En este análisis podemos ver el mecanismo de biela y manivela como funciona y su paso a traves de los años.

1. ANALISISDEEL MECANISMOBIELA Y MANIVELA
Es un mecanismo que transforma un movimiento circular en un movimiento de
traslación, o viceversa. Este mecanismo está constituido por un elemento giratorio
denominado manivela, conectado a una barra rígida llamada biela, de modo que
cuando gira la manivela, la biela está forzada a avanzar y retroceder sucesivamente.
 Biela: es un elemento rígido y largo que permite la unión articulada entre la
manivela y el émbolo. Está formada por la cabeza, la caña o cuerpo y el pie. La
forma y la sección de la biela pueden ser muy variadas, pero debe poder resistir
los esfuerzos de trabajo, por eso es hecha de aceros especiales o aleaciones de
aluminio.
 Manivela: es una palanca con un punto al eje de rotación y la otra en la cabeza de
la biela. Cuando la biela se mueve alternativamente, adelante y atrás, se consigue
hacer girar la manivela gracias al movimiento general de la biela. Y al revés,
cuando gira la manivela, se consigue mover alternativamente adelante y atrás la
biela y el émbolo.
Su historia viene del año 1819 cuando este artefacto era utilizado como un medio de
transporte, se utilizaba en los trenes, pero era un sistema con muchos fallos, ya que
no Existía la Manivela, así que este artefacto era muy poco conocido y utilizado
En 1990 el científico Rober Ford K. quien utilizo este artefacto para el primer carro con
este dispositivo, quien lo hizo muy bien, y funciono a la perfección. Se desconoce el
creador, pero se da origen en Egipto.
Este sistema es reversible, es decir, transforma el movimiento alternativo o de vaivén
en movimiento de rotación. Su importancia fue decisiva en el desarrollo de la
locomotora de vapor, y en la actualidad se utiliza en motores de combustión interna,
limpiaparabrisas, maquinas herramientas, ect...
Los criterios que podemos dar en este mecanismo son:
 Da muy buenos resultados porque la utilizaron por mucho tiempo en trenes
muy pesados.
 Es fácil de usar porque muy pocas veces ha fallado en nuestra vida cotidiana.
 Es seguro ya que soportaban el peso de los trenes y no tenían fallos.
 Durable porque este mecanismo era muy resistible.