ACTIVIDAD FINAL DEL CURSO DE DISEÑO DE PROYECTOS

1. CREACIÓN DE UNA SOCIEDAD
DE INTERMEDIACIÓN
ADUANERA
PROGRESAR CARTAGENA
CRUZ MARÍA SUÁREZ OROZCO
DORIS JANNET QUINTERO
102058_122
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2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Una de los grandes problemas que actualmente enfrenta
Cartagena en el alto porcentaje de Desempleo y la poca
oferta Laboral, lo que ha llevado a un gran crecimiento de
los empleos informales que no le brindan a esta personas
un estabilidad económica de manera tal que pueda tener
un buena calidad de vida, adicional a esto un porcentaje
significativo de la fuerza laboral en Cartagena esta
concentrado en la Industria del Turismo, la cual cada día
está en decadencia, no solo por la situación interna que
se vive en el país, sino por la caída de la economía
mundial; así mismo se han creado por parte del gobierno
entidades financieras que brindan créditos a los pequeño
comerciantes, convirtiéndose esto más adelante en un
gran problema para los mismo ya que la competencia
desleal, aunado a los interese generados por estos
dinero, no le permiten a estos comerciantes cumplir con
los pagos mensuales señalados.
EL PROBLEMA.
El sector portuario cartagenero está sufriendo un proceso
acelerado de expansión, cada día se abren más
empresas dedicadas a esta labor, por tanto se están
quedando cortos los actuales servicios complementarios
que permiten el desarrollo de esta actividad, entre ellos
tenemos la labor fundamental que ejercen las sociedades
de Intermediación Aduanera. Los comerciantes
interesados en importar y exportar cada vez son más, por
tanto necesitan de una SIA que los guie y les facilite el
proceso.
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3. JUSTIFICACION
Las empresas de comercio exterior del sector tienen en las Sociedades de Intermediación Aduanera (SIA) un
gran soporte para temas sobre logística y transporte en procesos de importación y exportación. La
intermediación aduanera es una actividad mercantil y de servicio llevada a cabo por las SIA, que facilitan a los
empresarios el cumplimiento de las normas legales en materia de importaciones, exportaciones, tránsito
aduanero, y cualquier otra operación de este tipo. Las SIA están autorizadas por la Dian, y su labor está
regulada por los decretos 2685 de diciembre 28 de 1999 -Estatuto Aduanero-, y el 1232 de junio 20 de 2001.
En Colombia, desde el punto de vista legal, toda empresa que recurra a operaciones aduaneras de más de mil
dólares norteamericanos, debe recurrir a una SIA. El costo de su gestión se establece por común acuerdo
entre el empresario y la sociedad aduanera, aunque, por lo general, corresponde a un porcentaje del valor total
de la exportación, además de un costo mínimo.
En Octubre de 2011 el congreso de Estados Unidos aprobó el Tratado de Libre Comercio con Colombia.
Después de ir a sanción presidencial habrá un proceso de implementación que tendrá en cuenta el marco
regulatorio de ambos países. El día 08 de abril, se firmó la vigencia del TLC entre Colombia y Estados Unidos
el cual entre en plena vigencia a partir del día 15 de mayo de 2012.
También existe un TLC entre Colombia y Canada, que entró en vigencia en Agosto de 2011. Con la entrada en
vigor del TLC, el 98% de la oferta exportable colombiana incluida en el acuerdo entrará libre de arancel a
Canadá, país que genera el 2,6% del PIB mundial y que es el quinto importador del planeta dado el alto poder
adquisitivo de sus 34 millones de habitantes.
Un acuerdo de TLC entre Colombia y la Unión Europea; El TLC entre Chile y Colombia entró en vigencia en
2009. Este tratado facilita las garantías para que los capitales chilenos en sectores como el maderero, el
forestal, el papelero y el agroindustrial lleguen de forma más dinámica a Colombia, que espera concretar
negocios e inversiones con los empresarios de ese país.
Colombia ha firmado acuerdos de libre comercio con México y con todos los países de América del Sur
(excepto las Guyanas).
Los cuatro tratados suscritos por nuestro país son los siguientes:
(i) El componente comercial de la Comunidad Andina (CAN), que incluye a Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú y
Venezuela.
(ii) El suscrito entre Colombia, Venezuela y México (conocido como G-3).
(iii) El suscrito entre Colombia y Chile.
(iv) El suscrito entre los países miembros de la CAN y los de MERCOSUR (que incluye a Argentina, Brasil,
Paraguay y Uruguay). 3

4. OBJETIVO GENERAL
Crear la Sociedad de Intermediación Aduanera. Como una oportunidad de creación de empresa
dentro del campo de los Negocios Internacionales que brinde a sus fundadores una oportunidad
de desarrollo profesional, se convierta en una alternativa de generación de empleo calificado y
que tenga repercusiones en el desarrollo económico del país.
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5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
•Mejorar el bienestar de la población a través de mejores empleos y un mayor crecimiento económico basado
en el aumento del comercio y la inversión nacional e internacional.
•Ampliar las ventas de los productos y servicios de Colombia en el exterior, tanto a nivel de número y cantidad
como de países destino.
•En particular, se espera ampliar las ventas de productos agrícolas en el exterior.
•Lograr que los acuerdos sean favorables para la prestación de servicios y propiciar la exportación de los
mismos.
•Brindar a los inversionistas un ambiente de negocios más estable y seguro.
•Conseguir que los exportadores colombianos puedan participar en igualdad de condiciones en las compras
que realiza el sector público en los demás países.
•Buscar reglas precisas en materia de ayudas que los países le dan directamente a sus productores, para que
haya igualdad de condiciones y no crear distorsiones en el comercio.
•Igualmente, tener medidas claras sobre las prácticas restrictivas al comercio que aplican algunos países y
propiciar normas para enfrentar las prácticas anticompetitivas.
•Buscar que la propiedad intelectual tenga niveles razonables de protección (con el fin de incentivar la
producción de bienes, servicios y creaciones artísticas y literarias en Colombia), pero sin comprometer la salud
de la población ni la posibilidad de contar con medicamentos y otros productos a precios accesibles para el
público. Igualmente, se negocian limitaciones y excepciones a los derechos de propiedad intelectual.
•Generar condiciones que logren mayores transferencias de nuevas tecnologías de otros países.
•Diseñar un sistema efectivo para la solución de las controversias que surjan con ocasión del tratado.
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6. MARCO CONTEXTUAL
La bahía de Cartagena es amplia, profunda, de aguas tranquilas, accesible las 24 horas del día en todas las
épocas del año, con un calado de 42 pies y 150 metros de eslora, 36 metros de manga y hasta 14 metros
de calado de restricciones. Estratégicamente es un puerto privilegiado debido a su cercanía al Canal de
Panamá, el Golfo de México, los puertos del Caribe y la costa este de los Estados Unidos.
A través de los años y por su ubicación estratégica se ha convertido en un puerto marítimo comercial
tradicional, su trayectoria la hace confiable ante los inversionistas y las personas interesadas en exportar e
importar toda clase de mercancías. La infraestructura vial aledaña también facilita las condiciones para
ejercer actividades portuarias, facilitan el acceso y la circulación tanto por vías terrestres como aéreas y en
temas de seguridad, la ciudad es una de las más tranquilas del país, cuenta con la Infantería de Marina,
Ejercito y Policía Nacional y otros entes de apoyo reguladores del tránsito. Todos estos se pueden
considerar aspectos dinamizadores del ejercicio de la actividad económica como SIA.
Al día de hoy la infraestructura portuaria en Cartagena goza de reconocimiento a nivel internacional, presta
sus servicios a barcos de carga y pasajeros, sus instalaciones presentan muelles, patios y bodegas de
almacenamiento, junto con los más modernos equipos para la manipulación de carga contenerizada y
mercancía suelta, permiten ofrecer menores tiempos de transito y estadía en excelentes condiciones de
seguridad.
Sus conexiones se extienden a nivel mundial manteniendo contacto con más de 432 puertos en 114 países
y servicios de las principales líneas navieras del mundo, representados en el manejo de 6.936.450
toneladas y 1.281 naves recaladas recibidas. Entre otras ventajas se encuentra la asistencia satelital para la
navegación, que garantiza su movilidad durante las 24 horas del día.
Los avances tecnológicos y de infraestructura se realizan para convertir al puerto en centro logístico
integrado y de transbordo internacional para el Caribe, gracias a sus 115 kilómetros de navegabilidad que
permiten un alto volumen de naves de carga.
Mensualmente en el puerto recalan aproximadamente 150 motonaves entre cargueros, portacontenedores y
cruceros turísticos. Cartagena es la ciudad líder en el manejo de contenedores de exportación a los Estados
Unidos, con una participación del 47%, seguido por los puertos de Buenaventura (24%), Santa Marta (18%)
y Barranquilla (11%).
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7. REFERENTES CONCEPTUALES.
Según el Instituto Nacional de Concesiones (Inco),
en los últimos cinco años se otorgaron 23
concesiones portuarias, de las cuales cuatro son
para la construcción de nuevos terminales marítimos
y las otras 19 para optimizar terminales existentes
que están siendo equipados con sistemas de última
generación. Se han aprobado inversiones superiores
a los US$1.000 millones, de los cuales se han
ejecutado cerca de US$420 millones y se encuentran
en ejecución US$680 millones en las zonas
portuarias de Cartagena, Santa Marta,
Buenaventura, Golfo de Morrosquillo y la Guajira.
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8. PROCEDIMENTOS METODOLOGICOS
Un selecto grupo de profesionales en área de Comercio exterior, se encuentra a su disposición para servirle de
puente entre su empresa y su cliente o proveedor en el exterior, para cumplir los requisitos establecidos para
exportar y nacionalizar sus mercancías, con los que podemos comprometernos a:
Aplicar convenientemente los regímenes aduaneros al amparo de un correcto conocimiento de la legislación
aduanera.
Realizar una clasificación arancelaria técnica sobre cualquier mercancía.
Elaborar y tramitar sus licencias y Licencias de importación con una adecuada sustentación ante las entidades
relacionadas con el Comercio Exterior en Colombia.
Elaborar y tramitar certificados de origen.
Garantizar la seguridad en los manejos de fondos y documentos.
Ejercer una vigilancia permanente de las etapas de cada proceso de nacionalización o exportación.
Manejo sistemático de los documentos para que la información sea adecuada y oportuna cuando el cliente lo
requiera.
Archivos sistematizados al servicio de nuestros representados.
Tipos de Investigación
El presente trabajo se basa en un Proyecto de Desarrollo Empresarial, el cual esta dirigido en primera instancia a la
identificación de un problema, descrito arriba, y de los medios validos para resolverlo, por tanto el tipo de
Investigación utilizado, es La Investigación aplicada, la cual utiliza los conocimientos en la práctica para aplicarlos
en provecho de la sociedad como es el caso.
Fuentes de Información:
La Asociación Nacional de Empresarios de Colombia – ANDI, es una agremiación sin ánimo de lucro, que tiene
como objetivo difundir y propiciar los principios políticos, económicos y sociales de un sano sistema de libre
empresa, brindado la información confiable y necesaria.
La Superintendencia de Puertos y Transporte, vigila, inspecciona y controla la prestación del servicio público de
transporte marítimo, fluvial, terrestre, férreo y aéreo en el país, en cuanto a lo que calidad de infraestructura y
prestación del servicio se refiere.
Fenalco, Federación Nacional de Comerciantes, busca la justicia social, lucha por afianzar las instituciones
democráticas y promueve la solidaridad gremial, eficiencia y modernización de los empresarios colombianos.
Impulsa el desarrollo intelectual, económico y social, de todas las personas vinculadas al Gremio, y es un foro de
discusión sobre los problemas del país.
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9. VARIABLES E INSTRUMENTOS
Algunas de las variables que inciden en la ejecución del presente proyecto son:
LOS USUARIOS POTENCIALES: Las personas quienes adquirirán los servicios de la Sociedad de Intermediación
Aduanera son todas aquellas empresas del país dedicadas al comercio exterior, a las importaciones e
importaciones, sobre todo quienes apenas van a iniciar este tipo de actividades y requieren una asesoría
profesional.
DEMANDA DEL SERVICIO: Debido al gran número de acuerdos internacionales que ha suscrito Colombia en los
últimos meses como Canadá, Estados Unidos, Perú...etc. la demanda de servicios a las agencias aduaneras ha
aumentado considerablemente. Lo que genera una necesidad claramente identificable.
ESCASEZ DE OFERTA: La variable anterior resulta siendo complementaria con la presente, un aumento en la
demanda genera una falta de ofertas necesarias para cubrir el mencionado aumento, dándose un desequilibrio
económico.
ACEPTACION DEL MEDIO: Esta variable se refiere a las condiciones del entorno en el que se va a desarrollar el
proyecto, si estas son propicias o no para su correcta y confiable ejecución, si es viable.
Los instrumentos que se pueden utilizar para la identificación del impacto que podrían tener las anteriores
variables sobre la realización del proyecto son:
Datos estadísticos del número de Sociedades de Intermediación Aduanera que existen en el país y
específicamente en la región.
Encuestas a una muestra de empresas dedicadas al comercio exterior donde se indague sobre sus necesidades,
su apreciación sobre la oferta, si es suficiente o escaza y sobre el tipo de agencias aduaneras que desearían
contratar.
Análisis de La Información
Con la información recolectada, datos estadísticos y encuestas, se procede a realizar un análisis cuantitativo con
los resultados que arrojó. Graficas que muestren las preferencias de los usuarios potenciales, la proyección de la
demanda del servicio, y que sirvan para tomar una decisión sobre las características finales del proyecto.
También se podría realizar un análisis cualitativo respecto de las condiciones del medio y las circunstancias que
lo afectan y benefician.
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10. ALCANCES DEL PROYECTO
Proyecciones
El presente proyecto beneficiara en principio a todas aquellas empresas que actualmente y a futuro
requieren de la asesoría de una Sociedad de Intermediación Aduanera. La información aquí generada
también servirá de referente a futuros estudios sobre el tema dentro de nuevas condiciones. A la
comunidad en general, les contribuirá con la generación de un empleo formal y estable y al crecimiento
de la economía del país gracias a los impuestos que se pagan al gobierno, de esto modo contribuye
también al plan de desarrollo del distrito el cual en uno de sus apartes busca estos mismos objetivos
fundamentalmente la inserción laboral para el mayor número de desempleados posible.
Limitaciones
Las limitaciones a las que se enfrenta este tipo de proyectos son de carácter político, ya que la falta de
gestión de los gobiernos hace que algunas condiciones del entorno no sean las más optimas, otra de
las limitaciones es el desequilibrio al que se enfrenta una nueva empresa con otras de trayectoria que
ya llevan muchos años ejerciendo la actividad, tienen sus contactos y la experiencia necesaria para ser
más eficientes.
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11. SERVICIOS
Nombre de la empresa: PROGRESAR CARTAGENA
Actividad: Sociedades de Intermediación Aduanera son las personas jurídicas cuyo objeto social principal es el ejercicio de la
intermediación aduanera, para lo cual deben obtener autorización por parte de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales
(DIAN)
Estas sociedades tienen como fin principal ayudar en todo el proceso de importación y exportación.
El proceso globalizador que actualmente se desarrolla a nivel nacional ha propiciado una serie de cambios a nivel económico, que
se caracteriza por la diversidad de los rubros que se comercializan en el mercado.
Hay que atender, también, el hecho de que las aduanas no ejercen sus actividades solamente en puertos, aeropuertos y zonas de
frontera, sino también en otros puntos del territorio nacional, garantizando su presencia cada vez más próxima a los importadores y
exportadores, acompañando la tendencia internacional para el transporte puerta a puerta. Señálese, también, la creciente utilización
de regímenes aduaneros especiales como instrumento de política económica y de fomento al comercio.
Un selecto grupo de profesionales en aérea de Comercio exterior, se encuentra a su disposición para servirle:
Aplicar convenientemente los regímenes aduaneros al amparo de un correcto conocimiento de la legislación aduanera.
Realizar una clasificación arancelaria técnica sobre cualquier mercancía.
Elaborar y tramitar sus licencias y Licencias de importación con una adecuada sustentación ante las entidades relacionadas con el
Comercio Exterior en Colombia.
Elaborar y tramitar certificados de origen.
Garantizar la seguridad en los manejos de fondos y documentos.
Ejercer una vigilancia permanente de las etapas de cada proceso de nacionalización o exportación.
Manejo sistemático de los documentos para que la información sea adecuada y oportuna cuando el cliente lo requiera.
Archivos sistematizados al servicio de nuestros representados.
Manejo de importación de carros diplomáticos.
Fieles a nuestra filosofía de brindarles a nuestros clientes una gestión integral ofrecemos los siguientes servicios:
.ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE PROYECTOS, IMPORTACIONES Y/O EXPORTACIONES La asistencia en la planeación de
exportaciones y/o importaciones cubre las áreas técnicas, económicas y legal para asegurar la confiabilidad de los proyectos
adelantados
.Nuestra cooperación en los aspectos comerciales está dirigida hacia la selección de productos proveedores, compradores,
intermediarios financieros, etc., así mismo ejecutamos su completó estudio de viabilidad desde el punto de vista legal.
.USUARIOS ADUANEROS PERMANENTES – U.A.P. Asesoramos a nuestros clientes para realizar el trámite de sus solicitudes
ante la DIAN.
.ASESORIA EN SERVICIOS COMPLEMENTARIOS Contamos con el apoyo compañías especializadas en el manejo y transporte de
mercancías, por medio de las cuales garantizamos el cuidado de las mismas y su traslado desde y hacia cualquier lugar del mundo,
lo que nos permite ofrecer:
.Manejo flexible de los medios de transporte para sus mercancías.
.Agilidad y seguridad para el recibo de sus productos.
.Rapidez en el traslado de sus mercancías.
.Coordinación de las operaciones de transporte. 11

12. Empresa:
Descripción
Canteras y Construcciones S.A
Fabricación y exportación de pisos, enchapes y artesanías en piedra coralina.
Confecciones Karoma
Producción, comercialización y exportación de vestidos de baño para mujeres y niñas.
Coralinas y Pisos S.A.
Fabricación y exportación de artículos en piedra coralina, piedra natural extraída de minas cercanas a la costa del mar
Caribe, usados para recubrimientos de pisos y fachados.
Corporación Red de Artesanos
La Red de Artesanas y Artesanos, agrupa a 27 organizaciones artesanales con 1.057 familias asociadas, Productores de artesanías
de la Costa Atlántica Colombiana.
Corporación Universitaria Tecnológica de Bolívar
Exportación de servicios como diplomados en: Habilidades docentes, Comunicaciones y redes, Gerencia de mercadeo.
Distribuidora Multieléctricos
Fabricación, comercialización y distribución de partes para automotores y vehículos en general (Baterías automotrices).
Joyería Caribe S.A.
Fabricación y exportación de finas joyas y esmeraldas colombianas
Laboratorios Gerco
Fabricación y exportación de productos farmacéuticos y similares, productos veterinarios y agroquímicos.
Megayates Ltda.
Construcción y reparación de embarcaciones menores. Fabricación de artefactos flotantes.
Posdata
Desarrollo integral de sitios interactivos que permiten asistir los procesos internos de las empresas e información en línea.
Proleca Ltda
Fabricación y exportación de productos lácteos y sus derivados.
Pulpas del Caribe
Productor y comercializador de pulpa de fruta congelada jaleas tipo industrial y tipo mesa salsa negra y vinagre de frutas, fruta
cristalizada.
Contacto: Lorena Bernal
pulpascaribe@red.net.co
Tabacos José María Pizarro
Todomar CHL Marina S.A.
Fabricación, Exportación y reparación de lanchas, botes y embarcaciones menores. Fabricación de artefactos flotantes.
Tuvinil de Colombia S.A.
Producción de tuberías y accesorios de PVC para transportes de fluidos a presión y para alcantarillado, tuberías sanitarias y de
ventilación, tuberías conduit, ducto telefónico y tuberías de Polietileno de alta densidad para acueductos y conducción de gas.
Velásquez y Cía Ltda
Confecciónn y distribución de ropa deportiva y dotaciónón empresarial en general 12

13. ANALISIS DE LA DEMANDA
En Colombia, desde el punto de vista legal, toda empresa que recurra a operaciones aduaneras de más de
mil dólares norteamericanos, debe recurrir a una SIA. El costo de su gestión se establece por común
acuerdo entre el empresario y la sociedad aduanera, aunque, por lo general, corresponde a un porcentaje
del valor total de la exportación, además de un costo mínimo.
Según Proexport, teniendo en cuenta que la labor de las SIA es de gran importancia en el éxito de un
proceso de importación o exportación, la escogencia de cada una de ellas es un elemento al que hay que
prestarle mucha atención. Lo más importante es que se encuentre autorizada por la Dian, y que tengan un
buen récord de operaciones exitosas bajo una gestión bien reputada.
Otro de los factores para tener en cuenta al momento de operar con una SIA es su capacidad de brindar
referencias, a través de clientes que sean testigos de su buena gestión. De igual manera, el grado de
especialización en algún producto o servicio es otro de los puntos a evaluar, dado que una sociedad que
conozca los intríngulis de las regulaciones de cierto producto, tiene una ventaja en todo el proceso
normativo y logístico.
Desde el punto de vista del servicio, el valor agregado y la organización interna –oficinas, puntos de
atención donde se hace el despacho– son otro factor importante a considerar, dado que es un elemento que
juega a favor de la simplificación de los procesos aduaneros. Las alianzas con otras organizaciones
también resultan clave en la actividad comercial, dado que respaldan la SIA y demuestran su capacidad de
asociación.
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14. ANALISIS DE LA OFERTA
Una empresa aduanera, tiene como finalidad la tramitación documental para la nacionalización del
producto importado, lo cual implica la prestación de un servicio eficaz con alto nivel de satisfacción para
el cliente, lo que hace posible que cada día lleguen productos al país.
Ahora bien teniendo en cuenta las ventajas que ofrece la ciudad de Cartagena por su ubicación sobre el
Mar Caribe, y con la puesta en marcha del tratado de libre comercio con Estados Unidos, China, Canadá
además de los diferentes tratados ya existentes entre los Países del centro y sur América, el flujo de
mercancía a través de este puerto será cada vez mayor, por tanto la creación de unas SIA, teniendo en
cuenta las funciones básicas de esta, va a permitir agilizar cada vez más los trámites requeridos tanto
para las importaciones como para las exportaciones.
Adicional a lo anterior en Colombia, desde el punto de vista legal, toda empresa que recurra a
operaciones aduaneras de más de mil dólares norteamericanos, debe recurrir a una SIA. El costo de su
gestión se establece por común acuerdo entre el empresario y la sociedad aduanera, aunque, por lo
general, corresponde a un porcentaje del valor total de la exportación, además de un costo mínimo.
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15. ANÁLISIS DE PRECIO
La facturación como ejercicio ligado al agenciamiento aduanero cumple un papel fundamental ya que muchos
clientes dependen de la facturación para continuar con su proceso, así la nacionalización haya culminado. Esto
tiene una explicación clara ya que el precio final del bien a comercializar nacionalizado por PROGRESAR
CARTAGENA. depende de todos los costos en los que este incurrió para su venta final.
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16. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (CÓMO SE VA A LLEVAR A CABO LA PRODUCCIÓN DEL BIEN O
SERVICIO)
¿Cómo se realiza el proceso de exportación de mercancías?
El proceso se inicia con la presentación y aceptación de una solicitud de autorización de embarque a través del
sistema informático aduanero, que seguida de los pasos que se indican a continuación, se convierte en una
declaración de exportación.
El proceso finaliza con el embarque de la mercancía.
Presentación de la solicitud de embarque a través del sistema informático aduanero.
Suministro de los documentos soporte de la solicitud de autorización de embarque: vistos buenos (consultar página
web del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo) o autorizaciones cuando a ello hubiere lugar, mandato cuando
se actúe a través de una sociedad de intermediación aduanera o apoderado, y los documentos que acrediten la
operación de exportación.
Validación y aceptación de la autorización de embarque
Ingreso de mercancías a la zona primaria aduanera o bodegas del transportador, destinadas al cargue de las
mercancías de exportación, para la determinación selectiva o aleatoria del embarque o de la inspección física o
documental.
Realización por parte de la autoridad aduanera de la práctica de la inspección documental o física de las
mercancías.
Procedencia del embarque (cargue) de la mercancía en el medio de transporte respectivo, previa autorización de la
autoridad aduanera.
Certificación del embarque y asignación del número y fecha del manifiesto de carga.
Cumplidos los trámites anteriores, la autorización de embarque, con el número del manifiesto asignado, se
convierte en una declaración de exportación definitiva.
PROCESO DE IMPORTACIÓN
1. Ubicación De La Subpartida Arancelaria:
2. 2. Registro Como Importador:
3. Estudio De Mercado:
4. Identificación Del Producto:
5. Tramite Ante El Ministerio De Comercio, Industria Y Turismo: En Caso De Requerirse Registro De Importación:
6. Procedimiento Cambiario En Las Importaciones:
7. Proceso De Nacionalización.
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17. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
Con relación a la identificación del lugar de Residencia de la Sociedad de Intermediación
Aduanera (SIA), pienso que debemos tener en cuenta.
La ubicación del sector Industrial
La ubicación del Puerto Marítimo de la ciudad “Sociedad Portuaria de Cartagena”.
Accesibilidad de los buques.
Teniendo en cuenta los puntos anteriores pienso que para un buen punto de ubicación
tendríamos como alternativa la Zona Industrial de Mamonal en la cual hay varios astilleros y/o
en su defecto la zona del bosque en la que además de existir un número considerable de
empresas existen también astilleros y ubicación permite la accesibilidad de los buques.
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18. NECESIDADES DE RECURSO HUMANO
Clase de Personal Requerido:
Es necesario que se contraten empleados con experiencia en el manejo de este tipo de
empresas, en un principio se podría contar con:
Administrador (Que se encargue de las negociaciones)
Asistente Administrativa - Recepcionista
Contador
Jefe de Personal
Auxiliar Contable
Persona de la limpieza
Mensajero
ADMINISTRADOR
ASISTENTE
ADMINISTRATIVO
CONTADOR JEFE DE PERSONAL
Auxiliar Contable Persona de la limpieza Mensajero Personal de Planta
ORGANIGRAMA
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19. NECESIDADES DE MAQUINARIA Y EQUIPO
Para el funcionamiento de la SIA se requiere:
Realizar cotizaciones en Almacenes de los Muebles
de Oficina, Equipos de Cómputo y demás como aires
acondicionados, refrigeradores, todo con el fin de
buscar comodidad para el lugar en donde se va a
llevar a cabo el proyecto.
Indagar con personas especializadas en arreglos y
adecuaciones de instalaciones sus posibles costos,
realizar aproximaciones.
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20. NECESIDADES DE ADECUACIONES Y OBRAS FÍSICAS
Consultar inmobiliarias para tener una visión y cifras más realistas sobre el precio de las
diferentes edificaciones, según la ubicación mas apropiada y también considerar las opciones
de arriendo, comparando costos y beneficios a mediano y largo plazo.
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21. ASPECTOS ORGANIZACIONALES Y ADMINISTRATIVOS
La sensibilización de los empleados es la base de la implantación de ideales orientados hacia una
cultura de excelencia en el servicio al cliente. De aquí se desprende la capacitación para dar a conocer
y estar plenamente seguros de que los empleados comprenden y aceptan el concepto del servicio al
cliente y sus elementos (el producto, la atención personal y las condiciones).
Concientizar a todo el personal de la organización sobre la importancia de la actitud y aptitud positiva
ante los momentos de verdad es el objetivo de la capacitación y la sensibilización en este proceso, de
igual forma aumentar los esfuerzos para adaptar y orientar los aspectos organizacionales y
administrativos en proporcionar todos los medios posibles para la facilitación de la prestación del
servicio debe ser la técnica a seguir para la consecución de los objetivos propuestos.
El trabajo en equipo se constituye entonces como otro de los pilares base de la búsqueda de la
excelencia en el servicio, el funcionamiento de esta premisa a nivel interno reflejara los resultados a los
que se quieren llegar a nivel externo, recalcando la importancia de reconocer a todos los actores que
intervienen en la organización como clientes y dar el trato que como clientes se merecen. Llegar a esta
integración solo será el reflejo del éxito en la comunicación y en la aceptación de todos los mensajes
que se transmitieron.
“La sincronía y la cooperación de un grupo de personas son fundamentales para
alcanzar el éxito y lograr los objetivos establecidos.”
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22. CONCLUSIONES
Luego e realizar un estudio del entorno en la Ciudad de Cartagena, las ventajas que ofrece su
ubicación sobre el litoral Atlántico, ha convertido a esta ciudad en uno de los más importantes
puerto marítimo del país, y con la firma del tratado de libre comercio de Estados Unidos así como
con otros países d}como Canadá, China y otros países de América Latina, es evidente que la
actividad portuaria en la ciudad se verá aumentada, por tanto la creación de una Sociedad de
Intermediación aduanera es una propuesta de Empresa que puede contribuir con las disminución
de alto porcentaje de desempleo en la ciudad, contribuyendo de esta forma al desarrollo
socioeconómico de la ciudad.
Con la elaboración del presente trabajo pudimos conocer aspectos importante al momento
elaborar un proyecto como son:
En todo proyecto es importante hacer un estudio de mercado en el que se puedan visualizar la
viabilidad del proyecto, enfatizando en puntos como, el mercado meta, la competencia, la oferta
que hay en el mercado.
Estudio técnico: resaltado aspectos como Localización, el estudio de mercado, el estudio técnico,
el estudio financiero.
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23. BIBLIOGRAFIA
CAÑON SALAZAR, HENRY. Modulo Curso Diseño de Proyectos, Universidad Nacional Abierta y
a Distancia. UNAD. Bogotá.2011.
CIBERGRAFIA
http://www.eumed.net/libros/2009d/614/ANALISIS%20SECTORIAL%20EN%20CARTAGENA.htm
http://www.productosdecolombia.com/main/guia/tlc_paises_libre_comercio_colombia.asp
http://actualicese.com/actualidad/2008/08/13/sociedades-de-intermediacion-aduanera-ahora-son-
agencias-aduaneras/
https://www.mincomercio.gov.co/mincomercioexterior/publicaciones.php?id=16268
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