1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PDER POPULAR PARA LA EDUCACION
UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
Análisis Estudio de Ascensores
Autor: José David Velasquez
Asignatura Electiva 4: Circulación peatonal
Mérida, Marzo 2017
2. Definición e Importancia del Uso del Ascensor
Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical diseñado para
movilizar personas o bienes entre diferentes niveles. Puede ser utilizado ya sea
para ascender o descender en un edificio o una construcción subterránea. Se
conforma con partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que funcionan
conjuntamente para lograr un medio seguro de movilidad; El ascensor es una
máquina que se dispone en edificios de departamentos, o en casas, que cuenten
con varios pisos y se desempeña como la principal vía de transporte de individuos
y de mercancías, permitiéndoles a través de él, subir o bajar a través de los pisos
que disponga el edificio o casa en cuestión
Cabe destacar, que el ascensor
se encuentra integrado por
elementos eléctricos, mecánicos
y electrónicos , que unidos,
permiten la mencionada
movilidad por el edificio al
mismo tiempo que garantizan un
movimiento seguro.
La cabina es la parte en la cual
las personas ascienden o descienden de los diversos pisos, en tanto, sus
dimensiones dependerán del tipo de edificio que se trate, ya que generalmente en
los edificios de oficinas, a diferencia de aquellos destinados a viviendas familiares,
los ascensores, son realmente amplios para admitir un traslado superior de gente,
básicamente, porque el tránsito de personas es más importante durante todo el
día.
Dentro de la cabina se halla dispuesta una botonera que contiene botones
señalizados con los diferentes pisos, más una alarma y un botón de detención que
los usuarios podrán manejar desde la cabina para impedir el movimiento del
ascensor.
Al ascensor se accede a través de una puerta, que puede ser de apertura manual
o automática, cada vez que el ascensor se detiene en el piso, en tanto, para
mantener la seguridad de este aparato es que si el ascensor todavía no se
encuentra detenido en el piso que se lo desea tomar, la puerta manual no podrá
ser abierta, ya que dispone de un mecanismo que lo traba.
3. Clasificación de los Ascensores
Tipos de
Ascensores
Ascensores
Hidráulicos
Ascensores
AutoportantesAscensores
Electromagnéticos
En este tipo de ascensores, la
tracción se realiza por medio de
grupos formados por un motor
eléctrico, máquina reductora y
polea, de la que cuelga el cable
de tracción, que es arrastrado,
por fricción en el giro de la
polea. La cabina es guiada en
su trayecto por rieles.
Son los ascensores más
modernos y su principal
característica es que ubican a
la máquina de tracción dentro
del propio hueco del ascensor,
en general en la parte
superior. Los controles son
instalados junto a la puerta
del último nivel. La
principal ventaja de los
ascensores autoportantes
reside en la significativa
reducción de espacio
requerido y la confiabilidad de
los equipos.
Este sistema es el ideal para
edificios que no cuentan con
posibilidades de modificar las
estructuras interiores.
Elimina la necesidad de
una sala de
máquinas superior y la
instalación de la misma
puede estar hasta 15 metros
de distancia del hueco de la
vertical del hueco.
4. Partes de Los Ascensores
Las partes del ascensor, a pesar de que puedan variar de unos modelos a otros, o
añadirse piezas mejoradas tecnológicamente, suelen ser siempre parecidas. Por ejemplo,
todos los ascensores funcionan con unos cables con tracción y disponen de paracaídas de
seguridad en cabina.
Se diferencian las siguientes partes de un ascensor eléctrico o hidráulico:
Partes de un ascensor eléctrico
Puertas de piso o rellano. Puertas situadas en cada planta o piso del edificio y que
se clasifican en dos tipos:
Automáticas. Su apertura tiene lugar a la vez que las puertas de la cabina, en el momento en
el que se para el ascensor en la planta o piso solicitado por el usuario.
Semiautomáticas. La apertura de estas puertas se realiza por el mismo usuario que solicita el
ascensor pero el cierre de las mismas es de forma automática.
Las guías. Se componen de los siguientes elementos:
Empalmes. Utilizados para unir los distintos tramos de la guía y que suelen ser realizados en
formato placas de acero.
Fijaciones. Son elementos de metal que tienen la misión de sujetar las guías a las paredes
del hueco del ascensor. Es importante señalar que según el hueco (tamaño) existen diferentes
fijaciones. Para su colocación y en la práctica, en un ascensor eléctrico se colocarán cada 3
metros, mientras que en el hidráulico la distancia será de 1,5 metros, siempre hablando de
medidas aproximadas y variando según el tipo de ascensor.
La máquina o motor. Está compuesto del grupo tractor y los elementos que
accionan los mecanismos para mover los cables del ascensor. En un sistema de tracción
eléctrica, dicho movimiento puede ser por adherencia o arrollamiento. Elementos que se
distinguen en el interior de la máquina:
Motor eléctrico. La fuerza del sistema, que provoca el movimiento, ya sea para ponerse en
marcha o parar, y es accionado por el cuadro de mandos o de maniobra.
Electroimán de freno. Como su nombre indica, frena el motor cuando se realiza dicha acción
apretando el botón de stop o parado.
Reductor. Reduce la velocidad del motor según las necesidades de movimiento del ascensor.
5. Polea motriz. Este es el elemento que incorpora los cables de tracción. Su movimiento se
debe al mencionado reductor.
Polea de desvío. Un elemento auxiliar colocado entre la caída de cables de la cabina y la
caída de cables de contrapeso.
Cables de tracción. Son los que van desde el chasis de la cabina, unidos por los
terminales, al del contrapeso pasando por la polea motriz. El material del que están fabricados
es acero siendo el espesor y número determinado por el peso que puede soportar el
ascensor. Como seguridad a este elemento, se disponen unos contactos debajo de los
terminales que detectan si los cables están perdiendo tensión e informan al cuadro de mandos
para que se paralice la maniobra.
Limitador. Conocido así este elemento de seguridad porque detecta exceso de
velocidad en cabina y contrapeso. Formado por parte superior, inferior y un cable entre dos
poleas. Este cable hace que las poleas se muevan a la misma velocidad; si detecta velocidad
anómala, saltan dos bloqueos: de corte y accionamiento de paracaídas o freno.
Contrapeso. Ubicado en el otro extremo de los cables de tracción siendo su función la
de realizar contrapeso con la cabina.
Amortiguador de foso o puffer. Pensado para amortiguar un recorrido excesivo de la
carrera de la cabina. Consta de 2 partes: pilar de apoyo sobre el que asentará ese recorrido
minimizando la carrera y el puffer que es una goma negra amortiguadora. Lo normal es que el
ascensor vaya provisto de una en la cabina y otra en el contrapeso.
Chasis. Cuerpo donde va ubicada la cabina. Existen dos tipos: El llamado de
mochila en el ascensor hidráulico y el pórtico en el ascensor eléctrico. Sus elementos son
los terminales de cables, las rozaderas por donde desliza el chasis sobre la
guía, paracaídas como sistema de seguridad y formado por dos cajones de cuñas con una
barra que los une, activando el sistema. Existen dos variantes del sistema, el instantáneo con
parada en seco y la progresiva.
Cabina. Espacio que ocupan los usuarios del ascensor e integrado en el chasis. Es el
elemento que más cuidado de diseño y calidad incorpora, ya que es el lugar donde los
usuarios interactúan con el ascensor.
6. Puertas de cabina. Existen diferentes modelos, siendo los más utilizados las
automáticas o de bus, estando compuestas de hojas y operador de apertura.
Para finalizar con los elementos de seguridad, mencionar el sistema de rescate de
personas que consiste en una batería de emergencia que se encenderá ante cortes de
electricidad y el sistema de comunicación permanente bidireccional como elemento
electrónico de conexión en cabina con un operador externo para solicitar ayuda en caso de
necesidad.
Partes de un ascensor hidráulico
Muchos de los elementos vistos en el ascensor eléctrico son compartidos por el
hidráulico. La principal diferencia se encuentra en la central hidráulica cuyos elementos son
el depósito o tanque de aceite, la bomba hidráulica, el bloque de válvulas o
el latiguillo por donde circula el aceite.
Normativa Venezolana Aplicable para el Uso
Del Ascensor en Edificaciones
Norma COVENIN 623:1997 Código nacional para ascensores de carga
Norma COVENIN 621-3:1997 Parte 3 trafico vertical Código nacional para
ascensores de pasajeros
Norma COVENIN 621-4: 1995 parte 4 equipos y maquinaria. Código
nacional para ascensores de pasajeros.
Norma COVENIN 621-5:1994. Parte 5 Mantenimiento Código nacional para
ascensores de pasajeros
Norma COVENIN2265:1997 Guía general para la inspección de ascensores
de pasajeros, cargas y montacargas.
7. Importancia de la Accesibilidad al Medio Físico para Todo tipo de Usuario y
el uso del Ascensor en Edificaciones Publicas
Cuando se habla de accesibilidad se hace referencia a la posibilidad de
cualquier persona de tener acceso, paso o entrada a un lugar o actividad sin que
medie ningún tipo de limitación ya sea por deficiencia, discapacidad o minusvalía.
La accesibilidad arquitectónica es aquella que hace referencia a edificios
tanto públicos como privados, existiendo en España una regulación jurídica sobre
el tema, atendiendo el gran porcentaje de personas que poseen necesidades, y
dentro de esas necesidades se encuentran los ascensores públicos
para minusválidos.
Gracias a la tecnología existen hoy ascensores públicos especialmente
creados y diseñados para atender las necesidades de personas minusválidas. Se
trata de cabinas que cuentan con las medidas adecuadas y suficientes para que
en su interior pueda entrar y salir con total comodidad una silla de ruedas y uno o
más acompañantes. Además, en la normativa EN 81-70 además de las
características dimensionales, se contemplan las características que facilitan el
uso a personas con limitaciones tanto motrices, visuales y/o auditivas.
Especificaciones ascensores públicos adaptados
En los ascensores adaptados para personas minusválidas
las puertas tienen un ancho mínimo de 80 centímetros y cuenta con un dispositivo
de seguridad, botonera a menos de 120 centímetros de altura y numeración en
relieve o Braille para personas ciegas, además de una señalización luminosa que
indica el tránsito por cada planta y otra señal acústica que anuncia la llegada a
cada una de ellas.
En todos los ascensores públicos adaptados a minusválidos las puertas
permanecen abiertas durante 8 segundos y el tiempo de cierre es de 4 segundos.
8. Como medida de seguridad, dentro de la cabina del ascensor existe
una alarma y también un interfono instalado a una altura de entre 1,10 y 1,30 m y
una luz de emergencia.
Los problemas de accesibilidad no solo afectan a personas que deben usar
silla de ruedas sino que también perjudican a un porcentaje de la población que
tiene dificultades para ver, oír o comunicarse de ahí la importancia de un acceso
sencillo que siempre será sinónimo de comodidad.
Las empresas que se dedican a la fabricación de ascensores tienen
como objetivo eliminar las barreras arquitectónicas que impiden un acceso fácil y
confortable para personas minusválidas; por ello existen hoy distintas opciones
como son los elevadores verticales de grandes alturas y que pueden utilizarlos
todo tipo de personas y pueden instalarse en todo tipo de inmuebles incluyendo
los edificios públicos o viviendas unifamiliares.
9. Conclusiones
Los ascensores son estructuras que siempre tienen que estar presentes en
cualquier edificación ya que no solo permiten el acceso rápido y sin tanto esfuerzo
físico a los diferentes niveles que pueda contar cualquier edificio, sino que además
suelen ser la única forma que cierto tipo de personas que presentan una
discapacidad logre llegar a los mencionados niveles, por esta razón deben ser
diseñados de una manera que cualquier lo pueda usar siempre y cuando se
encuentran reflejado su diseño en función de las normas para su construcción.
Se pueden presentar diferentes tipos de ascensores pero se debe tomar en
cuanta en todo momento el que legue a ser más funcional para la estructura
teniendo en cuenta la función y el espacio disponibles para sus partes.