EVOLUCIÓN DE LA RUEDA

2. QUIEN INVENTÓ LA RUEDA?
John Boyd Dunlop (North Ayrshire, 5 de
febrero de 1840 – Dublín, 23 de octubre de
1921), fue un veterinario escocés que
reinventó el neumático con cámara. Fundó
la compañía que lleva su apellido,
actualmente Dunlop Tyres. Nació en una
granja en Dreghorn, North Ayrshire
(Escocia), y se licenció como veterinario
en el Edinburgh Veterinary College con
sólo 19 años. Ejerció la profesión de
veterinario en Edimburgo durante ocho
años. En 1867 se trasladó a Belfast.

3. 5350 A.C PRIMERA RUEDA
La primera rueda data de hace 5350- 5100
años descubierta en un yacimiento
Ljbljana (Eslovenia) en una zona pantanosa. Se
dice que pudo surgir gracias a la observación
de colocar troncos cilíndricos bajo la carga que
se quiere mover y añadiendo unos ejes.

4. 3500 A.C RUEDA ALFARERA
Se trata de proporcionar fuerza
centrífuga a una masa de barro
colocada en el centro del disco-
rueda, usando tracción humana o
eléctrica. La pella (barro
amasado), deberá estar bien
centrada sobre dicha rueda y
necesita girar a un mínimo de cien
revoluciones por minuto para
comenzar a "ascender" y adquirir
la forma que, presionando con sus
dedos, cree el alfarero. El objetivo
es, en suma, dirigir con las manos
la energía que el barro recibe
gracias al giro de la rueda.

5. 2000 A.C RUEDA ALFARERA
Los restos arqueológicos más antiguos
que se conocen fueron encontrados en
Liubliana capital de Eslovenia. Se la
halló junto con su eje; mide 72 cm de
diámetro y está hecha de madera de
fresno, mientras que el eje, que giraba
junto con las ruedas, era de roble, más
duro. Pero se empezaron a introducir
hace 1700 a.C.

6. 1500 A.C RUEDA DE BRONCE
Las ruedas de bronce se comenzaron
a construir por los egipcios en el año
2000 a.C y estaban construidas para
los carros de guerra. Tenían 4 radios
construidos totalmente en bronce y
eran muy similares a las ruedas de
los carros europeos mas recientes.

7. 1500 D.C RUEDA CON ENGRANAJES
A partir del año 1500 se introdujeron
engranajes a las ruedas para facilitar el
transporte en los vehículos. Los
engranajes están formados por dos
ruedas dentadas, de las cuales la mayor
se denomina corona y la menor piñón.
Un engranaje sirve para transmitir
movimiento circular mediante el contacto
de ruedas dentadas. Una de las
aplicaciones más importantes de los
engranajes es la transmisión del
movimiento desde el eje de una fuente
de energía,

8. 150 XIX RUEDA NEUMATICA
La rueda lleva miles de años de uso,
pero la idea de ponerle caucho en el
borde exterior es relativamente nueva.
Fue a principios del siglo XIX cuando por
primera vez se utilizó goma natural para
recubrir las ruedas de madera o de acero.
Ahora bien, como la goma se desgastaba
con rapidez, su futuro no parecía muy
prometedor. La primera llanta neumática,
o llena de aire, fue patentada en 1845 por
el ingeniero escocés Robert W. Thomson

9. SIGLO XX RUEDAS CON LLAN TAS DE ALEACIÓN.
Las primeras llantas se empiezan a
fabricar en el siglo XX y eran
construidas con aros de hierro, de
acero, de hule o goma, más o menos
anchos y gruesos, que se ajustaban
exteriormente a las ruedas de los
carros o carruajes civiles y militares y
servían tanto para una mayor
duración de la rueda, como para no
estropear mucho el camino de
circulación.