Presentación para exposición

1. Uber vs Taxi
• Alumnos:
Valeria Hernández Arroyo 160760
Ismael Cabrera Vela 161303
Hiram Alejandro Mendoza Salinas 160184
• Carrera: Lic. En Mercadotecnia Internacional
• Nombre del maestro: Guadalupe del Socorro
Palmer
• Grupo: E17-370

2. Introducción
El tema presente trabajo de investigación
son los medios de transporte privado; Uber y
taxi enfocado en cuanto las preferencias de
los ususarios.

3. JUSTIFICACIÓN
Hoy en día las personas se encuentran cada vez más inmersas en un ambiente
tecnológico y más comunicado debido al internet, gracias a esto las
preferencias, gustos y opiniones sobre algunos productos y servicios han
cambiado y tenido más alcance tal es el caso como el del servicio de
transporte privado. Los usuarios, al introducirse Uber a este nicho de
mercado el cual tuvo un gran alcance y nivel de aceptación por el público,
quienes han optado por un mayor uso de este servicio en lugar del tradicional
taxi, esto ha impactado en diferentes ciudades como el caso de San Luis
Potosí, disminuyendo la rentabilidad de su servicio y uso de los taxis quienes
antes acaparaban en su totalidad este mercado, lo cual ha ocasionado la
constante competencia y rivalidad de estos servicios temiendo que en algún
punto el uso de alguno de los servicios sea casi nulo afectándolo
económicamente hasta el punto que se vuelva un servicio escaso; analizando
la preferencia de los usuarios y los factores que los llevan a escoger a la
competencia entre estos servicios se pueden tomar en cuenta para así
mejorar tal servicio para que logre tener una competencia más justa.
PROBLEMATIZACIÓN

4. PREGUNTASDE
INVESTIGACIÓN
Los usuarios del transporte privado
¿Prefieren usar Uber o taxi ?
Quitar esta pregunta
¿Debido a cuáles características los
usuarios prefieren usar Uber o
taxi ?
¿Las características de los servicios
han afectado la preferencia entre
Uber y los taxis?
¿Qué factores les disgustan a los
usuarios de Uber y los taxis?
¿Los servicios satisfacen
completamente las necesidades de
los consumidores?

5. Objetivo
general
Comprobar que
características de
los servicios de
Uber y Taxi
influencian la
preferencia de los
usuarios por uno
de estos servicios
mayormente sobre
del otro.
Objetivos
específicos
 Identificar
diferencias
entre ambos
servicios
 Determinar cuáles
características deben
cumplir los servicios
para que afecten en la
preferencia del usuario
positivamente

6. ANTECEDENTES
Mediante investigación, atreves de la página de Uber, buscamos el origen de la idea de cómo
nació. Se relata que en una noche de inverno del 2008, en Francia Travis Kalanick y Garrett
Camp estaban buscando en medio de una nevada estaban buscando un taxi y al no
encontrarlo, de allí surgió la grandiosa idea, que con tan solo aplanar un botón podrías
conseguir un servicio disponible a cualquier hora.
Todo comenzó como una aplicación para pedir carros negros Premium en algunas ciudades,
ahora cambia el método de transporte en todo el mundo utilizando tecnología para dale el
servicio a personas cuando quieren lo que quieren. (Uber Technologies Inc., 2017)
El servicio de Uber cada día se extiende más en México, serian hasta 14 ciudades desde su
llegada en el 2013. (Grupo Multimedia Lauman, SAPI de CV, 2016)

7. CONTEXTO
Para ambos servicios tanto en nuestro país como en muchos otros, la
prestación de servicios de transporte está sujeta a muchas reglas
normalmente jurídicas que restringen de varias maneras los servicios
para que estos puedan realizar la actividad. (Doménech, 2015)
En estos días se dio a conocer que el 1 de abril va a entrar en vigor la
modificación de la Ley Estatal de transporte la cual condicionara a los
conductores de Uber con varias restricciones como ya lo mencionamos
en la forma de cobro ya que solo permitirá aceptar tarjetas de crédito
para pagar cada viaje, este acuerdo deja en desventaja al servicio de
transporte con los Taxis pero los taxis están de acuerdo y se espera que
las agresiones de Taxistas hacia los taxis acabe por completo o a mi
parecer que disminuya.(Castillo, K, 2017)

8. HIPÓTESIS
Debido a la calidad, precio e imagen que brinda Uber en contraste con el servicio de
taxi, los usuarios entre los 17 a 55 años en los principales puntos de esparcimiento
como el centro de la ciudad y plazas comerciales los tienen una mayor preferencia por
el servicio de Uber.
Objeto de estudio: : Los servicios Uber y taxi
Sujeto de estudio: Usuarios de los servicios de transporte
privado de 17 a 55 años en los principales puntos de
esparcimiento como el centro de la ciudad y plazas comerciales.

9. Variable
dependiente
Definición
conceptual
Definición
operacional
Dimensiones Indicadores
Preferencia Están determinadas
por aquellos servicios
que otorgan una
utilidad a este. Estos
servicios satisfacen
las diferentes
necesidades que los
consumidores tienen
y que pueden
conseguir teniendo
en cuenta dadas sus
respectivas
restricciones
presupuestarias.
Mayor o menor
predilección de usar
principalmente
alguno de los
servicios de
transporte privado
(Uber y taxi)
Nivel cultural  Grados de estudio
 Acceso a la
información
Nivel económico  Empleado u
Desempleado
 Puesto de trabajo
 Ingreso

10. Variables
independientes
Definición
conceptual
Definición
operacional
Dimensiones Indicadores
Calidad Calidad es el
conjunto de
propiedades y
características de un
producto o servicio
que le confieren
capacidad de
satisfacer
necesidades, gustos y
preferencias, y de
cumplir con
expectativas en el
consumidor.
(CreceNegocios,
2011)
Las características ya
sean positivas o
negativas que poseen
cada uno de estos
servicios en cuanto a
el momento de
brindarlo o el viaje.
Seguridad  No exceder la velocidad
permitida
 El auto tenga medidas de
seguridad
 Respeta las señales de
vialidad
Interacción con el usuario  Trato amable y
respetuoso
 Tomar en cuenta la
opinión del usuario
 Facilidad o accesibilidad
de adquisición del
servicio

11. Variables
independie
ntes
Definición conceptual Definición
operacional
Dimensiones Indicadores
Precio El precio es la suma de los
valores que los consumidores
dan a cambio de los beneficios
de tener o usar el producto o
servicio (de Kotler y Armstrong,
2013)
Valor económico que
el usuario brinda a
Uber o Taxi a cambio
del servicio de
transporte
Tarifas  Accesibles
 Justas en cuanto al
servicio
Pago  Métodos de pago
 Facilidad para dar
cambio al usuario
Imagen Representación mental de un
producto que tiene el
consumidor. Fruto de los
sentimientos, de los prejuicios,
de la experiencia y de toda la
información con la que cuenta
el individuo. (Diccionario
Marketing , s.f)
La percepción que
presentan los
usuarios y con que
relacionan esta
percepción de estos
dos servicios
Higiene  Medio de transporte
limpio
 Chofer aseado y
presentable
Publicidad y promoción  Descuentos
 Viajes gratis
 Regalos para los usuarios

12. ENFOQUE MIXTO
EL ENFOQUE DE NUESTRA
INVESTIGACION ES CUALITATIVO
POR QUE ESTAMOS
INVESTIGANDO Y
ENFOCANDONOS EN LA CALIDAD
DEL SERVICIO POR LA CUAL UNO
DE ESTOS DOS SERVICIOS DE
TRANSPORTE TIENE MAYOR
PREFERENCIA EN LOS
USUARIOSS Y CUANTITATIVO YA
QUE SE USAN ENCUESTAS PARA
REOCLECTAR LOS DATOS
ACERCA DE ESTAS
PREFERENCIAS DE LOS
USUARIOS.
Diseño de
investigación
No
experimental
Transeccional
Correlacional
-causal

13. TECNICAS
Para la técnica de recopilación de datos e información usamos recopilación
y análisis de documento, debido a que consultamos investigaciones,
publicaciones y noticias o artículos periodísticos existentes del tema,
según el autor José Escudero (2004); igualmente realizamos encuestas con
un enfoque metodológico causal y tomamos como unidad estudiada a los
usuarios de dichos servicios Uber y taxi para abordar el tema de;
opiniones, conductas, usos y hábitos. También entrevistas a los
conductores que brindan este servicio para encontrar una relación sobre lo
que brindan y lo que los usuarios quieren, esperan o reciben de los
servicios, a través de un levantamiento personal tanto entrevistas como
las encuestas.

14. Para la investigación tomamos en cuenta a la población de la capital de San Luis Potosí debido a la
factibilidad y a que en nuestro entorno la capital es la parte más urbanizada del estado por lo que es donde
principalmente las personas usan ambos servicios.
Según el INEGI (2015) la capital de San Luis Potosí cuenta con 824 229 habitantes lo que se tomamos
como nuestro universo.
N= población de 824 229 habitantes
y= valor promedio de una variable
se= error estándar= 0.015, determinado por nosotros
V₂ = varianza de la población al cuadrado.
s₂ = varianza de la muestra sin ajustar
p= Desconocemos la probabilidad de ocurrencia. Por esta razón asumimos el mayor punto de
incertidumbre, que es de 50 por ciento. Ésta debe ser expresada como probabilidad (.5)
n’ = tamaño de la muestra sin ajustar
n = tamaño de la muestra

15. 𝑠2 = 𝑝 1 − 𝑝 = .5 1 − .5 = .05
𝑉 = .015 2
= .000225
𝑛′
=
𝑠2
𝑣2
=
0.52
0.0002252
= 200
𝑛′
=
𝑛′
1 + 𝑛
𝑁
=
200
1 + 200
824229
= 199.95
𝑛 = 200 𝑝𝑒𝑟𝑠𝑜𝑛𝑎𝑠
Es así que con la formula del autor Roberto Hernández Sampieri (2006) localizamos
la muestra para poder realizar las encuestas a los usuarios con una buena
confiabilidad, y de este modo verificar la hipótesis planteada para la investigación.

16. CRONOGRAMA

18. BIBLIOGRAFÍA
• Alín, P. (31 de Octubre de 2014). ANIMAL POLITICO. Obtenido de
http://www.animalpolitico.com/2014/10/uber-en-el-df-por-que-los-taxistas-protestan-contra-esta-app/
• Ávalos, M., & Sofia , P. (Enero-Febrero de 2015). Baby, you can('t) drive my car. El caso de Über en México.
Obtenido de http://www.economia.unam.mx/assets/pdfs/econinfo/390/06avalosysofia.pdf
• Becerril, A. (1 de Abril de 2017). EL ECONOMISTA. Obtenido de
http://eleconomista.com.mx/estados/2015/07/16/regulacion-uber-cabify-semovi-quiere-sistema-
movilidad-integrado
• Castillo, K. (2 de Marzo de 2017). PLANO INFORMATIVO. Obtenido de
http://planoinformativo.com/nota/id/508408/noticia/taxistas-y-uber-se-enfrentan-otra-vez
• Doménech, G. (Agosto-Septiembre de 2015). LA REGULACIÓN DE LA ECONOMÍA COLABORATIVA (El caso
«Uber contra el taxi»). Obtenido de
http://roderic.uv.es/bitstream/handle/10550/54302/112244.pdf?sequence=1&isAllowed=y
• Grupo Multimedia Lauman, SAPI de CV. (7 de Marzo de 2016). EL FINANCIERO. Obtenido de
http://www.elfinanciero.com.mx/tech/uber-ya-llego-a-todas-estas-ciudades-de-mexico.html
• Gupta, H. (20 de Julio de 2016). Uber. Todo lo que debes saber de Uber. Obtenido de
http://uber.capital/funciona-uber-esta-hecho-uber-dentro/#Como_funciona_Uber
• Pacheco, L. (22 de Febrero de 2017). PLANO INFORMATIVO. Obtenido de
http://planoinformativo.com/nota/id/507034/noticia/uber-no-tiene-permiso-para-operar-en-slp:-sct
• Uber Technologies Inc. (2017). UBER. Recuperado el 7 de Marzo de 2017, de https://www.uber.com/es-
MX/our-story/