El documento describe los diferentes tipos de servicios, incluyendo servicios públicos y privados. Explica que los servicios se han concentrado en áreas urbanas y que avances en comunicaciones y transporte han permitido la deslocalización de algunos servicios. También habla sobre el comercio, transporte y turismo, describiendo factores, tipos y redes de cada uno.

2. 1. Las actividades de servicios.

3. El sector terciario o servicios engloba todas las
actividades que no producen bienes materiales sino
que se ofrecen para satisfacer necesidades de las
personas y empresas (servicios). Es un sector muy
amplio y diverso.

4. La terciarización de la economía y del empleo (el
incremento del peso económico y laboral de los
servicios) ha sido creciente a lo largo del siglo XX y
XXI. Es característica de los países desarrollados.

5. Los servicios se pueden clasificar según su
titularidad y finalidad en servicios privados y
públicos.

6. Los servicios públicos son los prestados por
empresas públicas o estatales con el dinero
recaudado de los impuestos con el fin de satisfacer
necesidades básicas (sanidad, educación,
justicia,...), aunque no se obtengan beneficios. Son
la base del Estado de bienestar.

7. Los servicios privados o de mercado son los
prestados por empresas privadas o particulares a
partir del dinero de sus clientes con el fin de obtener
ganancias monetarias.

8. Los servicios se han concentrado en las áreas
urbanas, donde hay más consumidores. Las áreas
metropolitanas acogen distritos de negocios con
los servicios más cualificados.

9. Sin embargo, los avances en las comunicaciones y
transportes han impulsado la deslocalización de
servicios a países en desarrollo, destacando
aquellos países con trabajadores cualificados
(Europa Oriental, México, India, China,...).

10. 2. El comercio: factores y tipos.

11. El comercio engloba a las actividades de
intercambio de bienes y servicios entre productores
y consumidores. Es muy importante por volumen de
negocio y empleos que genera. Se ve influido por el
desarrollo del transporte, la densidad de población y
el nivel adquisitivo de las personas. Por ello se
concentra en las ciudades.

12. El comercio interior es el que agrupa a la venta de
productos y servicios dentro de las fronteras de un
país, diferenciándose entre comercio minorista
(venta directa al consumidor de pequeñas
cantidades) y un comercio mayorista (venta a
intermediarios minoristas en grandes cantidades a
través de mercados centrales).

13. El comercio exterior comprende la venta de
productos y servicios entre países. La compra de
productos extranjeros se llama importación y la
venta de productos al extranjero exportación. La
diferencia entre importaciones y exportaciones da
lugar a la balanza comercial.

14. La Organización Mundial del Comercio busca
regular el comercio mundial logrando acuerdos que
lo faciliten, eliminando aranceles (impuestos
aduaneros) e impulsando la privatización de
servicios (Acuerdo General sobre el Comercio de
Servicios).

15. Para favorecer el comercio se crean bloques
comerciales a través de áreas de libre comercio,
que integran a países que suprimen entre sí sus
aduanas (como el Tratado de Libre Comercio de
América del Norte), o a través de uniones
aduaneras, donde se eliminan los aranceles entre
los miembros y se establece una aduana común
frente a terceros (como la Unión Europea).

16. 3. Un comercio mundial polarizado.

17. La globalización ha incrementado el comercio
mundial, aunque este se concentra en un 85 % en
los países desarrollados y emergentes. Las grandes
áreas comerciales han sido tradicionalmente la
Unión Europea, EEUU y Japón; a ellas se ha
incorporado China.

18. La globalización ha incrementado el comercio
mundial, aunque este se concentra en un 85 % en
los países desarrollados y emergentes. Las grandes
áreas comerciales han sido tradicionalmente la
Unión Europea, EEUU y Japón; a ellas se ha
incorporado China.

19. En la actualidad destaca el eje comercial EEUU –
China, destacando nuevos ejes comerciales entre
los países emergentes y las potencias tradicionales
(EEUU y UE) y entre los países emergentes.

20. La Unión Europea es la primera potencia
comercial mundial con más del 20 % de
exportaciones mundiales, aunque la mayor parte de
las exportaciones de los países de la UE, entre los
que destaca Alemania, se producen en su interior
(hasta un 71 %). La UE exporta fuera a EEUU,
China, Rusia y Turquía e importa de China, Rusia,
EEUU,...

21. La UE exporta principalmente bienes industriales
(maquinaria, transporte,...) y en menor medida
productos agrícolas. Destaca la búsqueda de
acuerdos comerciales para crear un área de libre
comercio entre la UE y EEUU debido a la relación
entre grandes grupos industriales (TTIP).

22. 4. El transporte: funciones y redes.

23. El transporte permite el traslado de personas y
mercancías de un lugar a otro, necesita de medios
de transporte (vehículos como el automóvil, el
ferrocarril, el avión, el barco,…) y vías de
transporte o infraestructuras (carreteras, vías
férreas, aeropuertos, puertos marítimos,…).

24. Los transportes cumplen diversas funciones.
Destaca la económica: intercambio de productos,
desplazamiento de población, desarrollo del turismo,
deslocalización,... La social favorece las relaciones
humanas y el intercambio cultural. La política
contribuye a la unión de habitantes de un país y
puede tener una finalidad estratégica.

25. La red de transporte engloba el conjunto de
infraestructuras creadas para la circulación de
vehículos. Se forma por nodos (ciudades,
estaciones) y ejes o líneas (vías que unen los
nodos). Una red de transporte eficaz es densa, tiene
amplia conectividad y buena accesibilidad.

26. En la actualidad se tiende a la intermodalidad o
uso de dos o más medios de transporte. Dentro de
las ciudades destacan los intercambiadores de
viajeros (estaciones en las que confluyen varios
medios). En el caso de las mercancías el transporte
intermodal usa contenedores normalizados que
permiten no manipular la mercancía.

27. 5. El transporte terrestre.

28. El transporte por carretera (coches, autocares.
camiones,...) es el más utilizado por las personas en
distancias cortas y medias, destacando también el
transporte de mercancías. Es flexible pues permite
un servicio de puerta a puerta.

29. Aunque su coste es medio, requiere de una costosa
red de infraestructuras. Presenta como problemas
la contaminación y accidentes que genera, así como
los atascos que genera (congestión del tráfico).

30. El transporte por ferrocarril (tren, metro,
tranvía,...) es fundamental en el transporte de
pasajeros en las distancias cortas (cercanías) y
medias (gracias a la alta velocidad), siendo muy útil
para transportar grandes volúmenes de mercancías.

31. Como ventajas el ferrocarril es más rápido
(velocidad media), barato y seguro que el transporte
por carretera, además de menos contaminante. Sus
problemas son la falta de flexibilidad (rutas fijas) y
las infraestructuras costosas que demanda.

32. El transporte terrestre hace las regiones más o
menos accesibles facilitando la actividad económica
y el desarrollo de las mismas. En los países
desarrollados la red es muy densa, con alta
conectividad y jerarquización. En los países en
desarrollo la red ferroviaria es poco densa pero
eficaz, estando las carreteras mal condicionadas.

33. 6. El transporte naval.

34. El transporte naval puede ser marítimo (mares y
océanos) o fluvial (ríos navegables). Se usa
especialmente para transporte de mercancías
pesadas y voluminosas a larga distancia (90 % del
comercio mundial). Como transporte de pasajeros
se usa en cruceros o cortas distancias. Es barato
(aunque exige caras infraestructuras financiadas por
el Estado) pero lento.

35. El transporte naval presenta como problemas la
falta de flexibilidad (rutas fijas) y su contaminación
(mareas negras provocadas por lavado de
petroleros – bunkering - o accidentes).

36. Las principales rutas marítimas son: la del Atlántico
Norte (une Europa con América del Norte), la del
Pacífico (une Asia y Australia con América y Europa
a través del canal de Panamá) y la del Mediterráneo
(une Europa con los Océanos Índico y Pacífico a
través del canal de Suez).

37. 7. El transporte aéreo.

38. El transporte aéreo se centra en el desplazamiento
de pasajeros a largas distancias, transportando
mercancías urgentes, de gran valor, perecederas o
de escaso volumen. Es un transporte rápido, seguro
y cómodo, que ha aumentado gracias a las
compañías low cost.

39. Como problemas presenta su limitada capacidad,
su alta contaminación atmosférica y acústica (usa
queroseno),su costosa y compleja infraestructura
que requiere grandes instalaciones aeroportuarias,
los tiempos de espera en los aeropuertos
(aumentados por los controles de seguridad),...

40. Las principales rutas aéreas son entre América del
Norte y Europa (30 % de los vuelos), entre Europa y
Asia (13 % de los vuelos) y entre Asia y América del
Norte (12 % de los vuelos).

41. MEDIOS DE
TRANSPORTE
CARRETERA FERROCARRIL BARCO AVIÓN
DISTANCIA
VELOCIDAD
FLEXIBILIDAD
COSTE
USOS
IMPACTO
AMBIENTAL

42. MEDIOS DE
TRANSPORTE
CARRETERA FERROCARRIL BARCO AVIÓN
DISTANCIA Cortas
-medias
Cortas
(Cercanías) -
medias
Largas Largas
VELOCIDAD Media Media y alta Lenta Alta
FLEXIBILIDAD Alta (Puerta a
puerta)
Poca
(estaciones)
Poca
(puertos)
Poca
(aeropuertos)
COSTE Vías caras Vías caras Puertos caros Aeropuertos
caros
USOS Pasajeros y
mercancías
Pasajeros y
grandes
mercancías
Grandes
mercancías
Pasajeros y
mercancías
urgentes
IMPACTO
AMBIENTAL
Contamina
mucho,
fragmenta
hábitat
Poca
contaminación,
fragmenta
hábitat
Mareas
negras,
bunkering
Contamina
mucho (aire,
ruido)

43. 8. El turismo.

44. El turismo engloba las actividades desarrolladas
por las personas en viajes y estancias fuera del
domicilio habitual por motivos de ocio, personales o
profesionales durante más de 24 horas y menos de
un año. Las personas que realizan estas actividades
se las denomina turistas, considerándoles
excursionistas si el viaje es inferior a 24 horas.

45. El turismo ha incrementado su importancia en la
generación de riqueza y empleo en los países
desarrollados, suponiendo un 9 % del PIB mundial y
un 11% de la población ocupada.

46. El turismo tiene efectos positivos al generar
empleos directos e indirectos, dar valor económico
al patrimonio natural y cultural ayudando a su
conservación, y fomentar el conocimiento entre
culturas.

47. No obstante, también hay consecuencias
negativas del turismo: impacto negativo en el medio
ambiente (presión sobre los recursos naturales,
contaminación,…), impacto sobre las sociedades
tradicionales (pérdida de costumbres) y problemas
sociales (encarecimiento de la vivienda, molestias,
…).

48. El turismo empezó a desarrollarse en el siglo XVIII
como una actividad elitista de formación integral.
Continuó su carácter elitista hasta mediados del
siglo XX, cuando empezó a expandirse el turismo
de masas. En 2017 hubo 1.322 millones de turistas
internacionales, siendo mucho mayores los turistas
internos (6.000 millones).

49. Podemos diferenciar distintos tipos de turismo
según su finalidad. El turismo de ocio englobaría,
entre otros, el turismo litoral o de sol y playa (junto
al mar), el cultural (monumentos, museos,
gastronomía,…), el rural (casa en pueblos), el
ecoturismo (en la naturaleza), el deportivo (como
el esquí), y el del juego (casinos).

50. El turismo por motivos personales agrupa al
turismo de visita (familiares y amigos), al de salud
(como en balnearios), el religioso
(peregrinaciones), o el de compras.

51. El turismo profesional incluye el comercial o de
negocios (ferias), el de congresos y
convenciones (reuniones científicas), y el
formativo y educativo (programas Erasmus).

52. 9. Los flujos turísticos
internacionales.

54. Europa es el principal destino turístico mundial, con
más de la mitad de turistas internacionales y un
poco más del 40 % de los ingresos mundiales por
turismo. Su turismo se centra en su patrimonio
histórico-artístico y en las playas mediterráneas.
Destacan Francia y España.

55. Asia y el Pacífico son las regiones en las que más
está creciendo el turismo (ha recibido un cuarto de
los turistas internacionales y un tercio de los
ingresos mundiales por turismo). Es una región
atractiva por su exotismo, destacando China,
Tailandia y Malasia.

56. América es la tercera región turística mundial,
destacando EEUU en número de visitantes e
ingresos gracias a sus ciudades y espacios
naturales. A distancia se encuentra México y los
países del Caribe con sus apreciadas playas.

57. El medio natural extremo (selvas y desiertos) y la
falta de infraestructuras turísticas limitan los turistas
en África, donde destacan Marruecos, Sudáfrica y
Túnez.

58. Oriente Medio ha experimentado un descenso de
turistas debido a las guerras y la difusión del
terrorismo. Destaca el turismo en Arabia Saudí
(peregrinación a La Meca) y Qatar.

59. La mayor parte de los turistas proceden de países
desarrollados, siendo más de la mitad de origen
europeo, seguido de los asiáticos y los americanos.
En los últimos años han crecido los turistas
procedentes de algunos países emergentes,
destacando China y Rusia.

60. 10. Otros servicios.

61. Los servicios financieros se dedican a gestionar el
dinero: su inversión, préstamo y ahorro. Destacan
los bancos y cajas de ahorros, que captan dinero
de ahorradores para prestarlo a un interés.

62. Otras empresas financieras son las compañías de
seguros (que cubren riesgos de personas y bienes
a cambio del pago de una prima) y los fondos de
inversión (aportaciones de dinero administrados
para obtener beneficios).

63. El mercado financiero principal es la bolsa, donde
se compran y venden acciones, participaciones o
inversiones en las grandes empresas.

64. Los servicios de comunicación los podemos
dividir en interpersonales, que ponen en contacto a
una persona con otra (teléfono, correo,...), o
sociales, que comunican e informan a un público
general (los mass media como la prensa, la radio, la
televisión,...). Internet es interpersonal y social.

65. Las Tecnologías de la Información y la
Comunicación han provocado grandes cambios
económicos creando nuevos negocios (comercio
electrónico), nuevas formas de trabajo
(teletrabajo),...

66. Los servicios a empresas han crecido
últimamente, diferenciándose entre servicios
intensivos en conocimiento (asesoría fiscal y
jurídica, marketing, diseño, formación, gestión,
servicios informáticos,...) y servicios operativos
tradicionales como limpieza, seguridad, transporte,
contabilidad,...

67. Los servicios personales se ofrecen directamente
a una persona o grupo reducido. En este ámbito se
puede incluir el servicio doméstico, la asistencia a
ancianos, las guarderías, los servicios de
reparación, servicios profesionales (abogados,
arquitectos,...) y otros servicios diversos
(peluquerías, lavanderías,...).

68. 11. El comercio y el transporte
en España.

69. El comercio genera más del 10 % del PIB de
España y da empleo a más del 15 % de la población
ocupada. Por ello es una de las actividades
económicas más importantes para España.

70. En el comercio interior, el comercio minorista
emplea a más de la mitad de los que trabajan en el
comercio, pero en cuanto a riqueza generada es el
comercio mayorista el que genera más de la mitad
de la facturación del sector.

71. Por sectores comerciales, destaca la alimentación
y por tipo de comercio, destaca el tradicional
seguido del autoservicio (supermercados,
hipermercados,...), creciendo notablemente el
comercio electrónico a través de Internet y las
franquicias (acuerdo de uso de una marca por
pequeñas empresas) .

72. La crisis económica iniciada en 2007 provocó el
cierre de numerosas tiendas al reducirse el
consumo.

73. En el comercio exterior, España presenta una
balanza comercial negativa, al importar más que
exportar, aunque en los últimos años han
aumentado las exportaciones y se han reducido las
importaciones.

74. Los intercambios comerciales se centran con
Francia y Alemania, importándose petróleo,
productos pesqueros, metálicos y manufacturas y
exportándose vehículos, manufacturas y productos
agrícolas.

75. Respecto al transporte en España, presenta una
red desequilibrada, con grandes diferencias entre
sus territorios.

76. El transporte terrestre ha tenido una configuración
tradicional radial con centro en Madrid, destacando
desde 1992 el desarrollo del ferrocarril de alta
velocidad (AVE).

78. El transporte marítimo ha es muy importante para
el comercio español, destacando el tráfico de
contenedores de los puertos de Algeciras y
Valencia.

79. El transporte aéreo en España se centra en los
aeropuertos de Adolfo Suárez Madrid-Barajas,
Barcelona El Prat y Palma de Mallorca, destacando
su actividad por el turismo y los enlaces
transatlánticos.

80. 12. El turismo y otros servicios
en España.

81. El turismo es una actividad económica
fundamental para España pues genera más del
10 % del PIB y del empleo del país, siendo España
el segundo destino turístico mundial. Esto se debe a
las calidad de las playas (con banderas azules), las
políticas de los gobiernos, las inversiones en
infraestructuras y la riqueza cultural de España.

82. El turismo tradicional en España ha sido el de sol y
playa, pero desde los años noventa del siglo XX se
ha diversificado.

83. El turismo nacional incluye el importante turismo
interior (dentro del país) y el turismo emisor español
que se dirige mayoritariamente a países de la Unión
Europea.

84. El turismo extranjero, mayoritariamente de ocio y
vacaciones, procede principalmente de Reino
Unido, Alemania y Francia, dirigiéndose
especialmente a Cataluña, islas Baleares y
Canarias y Andalucía.

85. Respecto a los servicios financieros, la crisis
económica iniciada en 2007 llevó a una
reestructuración del sector financiero en España,
rescatando el estado bancos y cajas en quiebra (lo
que ha endeudado al estado) e impulsando su
fusión.

86. España desarrolló tardíamente los servicios
públicos, abarcando servicios de interés general
como la sanidad, la educación, la cultura,... Sin
embargo, desde los años noventa del siglo XX se ha
impulsado la privatización de empresas públicas
(Repsol, Endesa, Gas Natural, Iberia,
Telefónica,...).

87. En el ámbito de los servicios de comunicación,
destaca el desarrollo de las TIC, siendo España el
origen de una gran multinacional del sector de las
telecomunicaciones, la mayor en su ámbito en
Europa: Telefónica (Movistar).