2. Son corredores marítimos invisibles que unen de forma óptima las
principales plataformas logísticas europeas. Son “invisibles” porque
no llevan asociada ninguna infraestructura, más allá de las existentes
en los propios puertos, que a su vez están conectados con los grandes
centros de distribución terrestres. Se trata de servicios de Short Sea
Shipping, ya que quedan excluidas las grandes rutas transoceánicas.
3. Autopista del Mar de Europa Suroccidental: Lo
constituye las zonas de España, Francia, Italia y Malta
Autopista Suroccidental
ESPAÑA
FRANCIA
ITALIA
MALTA
4. Existen diferentes servicios principalmente con Italia desde los puertos de Barcelona,
Tarragona y Valencia. La inestabilidad política de Italia en los últimos años está
complicando su mantenimiento y el desarrollo.
5. RUTAS DE MEDITERRÁNEO
1/3
TRAYECTO EMPRESA SALIDAS TIEMPO BUQUE COSTES
BARCELONA -
GENOVA
GRAND
NAVI VELOCI
7
SEMANALES
18 HORAS RO-PAX 800
BARCELONA-
LIVORNO
GRIMALDI
GROUP
3
SEMANALES
19 HORAS RO-PAX 600
BARCELONA-
CIVITAVECCHI
A
GRIMALDI
GROUP
6
SEMANALES
18 HORAS RO-PAX 600
6. 2/3TRAYECTO EMPRESA SALIDAS TIEMPO BUQUE COSTE
S
TARRAGONA-
SALERNO-
CIVITAVECCHI
A
SUARDIA 2 SEMANALES 24 HORAS RO-RO 875
TARRAGONA-
LIVORNO
SUARDIA 2 SEMANALES 24 HORAS RO-RO 600
7. Valencia-Livorno
Grupo Grimaldi
700€ por contenedor
3 salidas semanales
Buques Ro-Ro
12 horas
Valencia-Salerno-Palermo
Grupo Grimaldi
640€ por contenedor
3 salidas semanales
Buques Ro-Ro
18 horas
3/3
8. OBJETIVO
Para Europa lo que representará un ahorro energético,
una reducción de la contaminación y un tráfico más
fluido en las principales redes de transporte terrestre
europeas.
Se puedan conectar mejor las regiones periféricas
Eludir los puntos de congestión
Retirar cada año de las carreteras hasta 20.000
camiones que se embarcarían en los buques que
operen estas rutas. consiguiendo que en 2030 tengan
un 30% con menos costes y tiempo.
