1. NCF
233S
CARROCERIA — ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA
CA-10
JCARROCERIA DE POCAS VIBRACIONES Y BAJO RUIDO
1. Generalidades
La aplicación eficaz de materiales amortiguadores de vibraciones y materiales supresores de ruido reducen el ruido
del motor y el de la carretera.
2. Materiales amortiguadores de sonido y de vibraciones
D En torno al tablero de instrumentos se emplean un silenciador del panel, panel contrachapado y un silenciador inte-
rior del panel para mejorar el aislamiento sonoro.
D En lugar de la lámina de asfalto del piso del modelo anterior, el nuevo modelo emplea un material amortiguador
tipo rociado para mejorar la amortiguación de las vibraciones.
233BO14
Silenciador del tablero de instrumentos
Material amortiguador tipo rociado
Panel contrachapado
Silenciador del tablero de instrumentos
2. NCF
233S
CH
CA
BE
CARROCERIA — ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA CA-11
D Se han colocado materiales de espuma y materiales amortiguadores de uretano por todo el vehículo. Como resulta-
do, se ha reducido el ruido del viento y de la carretera que se transmite a los balancines y pilares.
233BO15
A
A
B
B
L C
C
E E
H H
G
G
J
J
F
F
D
K
K
L
D
Sección transversal K-K
: Material de espuma
: Amortiguador de
uretano
: Material amortiguador
Sección transversal A-A Sección transversal B-B Sección transversal C-C Sección transversal D-D
Sección transversal E-E Sección transversal F-F Sección transversal G-G Sección transversal H-H
Sección transversal J-J Sección transversal L-L
3. NCF
233S
CARROCERIA — ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA
CA-12
D Se incorporan materiales amortiguadores en el panel del carenado para reducir la transmisión del ruido del motor.
233BO16
A
A
Material amortiguador
Sección transversal A-A
D Se ha proporcionado un sello del guardabarros en el guardabarros delantero para reducir el ruido del viento.
233BO17
Sello del guardabarros
4. NCF
233S
CH
CA
BE
CARROCERIA — ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA CA-13
3. Montaje de la cabina
D La asignación de monturas de la cabina se ha revisado optimizando su construcción para el montaje. Consecuente-
mente, se ha mejorado el confort de la marcha del vehículo y se han reducido el ruido y las vibraciones.
D La montura de la cabina N.°1 se ha cambiado del tipo de construcción de alero a un tipo que está rodeado por un
panel. Las monturas N.°2 a N.°4 son del tipo de construcción de collar.
233BO18
Anterior
N.°1 N.°2 N.°3 N.°4
Nuevo
N.°1
N.°2 N.°3
N.°4
