1. Sergio Molina
Juan Antonio Guilló

2. Estructura y partes de la Escalera
Mecánica
 Una escalera eléctrica está
compuesta por un motor eléctrico, un
reductor y un freno, los cuales están
localizados en la estación de mando.
 El reductor está compuesto de un
conjunto de engranajes tipo sinfín
con un dentado especial, que tienen
la ventaja de ofrecer una estructura
compacta, una gran capacidad de
carga, operación suave, bajo
ruido, etc.
 Un acople flexible conecta el eje del
motor con el reductor, lo que ofrece
beneficios en el ensamble y en el
mantenimiento.
 La capacidad mecánica del motor
está calculada, acorde con la altura
de la escalera y el ancho del paso.

3. Estructura Superior e Inferior
 En la estructura superior de la escalera, se encuentran las siguientes
partes principales:
1. Controlador
2. Motor
3. Eje principal
4. Partes de la correa de sostenimiento
5. Rueda de fricción
6. Paso
7. Cadena de pasos
8. Pasamanos
En la estructura inferior de la escalera eléctrica, se encuentra:
 1. Balaustrada
2. Perfil interior y cubierta de la balaustrada
3. Guardapiés
4. Rieles de guía
5. Tapa de acceso
6. Peines

4. ¿Cómo funcionan?
 Llamamos escaleras
mecánicas a aquellas
cuyos escalones se
mueven en sentido
ascendente y
descendente, automáticam
ente. El primer diseño que Click Aquí para ver video
existió de las escaleras
mecánicas fue por el año
1891, que en realidad era
más una cinta
transportadora, o rampa
mecánica inclinada.

5.  A los dos años de este novedoso invento, comenzaron a idear
el mismo mecanismo pero con un modelo que incluya
escalones horizontales, que luego fue patentado bajo el
nombre de “escalador”. Si bien éste fue el primer verdadero
diseño de escaleras mecánicas, no fue sino hasta el año 1921
que se fabricó la escalera mecánica como la conocemos en
estos días, y actualmente se utilizan en los grandes almacenes
o centros comerciales, como así en muchos bancos y
estaciones de metro.
 Los escalones se encuentran en unidades separadas pero que
están montados entre si para lograr una mayor fijación y cada
uno posee un eje que se encuentra acoplado a los demás
escalones mediante una cadena que los une, que a su vez son
movidas gracias a una rueda dentada que posee engranajes
que funcionan a través de un motor eléctrico. Cada escalón de
la escalera mecánica posee cuatro ruedas que se mueven a
través de unos rieles provocando de esta forma que los
escalones suban y bajen por la rampa manteniendo siempre un
nivel equilibrado entre sí.

6.  Tanto al principio del recorrido como al final los escalones
forman una especie de plataforma móvil que se encuentra
nivelada con el suelo y en dicha rampa, la escalera posee a
ambos lados una barandilla con una banda que por lo
general se mueve a la misma velocidad que los escalones y
por supuesto se utiliza como pasamanos. En los descansos
que posee la escalera mecánica, las plataformas suelen
servir como guía para que quienes la utilizan desciendan
correctamente de la escalera. Habitualmente se utiliza una
plancha metálica como dispositivo, que tiene la forma de un
peine y esta colocada en el suelo de manera tal que oculta
los escalones cada vez que la escalera asciende o
desciende. En absolutamente todas las escaleras
mecánicas el sentido del movimiento suele ser reversible;
esto quiere decir que las escaleras pueden funcionar tanto
de arriba abajo como de abajo a arriba. Las escaleras
mecánicas se mueven a una velocidad de treinta metros
por minuto, ya que se ha demostrado que ésta es una
velocidad segura y adecuada.

7. MATERIALES
 Las escaleras mecánicas están fabricadas de aluminio.
• Alta resistencia al desgaste • Resistencia excelente a la corrosión
• Dureza excelente • Propiedades antifricción óptimas
• Excelente adhesión • Elevado aislamiento térmico
• Elevado aislamiento eléctrico • Gran precisión dimensional
• Resistente a la temperatura • Inofensivo a los alimentos
Estas propiedades dependen del tipo de aleación al que se apliquen y la variante del proceso
Composición química y estructura
Las capas HART‐COAT® constan principalmente de óxido de Aluminio de gama amorfa y se integran en
una forma celular regular, alineadas verticalmente con la superficie del Aluminio. Cada celda contiene
un poro, cuyo volumen y diámetro es considerablemente inferior en comparación con las capas
producidas mediante los procesos de anodización utilizados con más frecuencia.
Los poros de una capa HART‐COAT® tienen un diámetro de aproximadamente 50nm. Las paredes de
la celda contienen componentes de aleación insoluble de forma natural y componentes parcialmente
solubles. El tipo de material de base y los parámetros del proceso seleccionados afectan a la porosidad,
dureza y otras características de la capa HC.

8. Recubrimiento de la base de una escalera mecánica
acabada con una capa HART‐COAT ® de color
negro que
contiene aditivos lubricantes de PTFE