Este documento proporciona definiciones de términos logísticos como pedido, centro de distribución, proveedor y diagrama de flujo. Explica qué es el cross docking, incluyendo que consiste en preparar pedidos sin almacenamiento intermedio para reducir costos, y los tres tipos de cross docking. También cubre códigos de barras y el estándar EAN 128.

1. Taller Cross docking
APRENDIZ: EDNA CATALINA SUÁREZ SANTOS
1- Defina: recepción de carga, pedido, proveedor, diagrama de flujo, centro de
distribución, operador logístico, picking, packing, recibo de mercancías, despacho de
mercancías, lineal, estantería, almacenamiento, mensaje EDI, costos administrativos,
costos de producción, distribución
2- Que es Cross Docking y principales actividades que se realizan
3- Cuales son los Tipos de Cross Docking
4- Elabore un diagrama de flujo de cada uno de los tipos de Cross docking
5- Que son Códigos de barras y tipos
6- Que es EAN 128.
7- Que es la IAC en Colombia
SOLUCION:
PEDIDO: Es relativa a una recogida, comprobación y trasmisión de mercancía dependiendo la
orden de compra.
CENTRO DE DISTRIBUCION: es una infraestructura logística en la cual se almacenan
productos y se embarcan órdenes de salida para su distribución al
comercio minorista o mayorista. Generalmente se constituye por uno o más almacenes, en los
cuales ocasionalmente se cuenta con sistemas de refrigeración o aire acondicionado, áreas
para organizar la mercancía y compuertas, rampas u otras infraestructuras para cargar
los vehículos.
Las compañías suelen definir la localización de sus centros de distribución en función del área
o la región en la que este tendrá cobertura, incluyendo los recursos naturales, las
características de la población, disponibilidad de fuerza de trabajo, impuestos, servicios
de transporte, consumidores, fuentes de energía, entre otras. Así mismo esta debe tener en
cuenta además las rutas desde y hacia las plantas de producción, y a carreteras principales, o
a la ubicación de puertos marítimos, fluviales, aéreos, estaciones de carga y zonas francas.
PROVEEDOR: ser una persona o una empresa que abastece a otras empresas con
existencias (artículos), los cuales serán transformados para venderlos posteriormente o
directamente se compran para su venta.
Estas existencias adquiridas están dirigidas directamente a la actividad o negocio principal de
la empresa que compra esos elementos.

2. DIAGRAMA DE FLUJO: es una representación gráfica de un algoritmo o proceso. Se utiliza en
disciplinas como la programación, la economía, los procesos industriales y la psicología
cognitiva. Estos diagramas utilizan símbolos con significados bien definidos que representan
los pasos del algoritmo, y representan el flujo de ejecución mediante flechas que conectan los
puntos de inicio y de término.
Característica
Un diagrama de flujo siempre tiene un único punto de inicio y un único punto de término.
Además, todo camino de ejecución debe permitir llegar desde el inicio hasta el término.
Las siguientes son acciones previas a la realización del diagrama de flujo:
 Identificar las ideas principales a ser incluidas en el diagrama de flujo Definir qué se
espera obtener del diagrama de flujo.
 Identificar quién lo empleará y cómo.
 Establecer el nivel de detalle requerido.
 Determinar los límites del proceso a describir.
OPERADOR LOGISTICO: es la persona que coordina todas las actividades de dirección del
flujo de los materiales y productos que necesite una empresa, desde la fuente de suministro de
los materiales hasta su utilización por el consumidor final.
Las funciones de un operador logístico son las siguientes:
-Procesamiento de pedidos.
-Manejo de materiales
-Embalaje
-Transporte de los productos
-Almacenamiento
-Control de inventarios
-Servicio al cliente
PICKING: es el proceso del almacén logístico el fin es recolectar una serie de productos
almacenados en el almacén, a reagruparlos en un lugar especificado antes de su expedición
hacia los clientes.
PACKING: involucra dos conceptos y dos palabras castellanas con distinto significado:
ENVASE y EMBALAJE.
ENVASE significa recipiente, envoltorio, mientras que EMBALAJE denota la acción de poner
en balas o paquetes, embalar o empaquetar. Si bien a simple vista esta diferencia semántica
pareciera poco importante, no escapa a ningún entendido en el tema que las diferencias son
abismales.

3. RECIBO DE MERCANCIAS: Es un documento que sirve para garantizar la entrega de
algún producto donde podrá describirse el articulo entregad. El recibo de la mercancía debe
ser minucioso, es decir revisar cajas cerradas, checar que la mercancía venga en óptimas
condiciones, verificar peso de mercancía que lo requiera, checar caducidades, etc.
4. En dado caso de que el proveedor traiga mercancía de menos o en condiciones no óptimas
para el negocio se avisara a la gerencia y se devolverán esos productos, además que se
levantara un acta de incidencia si así se requiere.
5. Revisar facturas de mercancía recibida para cotejar que lo que se recibe físicamente es lo
que dice la factura y, en dado caso de haber un error, tachar y corregir en el documento la
cantidad errónea.
ESTANTERIA: modulo que ayuda a organizar y ordenar un objeto o producto.
ALMACENAMIENTO: donde se colocar productos para ser guardados o reservados, lo
podremos encontrar en distintas partes como en nuestra vida cotidiana.
MENSAJE EDI: A estructura jerárquica de un mensaje EDI habilita los conjuntos de
transacciones/mensajes y grupos que se van a procesar por lotes. Incluso si un intercambio
contiene sólo un conjunto de transacciones/mensaje y sólo un grupo, ese intercambio se
estructura con los mismos elementos estructurales básicos que tendría si se procesara por
lotes, con la excepción de que no sería un conjunto de varias transacciones/mensajes o
elementos de grupo.
COSTOS ADMINISTRATIVOS: Son los costos derivados de realizar la función administrativa
dentro de la empresa. Esto puede no solo significar los sueldos del gerente, del contador, de
la secretaria ETC, una empresa puede también contar con direcciones, selección de personal,
finanzas. Gastos de oficinas y arrendamientos
COSTOS DE PRODUCCION: El costo de producción expresa la magnitud de los recursos
materiales, laborales y monetarios necesarios para alcanzar un cierto volumen de producción
con una determinada calidad. El costo de la producción está constituido por el conjunto de los
gastos relacionados con la utilización de los activos fijos tangibles, las materias primas y
materiales, el combustible, la energía y la fuerza de trabajo en el proceso de producción, así
como otros gastos relacionados con el proceso de fabricación, expresados todos en términos
monetarios.
Distribución: Los productores y los intermediarios actúan conjuntamente para obtener
beneficios mutuos. En ocasiones los canales se organizan mediante acuerdos; hay otros que
se organizan y controlan por iniciativa de un solo director que puede ser un agente, un
fabricante, un mayorista o un minorista. Este director puede establecer políticas para el mismo
y coordinar la creación de la mezcla de mercadotecnia
La combinación puede estabilizar los suministros, reducir costos y aumentar la coordinación
de los miembros del canal.
2. CROSS DOCKING:
Consiste en un tipo de preparación de pedido en la que el encargado de hacer esta función
generalmente es el almacén. El cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje
intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo necesario a las
operaciones logísticas. Es porque este sistema es utilizado especialmente, para los productos
frescos o la prensa, por grandes distribuidores.

4. La intención del Cross docking es también acordar con los proveedores una preparación de la
mercancía para reducir costes de recepción, almacenaje y preparación. Así, una otra ventaja
de este sistema reside en la reducción del coste de almacenamiento y de posesión del stock.
Para este sistema, se están implantando últimamente máquinas clasificadoras, que por medio
de cintas transportadoras, y un sistema de clasificación, son capaces de distribuir
automáticamente la mercancía por bocas de salida marcando el ritmo al operario, con el fin de
abaratar costes.
3. Tipos de Cross docking
•por producto, la mercancía llega de forma agrupada y la plataforma se encarga de repartirla en
función de repartir por cada tienda.
•cross docking por pedido, se hacen pedidas individuales a los proveedores, los productos
llegan agrupados por tiendas .la plataforma se encarga de juntar los pedidos de los distintos
proveedores que corresponden a una tienda.
•cross docking para eventos, el pedido es parte de una planificación los productos serán
definidos por el proveedor o por el distribuidor.
4.

5. 5. códigos de barras: Los códigos de barras se han integrado en cada aspecto de nuestras
vidas, se localizan en el supermercado, en tiendas departamentales, farmacias, etc. Han sido
aceptados como parte de nuestra vida diaria, pero a veces no sabemos que es lo que

6. representan.
Las barras y espacios aparecen impresos en etiquetas de alimentos paquetes de envío,
brazaletes de pacientes, etc. Podría parecer que todas son iguales, pero no es así. Cada tipo
de industria tiene una simbología que maneja como su propio estándar.
El código de barras almacena información, almacena datos que pueden ser reunidos en él de
manera rápida y con una gran precisión. Los códigos de barras representan un metodo simple
y fácil para codificación de información de texto que puede ser leída por dispositivos ópticos,
los cuales envían dicha información a una computadora como si la información hubiese sido
tecleada.
6. EL EAN 128
Hoy llamado GS1 debido al cambio de EAN GS1 es un sistema estándar de identificación
mediante código de barras utilizando internacionalmente para la identificación de mercancías
en entornos logísticos, para poder transmitir los datos relativos a los productos de una forma
común a todos los agentes de cadena de suministro.
7. IAC
Todos los sistemas de FI tienen sensores y actuadores. Fácil, los sensores envían información
a la controladora central , para que esta valor y determine parámetros para hacer trabajar los
actuadores de tu auto (bomba de gasolina, inyectores, IAC).
Si es estándar, ocurre cuando lo enciendes por las mañanas, debes pisar el acelerador 1/2
carrera para que el auto encienda, esto es porque la IAC se debe retraer en cuanto apagas el
motor y así cuando lo enciendes por la mañana, se siente acelerado (la IAC deja pasar aire
aunque el ventur/mariposa este totalmente cerrado), y poco a poco toma su paso normal. Este
tipo de autos no reportan el fallo en la ECU hasta que el auto esta insoportable.
Lo mas recomendable es hacer escanear tu auto para ver si reporta código de IAC, sino, limpia
la IAC y su cavidad (en el cuerpo de aceleración) y prueba.
TIPOS DE CODIGOS
Códigos de 1 dimensión más comunes
Código 39: industrial, alfanumérico
Código 128: industrial, 126 caracteres
Código Entrelazado 2/5: numérico
EAN / UPC: numérico, usado en comercio minorista