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COLEGIO “HERNANDO SILES SECUNDARIA”
Integrantes:
.
AÑO DE FORMACION: SEGUNDO DE SECUNDARIA
GESTION: 2022

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE.
Escuela de Estudios Superiores de la Marina Mercante
Cartas Náuticas:
➢ Conceptos Fundamentales de la Cartografìa.
➢ Lectura de Cartas Nautica.
➢ Concepto.
➢ Características.
➢ Componentes, Como leer las Cartas Náuticas.
➢ Nomenclatura Náutica Contenida en las Cartas de
Navegación: Electrónicas y de Papel.
➢ Batimetría, Ubicación de las Sondas en las Cartas Náuticas.
➢ Generalidades Topográficas.
➢ Precisión cartográfica vertical y horizontal.
➢ Implicaciones Legales de las Cartas Náuticas.

CONCEPTOS FUNDAMENTALES
1- CARTOGRAFÍA
2- GEODESIA
3- PROYECCIÓN
4- BATIMETRÍA
5- TOPOGRAFÍA
6- BALIZAJE

CARTOGRAFIA NAUTICA
CIRCUNFERENCIA TERRESTRE
40.000 KM
4 CUADRANTES
90 GRADOS
60 MINUTOS
MN= 1851.8 M
 PROYECION MERCATOR
 PROYECCION GNOMONICA

CARTA NAUTICA
Se llama carta de navegación o
carta náutica a la representación
gráfica de una porción de la
superficie terrestre incluyendo
agua y costa adyacente, dibujada
en papel plano, a escala, de forma
semejante , orientada y exacta. Su
trazado se logra mediante un
sistema de proyección adecuado
según sea la finalidad que tiene.
 PUNTO MAYOR
 CARTAS GENERALES
 PUNTO MAYOR
 APROACHES
1:50000 A 1:25000
 PORTULANOS
1:25000 O MAYOR

WGS-84 WORLD GEODETIC SYSTEMS
El WGS 84 (World Geodetic System 1984) Es un Sistema de coordenadas
geográficas mundial que permite localizar cualquier Punto de la Tierra (sin
necesitar otro de referencia) por medio de tres unidades dadas (x,y,z). WGS 84 son
las siglas en ingles de World Geodetic System 84 (que significa Sistema
Geodésico Mundial 1984).
Consiste en un Patrón matemático de tres dimensiones que representa la tierra por
medio de un elipsoide, un cuerpo geométrico más regular que la Tierra, que se
denomina WGS 84 (nótese el espacio). El estudio de este y otros modelos que
buscan representar la Tierra se llama Geodesia.

CARACTERÍSTICAS
Para que la carta náutica sirva a la navegación, debe tener las siguientes características o
propiedades: plana, semejante, exacta, a escala, orientada, completa, clara y actualizada.
· Plana : Significa que sea posible colocar sobre la cubierta de una mesa y trabajar en
ella con instrumentos de dibujo, como así mismo, para facilitar su estiba, acopio y
conservación a bordo.
· Semejante: El dibujo debe mantener la misma forma de lo que representa y las mismas
posiciones relativas entre todos los detalles y objetos que contiene
· A Escala: Significa que se podrá medir, en ella, las distancias a que se encuentran la
costa y demás puntos notables, en particular entre puntos situados en el mismo plano o
entre un rumbo y otro objeto terrestre representado en ella.
· Exactitud: Es la absoluta igualdad entre las dimensiones lineales, angulares, etc. Que
se miden o calculan en la carta

• Orientada: Significa que la porción de tierra y agua dibujada, deben tener la
misma posición relativa respecto de los meridianos trazados que indican el
norte verdadero y posición relativa que realmente tienen en la superficie
terrestre. La orientación en una carta que permite trazar rumbos,
demarcaciones sean visuales o radiogoniométricas azimutes de astros y
rectas de posición.
• Completa clara: Las cartas deben contener todos los datos que requiere la
navegación y presentarlos con la claridad necesaria que permita emplearse
con rapidez, seguridad y confianza.
• Actualizada: Una carta se encuentra actualizada (al día) si está
permanentemente corregida de acuerdo a los avisos que emite regularmente
el Servicio Hidrográfico Y Oceanográfico de la Armada.
CARACTERÍSTICAS

COMPONENTES DE LAS CARTAS NAUTICAS
Componentes de una carta náutica, a fin de poder suministrar la información necesaria
para el navegante, la carta náutica ha de incluir los siguientes componentes:
• Línea de costa.
• Batimetría, en forma de sondas y veriles.
• Ayudas a la navegación.
• Rutas y derrotas recomendadas.
• Instalaciones en la mar.
• Zonas y límites en la mar.
• Instalaciones y servicios portuarios
• Estudio de las mareas y corrientes en la zona.
• Obtención de datos sobre la naturaleza del fondo, en especial en zonas susceptibles de
ser empleadas como fondeadero.
• Identificación y situación de obstrucciones y peligros en el fondo.
• Identificación, descripción y situación de ayudas a la navegación (Boyas, balizas,
faros…)

Toda carta muestra los elementos de la realidad por medio de símbolos. Estos
elementos pueden ser tanto naturales, características de las costas y fondos
marinos, o hechos por el hombre, por ejemplo faros y edificaciones. Algunos
se diferencian con colores o también con distintas figuras que pueden ser
características propias.
SIMBOLOGIA

ACTUALIZACION DE LAS CARTAS Y SU
IMPORTANCIA
La actualización de las cartas náuticas, deben ser corregidas y actualizadas por
los navegantes de acuerdo a la publicación de los Avisos a los Navegantes, en
forma permanente a través de la página donde se dan a conocer las novedades
inherentes a la actividad marítima.

ESTUDIO DE LAS PROFUNDIDADES / SONDAS EN LA CARTA
NAUTICA
Profundidades: La representación de la batimetría en las cartas es
obviamente de la mayor importancia y podríamos decir que es la razón de ser
de la propia carta.

• BATIMETRIA
Representación del relieve submarino, para el estudio de las
profundidades.
- Batimetría fotogramétrica. Aguas pocos profundas
-Batimetría mediante laser. 2 a 30 mts
-Batimetría mediante teledetección satélites
NAUTICA
Líneas Isobáticas: igual profundidad

REPRESENTACIÓN DE LAS SONDAS EN LA CARTA
Se prestará especial atención a que las sondas se encuentren entre los veriles
que corresponden a su rango, por ejemplo una sonda 5,3 metros no puede
estar entre los veriles de 10 y 20 metros; en caso de tratarse de un bajo, de una
sonda aislada, habrá de ir rodeada del veril correspondiente
NAUTICA

SONDAS PROCEDENTES DE LEVANTAMIENTOS SISTEMATICOS
Se representarán con una fuente Sans Serif cursiva. El número que representa la parte
decimal de la sonda será visiblemente más pequeño y posicionado más bajo que los
números que indican la parte entera. Las sondas negativas (las situadas en la zona
intermareal) se representan igual pero con la parte entera subrayada.
La situación de la sonda será el centro geométrico del número representado (incluida
su parte decimal).
NAUTICA

SONDAS PROCEDENTES DE LEVANTAMIENTOS SISTEMATICOS
• Sonda muy cercana a la línea de costa, el número cortaría la costa. Se representará
por un punto la situación real de la sonda y el número a un lado entre paréntesis.
• Sonda mínima sobre una roca, cuando esta se representa con un símbolo, pondremos
el número a un lado entre paréntesis.
• Sonda mínima de un bajo en cartas de pequeña escala donde los veriles que la rodean
quedarían “machacados”, emplearemos un pequeño “apuntador” que una la situación
real de la sonda con el número.
• Canales angostos en cartas de pequeña escala, pondremos la sonda a un lado del
canal entre paréntesis.
NAUTICA

OTRAS SONDAS
En ocasiones nos veremos obligados a incluir en las cartas “sondas de poca fiabilidad”
que son sondas que no proceden de levantamientos hidrográficos sistemáticos (como
sondas en tránsito en áreas donde no se hayan efectuado levantamientos sistemáticos,
sondas informadas por navegantes aún no confirmadas o bien sondas procedentes de
estudios científicos no batimétricos como los geológicos).
PA: Posición aproximada.
PD: Posición dudosa.
ED: Existencia dudosa.
SD: Sonda dudosa.
Rep: Informado pero no comprobado, se puede indicar entre paréntesis la fecha en que
se informó.
NAUTICA

PRECISIÓN CARTOGRÁFICA HORIZONTAL Y VERTICAL
La precisión Cartográfica Horizontal y Vertical se refiere a esa
característica primordial de la carta náutica que le permite al usuario
definir, con exactitud, la posición de cualquier punto mediante los valores
de Latitud y Longitud (marcos horizontales y verticales), así como
efectuar, las mediciones angulares (rumbos) y lineales (distancias)
necesarias para la navegación.

La precisión en cartográfica Horizontal o Vertical de una carta náutica
es un factor que esta indisolublemente ligado a las técnicas y
procedimientos geodésicos, topográficos, matemáticos y cartográficos
aplicados para el desarrollo del sólido que describe la forma del planeta
tierra, para su posterior proyección en el plano.

La representación sobre un plano de la superficie esférica de la tierra supone:
• Aplicación de una ley de transformación. (de origen matemático y
geométrico).
•El tipo de proyección cartográfica.
•La corrección de las distorsiones de origen lineal, superficial y angular.

La aplicación de una ley de transformación nos conduce a definir por
medio de la Geodesia y la Topografía:
• El Geoide: Sólido de superficie irregular resultante de la realización de
mediciones gravitacionales y considerando las irregularidades topográficas
de la tierra.
• El Elipsoide: Sólido de superficie regular, matemática y geométricamente
bien definido, con un eje mayor y otro menor.
Los puntos comunes al Elipsoide y el Geoide dan como resultado el
Datum Horizontal y Vertical de los diversos Sistemas Geodésicos

EL GEOIDE Y EL ELIPSOIDE SEGÚN EL WGS-84
Conocer con exactitud el geoide es complicado; para facilitar los
cálculos y mediciones, así como la precisión horizontal y vertical
en cartografía se simplifica la forma de la tierra asemejándola a un
elipsoide o a una esfera regular, figuras geométricas cuya
formulación matemática es perfectamente conocida.

• GEOCENTRICAS
• GEODESICAS
COORDENADAS GEOGRAFICAS

GENERALIDADES TOPOGRÁFICAS
TOPOGRAFÍA:
Ciencia que estudia la representación gráfica de la superficie
terrestre, describiendo en un plano el relieve de un terreno.
Utiliza diferentes métodos para el calculo del relieve (Altitud) como
la trigonometría (principios de la topografía) y en la actualidad con
la utilización de la tecnología satelital.
Del griego:
TOPOS = Lugar
GRAFÍA = Descripción

ALTITUD TOPOGRÁFICA:
Distancia vertical desde el nivel del mar hasta la altura de un cuerpo o
accidente geográfico.
NIVEL DEL MAR:
Promedio de las alturas del Mar para todas las fases de marea de un ciclo
lunar completo (18,6 años de observación continua).
ACCIDENTE GEOGRÁFICO:
Son aquellas diferentes formas que tiene el terreno de la tierra.
Montañas, Llanuras, Mesetas, Valles, Desiertos.

Isolíneas próximas determinan una
pendiente.
Cuanto mas separadas, más suave
la pendiente.
Las cotas son alturas entre las
Isolíneas .

TOPOGRAFÍA EN CARTAS NÁUTICAS
Describe los accidentes geográficos en las proximidades de la
costa, en las islas, penínsulas. Describiendo su altitud sobre el
nivel del mar.
Nos permite la fácil ubicación y determinación de la situación
del buque. Mediante:
- Demoras con alidada y RADAR.
- Enfilaciones.
-Sextante, Angulo Vertical (Cálculos Trigonométricos).

EJEMPLO DE LA DETERMINACIÓN DE LA
POSICIÓN POR ANGULO VERTICAL
- Alidada (demora).
- Sextante (Altura).

IMPLICACIONES LEGALES DE LAS CARTAS
NAUTICAS
El Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) en su
capítulo V incluye las siguientes reglas que afectan a la carta náutica:
•Regla 2: Define las cartas y publicaciones náuticas.
•Regla 9: Define explícitamente que los gobiernos deben: Asegurarse de que los
levantamientos hidrográficos se llevan a cabo, satisfaciendo las exigencias de una
navegación segura
•Elaborar y publicar cartas náuticas, derroteros, libros de faros, tablas de mareas y otras
publicaciones náuticas.
•Difundir Avisos a los Navegantes para que las cartas y publicaciones náuticas se
mantengan actualizadas.
•Tener en cuenta, siempre que sea posible, las resoluciones y recomendaciones
internacionales (y en particular aquellas adoptadas por la OHI).
•Coordinar sus actividades, para asegurarse de que la información hidrográfica y náutica
esté disponible a escala mundial tan puntual, fidedigna y poco ambigua.

IMPLICACIONES LEGALES DE LAS CARTAS
NAUTICAS
•Regla 19: Especifica el equipo mínimo que deben llevar los distintos tipos de
barcos, indicando que todos independientemente de su tamaño deberán llevar
cartas y publicaciones náuticas para planificar y presentar visualmente la derrota
del barco para el viaje previsto, trazar la derrota y verificar la situación durante el
viaje.
•Regla 27 que especifica el requisito de mantener actualizadas las cartas y
publicaciones náuticas. Como vemos el uso de cartas y otras publicaciones
náuticas es un imperativo legal para la navegación de los buques por cualquier
parte del mundo y subraya aún más si cabe la importancia de la hidrografía y
cartografía náutica.

Conclusiones

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