LA BICICLETA.

1. Taller de análisis de artefactos
Angela Maria Castañeda Betancourt
Sofia Diaz Rubio
Ana Sofia Forero Leon
Oriana Isabella Ramirez Basante
Grado 9-3
I.E Liceo Departamental
Area de Tecnologia e informatica
Santiago de cali
2022
Taller de análisis de artefactos

2. Angela Maria Castañeda Betancourt
Sofia Diaz Rubio
Ana Sofia Forero Leon
Oriana Isabella Ramirez Basante
Grado 9-3
Guillermo mondragon
Magister en educación
I.E Liceo Departamental
Area de Tecnologia e informatica
Santiago de cali
2022
Tabla de contenido

3. Nombre del objeto y analisis………………………………………………………………………...3
Análisis…………………………………………………………………………………………..3 - 11
Familia de inventos……………………………………………………………………………...11-14
Ancestro o antepasado…………………………………………………………………………14-17
Criterios…………………………………………………………………………………………..17-18
Invento cambiado………………………………………………………………………….…….18-19
Links de blogs……………………………………………………………………………………….19
1.Nombre del objeto que nos ha correspondido:
La bicicleta
2. Realicen el análisis de la forma, estructura y función del artefacto y Especifiquen:
a) las partes o elementos que conforman la bicicleta:
● Cuadro de bicicleta o marco:

4. Se trata del elemento central de la bicicleta, y donde van enganchados el resto de
componentes. La mayoría de cuadros de bicicleta son de aluminio, de fierro o de fibra de
carbono los más modernos. Los tubos frontales, se conocen como tubo superior y tubo
inferior, los cuales están unidos en la parte del frente por el telescopio; mientras que
aquellos de la parte posterior, se denominan vainas, superior e inferior. También incluye el
tubo de asiento, que es el elemento vertical donde se conectará el sillín.
● Horquilla de bicicleta:
Su papel esencial es sujetar la rueda delantera, pueden ser horquillas con suspensión o
rígidas. Las de suspensión o con amortiguadores son las más cómodas. Solo
recuerda que si se queda pegada o se demora mucho en bajar, posiblemente esté dañada,
por lo cual se debe dar mantenimiento, o reemplazar cuando esto ya no sea una opción.
● Manubrio para bicicleta:
También conocido como manillar, el manubrio para bicicleta es la parte que estaremos
controlando con las manos. Su principal función es la dirección, y los hay de varios tipos:
rectos, cortos, largos o algunos con diseño encorvado, depende el tipo de bici, y también
puedes cambiarlos, depende del uso que quieras darle.
● Frenos bicicleta:
Son el conjunto de componentes que permiten reducir la marcha; existen una gran variedad
de tipos freno, aunque se pueden dividir en dos tipos principales: los frenos mecánicos y
los frenos de disco para bicicleta, cada uno con sus partes particulares; y también existen
frenos delanteros y traseros.
● Transmisión o cambios de bicicleta:
Es el conjunto de elementos que nos permiten cambiar las velocidades, es decir, ajustar la
bicicleta de acuerdo al tipo de terreno o de aceleración que deseamos para un momento en
particular. Esencialmente se logra haciendo que el desviador coloque la cadena al piñón de
bicicleta de nuestra elección.
● Cassettes o piñón para bicicleta:
El piñón de bicicleta, es el conjunto de estrellas sincronizadas que van ancladas a la rueda
trasera, y aquí es donde se ajusta la cadena dependiendo la velocidad que hayamos
seleccionado, además de regular la tensión de la misma.

5. ● Multiplicación bicicleta:
También conocidas como estrellas o plato de bicicleta, están conectadas con el pedal, y
por tanto se encargan de propulsar el movimiento de las piernas, para darle impulso a la
cadena de la bicicleta. Existen de varios tipos y tamaños, siendo los principales el modelo
estándar, el intermedio y el compact; este último se recomienda más para terrenos con
mucha subida, mientras que el modelo más grande de plato para bicicleta es más
demandante, pero también puede aportar una mayor energía al sistema transmisión.
● Cadena:
Es el conjunto de eslabones que interconectan los diferentes elementos mecánicos de la
transmisión, para poder generar el movimiento en la bicicleta.
● Desviador de bicicleta:
Existe desviador delantero y desviador trasero, los cuales ajustan la cadena en la
multiplicación y el cassette respectivamente. Son los que realizan el cambio de la cadena a
través de todo el engranaje.
● Pedal de bicicleta:
Aquí es donde apoyaremos los pies, para dar impulso a la bici. Solo recuerda que lo
importante es que resulten cómodos para presionar con el metatarso, que es la parte que
antecede a los dedos del pie.
● Biela de bicicleta
Son las barras que conectan el pedal con el plato.
● Ruedas
Son los elementos que permiten a la rueda avanzar a través de casi todo tipo de terrenos.
Están compuestas por las siguientes partes:
-Buje. Es el eje a través del cual gira la rueda, también conocido como maza. Existen de
varios tipos, el más profesional es el sistema de bloqueo, que es cuando puedes sacar la
rueda tan solo activando su palanca; aunque también se tienen bujes que se ajustan con
tuerca.
-Radios y llanta. También llamados rayos, es el conjunto de hilos, generalmente metálicos,
que permiten que la rueda se mantenga circular, y une la llanta con la maza.
-La cubierta o neumáticos. Dependiendo del dibujo y ancho, se pueden usar también para
distintos tipos de terreno y objetivos; la mayoría de casos tienen una cámara, solo recuerda
que mientras más opaca, es de mejor calidad.
-La válvula. Es el pequeño dispositivo desde donde se infla el neumático.

6. ● Sillín de bicicleta
Es el asiento de la bici, está conectado al cuadro mediante una tija, y de igual forma se
recomienda considerar ampliamente la calidad, tanto por la seguridad, como también por la
comodidad a largo plazo.
b) Materiales de los que está hecho:
1. Acero: es el material principal que lo conforma, desde tiempos pasados las bicicletas
estaban hechas de acero, para ser cierto desde los años 60 's. Este es un material
resistente, rígido pero no demasiado, posee una cierta flexibilidad que le hace más
confortable y absorbe bien las vibraciones en la carretera. No es el más ligero, aunque
actualmente hay aleaciones más ligeras pero más caras. Muchas veces se puede arreglar si
se rompe y no suele perder propiedades con el tiempo (hay bicicletas que tienen 40 años y
se mantienen en perfecto estado). Construir una bicicleta con él (es decir, algo que parece
tan simple como unir los tubos) es un arte, y puede hacerse de muchas maneras. Su único
problema es que puede oxidarse, por eso es importante darle un mantenimiento de manera
periódica.

7. 2. Aluminio: es un material ligero a comparación del acero, por lo general un poco caro, y
pesa un 50% menos que el acero. Además del aluminio lleva otras aleaciones esto con tal
de hacerla más resistente ya que cuando se rompe lo hace de modo irreparable la que
ruptura se mide en milímetros cuadrados. Es relativamente fácil de trabajar y tiene un “ciclo
de vida útil”, más o menos largo según la intensidad con que se utilice la bici. Además, que
no es un material corrosivo la pintura pasa a ser una un elemento decorativo. Este tipo de
vehículo tiende a ser más costoso por el valor del material.
Las bicicletas de aluminio son las más recomendadas para el ciclismo de montaña o para
caminos menos rectos y con mayor obstáculos.

8. 3. Bicicleta de carbono: es el material de moda cabe mencionar que pesa 60% menos
que el acero. hoy prácticamente el 100% de las bicicletas que vemos en la TV, como las que
usan los corredores profesionales, están hechas de carbono, ya que tienen un 35% de
rigidez y soporte a la ruptura y fatiga, tiene un mejor amortiguador y a partir de un molde o
uniendo los tubos de dos o tres maneras. Pueden tener formas extrañas, es un material
extremadamente moldeable. Aunque los barnices y colores sean diferentes, en el fondo las
bicis de carbono son prácticamente todas iguales, en cuanto que los tubos y las mismas
bicicletas se producen en tres o cuatro grandes fábricas del sureste asiático en el caso de
los costos de esta llega a casi a ser de cinco a diez veces más caro que el acero, el
carbono se puede romper si se aplica una fuerza en un punto indicado.

9. 4. Bicicleta con titanio: es un material de rigidez y ligereza extrema, casi puede durar una
vida entera al ser inoxidable y extremadamente resistente a la corrosión y los agentes
climatológicos. En estos tipos de bicicletas algunos ácidos la afectan, los costos de éstas
son muy elevados y su peso es mínimo que el acero. Para realizar un cuadro de titanio se
tiene que soldar al vacío y a 1600 grados la cual resulta inicialmente caro, pero siendo
indestructible y combinando comodidad y ligereza, es una excelente inversión para aquellos
que practican el deporte profesionalmente.

10. c) Forma o formas que tiene:
Con un poco de imaginación podemos visualizar un trapezoide en el cuadro de las bicicletas
modernas, que además es de medidas y ángulos especiales dependiendo de los fabricantes
y el uso que se pretende para la bicicleta de igual manera podemos ver circulos y triangulos

11. d) Función que cumple:
El uso de la bicicleta supone muchos beneficios, contribuye a la salud de los usuarios, es
un medio de transporte económico, es eficiente y es amigable con el medio ambiente
porque no emite gases nocivos ni contaminación sonora.
Montar en bicicleta tiene muchos beneficios para tu salud, por ejemplo, a nivel
cardiovascular, circulatorio y respiratorio. Además, tonifica las piernas y reduce la celulitis.
Pedalear durante una hora, nos hace quemar unas 500 calorías aproximadamente y mejora
nuestra capacidad aeróbica
e) Principios de la ciencia que tiene aplicados:
¿Qué hace que nuestra bici se mantenga de pie?
Se dice que Albert Einstein afirmó que «la vida es como montar en bicicleta: para conservar
el equilibrio hay que mantenerse en movimiento». Y tenía razón. La clave para que tu bici
no caiga es el movimiento, porque si está en reposo se cae, pero si le añadimos movimiento
se mantiene erguida y si mantenemos ese movimiento a un ritmo constante (energía
cinética) nos garantiza un trayecto sin complicaciones, incluso sin sujetar el manubrio.
3. familia de inventos…escriba al menos 3 inventos que tengan un propósito similar al
invento objeto de análisis:
a) La bicicleta eléctrica:
Es un tipo de vehículo eléctrico consistente en una bicicleta a la que se le acopla un motor
eléctrico para ayudar en el avance de la misma. La energía es suministrada por una batería
recargable. Su autonomía suele oscilar entre los 30 y los 60 km.
En la Unión Europea, legalmente tienen la consideración de bicicletas a efectos de
circulación, siempre que:
● Sólo proporcionan asistencia mientras se pedalea. Pueden tener acelerador
siempre y cuando este solo sea efectivo cuando se pedalea.
● El motor se desconecta a partir de 25 km/h.
● Su potencia no es superior a 250 vatios.
● El peso del conjunto no supere los 40 kilogramos.
Al resto de las bicicletas eléctricas se las considera ciclomotores eléctricos, y requieren
licencia de conducción y seguro específico de accidentes.

12. Es bastante común que las bicicletas eléctricas sean también plegables, dado que como en
estas su uso es mayoritariamente urbano.
Con una llave se acciona el motor, cuya potencia legal oscila entre 250 y 350 vatios, y basta
con pedalear para mantenerlo en funcionamiento. En caso contrario se detendrá. El usuario
es quien decide la forma en que lleva la bicicleta, porque puede realizar un paseo tranquilo
mientras el motor le lleva hasta los 25 km/h o avanzar más rápido si decide pedalear con
más cadencia. La ayuda que brinda el motor al ciclista recibe el nombre de pedaleo asistido.
Estos vehículos, que pueden tener el aspecto de una bicicleta de paseo o de montaña,
cuentan con un sistema de cambios de desarrollo, mediante el que se puede seleccionar la
distancia que se recorrerá en cada pedaleada, de forma idéntica a la de las bicicletas
tradicionales.
b) Motocicleta: Una motocicleta, comúnmente conocida en español con la abreviatura moto,
es un vehículo de dos ruedas, ​impulsado por un motor de combustión interna a gasolina
que acciona la rueda trasera, en raras excepciones en las que el impulso se daría en la
rueda delantera o en ambas, superior a 50 cm si es de combustión interna y con una
velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h. ​El cuadro o chasis y las ruedas
constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera.
Pueden transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar.

13. También es conocida coloquialmente con el nombre de motor en países como República
Dominicana.
La historia de la motocicleta se remonta al siglo xix cuando el estadunidense Sylvester
Howard Roper (1823-1896) inventó un motor de cilindros a vapor (accionado por carbón) en
1867. Esta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripción
de una motocicleta incluya un motor a vapor. ​
Los alemanes Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y
cuatro ruedas de madera y motor de combustión interna en 1885. Su velocidad era de 18
km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos.
Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos (2T y 4T),
aunque últimamente los dos tiempos están siendo reservados a las cilindradas más
pequeñas debido a razones medioambientales. Antiguamente la refrigeración por aire era la
más normal, hoy en día ha tomado un auge extraordinario la refrigeración líquida con la cual
compite.
La posición de manejo del motociclista depende de la forma del cuerpo humano
(antropometría) combinada con la geometría de la moto en sí. Estos factores nos crean las
siguientes 3 posturas de manejo básicas. ​
● Deportiva: el piloto se inclina adelante, con los estribos abajo hacia atrás y las
manos en el manubrio, abajo y adelante. La resistencia del aire es disminuida por el
poco perfil presentado. Parte del peso del torso y cabeza es soportado por la fricción
del aire a altas velocidades (superiores a 80 km/h) de modo que la posición es
cómoda a altas velocidades, pero no tanto a velocidades inferiores, por el peso
adicional en los brazos del motociclista.
● Estándar: el piloto se mantiene sentado erguido o ligeramente inclinado adelante y
los pies abajo en la vertical del cuerpo. Son motocicletas que no están
especializadas para ciudad o carretera, de modo que es una posición ideal para
motocicletas de turismo, ciudad, trabajo, motocross, enduro, trial, trail y doble
propósito. Es una posición ventajosa también para principiantes.
● Crucero: El asiento del piloto tiene una posición muy baja, con el torso alto,
ligeramente inclinado hacia atrás. Las piernas están extendidas adelante. El que el
asiento esté bajo es una ventaja para los principiantes y personas de corta estatura.
El manillar tiende a estar alto y de gran amplitud lateral. El énfasis cae en la
comodidad, mientras que el asiento bajo impide giros a alta velocidad y vueltas
pronunciadas porque el piso de la moto podría tocar el suelo en las curvas.

14. C) Tricíclico: es un vehículo de tres ruedas, generalmente impulsado por fuerza humana.
También entran en la categoría los triciclos motorizados que son muy similares a una
motocicleta. Por lo común los automóviles con tres ruedas no se denominan triciclos.
Son ampliamente conocidos los triciclos para niños, ya que suelen ser el primer vehículo de
muchos pequeños debido a su estabilidad, potencial de diversión y precio. Además, también
son una gran ayuda para el desarrollo motor durante el crecimiento. Ayudan a reforzar la
musculatura, especialmente de las piernas, ​como consecuencia del pedaleo o arrastre con
los pies.
Por lo general los pedales que lo impulsan se ubican en la rueda delantera, si bien algunos
poseen piñón y cadena similar al de la bicicleta impulsando las ruedas traseras.
El primer triciclo fue construido en 1655 o 1680 por un parapléjico alemán llamado Stephan
Farffler, que vivía cerca de Núremberg. Farffler era un relojero y su triciclo tenía engranajes
y manivelas que le permitían movilizarse sin necesidad de ocupar sus piernas.

15. 4. Elija uno o dos de los inventos anteriores y es muy probable que sea un Ancestro o
antepasado del que vienen trabajando, analicen las desventajas.
La motocicleta
La motocicleta no es un ancestro de la bicicleta ya que la primera bicicleta fue creada en
1817 y la primera motocicleta fue creada en 1867
Esta fue la primera motocicleta creada por Sylvester Howard Roper la cual utilizaba un
motor a vapor con dos cilindros y usaba carbón como combustible esta fue hecha a mano y
como podemos ver su estructura es muy similar a la de la bicicleta
Desventajas:
•Este vehículo al ser un vehículo motorizado por carbón era como sentarse en una caldera
hirviendo
• Todos los vehículos hechos con motores de vapor suelen pesar toneladas haciendo a un
vehículo tan práctico como lo es una motocicleta un artefacto muy pesado.

16. • Otro problema con los vehículos de motor a vapor es que son de combustión externa y
esto significa que la motocicleta soltaba mucho humo.
•Se dice que Sylvester Howard Roper murió probando su motocicleta el primero de junio de
1869 ya que está máquina dio varias vueltas en una velocidad de 64 km/h y en una de estas
vueltas la motocicleta se empezó a desequilibrar haciendo que Sylvester se cayera en la
pista golpeándose en la cabeza este desequilibrio se dio a causa de las llantas ya que no
había la suficiente tecnología para crear llantas las cuales soportan velocidades altas.
• La palanca de freno de la motocicleta de Sylvester estaba situada como la palanca de
cambios de un automóvil, en el suelo, esto significa que para frenar la motocicleta habría
que agacharse y quitar las manos y la vista del timón pudiendo causar un accidente.
Triciclo:
El triciclo es un antepasado de la bicicleta fue creado en 1789 por Blanchar y Maguier dos
franceses pero se patentó en 1818 por el británico Denis Johnson, estos triciclos no solo
son vehículos para niños también hay versiones las cuales han sido creadas para transporte
del hombre adulto.
Desventajas

17. •El triciclo por su estructura de tres llantas dos grandes atrás y una pequeña adelante hace
que sea un artefacto que ocupa demasiado espacio.
• El triciclo al igual que la bicicleta es descubierto y la hace un vehículo menos protegido
que un automóvil
•Es mucho más pesado que una bicicleta convencional
5. Tomen el invento seleccionado y evalúen según estos criterios:
INVENTÓ: la bicicleta
Criterios Si No EVALUACIÓN
¿POR QUÉ?
Da buenos
resultados
x Es un transporte,
sencillo ligero y
practico
Fácil de usar x Son fáciles de
montar, conducir y
aparcar, así como
relativamente fácil
de mantener por el
hecho que carecen
de partes de alta
tecnología.
Seguro x Las bicicletas han
sido causantes de
varios accidentes ya
que son
descubiertas, pero
también estos
accidentes pueden
ser culpa del
conductor.
Durable x Hay varios modelos
de bicicletas que
pueden durar
muchos años, pero
las llantas

18. depende de la
calidad que se
escoja son más o
menos durables
Atractivo x Dependiendo de los
gustos del
consumidor, hay
modelos de bicicleta
variados y al ser un
vehículo que sirve
de deporte y
transporte lo hace
más atractivo.
Cómodo
De costo razonable x El uso de la bicicleta
es un complemento
asequible para el
transporte público,
mucho más que
poseer un coche
privado ya que su
adquisición y
mantenimiento
supone un coste
30-40 veces inferior.
6. Imagine cambiar algo en el diseño del invento que viene trabajando-elabore un esquema
o dibujo.

19. 1.Panel solar
2.cubierta de vidrio (puede ser polarizado o no)
a) ¿Qué le cambiaría o mejoraría?
El cambio que yo realizaría sería que dejara de ser un transporte en el cual se tenga que
pedalear a que se mueva con energía solar de manera mecánica o eléctrica.
b) ¿Por qué?
Porque esta sería una manera de aprovechar al máximo los beneficios de la energía solar
además sería una excelente forma de movernos ya que es muy cómoda y segura gracias a
su estructura y también sería muy económica .
c) ¿Qué nombre le daría al diseño fruto de su mejora?
Bicesolar.

20. Links blogs:
Angela Maria Castañeda Betancourt:https://angelamariacastaneda93.blogspot.com/?m=1
Sofia Diaz Rubio:https://tecnosofi23.blogspot.com/?m=1
Ana Sofia Forero Leon:https://avanzandoconlatecnologia3.blogspot.com/
Oriana Isabella Ramirez Basante:https://tecnolike19802008.blogspot.com/