Este documento presenta información sobre la participación internacional de una institución educativa en 9 países y 15 instituciones con un total de 1650 estudiantes y 53 docentes. Detalla los países y programas involucrados, así como el impacto de la pandemia en la logística y cadena de suministros a nivel mundial. Finalmente, analiza las tecnologías que transformarán la logística en el futuro como Internet de las Cosas, blockchain y robots colaborativos.

1. Actividad Internacional
Dirección de Área Logística
Dirección Sectorial Mantenimiento y Logística
Vicerrectoría Académica
2022

2. Países ParticipantesAnálisis Comparativo Sobre Distribución y Vacunación
ImpactoenlaParticipación
InstitucionesEducaciónSuperior
9 Países
15 Instituciones
19 Sedes de Inacap
31 Sedes de LATAM, también España
4 Programas de formación (por ahora)
850 Estudiantes de Chile
800 Estudiantes extranjeros
1650 Estudiantes en Total
24 Docentes extranjeros
29 Docentes de Chile

3. Crisis Sanitaria Mundial y el cambio en la dinámica logística
El impacto de la pandemia en el sector logístico y el futuro que nos
espera
La logística ha seguido conectando a gran parte de la población confinada
en sus hogares, manteniendo el comercio e industria como desarrollo y
crecimiento. El impacto del Covid-19 para el sector logístico actual y futuro,
presionando la adopción de nuevas tecnologías a ser implementadas en los
próximos años.
Durante y después de la pandemia
Las ventas e-commerce crecieron sobre el 50% y las empresas también
velaron por la seguridad y salud de sus trabajadores y las restricciones de
movilidad. Esto provocó una disrupción en la cadena de suministro, para
cumplir con encargos las empresas logísticas rediseñaron el supply chain,
promovieron la automatización logística y nuevos programas en gestión de
almacenes.
Los países nórdicos (Suecia, Noruega, Finlandia, Dinamarca y Islandia) se
prevé que superen el impacto pandémico con mayor rapidez,
posicionándolos como atractivos para inversores internacionales, ya que,
por diferentes características geográficas, económicas y sociales, los
convierten en escenarios idóneos para un crecimiento sostenido.

4. Crisis Sanitaria Mundial y el cambio en la dinámica logística
¿Mayor demanda, mayor contratación?
El aumento de demanda ha supuesto una subida en la búsqueda de perfiles
tradicionales del sector logístico, por ejemplo: técnicos de exportación e
importación, gestores de stock, técnicos de operaciones y técnicos y jefes
logísticos; serán los profesionales más demandados.
El teletrabajo será un nuevo elemento para tener en cuenta y encontrar talentos
en diferentes partes del mundo y no en zonal locales.
Trabajar en futuros escenarios en la optimización del inventario es clave;
mantener una comunicación fluida con los clientes y conocer las fluctuaciones de
pedidos para controlar el volumen de stocks. Control de trazabilidad de pedidos.
Mayor celeridad y puntualidad en los pedidos. Profesional polivalentes y
multidisciplinares.
Protagonistas del futuro de la logística
La pandemia aceleró los procesos de implementación tecnológicos avanzando
con rapidez a la logística 4.0:
IOT (Internet de las cosas): Aparatos electrónicos con capacidad de conectarse a
internet. Mejorará el servicio de entrega de última milla, optimizando procesos
de entrega, trazabilidad y distribución. En el futuro tendremos flotas de drones
interconectadas que permitirían un transporte de última fase rápido y
automatizado.
Gestión de flotas más eficaz y preparada para ofrecer soluciones de emergencia
a situaciones inesperadas. También sería de utilidad en el cálculo de rutas y
optimización de los recursos.

5. El IOT permitirá tener un control total de las cadenas de suministro. Al contar con un
sistema automatizado e interconectado los procesos se automatizarán y evitarán
posibles errores en los flujos de producción. Finalmente, el almacenamiento será
también uno de los grandes beneficiados. Los controles de stock, la optimización de
procesos de compra, picking o distribución se traducirán en una mayor eficiencia y
aprovechamiento de los recursos. Además aumenta la seguridad de trabajadores y
disminuir los accidentes laborales.
Blockchain:
Está ligado al sector financiero, pero esta tecnologia se adapta a la logística. El
blockchain divide sus datos en miles de servidores interconectados que permiten la
creación de un sistema de tráfico de datos seguro, colaborativo y descentralizado. La
aplicación del blockchain a la logística es el gran número de agentes que intervienen
en los procesos y los documentos que generan, con este sistema se consigue un
control total del proceso, simplificando los trámites y disminuyendo los eventuales
errores. Será posible pasar del punto A al punto C sin necesidad de pasar por el B
agilizando los procesos. Otro aspecto que claramente se vería reforzado es la
trazabilidad de los envíos. Conociendo en cada momento el personal que está
manipulando y donde se encuentra.
Crisis Sanitaria Mundial y el cambio en la dinámica logística

6. Crisis Sanitaria Mundial y el cambio en la dinámica logística
Cobots:
Los robots colaborativos se podrían introducir dentro del IOT, en los próximos
años veremos un aumento de la presencia en almacenes, plataformas de
distribución o demás emplazamientos logísticos. Se calcula que el 80% de los
almacenes del mundo no disponen de cobots, en Boston Dynamics, el stretch, es
un cobot formado por un brazo articulado sobre una superficie móvil es capaz de
mover 800 cajas por hora.
¿Qué se buscará en el sector de la logística?
Este escenario actual requiere profesionales que se adapten al nuevo orden y
tendencias que va adoptando el sector. Los perfiles relacionados con la última
milla, el comercio electrónico, la digitalización y el tratamiento de la información,
serán los que más demanda suscitarán.
El impacto de las nuevas tecnologías será decisivo para la evolución del sector y
su adaptación al consumo del mercado global. Serán necesarios analistas de
datos, operarios 4.0 que puedan gestionar y controlar los diferentes cobots de
una planta, además de optimizar su rendimiento.

7. Crisis Contenedores o la Cadena Logística
Atasco Logístico Mundial, Se presenta en tres actos.
Acto I: Se desajustan la oferta y la demanda del transporte marítimo
Todo empezó con la irrupción del coronavirus en el mundo que produjo el
cierre de fábricas a nivel global, reduciendo la demanda de bienes no
esenciales y, en consecuencia, hubo una reducción de la actividad
industrial.
Al reducirse el comercio mundial los puertos mantuvieron solo al personal
indispensable y las principales navieras disminuyeron sus rotaciones (viajes
de ida y vuelta) para adaptarse a la nueva demanda.
Acto II: Un incremento inesperado de la demanda
A partir del 2020, y a medida que se levantaban los bloqueos y avanzaba la
vacunación, aumentó la demanda de bienes no esenciales, el comercio
electrónico y la mayor empleabilidad, el consumo creció rápidamente.
Estado del tráfico marítimo de mercancías el 12 de noviembre de 2021
- Vesselfinder
Como consecuencia las cadenas de suministro no pudieron responder con la misma rapidez con la que aumentó la demanda.
China incrementó su producción de forma limitada por la escasez de materias primas y el cierre intermitente de algunas de
sus fábricas, lo que restringió la oferta de ciertos productos. Por otro lado, las navieras no pusieron en marcha toda su
capacidad disponible y comenzó el desajuste entre la oferta y la demanda de transporte marítimo. Se produjeron retrasos en
los puertos, que no pudieron procesar los mayores volúmenes de envío, lo que provocó largas demoras, con barcos anclados
durante semanas fuera de los principales puertos y la consiguiente escasez de contenedores marítimos, que estaban
atascados en barcos en espera y que no podían ni recargarse ni enviarse.

8. Crisis Contenedores o la Cadena Logística
Acto final: La tormenta perfecta
Durante 2021 las compañías de transporte marítimo intentaron
adaptarse al incremento de la demanda modificando las rutas
marítimas previamente establecidas. Llegaron contenedores a los
puertos de América y Europa, pero, debido a las restricciones de la
pandemia y a los altos costes de envío de los contenedores en
vacío, no han podido volver de regreso a Asia. Esto ha provocado la
acumulación de contenedores en muchos de los puertos
americanos y europeos. Hay suficientes contenedores para
satisfacer la demanda, pero no están en los lugares adecuados.
A esto se sumó el atasco en los puertos de China (que tiene ocho
de los diez más importantes del mundo): ralentizaron sus
operaciones en verano por cuestiones meteorológicas y mantienen
restricciones operativas debido a la pandemia, agravando aún más
los retrasos en las rutas comerciales y provocando cuellos de
botella en los puertos de todo el mundo.
Estado del tráfico marítimo de mercancías el 12 de noviembre de 2021 -
Vesselfinder

9. Crisis Bélica Mundial, Rusia- Ucrania
El impacto económico mundial de la guerra entre Rusia y Ucrania
El conflicto bélico podría causar una pérdida de 0,5% en 2022 y 1% en 2023 en el
PBI global, y agregar 3% al promedio inflacionario de este año, dado el vínculo
comercial con Rusia que tienen muchos países, entre ellos China, Estados
Unidos, Alemania, Francia e Italia.
La invasión Rusa en Ucrania causaría una pérdida económica mundial de US$ 1
billón del PIB y sumar 3% al promedio inflacionario, según una publicación del
Instituto Nacional de Investigación Económica y Social (Niesr) de Inglaterra.
El informe prevé que el conflicto en Ucrania podrá causar una pérdida de 0,5%
en 2022 y 1% en 2023 en el PBI global. El impacto en el PBI sería aún mayor en el
caso de EE.UU y la Eurozona, causando una pérdida de 1,5% del PBI en 2022.
La guerra en Ucrania representa un desafío para la economía global con unos
pocos ganadores los exportadores de energía y muchos perdedores.
Los países desarrollados de Europa, resultarían afectados debido a su
dependencia y sus vínculos de intercambio con la energía y los alimentos rusos,
mientras que las economías emergentes recibirían un menor impacto.
Es tal el vínculo con Rusia que en países como China, Estados Unidos, Alemania,
Francia e Italia las importaciones de dicho país representan entre 1% y 3,7% de
sus economías.

10. Crisis Bélica Mundial, Rusia- Ucrania
En el caso de Rusia, la guerra y las consecuentes sanciones económicas
generarían una pérdida en el PBI de 1,5% en 2022 y de 2,6% para 2023, pese
a las mayores ganancias que recibiría de sus exportaciones de gas y petróleo,
con un índice inflacionario que se estima que siga escalando y supere el 20%
anual durante este año y un rublo que se devaluaría en un 70%.
Si se prohibieran las importaciones de gas y petróleo rusos, las
consecuencias económicas para Moscú serían aún más severas, aunque
Occidente también tendría que cargar con un incremento en el costo de la
energía y mayores posibilidades de recesión.
Por su parte, el informe subrayó el dilema que generará la guerra en los
bancos centrales del mundo, ya que deberán escoger entre acelerar o
retrasar los aumentos en sus tasas de interés para poder combatir la
creciente inflación, y, al mismo tiempo, enfrentar una desaceleración en la
actividad.

11. Tema
La Pandemia y su efecto en la crisis Sanitaria.
• Dinámica:
• Será un encuentro donde los estudiantes abordarán
tres preguntas en un espacio grupal.
• Tendrán un tiempo de 30 minutos en grupo para discutir.
• Luego pasan al plenario y cada grupo tendrá un vocero de
cada país para exponer conclusiones respecto de una de las
preguntas que será escogida al azar el día del encuentro.
Esta foto de Autor desconocido está bajo licencia CC BY-SA-NC

12. Es un conversatorio con tres
preguntas gatillantes:
1. ¿Cómo fue abordada la pandemia en su país?
2. La crisis sanitaria impactó en la economía mundial
¿Cómo se relaciona con la crisis de los contenedores o
logística y qué influencia tiene la situación de Ucrania?
3. Usted como futuro profesional, ¿cómo lo debería abordar
desde una mirada estratégica?
Una vez que los estudiantes, en sus equipos mixtos, analicen
y desarrollen sus ideas respecto a cada pregunta, se hará un
sorteo para que nos comenten la respuesta del equipo para
una de ellas.
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13. Beneficios crecimiento Profesional y Personal de los Estudiantes
El desafío para lograr resultados, presentarlos y
evidenciarlos
Utilizar Aprendizajes de TIC y plataformas.
Niveles de desarrollo cognitivos elevados definidos por
Marzano y Bloom, como: coordinación, análisis,
investigación y capacidad de síntesis.
Capacidad de aprendizaje autónomo (buscar, discriminar,
seleccionar, evaluar, analizar e interpretar información
disponible)
Capacidad de coordinarse entre su equipo, de trabajar
integrados entre estudiantes nacionales e
internacionales.
Elegir un representante de cada país para exponer.
Relacionamiento cultural.
Investigación en la formación profesional
Democratización del intercambio Internacional en
que todos/as pueden participar.
El respeto entre integrantes del equipo.

14. MUCHAS GRACIAS POR LA PARTICIPACIÓN Y
MOTIVACIÓN QUE GENERARÁN EN SUS ESTUDIANTES
SEPTIEMBRE 2022