El documento propone realizar un estudio urbano de las comunas de La Reina y Peñalolen en la Región Metropolitana, analizando el conflicto generado por el aeródromo de Tobalaba. Presenta una metodología de trabajo para el análisis urbano e identifica variables como uso de suelo, vialidad y densidad de edificación. El objetivo es generar herramientas para el análisis y verificar el cumplimiento de la normativa, evaluando también posibles soluciones al problema.

9. C O N C E C U E N C I A D E L A I N V E S T I G A C I Ó N -Esperamos que las consecuencias de ésta, sean positivas a nivel de curso como a nivel urbano, si logramos entregar una buena y clara información sobre cómo realizar un estudio, no debería ser perjudicial para el Seminario, al contrario, así afectaríamos de forma positiva sobre las dudas e inquietudes. -Otra consecuencia relevante sería que con nuestro estudio entreguemos una solución no tan práctica pero que si mejoraría el estilo de vida de los habitantes, exigiendo una impacto de consideración en la ciudad. Seminario de investigación

10. FUENTE: WIKI ASTRONOMIA MARCO TEORICO

12. Santiago, Donde estamos y hacia donde vamos. Editor, Alexander Galétovic -Como es el desarrollo urbano? -El crecimiento y el desarrollo de las ciudades. Marcial Echenique. -La expansión de Santiago y la hipótesis de la demanda excesiva por infraestructura. Felipe Balmaceda -Planificación Urbana, regulación y gobernanza. Quien extendió Santiago? Una breve historia del limite urbano, 1953-1994. Alexandra Peterman. -Políticas sectoriales El Minvu, la política habitacional y la expansión excesiva de Santiago.

13. Comparación Santiago 1979 - 2003

14. Ubicaciones de las Comunas en Santiago FUENTE: WIKI ASTRONOMIA

15. Comuna de la Reina Ubicación: Sector oriente de la RM, en la precordillera en terrenos de pendientes. Limites: Norte: Av. Fco Bilbao, Valenzuela Puelma Este: Con la quebrada de Ramón Sur: Calle Pepe Vila, Quebrada de Ramón, José Arrieta. Oeste: Av. Egaña y Ossa Clima: Templado Mediterráneo, Precipitaciones 200 a 479 Mm. Temp. Promedio 14.4°c Población: Según censo 2002, 96.762 hab. Viviendas: Según censo son 25.768 viviendas Territorio de la Comuna : 23.4 km2 Fuentes: Nueva Subdivisión de La Provincia de Santiago en 32 Comunas, Cámara chilena de la Construcción .

16. Comuna de la Peñalolen Ubicación: Sector oriente de la RM, en la precordillera Su nombre significa “ reunión de hermanos” Limites: Norte: Av. José Arrieta y Calle Pepe Vila Este: Limite con la Quebrada de Ramón y el Cerro Ramón. Sur: Quebrada de Macul, La Av. Departamental Oeste: La Av. Américo Vespucio Clima: Mediterráneo, Precipitaciones 150 a 400 Mm. Temp. Promedio 13°c Población: Según censo 2002, 216.060 hab. Territorio de la Comuna : 54,9 km2 Fuentes: Nueva Subdivisión de La Provincia de Santiago en 32 Comunas, Cámara chilena de la Construcción .

17. EVOLUCION DEL INDICE DE DESARROLLO SOCIOECONOMICO La visión general describe la tendencia de que la calidad de vida de las personas del AMS ha evolucionado positivamente. Se observa, que diez años después la hegemonía de la cuña de altos ingresos se mantiene al presentar los mayores niveles de vida, aunque existen puntos aislados que comparten la directriz, como San Miguel. Existe una fragmentación social en la Región Metropolitana. El nivel de vida más bajo se concentra especialmente en los distritos de las comunas de la periferia sur y norte. Se trata de comunas que tradicionalmente han servido de hogar para las personas de menores recursos. Las comunas centrales tienen un índice de desarrollo socioeconómico alto, posiblemente por tratarse de las comunas más antiguas. El mismo rango se presenta en las comunas emergentes del lado suroriente y surponiente de la RMS.

18. La Movilidad del Centro en la cuidad Hasta hace unos años, el centro se situaba en la comuna de Santiago; ascenso en niveles de centralidad de Providencia y Las Condes se explican por la concentración de población de alto poder adquisitivo, en tanto que la situación de La Florida y Puente Alto se concibe por el alto crecimiento de población de los últimos años. Maipú y San Bernardo, también cuentan con gran cantidad de población, además de San Miguel y Talagante. El resto de las comunas de la región caen en los niveles bajos, lo que se traduce en

19. Índice de pobreza en la Región Metropolitana (2000-2003) El Índice de pobreza CASEN 2000-2003 refleja el número de personas que viven bajo condiciones de pobreza a nivel comunal, ya sean indigentes o pobres no indigentes según la encuesta de Caracterización Socioeconómica. El ministerio de Planificación define la indigencia como aquellas familias que no logran satisfacer las necesidades alimentarias de sus miembros. Las familias pobres logran satisfacer sus necesidades básicas pero se encuentran bajo la línea de la pobreza FUENTE: www.geo.puc.cl / laburb / atlas.html

20. Disponibilidad presupuestaria municipal por habitante En el mapa de la disponibilidad presupuestaria se puede observar un interesante patrón de distribución, el cono de altos ingresos en la región son los que tienen los valores mas altos, algo lógico, sin embargo los valores medios en presupuesto se concentran en las comunas que son periféricas, mientras que las comunas que se encuentran en el anillo central tienen los valores más bajos.

21. Plano Regulador de la comuna dePeñalolen

22. Plano Regulador de la comuna de La Reina

23. Diseño urbano, Teoría y Método Autor: Gustavo Munizaga Victor -Los especialistas urbanos: Planificación y diseño urbano: “ En la planificación esta implícito un contexto mas amplio y por ello, una serie de procesos concatenados. En la medida que se recalcan solo algunos se puede observar lo que Reissman llama la “topología de especialistas urbanos”. Esta topología la elabora en función al “tipo de información” que utilizamos y al “tipo de problema” que abordamos. Según esto, existirían cuatro grupos de especialistas que resaltan de modo diferente contexto, procesos y productos. A.- El profesional practico B.- El Empírico C.- El teorizador D.- El Visionario Chile 2010 Visión Cuidad Bicentenario Autor: Obras 2000 bicentenario -Tendencias de Desarrollo Urbano de Santiago. -Origen y surgimiento como Capital de Chile. -Consolidación como principal centro de actividades del país. -Crecimiento metropolitano en expansión -Reorientaciones a la planificación urbana residencial. -Consolidación del anillo expansivo de Santiago. -Densificación y renovación urbana. -Surgimiento de nuevos subcentros.

24. -Visión Integral de Santiago hacia el año 2010: Santiago se encontrara como región urbana con una población cerca de los 7 millones de habitantes. Una de las grandes reformas urbanas será la incorporación de altos noveles de movilidad, generados por mejores redes de transporte publico y un sostenido acceso de las personas al trasporte privado a través de modernas autopistas. Este fenómeno reducirá considerablemente la contaminación ambiental de la ciudad, mejorando los tiempos de viaje y las distancias urbanas. La visión del año 2010 es la de una cuidad mejor integrada, que funciona mejor, con una moderna infraestructura publica en sus áreas estratégicas, a través de la renovación del transporte publico y privado. -Ministerio de Planificación y Cooperación División de Planificación, Estudios e Inversión Departamento de Inversiones Metodología de Proyectos de Pequeños Aeródromos Autor: Serplac http://www.serplacsantiago.cl/publicaciones/metodologias/LMV16.pdf -GOBIERNO DE CHILE Ministerio de Planificación Orientaciones Sectoriales Subsector transporte aéreo Red de pequeños aeródromos http :// sni.mideplan.cl /links/files/sebi2009/ presentacion /1573. pdf

25. MATERIAL PERIODISTICO: 1.-Accidente reaviva debate sobre ubicación de aeródromos Son necesarios y en Santiago hay pocos. Pero traen molestias y riesgos a quienes están cerca de ellos. El accidente renovó la polémica por la ubicación del aeródromo de Tobalaba . Fuente: Internet 2.-martes 11 de marzo de 2008 Preocupación por la situación del Aeródromo de Tobalaba Por Ricardo J. Delpiano. Fuente: Internet 3.-Pre informe de la Comisión: Aeródromo de Tobalaba cumple con toda la normativa. Por Ricardo J. Delpiano. Fuente: Internet 4.-Se accidentó aeronave en cercanías de aeródromo Tobalaba. fuente: Internet

26. ANALISIS URBANO PLANO VIALIDAD PLANO USO DE SUELOS PLANO DE ALTURAS PLANO DUREZA DE EDIFICACION PLANO LLENO/VACIO PLANO ZONiFICACION PROPUESTA PROPUESTA REMODELACION URBANA

28. Planificación Urbana : Define el modelo de desarrollo de la ciudad y sus centros urbanos. Incorpora los elementos técnicos, políticos, económicos, sociales y ambientales que definen un proyecto de ciudad. Gestión Urbana : Define cómo se ejecuta lo planificado, (planes reguladores). Reforma Urbana: proceso de modernización en materia de Desarrollo Urbano y Territorial, objetivo, contar al año 2006, con los Planes Regionales de Desarrollo Urbano de todas las regiones del país, con los principales Planes Reguladores Intercomunales y con Planes Reguladores Comunales actualizados en todas las comunas.

30. Seminario de investigación - Debe existir una disposición desprejuiciada ante el estudio de un lugar, debemos abstraernos de imágenes conocidas, lograr nuevos conocimientos, entender el lugar como tal. - Al reconocer el contexto urbano o territorial e identificar nuestra área de acción, debemos profundizar y valorizar la información que obtengamos, estructurar el proceso de Análisis, identificar los problemas y así generar un diagnóstico , una imagen actual del lugar. - Debemos tener claro que nuestra investigación puede generar interés, social y político, más allá de un ejercicio académico, por lo tanto los resultados obtenidos, puedan ser una colaboración a quienes lo necesiten tanto como instituciones o referentes para futuras investigaciones.

31. Seminario de investigación D E F I N I C I Ó N D E L T I P O D E I N V E S T I G A C I Ó N 1.- Investigación Exploratoria. 2.- Investigación Descriptiva 3.- Investigación Correlacional 4.- Investigación Explicativa. 1.- Investigación Exploratoria: Porque debemos Identificar (lugar - terreno), observar (espacio urbano) y recopilar información. 2.- Investigación Descriptiva: Porque mostramos los resultados de nuestra investigación exploratoria. 3.- Investigación Correlacional: Porque los datos duros y con lo inicial justificaremos y analizaremos el problema como se enfrenta hoy en la actualidad. 4.- Investigación Explicativa: Porque mostramos todos nuestros datos, dando conclusiones y nuevas teorías.

36. Seminario de investigación Los materiales a utilizar serán principalmente materiales digitales, herramientas y programas computacionales que nos permitan mostrar la información de mejor forma para ser difundida. El procedimiento a utilizar será la recopilación de datos y planimetrías en las municipalidades pertinentes y la Dirección Aeronáutica del aeródromo, además de la utilización de toda la información presente en el marco teórico. Luego se procederá a la elaboración de las planimetrías anteriormente descritas para el análisis del sector y la determinación de una conclusión sobre el problema.

37. Seminario de investigación R E C O P I L A C I O N D E L A I N F O R M A C I O N Limites Comunales Problemática Urbana

39. Seminario de investigación R E C O P I L A C I O N D E D A T O S Encuesta Realizada a los Residentes cercana al Aeródromo en la comuna de La Reina

40. Seminario de investigación R E C O P I LA C I O N D E D A T O S Planos obtenidos en el Departamento de Urbanización de la Municipalidad de la Reina

41. Seminario de investigación R E C O P I LA C I O N D E D A T O S Plano digital Loteo 41 según cuadrante planimétrico obtenido desde Municipalidad La Reina Parque Industrial Viviendas casas, construidas año 1986 Aeródromo Tobalaba