El documento habla sobre el volante de inercia, sus materiales, partes y funciones. Explica que el volante de inercia almacena energía cinética y suaviza las aceleraciones bruscas del motor. También describe cómo verificar el alabeo y desgaste del volante y recomienda reemplazarlo en caso de ruptura o dobladuras en lugar de repararlo.

1.  Volante de inercia
 Materiales del volante de inercia
 COMPROBACION EN EL VOLANTE DE INERCIA
 Partes de el volante de inercia
 Desmontaje del volante de inercia
 diseño
 anexos

2. El volante de inercia es un
elemento mecánico capaz de
almacenar energía cinética,
usando la inercia restante en un
sistema. El volante reduce las
variaciones en la velocidad
angular, suavizando de este modo
las aceleraciones bruscas. En
palabras más sencillas, se puede Sin la existencia de un volante de
decir que el volante de inercia se
resiste a los cambios en su inercia en el cigüeñal, la energía
velocidad de rotación. Y sirve para liberada por la explosión
vencer los puntos muertos tan provocaría el desplazamiento del
superior como inferior pistón hacia abajo y la biela
empujaría el cigüeñal hasta el
extremo de la carrera. Al finalizar
el empuje de la biela, el cigüeñal
quedaría inmóvil.
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3.  La gran mayoría de los volante de inercia están compuestos de acero
por su resistencia a grandes esfuerzos como vibraciones
Fallas de un volante de inercia
*Dobladuras por mal montaje
*Rupturas por vibraciones
*Desgastes de los dientes por tiempo de uso
RECOMENDACIONES:
CUANDO EL VOLANTE DE INERCIA SE PARTA
O SE DOBLE HAY QUE HACER SU CAMBIO NO
REPARAR.
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4. COMPROBACION EN EL VOLANTE DE INERCIA
En el que se ha de determinar, con el mismo ya
montado en el cigüeñal, su alabeo máximo,
medio en sentido axial, y en la zona de fricción
del disco de embrague. Dicha comprobación de
llevara a cabo con la ayuda de un reloj
comparador, sustentado por la correspondiente
base magnética, girando el motor una vuelta
completa, y observando la desviación de la aguja
durante la misma.
En caso de disponer del mismo, se
verificara el estado del rodamiento de
apoyo del primario de la caja de
cambios. En su contorno, habrá de
examinarse el estado de la corona
dentada en la que engrana el piñón del
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motor de arranque.

5.  Corona dentada:
sirve para sujetar la
correa que va al
árbol de levas
 Pernos: sirve para
apretar el volante al
bloque.
 Volante: el
encargado de dar el
movimiento en la
correa
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6. Determinar previamente si existe una posición de montaje con
respecto al cigüeñal.
Suele ser así. De no ser así marcar la posición del volante
Aplicación mas común:
Motores estacionarios y no estacionarios
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7.  Por lo general el volante consiste
en una rueda o un disco en
algunos casos dentados, de
fundición o de acero, calado en
el árbol motor, y cuyas
dimensiones están calculadas de
acuerdo con las características
generales del sistema del que
forma parte.
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