Análisis de Aerolíneas Argentinas desde la Sociología de las Organizaciones

Sociología de las Organizaciones Página 1
ANÁLISIS SEGÚN PERSPECTIVA DE LA
SOCIOLOGÍA DE LAS ORGANIZACIONES
Alumno: Olmedo, Tania
Legajo: 11293/5
Profesor: Santamaría, Ricardo
Universidad: UNNOBA

El Grupo Aerolíneas Argentinas S.A es una empresa dedicada al transporte aerocomercial
de pasajeros, correo y carga que desarrolla adicionalmente otras actividades entre las que
se destacan por su importancia, la asistencia de pasajeros y aviones en aeropuertos y
mantenimiento de aeronaves.
Creada el 7 de diciembre de 1950 como una empresa del Estado, por Decreto 26.099 del
entonces Presidente de la República, el General Juan Domingo Perón. En 1990 la empresa
fue privatizada.
Con el objetivo de garantizar la prestación de un servicio público y mantener la fuente de
trabajo nacional, el 24 de diciembre del 2008 Aerolíneas Argentinas volvió a estar bajo el
control de Estado Nacional. Esta medida se llevó a cabo mediante una expropiación,
durante la Presidencia de Cristina Fernández de Kirchner.
El grupo está compuesto por:
 AUSTRAL: Compañía argentinade transportesaéreoscomercial e industrial.
 AEROHANDLINGS.A: se encarga de proveertodoslosserviciosde rampa,a losavionesde
AerolíneasArgentinasyAustral.
 JET PAQ S.A. esla empresade cargas domésticasypequeñasde AerolíneasArgentinasy
Austral.
 AEROLÍNEASARGENTINASCARGO: esresponsablede lacomercializaciónde lasbodegas
de losavionesde AerolíneasArgentinasparalascargas internacionales.
 OPTARS.A.es laOperadoraMayoristade Turismode AerolíneasArgentinasyAustral.
Atiende a mercados de Argentina, América, Europa y Oceanía, cumpliendo un rol
estratégico en el desarrollo económico y social de la República, a través de la conectividad
y la integración territorial.
Desde su base de operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto
Internacional de Ezeiza en Buenos Aires, Aerolíneas Argentinas vuela a 24 destinos
internacionales en América y Europa. También realiza vuelos a 35 destinos en Argentina.
Cuenta con una flota compuesta por 68 aviones que incluyen 7 Airbus 340, 4 Airbus 330,
35 Boeing 737-700/800 y 22 Embraer 190.
Además, posee su propio Centro de Formación y Entrenamiento para Pilotos de la
República Argentina. Los simuladores de vuelo que habían sido desmantelados durante la
gestión privada, fueron recuperados por la gestión pública que logró, no sólo volver a
formar a los pilotos argentinos en el país, sino que otras compañías aéreas ya han
alquilado sus primaras horas de instrucción para sus pilotos, volviendo al centro en una
unidad de negocios.

MISION
La gestión estatal en 2010 modificó la misión de la compañía, definiéndola de la siguiente
manera:
“Conectar a los argentinos y promover el territorio nacional como destino turístico
internacional, cultural y de negocios, contribuyendo a su desarrollo económico y social.”
VISION
“Ser la empresa emblema y orgullo de la República Argentina, reconocida por su gestión
pública eficiente y transparente.”
OBJETIVOS
Para llevar a cabo la misión, el Grupo Aerolíneas Argentinas se propuso tres objetivos:
 Crecer en la operación. Conectar a los argentinos con más y mejores
frecuencias.
 Lograr eficiencia en la estructura de costos.
 Brindar un servicio de calidad.
VALORES
Dinamismo: Movimiento permanente. Mejora continua.
Tenemos como premisas la proactividad, la búsqueda permanente de la
actualización y la vocación de servicio, para ofrecer lo mejor a nuestros clientes,
superando sus expectativas.
Compromiso: Con todos, hacia adentro y hacia afuera.
Nos comprometemos con la seguridad, con el desarrollo del país, con promover la
comunicación franca y el trabajo en equipo en el marco de una gestión empresaria
eficiente y transparente. Este es un compromiso que asumimos con la voluntad de
ser una aerolínea de clase mundial.
Cercanía: Sentirse en casa, en todas partes.
Somos una compañía argentina. Un grupo humano que trabaja esforzándose por
estar siempre cerca de sus clientes, atento a sus necesidades, buscando hacerlos
sentir como en casa en cualquier parte del mundo.
COMPROMISO CON LA SOCIEDAD
La empresa lleva a cabo ciertas políticas, donde se refleja su responsabilidad con la
sociedad.

- NUEVAS FUENTES DE TRABAJO: bajo la consigna “Vos también podes ser parte de tu
línea área de bandera”, se reciben currículos a través de la web. Mediante una
metodología transparente y abierta se llevan a cabo los procesos de selección para cubrir
puestos vacantes en la empresa.
-COMPROMISO CON LAS INUNDACIONES: se realiza el transporte gratuito de enseres,
alimentos y demás artefactos de uso médico o de rescate. También se implementó un
Plan de Asistencia a los Familiares, pertenecientes a Aerolíneas Argentinas.
-AEROLÍNEAS SOLIDARIAS: cada año realiza donaciones de pasajes aéreos, para aquellos
que necesiten un tratamiento médico, tanto desde el interior del país hacia Buenos Aires
como a destinos internacionales.
-ACERCANDO AL FUTURO: abre sus puertas a alumnos universitarios y de escuelas
técnicas, realizando visitas guiadas y charlas informativas dentro de sus instalaciones para
acompañarlos en el proceso de su formación académica.
-SALVAMOS VIDAS: la empresa ha firmado acuerdos con INCUCAI para llevar adelante el
transporte gratuito de órganos, tejidos y células en los aviones de sus líneas. Esto también
incluye el traslado de pacientes sin cobertura social y de equipos de profesionales de
establecimientos sanitarios públicos, nacionales y provinciales, involucrados en los
operativos.
TIPOLOGÍAS DE LAS ORGANIZACIONES
a. PARSONS: según este las organizaciones son unidades sociales o agrupaciones
humanas deliberadamente construidas para alcanzar fines específicos. Es por ello
que las divide en cuatro categorías:
 Productivas: aquellas que elaboranproductos oservicios que seránconsumidospor
la sociedad.
 Orientadas a metas políticas: buscanobjetivosque generenydistribuyanpoder
dentrode la sociedad
 Integrativas: encaminadaa motivarlasexpectativasinstitucionalesyasegurar que
laspartes de la sociedadfuncionende maneracompacta.
 De mantenimiento de patrones: tratade asegurarla continuidadde lasociedad
con actividadeseducativas,culturalesy expresivas.

Según Parsons, Aerolíneas Argentinas, se encuentra dentro de la las “productivas”,
ya que es una empresa dedicada al transporte aerocomercial de pasajeros, correo
y carga, prestando así un servicio a la sociedad.
Cabe destacar que también posee características de las integrativas, ya que
contribuye activamente con la sociedad. Un claro ejemplo de ello es el transporte
gratuito en sus aviones de línea de todo lo relacionado con transplantes de
órganos (convenio con elo INCUCAI).
b. KATZ Y KAHN: proponentipologíade acuerdoa factoresde segundoorden.Plantea
cuatro tipos:
 Productivas: lasque generanbienes,proporcionanserviciosycreanriquezas
al públicoosectoreconómico.
 De mantenimiento:preparan globalmente a las personas para otras
organizaciones o la sociedad, crean conocimientos, desarrollan y
prueban teorías.
 Adaptativas: a cargo de estructurassocialesque creanconocimiento,
formulanypruebanteoríasy aplicaninformación.
 Político-administrativas:coordinangente yrecursos.
Dentro de esta clasificación, la empresa en cuestión se encuentra dentro
de las “productivas”, ya que brinda un servicio a la sociedad. A su vez, las
riqueza obtenidas, presentan un beneficio no solo para las empresas
propietarias, sino también para el sector público.
c. MINTZBERG: realiza clasificaciones según las distintas organizaciones y su
vinculación con la realidad, tratando de diferenciarlas por sus estructuras. Dice que
hay cinco tipos:
 Estructura simple: es simple, informal, flexible, las actividades giran
alrededor del director general. Además se desenvuelve en un contexto
sencillo y dinámico.
 Diversificada o divisional: En esta estructura se agrupan varias
organizaciones bajo un esquema integrador de tipo administrativo. Es a
través de la línea de productos que se realiza la división, teniendo cada una
de las parte autonomía propia. Aquí el control se realiza a través del

desempeño. Cuentan con staff de apoyo, generando una pequeña
estructura técnica.
 Burocracia Mecánica: Es una burocracia centralizada con procedimientos
formales, especalización, división pronunciada de la mano de obra, amplia
jerarquía y resistencia a los cambios. Sus estrategias se basan en procesos
planificación sostenible, por lo que se dan largos periodos de estabilidad.
 Innovadora o Adhocrática: Es fluida, orgánica y selectivamente
descentralizada. Para la creación de proyectos innovadores se utilizan
equipos multidisciplinarios en cuanto a operarios, staff y directivos,
coordinados por medio de la adaptación mutua. Su contexto presenta un
entorno complejo y dinámico.
 Burocracia Profesional: es una estructura burocrática pero descentralizada.
La clave de su funcionamiento es la creación de un sistema dentro del cual,
los profesionales individuales, trabajan de manera autónoma, pero
sometiéndose a un amplio control sobre su trabajo profesional. También
poseen staff de apoyo grande para apoyar a los profesionales.
Dentro de estas clasificaciones, la empresa en cuestión posee características de
una organización “diversificada”, ya que agrupa varias organizaciones bajo un
esquema integrador de tipo administrativo, es por medio de la línea de los
servicios que presta que se realiza la división, teniendo cada una de las parte
bastante autonomía.
A su vez, también presenta particularidades de una organización “innovadora o
adhocrática”, creando asi proyectos innovadores para estar a la vanguardia de
las nuevas tecnologías disponibles en el mercado.
OBJETIVOS DE LA ORGANIZACIÓN
Para llevar a cabo la misión, el Grupo Aerolíneas Argentinas se propuso tres objetivos
reales:

 Crecer en la operación. Conectar a los argentinos con más y mejores
frecuencias.
 Lograr eficiencia en la estructura de costos.
 Brindar un servicio de calidad.
También presenta objetivos “legales”, dentro de los cuales podemos destacar:
 Realizar todas sus transacciones dentro del marco legal nacional e internacional.
 Reclutar públicamente a sus miembros.
 Lograr una gestión reconocida por la transparencia de su accionar.
 Respetar los acuerdos establecidos con los diferentes públicos con los que la
empresa se vincula, promoviendo relaciones duraderas y de confianza.
A su vez, al ser una empresa con control estatal, se fija objetivos propios de las empresas
públicas como:
 Efectos sobre la distribución de la renta.
 Efectos macroeconómicos.
 Eficiencia económica.
 Rentabilidad.
Es decir, existe una multiplicidad de objetivo ya que busca satisfacer a sus usuarios con
una oferta equilibrada entre sus gustos y necesidades, siempre buscando establecer una
relación basada en la calidad, garantía, seguridad y confianza.
En cuanto al proceso de formación de objetivos, al ser una empresa con dominio estatal,
estos se fijan de manera conjunta entre el Grupo y el estado nacional, que muchas veces
provee de los recursos financieros para sustentarlos y llevarlos a cabo.
CARRERA ORGANIZACIONAL
La carrera organizacional es el proceso desde que un individuo entra a una empresa hasta
que se retira de la misma. Este consta de 3 etapas:
Primera etapa: Entrada a la organización que incluye el
 El proceso de reclutamiento y selección que tiene lugar antes de aceptar un
trabajo.
 Decisión de contratación y colocación inicial.
 Preparación y entrenamiento del individuo.

Segunda etapa: Socialización del nuevo integrante:
 El individuo se forma una imagen de la organización y de su futuro en ella
 La organización se forma una imagen de su nuevo empleado y del futuro de
éste.
Tercer etapa: Aceptación mutua
 Se le concede un status determinado, se le asigna su trabajo y se elabora un
contrato psicológico viable.
 El nuevo empleado pasa a ser un miembro de la organización aceptado.
Cuando un nuevo empleado ingresa a la empresa, para ser parte del grupo debe
adaptarse a los valores y a los criterios profesionales que se llevan a cabo en él. Para
poder ingresar a Aerolíneas Argentinas, es absolutamente imprescindible que el individuo
conozca las reglas que rigen la conducta, los asuntos administrativos y las operaciones de
la compañía.
AerolíneasArgentinas cuentacondiversasherramientasclavesparaalinearel desarrollo
profesional de suscolaboradoresalosobjetivosestratégicosde lacompañía.El Planeamientode
losRecursosEstratégicos(PRE) le permite desarrollaryreteneralostalentosclave,contribuyendo
a la sustentabilidaddelnegocioenel largoplazo.
Los miembros con el tiempo pueden ir ascendiendo a diferentes puestos, por ejemplo
para poder ascender de una categoría a otra los pilotos tienen que superar exámenes de
ascenso que tendrán una exigencia acorde a la categoría que el piloto reviste.
Debido a la actualización permanente y el perfeccionamiento de las técnicas y las
herramientas, la organización promueve espacios académicos y de práctica profesional
para desarrollar su labor con la mayor calidad posible. La empresa cuenta incluso con un
Campus virtual corporativo, en el cuál se dictan cursos de capacitación a distancia
gestionado por RRHH y Gerencia de Sistemas.
Además de las retribuciones monetarias (ya que es una organización con fines de lucro),
pueden recibir una satisfacción intangible como puede ser un reconocimiento por el buen
desempeño de su trabajo. Es decir, que no solo la satisfacción para ser evaluada tiene que
ser un elemento monetario, a veces las personas pueden llegar a formar parte de una
organización para formarse.
AMBIENTE ORGANIZACIONAL
1. Condiciones tecnológicas: Es un ambiente cambiante y de constante innovación.

2. Condiciones políticas-legales: Hoy en día, la Argentina se encuentra en la búsqueda de
un modelo estratégico de país que permita volver a ser creíble y generar un esquema de
progreso e inclusión social. Es por ello que en estos últimos años se han estatizado y
expropiado varias empresas privadas.
3. Condiciones económicas: Este grupo se encuentra en un mercado muy competitivo, no
solo a nivel nacional sino internacional también. La oferta existente es muy variada.
4. Condiciones ecológicas: La empresa en cuestión se encuentra dentro de la industria de
la aviación, que es una de las fuentes de contaminación más importantes.
5. Condiciones culturales: Aerolíneas Argentinas está embarcado en el objetivo de darle a
la cultura un espacio cada vez más importante. Consciente del valor que tiene para la
gente y para el país en términos de identidad, pero también de consumo y de proyección
en el mundo.
RELACIONES INTERORGANIZACIONALES
Hall nos dice que existe un acuerdo de que las relaciones interorganizacionales tienen tres
formas básicas de relacionarse:
 Diádica: entre dos organizaciones.
 Serie Interorganizacional: hay una organización focal (o principal) y el
resto se relaciona con ella.
 Redes Interorganizacionales: las organizaciones forman un entramado
generado por un tipo específico de relación, que es un sistema social
para alcanzar metas colectivas.
Aerolíneas Argentinas se encuadra en el último tipo (redes interorganizacionales), ya que
son varias organizaciones unidas buscando alcanzar metas colectivas. Además no hay una
organización que sea más importante que las otras, es decir no hay una focal o principal.
Cada una tiene una tarea especifica asignada.
TIPOS DE DOMINACIÓN, SEGÚN MAX WEBER
La estructura de autoridad: Comprende la facultad de decisión y mando establecida por
las normas y la obligación de ejecución y obediencia. El modo de mandar y obedecer, de
decidir y ejecutar, opera de manera diferente en distintos tipos de organizaciones.

Según Max Weber existen tres tipos de dominación:
 Dominación Legal: los subordinados aceptan las órdenes de los superiores como
justificadas, porque están de acuerdo con un conjunto de preceptos o normas que
establece el poder de mando.
 Dominación Tradicional: los subordinados consideran que las órdenes de los
superiores son justificadas porque esa fue siempre la manera como se hicieron las
cosas.
 Dominación Carismática: cuando los subordinados aceptan las órdenes de los
superiores como justificadas, por la personalidad y del liderazgo del superior con el
cual se identifican.
En cuanto al Grupo en cuestión, la Dominación la Legal es la que se da con mayor fuerza,
ya que cuenta con un nivel jerárquico, normas, reglas y leyes a cumplir. Además cuenta
con las autoridades para funcionar legalmente.
Sin embargo, esto no significa que las anteriores no estén presentes en él. Es decir, al ser
una organización tan grande y con tanta cantidad de empleados, se presentan relaciones
informales que surgen entre los miembros de la organización. Generalmente en esta
organización informal se puede presentar tanto Carismática como la tradicional.
PODER EN LA ORGANIZACIÓN
Las bases son:
 Poderde recompensas:Loscolaboradoresrecibenanualmente unreconocimientopor
desempeñoenfunciónde losresultadosde lasevaluacionesrealizadas.
 Podercoercitivo: Capacidadque tieneunapersonaparaadministrarsancionesycastigos.
En este caso, losresponsablesde cada área y gerentessonquienesllevana cabo este
tipo poder.
 Poderlegítimo:Este tipode poderestárespaldadoporlasnormasde la organización,las
cualesacatan lostrabajadores (supervisores,jefes,etc.).
 Poderexperto:Cadaáreade negociostiene susconocimientos,experienciasyhabilidades.
AerolíneasArgentinasse caracteriza por ser altamente experimentadoypor la
profesionalidadde susintegrantes.
 Poderde referencia: Lapersonaque recibe lasconsecuenciasdel podersiente una
atracción o sentimientode unidadrespectoalapersonaque estáejerciendoel poder.
En cuanto a las consecuencias sociales del poder, puede considerarse que la empresa
posee un papel importante en la sociedad argentina. Esto es fruto de que con el tiempo se
ha convertido en un poderoso medio transporte y comunicación dentro del país y hacia el
exterior. A través de sus diferentes precios, busca llegar a la mayor cantidad de población
posible con su servicio, apuntando a diferentes clases sociales.

BASES ORGANIZACIONALES DE CONFLICTO
Katz identificó tres bases organizacionales para el conflicto:
 Conflicto funcional: se presenta cuando dentro de una misma organización, se
tienen enfoques diferentes. Los distintos sistemas que componen a una
organización, generan sus propias normas y marcos de referencia distintivos que
contienen sus propios elementos de conflicto potencial. Por ejemplo, al sistema de
RRHH de Aerolíneas Argentinas le importará sus empleados y el interior de la
empresa, mientras que para el sistema de comercialización su objetivo será
incrementar las utilidades del Grupo y mirar hacia fuera del mismo. Esto puede
traer conflicto de intereses, al igual que el resto de sistemas dentro de la empresa.
 Unidades que tienen funciones similares: el conflicto aquí adopta la forma de
rivalidad hostil o de competencia bien fundamentada. En esta base se podría
encontrar el sistema tradicional de capacitación de empleados (presencial) versus
las capacitaciones virtuales a distancia. Si bien ambos sistemas tienen el mismo
objetivo que es capacitar al personal, podrían existir conflictos de intereses en post
de la búsqueda de ser mejores en el segmento que desarrollan.
 El conflicto jerárquico: que nace en las batallas entre grupos de interés por las
gratificaciones organizacionales de status, prestigio y dinero. A modo de
ejemplificar, el conflicto ocurrido entre la empresa y el Gremio de Pilotos
(Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas), ha llevado a esta a suspender distintos
vuelos.
Tomando este último conflicto como referencia, se pueden determinar los
Componentes del conflicto:
1. Partes involucradas: en el conflicto en estudio las partes involucradas
son: Grupo Aerolíneas Argentinas y el Gremio de Pilotos.
2. El campo del conflicto: las diferencias políticas y económicas.
3. Dinámica de la situación del conflicto: el Gremio asegura que,
habiéndose vencido los plazos estipulados, los empleados aún no han
recibido el pago de sus salarios por falta de fondos de la empresa.
4. Control del conflicto: a través de una conciliación obligatoria, se llego a
un acuerdo entre las partes involucradas.
DIMENSIONES DEL LIDERAZGO
 El líder simbólico: Es aquel individuo que ocupa ese lugar especial en un orden
grupal. Ese lugar, que fue instaurado por la cultura, lo precede y será apropiado de
acuerdo a sus méritos.

Aerolíneas Argentinas, fue fundada como empresa estatal en 1950, durante la
presidencia el General Perón. Convirtiéndose en la primera gran empresa aérea
nacional.
 El líder imaginario: Proviene de la necesidad de sublimación hacia otro sujeto que
refiere a la trama compleja de la fantasía y el miedo. Los rasgos provenientes de la
cultura, de la publicidad, de la literatura o de algún otro sujeto sustentan a la
figura admirada. En este caso, se podría considerar a la actual Presidente de la
Nación Cristina Fernández, ya que fue en su mandato que la empresa volvió al
dominio estatal.
 El líder real: Es el sujeto que afirma y el que se hace responsable. Podemos decir
que es el que pone el cuerpo, el que dirige, el que conduce, el que está. El líder real
actual es el Presidente de la Compañía, Mariano Recalde.
ESTRUCTURA
Desde subase de operacionesenel Aeroparque Jorge Newberyyel AeropuertoInternacional de
Ezeiza(BuenosAires) AerolíneasArgentinasoperaconvuelosa35 destinosenArgentina,
ofreciendotrasladoamásciudadesenel territorioargentinoque cualquierotracompañíaaérea.
La empresa cuenta con su propio Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la
República Argentina, que no solo alcanza a capacitar la totalidad del personal de la
compañía sino que también cuenta con la posibilidad de ofrecer servicios de capacitación
a terceros. Este se compone por:
 Simuladores estáticos con movimiento y sistema visual, como si estuviesen en
una cabina de vuelo.
 Simuladores con movimiento que simula tanto el movimiento ante las distintas
maniobras como la visualización de la topografía y los aeropuertos necesarios
para el entrenamiento.
 Simulador de fuego, que permite simular emergencias y ensayar la utilización
de extinguidores de forma real y segura.
 Simulador Mock UP permite el Ensayo de Emergencias y servicios, como así
también armado y apertura de puertas de las distintas flotas.
CAMBIO ORGANIZACIONAL

El cambio organizacional es aquella estrategia normativa que hace referencia a la
necesidad de un cambio. Esta necesidad se basa en la visión de la organización para que
haya un mejor desempeño administrativo, social, técnico y de evaluación de mejoras.
Para poder tener el conocimiento de cuando hacer cambios en la organización se necesita
tener una buena planeación, tener bien identificado cuáles son sus defectos, identificar
problemas y errores que la organización sufre, y tener reflejado un enfoque de las
consecuencias del cambio a producir.
En el Grupo Aerolíneas Argentinas la necesidad del cambio está dada principalmente por
la adaptación a las nuevas exigencias y requerimientos del mercado, así como al avance de
las nuevas tecnologías. Esta es una empresa que cuenta con 64 años de vigencia, en los
cuales la flota utilizada ha avanzado tanto, quedando gran parte de ella en desuso, por lo
que la empresa ha tenido que invertir mucho dinero en actualizarla.
Además, el hecho de surgir como una empresa estatal, convirtiéndose luego una
organización controlada por capitales puramente privados y posteriormente volviendo a
manos del Estado, ha llevado a esta empresa a ir readaptando su estrategia corporativa en
función de ello.
Considero que Aerolíneas Argentinas es una empresa bien formada, que con sus años de
vigencia ha ido mejorando su funcionamiento y ha adquirido la experiencia necesaria para
consolidarse en el mercado. Para que todo funcione correctamente cuenta con
asesoramiento de todo tipo.
Tal vez se podría realizar una intervención en algunos aspectos en la organización como
para mejorar la comunicación no solo entre los empleados y los integrantes del Grupo,
sino también con los clientes o accionistas. Al ser una empresa grande, se ve obligada a
llevar adelante su trabajo con cierta formalidad, lo que le genera muchas dificultades
respecto a la comunicación de la línea jerárquica, para que esta funcione de manera ágil
de un lado a otro.
Además, el departamento de RRHH, debería analizar la posibilidad de aplicar un sistema
de incentivos salariales o premios, para motivar al personal y mejorar aún más su
funcionamiento. Es decir, cuando el personal obtiene un estímulo, ya sea económico o
psicológico, este realiza su trabajo con mayor entusiasmo y se siente a gusto en su puesto.
Otro aspecto que la empresa debería prestar atención es en la forma que lleva adelante el
dialogo con los sindicatos vinculados. Ser más rápidos en las negociaciones, para evitar

que estos últimos tomen medidas drásticas y generen interrupciones en el normal
funcionamiento de la empresa.
PROBLEMA SOCIAL
Es una condición que afecta a un número significativamente considerable de personas, de
un modo considerado inconveniente y que según se cree debe corregirse mediante la
acción social colectiva. Los problemas sociales, por lo tanto, son situaciones que impiden
el desarrollo o el progreso de una comunidad o de un sector de ellas.
Uno de los grandes problemas sociales, a nivel mundial es la contaminación.
Contaminación
Se considera contaminación ambiental a la presencia en el medio ambiente de uno o más
contaminantes en cantidades superiores a los límites tolerados por el ser humano,
combinados de tal manera que en mayor o en menor medida causan un desequilibrio
ecológico y dañan la salud y el bienestar del hombre. Esto puede afectar:
 Las Tierras: Las tierras se encuentran entre los ecosistemas que más vida generan.
De ahí su enorme importancia ecológica y el peligro que supone su desaparición.
La primera evaluación global efectuada revela que más de 1,200 millones de
hectáreas de tierras (equivale a la superficie combinada de China y la India) han
sufrido una seria degradación en los últimos cuarenta y cinco años, según datos del
World Resources Institute. Además, la deforestación y los incendios favorecen la
pérdida de suelos sobre todo si es heredado de condiciones ecológicas antiguas, de
una manera irrecuperable. La erosión del suelo, a la que se ve sometido por la
desaparición de la cubierta vegetal, es generalizada en todo el mundo, pero sobre
todo en las regiones de tránsito ecológico.
 Las Aguas: Contaminar el agua es contaminar la vida misma. Todo el ciclo
biológico, reproductivo y alimenticio del hombre, los animales y el mar queda
profundamente afectado. En la actualidad, todos los mares del mundo están
afectados por los derrames de petróleo y demás desperdicios que las industrias
vierten en ellos. Casi cada año se derraman en el mar 3,5 millones de barriles.
 El Aire: Cualquier partícula de materia sólida o gaseosa que se acumule en la
atmósfera y llegue a producir efectos negativos para la vida o el medio ambiente,
es considerada contaminante. La contaminación del aire, puede deducirse, es un

viejo problema. Hace un siglo, era causada principalmente por las chimeneas que
atestiguaban el auge de la Revolución Industrial. Hoy, las fuentes se han
diversificado y los efectos se han expandido.
El aire contaminado nos afecta en nuestro diario vivir, manifestándose de
diferentes formas en nuestro organismo, como la irritación de los ojos y trastornos
en las membranas conjuntivas, irritación en las vías respiratorias y agravación de
las enfermedades bronco pulmonares.
Un contaminante es toda materia, sustancia o sus combinaciones, compuestos o
derivados químicos o biológicos, humos, gases, polvos, cenizas, bacterias, residuos y
desperdicios, así como las formas de energía como el calor, la radioactividad y el ruido
que, al entrar en contacto con el aire, agua o suelo, altere o modifique su composición y
condiciones naturales.
En general, la contaminación ambiental en Argentina es mayor que lo que se podría
esperar en un país con tanta legislación ambiental. Esto es producto de la fragmentación
de los distintos actores, sean estos municipales, provinciales o nacional, se ha originado
un cuadro de situación ambiental confuso que permite actitudes irresponsables. En
nuestro país, el análisis y el monitoreo del ambiente es prácticamente inexistente en el
caso de la mayoría de los contaminantes. Como resultado de ello, no hay una base
adecuada sobre como tomar decisiones informadas acerca del manejo de la
contaminación ambiental.
Los transportes aéreos contribuyen en una manera trascendente a la contaminación del
medio ambiente. Sus principales impactos se reflejan en:
 Aire: Las estelas que emiten los aviones se congelan en pequeños cristales que
reflejan la radiación infrarroja hacía la tierra. Esto produce un efecto invernadero
que modifica el balance de la atmósfera y contribuye al calentamiento global. La
emisión de carbono de una persona que viaja en avión de Londres a Nueva York, es
equiparable a la emisión de carbono generada al calentar una casa por un año
completo.
El sector aeronáutico contribuye en un 15% a las emisiones de carbono de todo el
mundo. Suspendiendo los vuelos aéreos por un día puede bajar la temperatura
ambiental hasta en un grado centígrado.
 Tierra: Los vuelos en avión generan una gran cantidad de desechos de papel y
plástico, que no se reciclan.

 Contaminación acústica: es grave y molesta tanto a humanos como animales.
Algunas personas tienen una alta tolerancia al ruido, por lo que no se dan cuenta
que, en realidad, es una enorme preocupación. El transporte aéreo es uno de los
métodos más comunes, y gran parte de la contaminación acústica. Los aeropuertos
solían estar bastante lejos de las ciudades, pero con la necesidad de hogares y
lugares para los seres humanos, los aeropuertos actuales están rodeados de zonas
residenciales. Los estudios demuestran que el alto e intenso ruido puede causar
altos niveles de estrés, hacer que las personas sufran de depresión, interrumpir los
patrones de sueño y reducir la calidad general de vida de una persona. Uno de los
efectos más graves de la contaminación acústica es la perdida de la audición, lo
que incluye a personas de todas las edades.
Según Francisco M. Suarez, uno de los problemas sociales es la calidad de vida. Es
necesario desenvolverse en un ambiente sano y no contaminado, para que nuestra
calidad de vida sea la adecuada, es por ello que la contaminación es un problema social,
que afecta a todas las personas de manera significativa y sin distinción de clase. Además
puede reducirse su impacto o solucionar a través de la acción social colectiva.
Hay muchas formas de combatir la contaminación, y legislaciones internacionales que
regulan las emisiones contaminantes de los países que adhieren estas políticas. La
contaminación esta generalmente ligada al desarrollo económico y social. Actualmente
muchas organizaciones internacionales como la ONU ubican al desarrollo sostenible como
una de las formas de proteger al medioambiente para las actuales y futuras generaciones.
El establecimiento de un programa integral de control ambiental permitiría una visión
clara de la magnitud del problema. A través de estudios y encuestas se podría determinar
cuál es la población que mayor exposición tiene a los riesgos de esta contaminación y el
grado al que está expuesta la salud y la seguridad de los individuos.
Es importante señalar que las soluciones al problema de la contaminación están más cerca
de lo que uno cree. Es posible, desde nuestro accionar cotidiano, contribuir con nuestro
entorno, como por ejemplo, consumir productos no contaminantes, disminuir el uso del
automóvil, separar los desechos reciclables en el hogar, crear espacios verdes, entre otras
medidas. También se podría optar por el uso de transporte aéreo solo cuando este es
necesario.
Fuentes de información
http://www.aerolineas.com.ar/

http://www.aerolineasvirtual.com.ar
http://www.tn.com.ar
http://www.ecoportal.net/
http://www.contaminacionpedia.com/
http://es.wikipedia.org/

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