad y seguridad de los alimentos para los consumidores a través de inform
El documento habla sobre la unitarización de cargas y paletización. Explica los tipos de palets, sus medidas y ventajas de paletizar. Luego, presenta ejercicios sobre el número de cajas que caben en contenedores de diferentes tamaños y el cálculo de unidades de carga para transporte aéreo. Finalmente, compara dos proveedores para importar un producto, considerando precios, embalaje, medidas de cajas y tarimas, y costos de transporte marítimo.
El documento habla sobre la señalización en el lugar de trabajo. Explica que existen tres técnicas de señalización - directa, indirecta y orientativa - y que se debe seguir el orden de aplicar primero las técnicas directas para eliminar el riesgo, luego las indirectas para reducir el riesgo, y finalmente las orientativas para indicar la situación de riesgo. También describe los diferentes tipos de señalización, como la óptica, acústica y olfativa, y las condiciones generales para la señaliz
Este documento describe los diferentes tipos y zonas de un almacén, incluyendo la recepción, almacenamiento y entrega de productos, así como objetivos como reducir costos y tiempos. También discute decisiones estratégicas de diseño, localización de inventario, programación de embarques y selección de transporte para optimizar el flujo de materiales desde el fabricante hasta el cliente.
Las estanterías de paletización son estructuras metálicas diseñadas para almacenar mercancía colocada en palés de manera eficiente. Pueden ser convencionales, con acceso directo a cada paleta, o automatizadas, con sistemas mecánicos para cargar y descargar los palés. Existen varios tipos en función de sus características de acceso, capacidad y grado de automatización.
Las estanterías de paletización son estructuras metálicas diseñadas para almacenar mercancía colocada en palés de manera eficiente. Pueden ser convencionales, con acceso directo a cada paleta, o automatizadas, con sistemas mecánicos para cargar y descargar los palés. Existen varios tipos dependiendo de sus características, como su grado de automatización, capacidad de almacenamiento y facilidad de acceso.
1. TALLER CROSS DOCKING
• Definir:
recepción de carga, pedido, proveedor, diagrama de flujo, centro de
distribución, operador logístico, recibo de mercancías, despacho de
mercancías, lineal, estantería, almacenamiento, mensaje EDI, costos
administrativos, costos de producción, distribución
• Que es Cross Docking y principales actividades que se realizan
• Cuales son los Tipos de Cross Docking
• Que son Códigos de barras y tipos
• Que es EAN 128.
• Que es la IAC en Colombia
RECEPCIÓN DE CARGA:
La recepción de pedido es uno de los procesos de un almacén logístico.
Corresponde al punto de transferencia de propiedad entre un
proveedor y un cliente. Es una etapa de control importante para
garantizar la conformidad de la mercancía antes su integración en las
existencias de la empresa.
PEDIDO:
Encargo de mercancías o materiales que se hace a un fabricante o a un
vendedor.
PROVEEDOR:
Persona o sociedad que vende la materia prima utilizada para
producir los artículos que se fabriquen.
DIAGRAMA DE FLUJO:
2. Un diagrama de flujo es una representación gráfica de un algoritmo o
proceso. Se utiliza en disciplinas como la programación, la economía,
los procesos industriales y la psicología cognitiva. Estos diagramas
utilizan símbolos con significados bien definidos que representan los
pasos del algoritmo, y representan el flujo de ejecución mediante
flechas que conectan los puntos de inicio y de término.
CENTRO DE DISTRIBUCIÓN: Un centro de distribución es una
infraestructura logística en la cual se almacenan productos y se
embarcan órdenes de salida para su distribución al comercio minorista
o mayorista. Generalmente se constituye por uno o más almacenes, en
los cuales ocasionalmente se cuenta con sistemas de refrigeración o
aire acondicionado, áreas para organizar la mercancía y compuertas,
rampas u otras infraestructuras para cargar los vehículos.
OPERADOR LOGÍSTICO: es la persona que coordina todas las
actividades de dirección del flujo de los materiales y productos que
necesite una empresa, desde la fuente de suministro de los materiales
hasta su utilización por el consumidor final.
RECIBO DE MERCANCÍA: es decir revisar cajas cerradas, checar que la
mercancía venga en óptimas condiciones, verificar peso de mercancía
que lo requiera, checar caducidades
DESPACHO DE MERCANCÍAS: se refiere al conjunto de actos y
formalidades relativos a la entrada y salida de mercancías del
territorio nacional, que de acuerdo con los diferentes tráficos y
regímenes aduaneros, deben realizar en la aduana las autoridades
aduaneras y los consignatarios, destinatarios, propietarios, poseedores
o tenedores en las importaciones y los remitentes en las exportaciones,
así como los agentes de aduana.
3. LINEAL:
En el ámbito de la distribución comercial, se llama lineal al espacio
donde se presentan o exponen los productos para su venta, en régimen
de libre servicio. Este espacio puede ser el conjunto de estantes de las
góndolas, los mostradores, las cámaras frigoríficas o vitrinas de
productos refrigerados y congelados, expositores, soportes para colgar
perchas u otros muebles con ganchos donde se muestra y ofrece el
surtido.
Estantería: tabla horizontal que se coloca dentro de un mueble o se fija
a la pared
ALMACENAR:
Depósito temporal de residuos con carácter previo a su valorización o
eliminación, por tiempo inferior a dos años o si son residuos peligrosos
de seis meses, a menos que reglamentariamente se establezcan plazos
inferiores.
MENSAJE EDI: (Electronic Data Interchange) es intercambio
electrónico de datos de computadora a computadora entre Socios
Comerciales (cadenas), con la finalidad de ahorrar tiempo al eliminar
los tradicionales métodos de preparación y envío de documentos a
través de mensajería. A la vez, tiene la ventaja de ser un método más
seguro y confiable para el manejo de información.
COSTOS ADMINISTRATIVOS:
El costo de actividades del proyecto o actividad sectorial directamente
relacionada y limitada a su implementación a corto plazo. Éstos
incluyen los costos de planeación, capacitación, administración,
monitoreo, etc.
COSTOS DE PRODUCCIÓN:
(también llamados costos de operación) son los gastos necesarios para
mantener un proyecto, línea de procesamiento o un equipo en
funcionamiento. En una compañía estándar, la diferencia entre el
ingreso (por ventas y otras entradas) y el costo de producción indica el
beneficio bruto.
4. DISTRIBUCIÓN:
es uno de los aspectos o variables de la mezcla de mercadotecnia
(marketing mix). Trata de cómo hacer llegar físicamente el producto
(bien o servicio) al consumidor; la distribución comercial es
responsable de que aumente el valor tiempo y el valor lugar a un bien.
Por ejemplo, una bebida refrescante tiene un valor por su marca,
imagen... la distribución comercial aumenta el valor tiempo y valor
lugar poniéndola a disposición del cliente en el momento y lugar en
que la necesita o desea comprarla.
CROSS DOCKING
En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de
pedido (una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de
mercancía en stock, ni operación de picking. Permite transitar
materiales con diferentes destinos o consolidar mercancías
provenientes de diferentes orígenes. En sentido estricto el cross-
docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Evitar las
operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a
las operaciones logísticas. Es porque este sistema es utilizado
especialmente, para los productos frescos o la prensa, por grandes
distibuidores, Centro Distribución Paris, Grupo Éxito, Servientrega,
Carrefour, Cecofar, Grupo Eroski, Centro Cuesta Nacional, Celsur
Logística Profesional, entre otros. Su intención es también acordar con
los proveedores una preparación de la mercancía para reducir costes
de recepción, almacenaje y preparación. Así, una otra ventaja de este
sistema reside en la reducción del coste de almacenamiento y de
posesión del stock. Para este sistema, se están implantando
últimamente máquinas clasificadoras, que por medio de cintas
transportadoras, y un sistema de clasificación, son capaces de
distribuir automáticamente la mercancía por bocas de salida marcando
el ritmo al operario, con el fin de abaratar costes.
TIPOS DE CROSS-DOCKING:
5. • El proveedor prepara palets " monocliente y monoproducto " o
palets " monocliente y multiproductos”. La clasificación
(asignación) está realizada por el proveedor.
• El proveedor prepara pallets "multiclientes". La clasificación
(asignación) está realizada por la plataforma logística.
• El proveedor prepara pallets neutros: la identificación, el
marcado y la clasificación (asignación) están realizados por la
plataforma logística.
•
CÓDIGOS DE BARRAS
El código de barras es un código basado en la representación mediante
un conjunto de líneas paralelas verticales de distinto grosor y
espaciado que en su conjunto contienen una determinada información.
De este modo, el código de barras permite reconocer rápidamente un
artículo en un punto de la cadena logística y así poder
realizar inventario o consultar sus características asociadas.
Actualmente, el código de barras está implantado masivamente de
forma global. Es un sistema que permite la identificación de las
unidades comerciales y logísticas de forma única, global y no ambigua.
Este conjunto de barras y espacios codifican pequeñas cadenas de
caracteres en los símbolos impresos. La correspondencia o mapeo
entre la información y el código que la representa se
denomina simbología. Estas simbologías pueden ser clasificadas en dos
grupos atendiendo a dos criterios diferentes:
• Continua o discreta: los caracteres en las simbologías continuas
comienzan con un espacio y en el siguiente comienzan con una
barra (o viceversa). Sin embargo, en los caracteres en las
simbologías discretas, éstos comienzan y terminan con barras y
el espacio entre caracteres es ignorado, ya que no es lo
suficientemente ancho.
6. • Bidimensional o multidimensional: las barras en las simbologías
bidimensionales pueden ser anchas o estrechas. Sin embargo, las
barras en las simbologías multidimensionales sonmúltiplos de
una anchura determinada (X). De esta forma, se emplean barras
con anchura X, 2X, 3X, y 4X.
•
TIPOS DE CODIGOS DE BARRAS
European Article Number:
Es un sistema de códigos de barras adoptado por más de 100 países y
cerca de un millón de empresas (2003). En el año 2005, la asociación
EAN se ha fusionado con la UCC (Uniform Code Council) para formar
una nueva y única organización mundial identificada como GS1, con
sede en Bélgica. El código EAN más usual es EAN13, constituido por
13 dígitos y con una estructura dividida en cuatro partes:
• Los primeros dígitos del código de barras EAN identifican el país
que otorgó el código, no el país de origen del producto. Por
ejemplo, en Chile se encarga de ello una empresa responsable
adscrita al sistema EAN y su código es el '780'.
• Referencia del ítem, compuesto de:
o Código de empresa. Es un número compuesto por entre 5 y
8 dígitos, que identifica al propietario de la marca.
o Código de producto. Completa los 12 primeros dígitos.
• Dígito de control. Para comprobar el dígito de control (por
ejemplo, inmediatamente después de leer un código de barras
mediante un escáner), numeramos los dígitos de derecha a
izquierda. A continuación se suman los dígitos de las posiciones
impares, el resultado se multiplica por 3, y se le suman los
dígitos de las posiciones pares. Se busca decena inmediatamente
superior y se le resta el resultado obtenido. El resultado final es
el dígito de control. Si el resultado es múltiplo de 10 el dígito de
control será 0.
Por ejemplo, para 123456789041 el dígito de control será:
• Numeramos de derecha a izquierda: 140987654321
7. • Suma de los números en los lugares impares: 1+0+8+6+4+2 = 21
• Multiplicado (por 3): 21 × 3 = 63
• Suma de los números en los lugares pares: 4+9+7+5+3+1 = 29
• Suma total: 63 + 29 = 92
• Decena inmediatamente superior = 100
• Dígito de control: 100 - 92 = 8
El código quedará así: 1234567890418.
Code 128
es un código de barras de alta densidad, usado ampliamente para
la logística y paquetería. Puede codificar caracteres alfanuméricos o
solo numéricos. Con este código es posible representar todos los
caracteres de la tabla ASCII, incluyendo los caracteres de control. Para
comprender cómo se codifica este código, debemos tener en cuenta
que cada ASCII se codifica mediante 11 barras.
Code 39
Es un código de barras capaz de representar letras mayúsculas,
números y algunos caracteres especiales, como el espacio.
Posiblemente la mayor desventaja del código es su baja densidad de
impresión (algunos lo consideran de densidad media). Esto significa
que sería dificultoso etiquetar objetos demasiado pequeños con este
código. A pesar de eso, este código es ampliamente utilizado y puede
ser interpretado por casi cualquier lector de códigos de barras. Code
39 (o Code 3 of 9) es el código de barras que se utiliza de manera más
habitual en aplicaciones personalizadas. Se utiliza muy a menudo
porque:
Admite tanto texto como números (A-Z, 0-9, +, -, ., y <espacio>)
Puede ser leído por casi cualquier lector de código de barras con su
configuración predeterminada.
Es, dentro de los códigos de barras modernos, uno de los más
antiguos.
Code 39 es un código de barras con una anchura variable y puede
admitir cualquier número de caracteres que pueda leer el lector.
Se utiliza principalmente en especificaciones militares y
gubernamentales. En la simbología Code 39 se descodifica cada
carácter de modo independiente, y por lo tanto es propensa a
8. ocasionar errores por sustitución (cambiar B por 7, por ejemplo) si la
impresión de los códigos no es adecuada. Se recomienda el uso de
dígito de comprobación, en la modalidad Code 39 Módulo 43. Hay
también que activar la comprobación de tal dígito en el lector de
códigos de barras para validar la lectura.
Code 93
Fue diseñado en 1982 por Intermec para lograr una mayor densidad
de datos en el código Code 39. Es alfanumérico, de longitud variable.
Code 93 primariamente fue usado por el servicio postal canadiense.
Cada símbolo del código incluye dos caracteres de checksum.
Codabar
Es un código de barras lineal desarrollado en el 1972 por Pitney
Bowes. Fue especialmente diseñado para poder ser leído sin
problemas aun si fuera impreso por una impresora de matriz de
puntos. Además la nueva simbología permitía contener más
información en el mismo tamaño de etiqueta.
CÓDIGOS DE BARRAS BI-DIMENSIONALES
PDF417: Es un código multifilas, continuo, de longitud variable, que
tiene alta capacidad de almacenamiento de datos. El código consiste en
un patrón de marcas (17,4), los subjuegos están definidos en términos
de valores particulares de una función discriminadora, cada subjuego
incluye 929 codewords (925 para datos, 1 para los descriptores de
longitud y por lo menos 2 para la corrección de error) disponibles y
tiene un método de dos pasos para decodificar los datos escaneados. Es
un archivo portátil de datos (Portable Data File), tiene una capacidad
de hasta 1800 caracteres numéricos, alfanuméricos y especiales. El
código contiene toda la información, no se requiere consultar a un
archivo. Cuenta con mecanismos de detección y corrección de errores:
9 niveles de seguridad lo que permite la lectura y decodificación
exitosa aun cuando el daño del código llegue hasta un 40%.
Se aplica en:
Industria en general.
Sistemas de paquetería: cartas porte.
Compañías de seguros: validación de pólizas.
9. Instituciones gubernamentales: aduanas.
Bancos: reemplazo de tarjetas y certificación de documentos.
Transportación de mercadería: manifiestos de embarque.
Identificación personal y foto credencial.
Registros públicos de la propiedad.
Testimonios notariales.
Tarjetas de circulación.
Licencias de manejo.
Industria electrónica.
Datamatrix: Está hecho por módulos cuadrados organizados dentro de
un modelo descubridor de perímetro. Cada símbolo tiene regiones de
datos, que contienen un juego de módulos cuadrados nominales en un
arreglo regular. En grandes símbolos ECC 200, las regiones de datos
están separadas por patrones de alineamiento. Puede codificar hasta
2335 caracteres en una superficie muy pequeña. Desarrollado en 1989
por International Data Matrix Inc. La versión de dominio público es la
ECC 200, desarrollada también por International Data Matrix en 1995.
Se aplica en:
identificación y control de partes componentes (según AIAG:
Automotive Industry Action Group).
Control y prevención de productos en expiración o que han sido
"recalled".
Codificación de dirección postal en un símbolo bidimensional (usos
en el servicio postal para automatizar ordenado del correo).
Marcado de componentes para control de calidad.
Los componentes individuales son marcados identificando al
fabricante, fecha de fabricación y número de lote, etc.
Etiquetado de desechos peligrosos(radioactivos, tóxicos, etc.) para
control y almacenamiento a largo plazo.
Industria farmacéutica, almacenamiento de información sobre
composición, prescripción, etc.
Boletos de lotería, información específica sobre el cliente puede
codificarse para evitar la posibilidad de fraude.
Instituciones financieras, transacciones seguras codificando la
información en cheques.
Código QR (Quick Response): Es un código bidimensional con una
matriz de propósito general diseñada para un escaneo rápido de
información. QR es eficiente para codificar caracteres Kanji (su
10. diseñador fue Denso y lo desarrolló en Japón), es una simbología muy
popular en Japón. El código QR es de forma cuadrada y puede ser
fácilmente identificado por su patrón de cuadros oscuros y claros en
tres de las esquinas del símbolo.
El uso del código de barras en los establecimientos detallistas ha
alcanzado un gran éxito en los últimos años. Las empresas de gran
consumo están cada vez más interesadas en mejorar la eficiencia de
los procesos de producción y expedición de sus productos y, por
consiguiente, en extender las posibles aplicaciones de los códigos de
barras. El Sistema de Codificación EAN•UCC permite identificar el
producto con un tipo de código que interviene únicamente en las
operaciones de venta final detallista (EAN/UCC-13); y también provee
soluciones para los procesos asociados a la fabricación, distribución y
almacenaje de productos. Es en este ámbito donde su utilizan los
códigos EAN/UCC-14 y UCC/EAN-128.
El código de barras UCC/EAN-128 contiene un carácter especial,
denominado “Función1”, reconocido internacionalmente para el uso de
los Identificadores de Aplicación y que lo diferencia de otros códigos
128 no estandarizados.
El código UCC/EAN-128 es el único código alfanumérico de longitud
variable estandarizado mundialmente, basado en Identificadores de
Aplicación, los cuales constituyen un conjunto de herramientas
empleadas para identificar automáticamente los artículos, sus
atributos variables, números de referencia y de serie, fechas, etc. Este
sistema permite un óptimo control de las expediciones, entregas y
rastreo de la mercancía, a través de la cadena de suministro. La
información contenida en el código UCC/EAN-128 responde a las
necesidades de los usuarios. Cada dato introducido por la empresa
está precedido por un Identificador de Aplicación único, asignado
internacionalmente por las organizaciones EAN y UCC. La simbología
utilizada por este estándar se denomina UCC/EAN-128 porque es
capaz de contener los 128 caracteres ASCII en un mismo espacio.
11. IAC
IAC de Colombia es la entidad que administra el sistema estándar de
código de barras y tecnologías de comunicación como el EDI
(Intercambio electrónico de documentos). Ofrecemos servicios de
consultoría, capacitación, charlas a la medida, indicadores logísticos,
benchmarking, entre otros. Llevamos 15 años en el país acompañando
a las empresas colombianas en el desarrollo de la logística y sus
herramientas. Actualmente IAC tiene vinculadas alrededor de 9000
empresas de diversos sectores de la economía.
CROSSDOKING
Recibe
POR
pedidos Solicitud de
PRODUCTO
pedidos a
proveedores
Agrupa pedidos Control de
ingreso
12. NO
e
hac
Transmiti
se
r pedido
No
al
proveedo
SI
Repartició
n de
pedido al
cliente.
entrada
de
Control
Crosdoking de
pedido Preparación del pedido
por el proveedor
SI
Decisió
Se
n de
hace
pedido
hace
NO
Se
Gestionar el Trans
TRANSPORTE
pedido al Preparación del capilar
Recepción en plataforma Facturacion
proveedor pedido