Este documento resume las principales actividades del sector terciario. Incluye una introducción al sector terciario y al cuaternario, seguido de secciones sobre el comercio interior y exterior, los diferentes tipos de transporte, el turismo, los medios de comunicación, el impacto del sector terciario y las consecuencias medioambientales. Se proporcionan detalles sobre cada una de estas actividades y subtemas.

1. ANDRÉS PINTOR
QUINTANAR

2. TEMA 6. LAS ACTIVIDADES DEL SECTOR
TERCIARIO.
1. EL SECTOR TERCIARIO.
2. EL COMERCIO.
2.1. El comercio interior.
2.2. El comercio exterior.
3. EL TRANSPORTE.
3.1. Transporte terrestre.
3.2. Transporte fluvial.
3.3. Transporte marítimo.
3.4. Transporte aéreo.
4. EL TURISMO.
4.1. Rasgos y factores del turismo.
4.2. Tipos de turismo.
5. LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN.
6. EL IMPACTO DEL SECTOR TERCIARIO.
7. CONSECUENCIAS MEDIOAMBIENTALES.
7.1. Efectos negativos.
7.2. Medidas correctoras. Prof. Andrés Pintor Quintanar.

3. 1. El Sector Terciario.
Agrupa las actividades que no se dedican a la producción de
bienes sino a la prestación de servicios: transporte, comercio,
turismo, sanidad, educación, administración, servicios
culturales, etc.
En los últimos años se ha propuesto un nuevo sector, EL CUATERNIARIO, que
incluye actividades como servicios financieros, informáticos, de comunicación,
de investigación, etc.
PAÍSES
DESARROLLADOS
PAÍSES
SUBDESARROLLADOS
Gran desarrollo del
sector al existir un
nivel de vida más
elevado.
Son escasos y
de peor calidad.

4. CLASIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS.
SEGÚN QUIÉN LOS GESTIONA
SERVICIOS PÚBLICOS: los gestiona el Estado, ayuntamientos, comunidades autónomas,
etc.
Están para satisfacer las necesidades de la población y lograr una
mejor organización del territorio con una finalidad social y económica.
Sanidad, educación, orden público, etc.
SERVICIOS PRIVADOS: los gestionan empresas para obtener beneficios y
complementan a los servicios públicos.
Sanitarios, educativos, de ocio, etc.

5. SEGÚN LA FUNCIÓN QUE DESEMPEÑAN
SOCIALES: Satisfacen necesidades de la sociedad, educación, sanidad, etc.
ADMINISTRATIVOS: gestión y tramitación de documentos públicos y
privados.
FINANCIEROS: bancos y cajas de ahorro. Hacen operaciones financieras
CULTURALES: Aspectos relacionados con la cultura como museos,
exposiciones, conciertos, cine, etc.
PERSONALES: Servicios que ofrecen los profesionales (abogados,
arquitectos, médicos, fontaneros, electricistas, etc)
INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN: Encargadas de transmitir
información: radio, televisión, teléfono.
COMERCIALES: Incluyen distintas formas de comercio.
TRANSPORTE: hay diversos tipos: transporte de personas y mercancías.
Puede ser: fluvial, terrestre, marítimo y aéreo.
OCIO Y TURISMO: relacionados con la diversión y el descanso.

6. 2. El comercio.
2.1. EL COMERCIO INTERIOR.
Es el que se desarrolla dentro de las fronteras de un país para
abastecer a sus habitantes.
TIPOS:
VENTA AL POR MAYOR O MAYORISTA: Llevado a cabo por empresas
mayoristas que compran en grandes cantidades al productor (le asegura su
venta) para revenderla a pequeños comerciantes.
VENTA AL POR MENOR O MINORISTA: Los minoristas son empresas
comerciales que compran al mayorista para revenderla al consumidor.
PRODUCTOR MAYORISTA MINORISTA CONSUMIDOR
FORMAS DE COMERCIO INTERIOR
PEQUEÑO COMERCIO O COMERCIO TRADICIONAL.
GRANDES SUPERFICIES: Supermercado, Hipermercado y Gran almacén.
CENTRO COMERCIAL: complejo de tiendas especializadas, incluye también
ocio y grandes almacenes o supermercado.
VENTA POR CORREO, INTERNET, ETC.
VENTA AMBULANTE.

7. 2.2. EL COMERCIO EXTERIOR.
Es el intercambio de productos y servicios entre distintos países.
INCLUYE:
IMPORTACIÓN: Compra de productos y servicios que un país realiza al
extranjero.
EXPORTACIÓN: Venta de productos y servicios que un país realiza al
extranjero.
POSITIVA
NEGATIVA
EQUILIBRADA
IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES QUEDAN REGISTRADAS EN LA BALANZA
DE PAGOS.
Refleja todas las transacciones económicas que realiza un país con el resto del
mundo en un período de tiempo.
La balanza de pagos incluye la BALANZA COMERCIAL O DE MERCANCÍAS. El
saldo de una balanza puede ser:
Los ingresos superan a los pagos. Es lo que se conoce como superávit
Los pagos superan a los ingresos. Es una balanza deficitaria o negativa.
Los pagos y los ingresos coinciden.
El objetivo de todos los países es el de conseguir una BALANZA COMERCIAL
positiva o al menos equilibrada.

8. DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA DEL COMERCIO EXTERIOR.
Según dónde se desarrolle el comercio presenta unas características distintas.
DISTINGUIMOS:
PAÍSES DESARROLLADOS: Exportan productos industriales e importan
materia prima y fuente de energía. Son EEUU, UE, Canadá y Japón.
PAÍSES INDUSTRIALES DEL SUDESTE ASIÁTICO (Corea del Sur, Taiwán,
China, Malasia, Tailandia y Singapur). Exportación de manufacturas textiles y
relacionadas con las tecnologías a bajo coste.
En cada continente aparecen bloques de países que hacen acuerdos comerciales para
favorecer los intercambios entre ellos.
Están las ÁREAS DE LIBRE COMERCIO como el Tratado de Libre
Comercio (TLC) entre América del Norte y el Acuerdo de Libre Comercio para Asia
merdidional (SAFTA) o (ASEAN).
También están los MERCADOS COMUNES como el Mercado Común de
América del Sur (MERCOSUR) o la Unión Europea.
PAÍSES SUBDESARROLLADOS: Son exportadores de materias primas y
fuentes de energía. Dependen de los países industrializados ya que compran su
tecnología. Lo integran casi todos los países africanos (Salvo Sudáfrica) y
algunos países de Asia e Iberoamérica.

9. 3. El transporte.
Es el traslado de personas y mercancías de un lugar a otro.
Para llevarlo a cabo se utilizan medios de transporte que circulan por vías
que conforman la red de transporte.
Algunos productos se transportan por tuberías (petróleo, agua, gas) o por
cables (tendido eléctrico, teléfono) que también son vías de transporte.
3.1. TRANSPORTE TERRESTRE.
TRANSPORTE POR CARRETERA.
Medios de locomoción: autobús, automóvil, motocicleta, camión.
Vías: autopistas, autovías, carreteras convencionales, caminos, etc.
Utilizado para el traslado directo de mercancías y personas conllevando un
alto consumo en carburantes y provocando una gran congestión del tráfico.
En los países desarrollados existe una red de carreteras jerarquizada y de
gran capacidad (Autopista, Autovía, Carretera Nacional, Carretera Regional)
mientras que en los subdesarrollados es insuficiente.

10. TRANSPORTE FERROVIARIO.
Transporte de pasajeros y mercancías realizado con trenes que circulan por
vías férreas.
Se accede al mismo a través de estaciones ferroviarias que cuentan con
instalaciones de carga y descarga de mercancías y pasajeros y con servicios
asociados (cafeterías, hostelería, etc).
En la actualidad se está apostando por la Alta Velocidad (AVE) para
competir con el transporte por carretera y el avión.
Presenta la ventaja de la gran capacidad de carga y menor contaminación en
diferentes distancias (cercanías y media y larga distancia).
3.2. TRANSPORTE FLUVIAL.
Realizado por ríos y lagos navegables con diferentes tipos de embarcaciones
para el transporte de mercancías y pasajeros.
Las grandes vías fluviales son los Grandes Lagos, el río Mississippi (EEUU) , los
ríos Rin y Danubio (Europa), el Amazonas (América del Sur) , el Nilo (África) y
el Ganges y Yangtsé (Asia).

11. Es el más utilizado para el transporte de mercancías de gran volumen y peso
(materias primas) alimentos y manufacturas por su gran capacidad de carga
mediante el uso de contenedores El transporte de pasajeros se limita a cruceros.
El inconveniente que presenta es que debe ser asistido por otros medios de
transporte que los trasladen del puerto a su destino.
Las rutas con mayor tráfico marítimo son las que conectan por el Pacífico
EEUU y Canadá con los países Asiáticos y por el Atlántico con Europa a través
del canal de Panamá.
3.3. TRANSPORTE MARÍTIMO.
Precisa instalaciones concentradas en los aeropuertos donde se controla la
llegada de pasajeros, mercancías, el control de pasaportes y otros servicios
asociados así como buenas infraestructuras de acceso a los mismos.
Lo organizan compañías aéreas que pueden ser privadas o con participación del
Estado.
Presenta la ventaja de ser muy rápido y como inconveniente la contaminación
acústica y por consumo de carburantes. Los aeropuertos con más tráfico están
en los países desarrollados.
3.4. TRANSPORTE AÉREO.

12. MEDIATECA: LOS TRANSPORTES.
2. EL TREN PASADO Y PRESENTE
4. EL CANAL DE PANAMÁ. 1, 2, 3.
1. LOS TRANSPORTES.
3. LLEGADA DEL FERROCARRIL.

13. 4. El turismo.
Es el desplazamiento que se hace del lugar de residencia a otro por un tiempo
limitado y que está asociado al ocio.
4.1. RASGOS Y FACTORES DEL TURISMO.
Suele ser estacional lo que provoca gran concentración de población en un mismo
lugar generando problemas de abastecimiento.
Está determinado por:
FACTORES FÍSICOS: características espaciales y climáticas de un lugar lo
hacen más o menos atractivo.
FACTORES HUMANOS: son las instalaciones e infraestructuras necesarias
para el turismo (hoteles, playas, servicios sanitarios, culturales, etc.)
El desplazamiento de turistas se produce desde zonas emisoras (EEUU, UE)
hacia otras receptoras (Europa, Asia, el Caribe).
VIDEO PROMOCIONAL DEL TURISMO.

14. 4.2. TIPOS DE TURISMO.
TURISMO DE PLAYA O LITORAL: es el más numeroso. Se practica en zonas
con costas y playas acondicionadas con un buen clima.
TURISMO DEPORTIVO: Dependiendo de la zona así será la actividad
deportiva. Esquí, alpinismo (montaña), deportes naúticos (buceo, windsurf, vela).
TURISMO DE NATURALEZA: distinguimos ECOTURISMO (conocimiento de la
naturaleza y del valor ecológico de los espacios protegidos) y TURISMO
RURAL (disfrutar del entorno nural utilizando casas rurales).
TURISMO DE BALNEARIO: Relacionado con el ocio en áreas de manantiales
de aguas minero-medicinales con tratamientos beneficiosos para la salud.
TURISMO ARTÍSTICO-CULTURAL: incentivado por el patrimonio histórico-
artístico, costumbres, tradiciones, gastronomía, etc.
TURISMO DE CONGRESOS: Asistencia a lugares donde se dan conferencias,
congresos, cursos, etc. Normalmente en ciudades con buenos medios de
transporte y comunicaciones.

15. 5. Los medios de comunicación.
Entre ellos se encuentran los surgidos entre los siglos XIX y XX (prensa, radio
y televisión) y los desarrollados en las últimas décadas (nuevas tecnologías y
comunicación)
RADIO: hasta el siglo XX fue el medio de comunicación más rápido. Hoy día
tiene gran relevancia y ha mejorado la calidad de sus emisiones. Obtiene
ingresos de la publicidad.
TELEVISIÓN: Medio de comunicación muy influyente. Ha pasado de la
televisión analógica a la digital ampliando el número de canales y contenidos
creándose canales temáticos ( Teledeporte, Canal Historia, etc.)
PRENSA: Gran influencia en la difusión de noticias que puede ser de
carácter diario, semanal o semestral. Obtiene sus ingresos de la publicidad.
Se ha extendido bastante por los países menos desarrollados.
INTERNET: ha supuesto una gran revolución ya que permite una comunicación
instantánea entre millones de personas. Además del carácter informativo
(noticias, radio, etc) permite la comunicación entre personas a través de redes
sociales. Hoy día supone un excelente medio de venta de artículos y publicidad.

16. 6. El impacto del sector servicios.
Este tipo de actividades han causado un gran impacto territorial y socioeconómico.
EL TURISMO: Supone un gran incremento de los ingresos para la economía.
También permite la reactivación de otras actividades (hostelería,
construcción, comercio, etc). Supone un gran incremento de puestos de
trabajo en las zonas receptoras.
LOS TRANSPORTES: Muy influyente en el crecimiento de las ciudades al
ampliar la red de transportes e infraestructuras que descongestionen el
centro de las ciudades.
MEDIOS DE COMUNICACIÓN: Han supuesto un gran cambio a nivel
personal y profesional. Hoy día se pueden realizar por internet muchas
actividades que antes requerían asistencia en un lugar. También tienen un
importante papel a nivel educativo.

17. 7. Consecuencias medioambientales.
EL TURISMO: Provoca un gran impacto ambiental debido a:
LOS TRANSPORTES: Gran degradación ambiental en torno a las grandes
áreas comerciales, industriales y turísticas. Destacan:
ALTERACIÓN Y DETERIORO DEL PAISAJE NATURAL: al
construir infraestructuras para atender las necesidades de ocio de
los turistas.
7.1. EFECTOS NEGATIVOS.
IMPACTO VISUAL: modificación del espacio natural.
INTENSA OCUPACIÓN DEL SUELO: que afecta a áreas agrícolas y
espacios naturales.
CONTAMINACIÓN: ATMOSFÉRICA (por la emisión de gases y partícu
nocivas), ACÚSTICA y DE LAS AGUAS MARINAS (por vertidos de los
barcos)
SOBREEXPLOTACIÓN DE CIERTOS RECURSOS NATURALES:
agua, energía y materias primas.
ALTERACIÓN DE CORRIENTES MARINAS Y DE LA FORMA DE
PLAYAS.
AUMENTO DE RESIDUOS.

18. 7.2. MEDIDAS CORRECTORAS.
LOS TRANSPORTES: Gran degradación ambiental en torno a las grandes
áreas comerciales, industriales y turísticas. Destacan:
MEDIDAS PREVENTIVAS: realización de estudios para valorar las
repercusiones medioambientales.
TURISMO: Los turistas cada vez tienen una mayor conciencia
medioambiental y exigen mejores condiciones (limpieza de aguas, evitar
ruidos, etc), Por eso el desarrollo turístico combina el respeto al medio
natural con una mayor calidad de la oferta turística.
MEDIDAS CORRECTORAS: para reducir el impacto de las
infraestructuras se construyen pasos subterráneos en vías y carreteras,
pantallas protectoras contra el ruido y planes que evitan el tráfico rodado
en diferentes zoans de la ciudad.